CN203258125U - 空压机进气补偿装置 - Google Patents

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江新军
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Abstract

空压机进气补偿装置,属于气阀技术领域,包括安全阀,其特征在于所述的安全阀一端连接设置带定压进气口的堵头,堵头的内部设置滑钉和由支撑架固定的滑座,滑钉的钉帽外周配合设置密封圈,与定压进气口贴合连接,滑钉的颈部与滑座滑动连接,钉帽与滑座间设置第一弹簧;所述的安全阀的内腔设置阀芯,阀芯与堵头间设置过气通道。本实用新型结构简单,设计合理,在安全阀的一端设置带定压进气口的堵头,通过滑钉、滑座以及第一弹簧的滑动配合,避免空压机进气异常,机内出现负压时,可及时调节机内气压。

Description

空压机进气补偿装置
技术领域
    本实用新型属于气阀技术领域,具体涉及一种空压机进气补偿装置。
背景技术
    空压机进气异常往往造成了诸多事故的发生。一旦受到外界力量的挤压或者变形、堵塞,机内进气就会出现相对负压。机内负压开始阶段往往较难发现。随着负压的增加,能耗也会相应增加。负压和超限能耗极易造成轴(杆)断裂、窜油、箱体或整机损坏等破坏性现象。进气不足又会造成排气量减少,排气量减少会造成汽车制动不安全的严重后果。部分空压机虽然内置了或外置卸压阀(或卸荷阀)、安全阀来调节气体气压,但没有调节进气相对负压(即进气补偿)的功能。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型目的在于设计提供一种简单、自动的空压机进气补偿装置。
空压机进气补偿装置,包括安全阀,其特征在于所述的安全阀一端连接设置带定压进气口的堵头,堵头的内部设置滑钉和由支撑架固定的滑座,滑钉的钉帽外周配合设置密封圈,与定压进气口贴合连接,滑钉的颈部与滑座滑动连接,钉帽与滑座间设置第一弹簧;所述的安全阀的内腔设置阀芯,阀芯与堵头间设置过气通道。
进一步的,所述的阀芯包括钢球和第二弹簧,钢球与第二弹簧一端弹贴配合,第二弹簧的另一端与堵头外圈弹贴配合。
进一步的,所述的第一弹簧与滑钉颈部套接配合。
进一步的,所述的安全阀另一端下方设置安全卸压孔,内腔中部下方设置安全排气孔。
本实用新型结构简单,设计合理,在安全阀的一端设置带定压进气口的堵头,通过滑钉、滑座以及第一弹簧的滑动配合,避免空压机进气异常,机内出现负压时,可及时从外界调节机内气压。且本实用新型直接设置在空压机安全阀上,不影响空压机内部整体结构,也没有能耗负担,机内气压决定是否工作,无须人工调节,使空压机内部气压处于设计的合理压力范围,减少意外磨损,是一款非常实用的,值得大面积推广的产品。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图;
图中:1-钢球;2-第二弹簧;3-安全排气孔;4-过气通道;5-支撑架;6-第一弹簧;7-密封圈;8-定压进气口;9-滑钉;10-滑座;11-安全卸压孔。
具体实施方式
以下结合说明书附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示,本实用新型的空压机进气补偿装置,包括安全阀,所述的安全阀一端连接设置带定压进气口8的堵头,堵头的内部设置滑钉9和由支撑架5固定的滑座10,滑钉9的钉帽外周配合设置密封圈7,与定压进气口8贴合连接,滑钉9的颈部与滑座10滑动连接,钉帽与滑座10间设置套接配合的第一弹簧6;所述的安全阀的内腔设置阀芯,阀芯与堵头间设置过气通道4。所述的阀芯包括钢球1和第二弹簧2,钢球1与第二弹簧2一端弹贴配合,第二弹簧2的另一端与堵头外圈弹贴配合。所述的安全阀另一端下方设置安全卸压孔11,内腔中部下方设置安全排气孔3。
当空压机正常工作时,由于滑钉9的钉帽外周设置密封圈7,与定压进气口8紧密贴合,使堵头处于封闭状态,超压的气体通过安全阀的安全卸压孔11进入内腔,推动钢球1向右移动,由于堵头的阻力,钢珠1不断压缩第二弹簧2,移动至内腔中部,气体通过安全排气孔3重新进入空压机被利用。
当空压机进气异常,排气超限时,机内出现负压,达到设定气压时,外界气体通过定压进气口8推动钉帽,由于支撑架5和滑座10的阻力,第一弹簧6不断被压缩,堵头处于打开状态,气体经过气通道4进入内腔,再经安全排气孔3进入空压机,使空压机内保持合理气压。
以上所述及图中所示,仅为本实用新型的较佳实施例,并不用于限制本实用新型的保护范围,反正本实用新型的构思原则内所作的等同替换、修改或改进等,均包含在本实用新型的保护原则之内。

Claims (4)

1.空压机进气补偿装置,包括安全阀,其特征在于所述的安全阀一端连接设置带定压进气口(8)的堵头,堵头的内部设置滑钉(9)和由支撑架(5)固定的滑座(10),滑钉(9)的钉帽外周配合设置密封圈(7),与定压进气口(8)贴合连接,滑钉(9)的颈部与滑座(10)滑动连接,钉帽与滑座(10)间设置第一弹簧(6),所述的安全阀的内腔设置阀芯,阀芯与堵头间设置过气通道(4)。
2.如权利要求1所述的空压机进气补偿装置,其特征在于所述的阀芯包括钢球(1)和第二弹簧(2),钢球(1)与第二弹簧(2)一端弹贴配合,第二弹簧(2)的另一端与堵头外圈弹贴配合。
3.如权利要求1所述的空压机进气补偿装置,其特征在于所述的第一弹簧(6)与滑钉(9)颈部套接配合。
4.如权利要求1所述的空压机进气补偿装置,其特征在于所述的安全阀另一端下方设置安全卸压孔(11),内腔中部下方设置安全排气孔(3)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN103851238A (zh) * 2014-02-18 2014-06-11 永一阀门集团有限公司 防真空回流先导式安全阀
CN105179763A (zh) * 2015-08-17 2015-12-23 宁波圣龙汽车动力系统股份有限公司 两段式球阀

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Date Code Title Description
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GR01 Patent grant
PE01 Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right
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Denomination of utility model: Air inlet compensation device of air compressor

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Granted publication date: 20131030

Pledgee: Zhejiang Linhai Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Yintai sub branch

Pledgor: TAIZHOU ZHONGJI AUTO PARTS Co.,Ltd.

Registration number: Y2019330000382

PC01 Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right
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Date of cancellation: 20220510

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Pledgee: Zhejiang Linhai Rural Commercial Bank Co.,Ltd. Yintai sub branch

Pledgor: TAIZHOU ZHONGJI AUTO PARTS Co.,Ltd.

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