CN203994997U - 自动化包边、冲孔工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了自动化包边、冲孔工装，包括有上模架、上模压料体、下模架、下模压料体、滑块、冲头、气缸、油缸，其中上模压料体设置在上模架上，下模压料体设置在下模架上，在下模架的四周按产品外形设置一圈翻边滑块，滑块通过连接板与气缸相连，气缸驱动滑块前行或后退，在产品对应的孔位设置冲头，冲头由油缸驱动。本实用新型是提供将包边和冲孔集合在一起的工装，能提高生产效率、降低人工强度、并且能稳定产品质量。

Description

自动化包边、冲孔工装

技术领域

本实用新型涉及自动化工装领域，特别是指做为隔音隔热用汽车内饰件的包边、冲孔。例如汽车通道件的自动包边、冲孔等。

背景技术

常规的工装一般为包边工装和冲孔工装。产品成型后，先将其放入包边内与预成型好的铝箔一起包边，然后再放入冲孔工装内进行冲孔。常规的工装由于生产步骤多，产品需要多次放置，导致生产效率低且产品质量稳定性不高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供将包边和冲孔集合在一起的工装，能提高生产效率、降低人工强度、并且能稳定产品质量。

上述目的通过如下技术方案实现：

自动化包边、冲孔工装包括有上模架、上模压料体、下模架、下模压料体、滑块、冲头、气缸、油缸，其中上模压料体设置在上模架上，下模压料体设置在下模架上，其特征在于：在下模架的四周按产品外形设置一圈翻边滑块，滑块通过连接板与气缸相连，气缸驱动滑块前行或后退，在产品对应的孔位设置冲头，冲头由油缸驱动。

所述的气缸为带导柱的三轴气缸。

采用上述结构的工装，上下模都带有压料装置，先将产品压紧再翻边，待翻边动作完成后，上模继续压紧产品，工装完成冲孔。开模后，下模压料体将产品顶出。相比现有技术，本实用新型通过科学的计算、模拟，严格控制各部件精度，通过电气自动化控制，工人只需按下启动按钮，就能使得多个滑块和组件按设定的顺序先后运动，实现包边、冲孔的自动化，提高了生产效率、降低人工强度、并且能稳定产品质量。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为下模架和下模压料体、滑块、冲头结构示意图；

图3为图2中A-A方向剖视图；

图4为上模架和上模压料体、冲头结构示意图。

图中1上模架；2下模架；3锁紧气缸；4气缸；5滑块；6冲头；7油缸；8下模压料体；9上模压料体；10零点块；11连接板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步说明。

如图1、图2、图3、图4所示，自动化包边、冲孔工装包括有上模架1、上模压料体9、下模架2、下模压料体8、滑块5、冲头6、气缸4、油缸7，其中上模压料体9设置在上模架1上，下模压料体8设置在下模架2上，在下模架2的四周按产品外形设置一圈翻边滑块5，滑块5通过连接板11与气缸4相连，气缸4驱动滑块5前行或后退，在产品对应的孔位设置冲头6，冲头6由油缸7驱动。

工作过程如下：工人先将产品放在下模压料体8上（如图2所示），产品定位好后，开始合模，上模压料体9先压到产品，当上模架1继续下行至零点块10碰死时，下模压料体8也下行到限定位置，此时下模架2两侧锁紧气缸3将下模压料体8锁死。等上模架1退回到安全位置后（此时上模压料体9还是压紧产品的），下模架2四周翻边滑块5由气缸4驱动前进，将产品四周铝箔包边侧翻。翻边完成后滑块5由气缸4驱动退回。上模架1开始下行到零点块10碰死时，将翻边处压紧，然后所有冲头6由油缸7驱动开始工作，完成产品冲孔。冲孔完成后，下模压料体8两侧锁紧气缸3退回，下模压料体8实现解锁。模具开模，下模压料体8上升，将产品自动顶出，工人取走产品。工装开始进入下一个工作循环。

以上所述，仅是本实用新型的较佳实施方式，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术原理对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化或修饰，仍属于本实用新型技术方案的范围内。

Claims (2)

1.自动化包边、冲孔工装，包括有上模架、上模压料体、下模架、下模压料体、滑块、冲头、气缸、油缸，其中上模压料体设置在上模架上，下模压料体设置在下模架上，其特征在于：在下模架的四周按产品外形设置一圈翻边滑块，滑块通过连接板与气缸相连，气缸驱动滑块前行或后退，在产品对应的孔位设置冲头，冲头由油缸驱动。

2.如权利要求1所述的自动化包边、冲孔工装，其特征在于：所述的气缸为带导柱的三轴气缸。