CN203996054U - 汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块，它主要由:前防撞击轻型块、第一二长方孔、前后铁板、车体、后防撞击重型块、圆孔等构成。前防撞击轻型块有多个组成，后防撞击重型块有多个组成，在前防撞击轻型块的前端设有第一二长方孔，在后防撞击重型块的前端设有圆孔，前后防撞击块的前后面装有前后铁板，前后防撞击块与前后铁板相连接，前后铁板焊接在车体的主梁上。该产品结构简单，将减震防撞击组合块安装在车体的前后部，可起到减震缓冲防撞击的作用，减轻了司机及乘务人员的冲击力，可将事故的伤亡和损失降到最低，安装使用方便，不改变车体的外形，制造成本低，适用于各种货车、客车、特种车辆的安装和使用，有利于推广应用。
Description
技术领域：本实用新型涉及一种汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块。
背景技术：目前，现有的大型货车和大型客车车体的前后端没有安装减震防撞击组合块，在高速行驶汽车发生追尾事故时，往往造成车毁人亡重大交通事故，如汽车为了躲避追尾，向侧向打舵躲避与前车追尾时会造成多个车辆相互碰撞，导致更大的交通事故发生，给家庭和社会造成巨大的痛苦和损失。
发明内容：本实用新型的目的在于克服上述缺点，提供一种汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块，它主要解决了现有的大型货车和大型客车车体的前后端没有安装减震防撞击组合块，在高速行驶汽车发生追尾事故时，造成车毁人亡及汽车为了躲避追尾向侧向打舵躲避与前车追尾时会造成多个车辆相互碰撞等问题。本实用新型的目的是这样实现的，汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块由：前防撞击轻型块、第一长方孔、第二长方孔、前铁板、车体、后防撞击重型块、圆孔、后铁板、前固定螺母、后固定螺母构成。前防撞击轻型块有多个组成，在前防撞击轻型块的前端设有第一长方孔和第二长方孔，第一长方孔和第二长方孔的深度为15－20cm，前防撞击轻型块的后面装有前铁板，前防撞击轻型块通过前固定螺母与前铁板相连接，前铁板焊接或安装在车体的主梁上，前防撞击轻型块的底部距地面30－40cm，后防撞击重型块有多个组成，在后防撞击重型块的前端设有多个圆孔，圆孔的深度为8－20cm，直径为7－12cm，后防撞击重型块的后面装有后铁板，后防撞击重型块通过后固定螺母与后铁板相连接，后铁板焊接或安装在车体的主梁上，后防撞击重型块的底部距地平面30－40cm。该产品结构简单，设计合理，将减震防撞击组合块安装在车体的前后部，可起到减震缓冲防撞击的作用，当不可避免的发生汽车追尾事故时，可正常与前车碰撞，避免了因打舵侧向躲避造成的多辆汽车相互碰撞等重大事故的发生，在安装了减震防撞击组合块后的大型车辆撞击小汽车时，可将小汽车推出，使大汽车不再跨上小汽车，减轻了司机及乘务人员的冲击力，可将事故的伤亡和损失降到最低，安装使用方便，不改变车体的外形，制造成本低，适用于各种货车、客车、特种车辆的安装和使用，有利于推广应用。
附图说明：
附图1是本实用新型汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块安装在车体前部的结构示意图。
附图2是本实用新型汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块安装在车体后部的结构示意图。
附图3是本实用新型汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块前防撞击轻型块的结构示意图。
附图4是本实用新型汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块的主视图。
附图5是本实用新型汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块的俯视图。
附图6是本实用新型汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块后防撞击重型块的结构示意图
附图7是本实用新型汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块后防撞击重型块的主视图。
附图8是本实用新型汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块后防撞击重型块的俯视图。
1—前防撞击轻型块 2—第一长方孔 3—第二长方孔 4—前铁板 5—车体 6—后防撞击重型块 7—圆孔 8—后铁板 9—前固定螺母 10—后固定螺母
具体实施方式：下面结合附图详细说明本实用新型的最佳实施例，汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块由：前防撞击轻型块1、第一长方孔2、第二长方孔3、前铁板4、车体5、后防撞击重型块6、圆孔7、后铁板8、前固定螺母9、后固定螺母10构成。前防撞击轻型块1有多个组成（可根据车型的大小进行组合），在前防撞击轻型块1的前端设有第一长方孔2和第二长方孔3，第一长方孔2和第二长方孔3的深度为15－20cm，前防撞击轻型块1的后面装有前铁板4，前防撞击轻型块1通过前固定螺母9与前铁板4相连接，前铁板4焊接或安装在车体5的主梁上，前防撞击轻型块1的底部距地平面30－40cm，后防撞击重型块6有多个组成（可根据车型的大小进行组合），在后防撞击重型块6的前端设有多个圆孔7，圆孔7的深度为8－20cm，直径为7－12cm，后防撞击重型块6的后面装有后铁板8，后防撞击重型块6通过后固定螺母10与后铁板8相连接，后铁板8焊接或安装在车体5的主梁上，后防撞击重型块6的底部距地平面30－40cm。
汽车在高速行驶中，后车与前车发生追尾时，如是小车追尾，后防撞击重型块6可阻挡小车钻入前车的底部，可避免小车车毁人亡，如是大车追尾，大车的前防撞击轻型块1与大车后面的后防撞击重型块6相碰撞，在前防撞击轻型块1的缓冲作用力下可减轻司机及乘车人员的冲击力，可减轻事故的伤亡。
Claims (1)
1.一种汽车用橡胶空孔式减震防撞击组合块，它由：前防撞击轻型块（1）、第一长方孔（2）、第二长方孔（3）、前铁板（4）、车体（5）、后防撞击重型块（6）、圆孔（7）、后铁板（8）、前固定螺母（9）、后固定螺母（10）构成，其特征在于：前防撞击轻型块（1）有多个组成，在前防撞击轻型块（1）的前端设有第一长方孔（2）和第二长方孔（3），第一长方孔（2）和第二长方孔（3）的深度为15－20cm，前防撞击轻型块（1）的后面装有前铁板（4），前防撞击轻型块（1）通过前固定螺母（9）与前铁板（4）相连接，前铁板（4）焊接或安装在车体（5）的主梁上，前防撞击轻型块（1）的底部距地平面30－40cm，后防撞击重型块（6）有多个组成，在后防撞击重型块（6）的前端设有多个圆孔（7），圆孔（7）的深度为8－20cm，直径为7－12cm，后防撞击重型块（6）的后面装有后铁板（8），后防撞击重型块（6）通过后固定螺母（10）与后铁板（8）相连接，后铁板（8）焊接或安装在车体（5）的主梁上，后防撞击重型块（6）的底部距地平面30－40cm。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN106347266A (zh) * | 2016-08-31 | 2017-01-25 | 山东驼风汽车科技股份有限公司 | 机动车安全防护系统 |
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2014
- 2014-08-13 CN CN201420453505.9U patent/CN203996054U/zh not_active Expired - Fee Related
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