CN204003081U - 灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器 - Google Patents

灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器 Download PDF

Info

Publication number
CN204003081U
CN204003081U CN201420418155.2U CN201420418155U CN204003081U CN 204003081 U CN204003081 U CN 204003081U CN 201420418155 U CN201420418155 U CN 201420418155U CN 204003081 U CN204003081 U CN 204003081U
Authority
CN
China
Prior art keywords
actuator housing
piston
sensitive
fan
catch bar
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201420418155.2U
Other languages
English (en)
Inventor
陆志强
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Changshu Qiangsheng Punching Co Ltd
Original Assignee
Changshu Qiangsheng Punching Co Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changshu Qiangsheng Punching Co Ltd filed Critical Changshu Qiangsheng Punching Co Ltd
Priority to CN201420418155.2U priority Critical patent/CN204003081U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN204003081U publication Critical patent/CN204003081U/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
    • Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
    • Y02T10/10—Internal combustion engine [ICE] based vehicles
    • Y02T10/12—Improving ICE efficiencies

Landscapes

  • Supercharger (AREA)

Abstract

本实用新型公开了一种灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器，包括：驱动器壳体、膜片、活塞、风扇和推动杆，所述膜片安装在所述驱动器壳体内部，并将驱动器壳体的内腔分为压力腔和活塞腔，所述活塞安装在所述活塞腔内，并紧贴于所述膜片下方，所述活塞内部设有弹簧，所述弹簧套装在所述推动杆上，所述风扇安装在所述压力腔内，所述推动杆的一端穿透所述活塞与所述风扇固定连接，另一端穿出所述驱动器壳体连接于外界设备，所述驱动器壳体上方侧面固定有进气管，所述进气管和所述压力腔连通，通过上述方式，本实用新型能够增加涡轮增压器的驱动灵敏度，且结构简单可靠。

Description

灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器
技术领域
本实用新型涉及一种汽车组件，特别涉及一种灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器。
背景技术
涡轮增压器是一种空气压缩机，通过压缩空气来增加进气量，是一种提高发动机动力性、经济性、改善排放的有效手段，随着科技的进步和人们生活水平的不断提高，涡轮增压器已经得到越来越广泛的使用，其主要是利用废气排出的力量来驱动，而目前普遍使用的是带旁通阀的涡轮增压器，在现有技术中，旁通阀的驱动器内部均只依靠弹簧，其工作时压力调节反应缓慢，迟滞现象严重，不能及时对发动机所需压力进行调节。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器，能够增加涡轮增压器的驱动灵敏度，且结构简单可靠。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器，包括：驱动器壳体、膜片、活塞、风扇和推动杆，所述膜片安装在所述驱动器壳体内部，并将驱动器壳体的内腔分为压力腔和活塞腔，所述活塞安装在所述活塞腔内，并紧贴于所述膜片下方，所述活塞内部设有弹簧，所述弹簧套装在所述推动杆上，所述风扇安装在所述压力腔内，所述推动杆的一端穿透所述活塞与所述风扇固定连接，另一端穿出所述驱动器壳体连接于外界设备，所述驱动器壳体上方侧面固定有进气管，所述进气管和所述压力腔连通。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述进气管和所述驱动器壳体通过冲压铆接的方式固定连接，通过冲压铆接的方式能够提高铆接强度，提高使用寿命。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述驱动器壳体中活塞腔的底面和所述活塞内部的弹簧之间设有防护套；
进一步地，所述防护套的下表面内凹，并与所述活塞腔的底面构成圆形卡槽，设有防护套后，能够有效地减少弹簧和驱动器壳体的损坏，进一步提高使用寿命。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述驱动器壳体与所述推动杆的连接处设有密封环；
进一步地，所述密封环中间设有呈弧形弯曲状的密封唇，所述密封环镶嵌在所述防护套下表面的圆形卡槽中，设有密封环后，使得推动杆穿出所述驱动器壳体处具备有较强的密封性能。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过在压力腔中增设有一风扇，使得气压从进气管处进入驱动器壳体内腔后，不仅依靠气压对膜片的伸缩进行控制，还能通过风扇旋转的方式对膜片的伸缩进行进一步控制，有效地提高了涡轮增压器的灵敏度，且结构简单可靠。
附图说明
图1是本实用新型在一较佳实施例中的结构示意图；
图2是本实用新型在进气时风扇产生的气压示意图；
图3是本实用新型在排气时风扇产生的气压示意图；
附图中各部件的标记如下：1、驱动器壳体，2、膜片，3、活塞，4、风扇，5、弹簧，6、压力腔，7、活塞腔，8、防护套，9、密封环，10、推动杆，11、进气管，12、卡槽。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器，包括：驱动器壳体1、膜片2、活塞3、风扇4和推动杆10，所述膜片2安装在所述驱动器壳体1内部，并将驱动器壳体1的内腔分为压力腔6和活塞腔7，所述活塞3安装在所述活塞腔7内，并紧贴于所述膜片2下方，所述活塞3内部设有弹簧5，所述弹簧5套装在所述推动杆10上，所述风扇4安装在所述压力腔6内，所述推动杆10的一端穿透所述活塞3与所述风扇4固定连接，另一端穿出所述驱动器壳体1连接于外界设备，所述驱动器壳体1上方侧面固定有进气管11，所述进气管11和所述压力腔6连通。
所述进气管11和所述驱动器壳体1通过冲压铆接的方式固定连接，通过冲压铆接的方式能够提高铆接强度，从而提高使用寿命。
所述驱动器壳体1中活塞腔7的底面和所述活塞3内部的弹簧5之间设有防护套8。
所述防护套8的下表面内凹，并与所述活塞腔7的底面构成圆形卡槽12，通过设有防护套8后，能够有效地减少弹簧5和驱动器壳体1的损坏，进一步提高使用寿命。
所述驱动器壳体1与所述推动杆10的连接处设有密封环9。
所述密封环9中间设有呈弧形弯曲状的密封唇，所述密封环9镶嵌在所述防护套8下表面的圆形卡槽12中，设有密封环9后，使得推动杆10穿出所述驱动器壳体1处具备有较强的密封性能。
本实用新型揭示了一种灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器，本实用新型采用在驱动器壳体1的内腔中采用风扇4和弹簧5相结合的方式来控制压力的方式代替现有技术中仅依靠弹簧的弹性性能来控制压力的方式，结构简单可靠，只需再增设一风扇4，成本较低，且能通过风扇4旋转的方式来能提高控制精度，增加涡轮增压器的灵敏度，本实用新型的具体工作原理为：如图2所示，外界气压通过进气管11进入驱动器壳体1的压力腔6，带动位于压力腔6内的风扇4进行转动，此时风扇4旋转产生进一步气压，由于驱动器壳体1的压力腔6密封，导致风扇4产生的气压反弹对膜片2进行挤压，同时结合外界气压对膜片2一起进行挤压，从而使得膜片2下压，并带动位于活塞腔7内的活塞3下压，最终使得推动杆10下移打开外界设备，如图3所示，当进气管11口无气压通入时，活塞3被压缩的弹簧5回弹，带动推动杆10上移，关闭外界设备，此时活塞腔7中的活塞3挤压膜片2，此时压力腔6中压力增大，使得风扇4开始反转，从而使得压力腔6中的压力更快排出，本实用新型结构简单可靠，能够有效的提高涡轮增压器的灵敏度。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

Claims (6)

1.一种灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器，其特征在于，包括：驱动器壳体、膜片、活塞、风扇和推动杆，所述膜片安装在所述驱动器壳体内部，并将驱动器壳体的内腔分为压力腔和活塞腔，所述活塞安装在所述活塞腔内，并紧贴于所述膜片下方，所述活塞内部设有弹簧，所述弹簧套装在所述推动杆上，所述风扇安装在所述压力腔内，所述推动杆的一端穿透所述活塞与所述风扇固定连接，另一端穿出所述驱动器壳体连接于外界设备，所述驱动器壳体上方侧面固定有进气管，所述进气管和所述压力腔连通。
2.根据权利要求1所述的灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器，其特征在于，所述进气管和所述驱动器壳体通过冲压铆接的方式固定连接。
3.根据权利要求1所述的灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器，其特征在于，所述驱动器壳体中活塞腔的底面和所述活塞内部的弹簧之间设有防护套。
4.根据权利要求3所述的灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器，其特征在于，所述防护套的下表面内凹，并与所述活塞腔的底面构成圆形卡槽。
5.根据权利要求4所述的灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器，其特征在于，所述驱动器壳体与所述推动杆的连接处设有密封环。
6.根据权利要求5所述的灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器，其特征在于，所述密封环中间设有呈弧形弯曲状的密封唇，所述密封环镶嵌在所述防护套下表面的圆形卡槽中。
CN201420418155.2U 2014-07-28 2014-07-28 灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器 Active CN204003081U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420418155.2U CN204003081U (zh) 2014-07-28 2014-07-28 灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN201420418155.2U CN204003081U (zh) 2014-07-28 2014-07-28 灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN204003081U true CN204003081U (zh) 2014-12-10

Family

ID=52043096

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201420418155.2U Active CN204003081U (zh) 2014-07-28 2014-07-28 灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN204003081U (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104153874A (zh) * 2014-07-28 2014-11-19 常熟市强盛冲压件有限公司 灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104153874A (zh) * 2014-07-28 2014-11-19 常熟市强盛冲压件有限公司 灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器
CN104153874B (zh) * 2014-07-28 2016-11-23 常熟市强盛冲压件有限公司 灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN205977632U (zh) 活塞式气泵
NZ608168A (en) Self-pressure-regulating compressed air engine comprising an integrated active chamber
CN204003081U (zh) 灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器
CN105888816A (zh) 一种提高发动机空燃比的方法及增压发动机
DE602010000021D1 (de) Turboladersystem mit Turbinenbypassventil, das von einem druckmittelbetätigbaren Arbeitszylinder mit mehreren Raten betätigt wird
CN201739030U (zh) 一种带双单向阀的egr阀
CN202746018U (zh) 一种应用于重型燃气轮机的放气活门结构
CN202673449U (zh) 一种电磁控制废气旁通阀
CN204611049U (zh) 旁通泄压阀的密封结构
CN104153874A (zh) 灵敏型涡轮增压器旁通阀驱动器
CN202451223U (zh) 一种发动机涡轮增压器
CN202266695U (zh) 一种气动隔膜阀结构
CN207297107U (zh) 一种用于涡轮增压器的喷嘴环
CN206409314U (zh) 一种汽车智能增压节气门
CN203175807U (zh) 一种涡轮增压式空气压缩装置
CN205243664U (zh) 带密封圈易修复型发动机缸盖
CN204756077U (zh) 旁通泄压阀的密封装置
CN203258125U (zh) 空压机进气补偿装置
CN201747940U (zh) 一种柱塞阀
CN205479370U (zh) 连体阀
CN210317699U (zh) 一种专业级隔膜泵用气动马达
CN202091507U (zh) 一种发动机用单层金属增压器垫片
CN204283607U (zh) 气动助力发动机
CN202303918U (zh) 一种风机取压嘴
CN205811701U (zh) 一种智能空调压缩机电机盖

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant