CN203958552U - 深水压裂增产船 - Google Patents

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CN203958552U
CN203958552U CN201420192917.1U CN201420192917U CN203958552U CN 203958552 U CN203958552 U CN 203958552U CN 201420192917 U CN201420192917 U CN 201420192917U CN 203958552 U CN203958552 U CN 203958552U
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China
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CN201420192917.1U
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Inventor
郭培军
孙广耕
陈艳
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Honghua Offshore Oil & Gas Equipment (jiangsu) Co Ltd
Original Assignee
Honghua Offshore Oil & Gas Equipment (jiangsu) Co Ltd
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Abstract

本实用新型公开了深水压裂增产船,包括船体,该船舶分为酸化压裂增压作业区和物资存储区,酸化压裂增压作业区内布置有高压区,高压区附近的船体的前端布置有低压区,酸化压裂增压作业区位于船尾靠中的主甲板上,物资存储区位于船体中部的货舱区,在船体的前端布置有两台侧推,在船体的尾部布置有两个全回转尾推。该深水压裂增产船用于油田酸化压裂增产,通过放置在船舶上的压裂和酸化设备,将支撑剂(如石英砂)、压裂液和酸液或其他增产液体等,经过钻井平台上的井筒注入到油藏所在的地层,解除近井地带的污染或在地层创造裂缝,增加原油流动能力,从而达到增加油气井产油和产气量的目的,同时满足压裂和防砂作业。

Description

深水压裂增产船
技术领域
本发明涉及一种船舶,尤其涉及一种深​水​压​裂​增​产​船。
背景技术
平台辅助船舶,运输采用甲板堆放和船舱储存的方式,物资范围涵盖钻井物资和器材,一般的船舶只具备普通物资运输补给功能,不具备压裂增产功能,不能为海上钻井平台设施运送各类物资。因此,需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
发明内容
为解决上述问题,本发明提供一种具备压裂增产功能的深​水​压​裂​增​产​船。
本发明采用的技术方案是:
深​水​压​裂​增​产​船,包括船体,该船舶分为酸化压裂增压作业区和物资存储区,所述酸化压裂增压作业区内布置有高压区,所述高压区附近的船体的前端布置有低压区,所述酸化压裂增压作业区位于船尾靠中的主甲板上,所述物资存储区位于船体中部的货舱区,在船体的前端布置有两台侧推,在船体的尾部布置有两个全回转尾推。
所述酸化压裂增压作业区包括混沙罐、高压压裂泵和存储系统,所述存储系统包括支撑剂舱、液体搅拌舱、原酸舱、压裂液舱、散装液体填充剂舱和液氮罐,所述支撑剂舱与混沙罐连接,所述原酸舱、压裂液舱、散装液体填充剂舱内物质经液体搅拌舱搅拌后送入混沙罐,所述高压压裂泵与高压管卷扬机之间设有释压阀,所述液氮罐内的液氮通过液氮泵泵入高压压裂泵内。
所述原酸舱和散装液体填充剂舱经管道连接酸化搅拌器。
所述物资存储区包括液货区和散货区。
本发明的有益效果:该深​水​压​裂​增​产​船用于油田酸化压裂增产,通过放置在船舶上的压裂和酸化设备,将支撑剂(如石英砂)、压裂液和酸液或其他增产液体等,经过钻井平台上的井筒注入到油藏所在的地层,解除近井地带的污染或在地层创造裂缝,增加原油流动能力,从而达到增加油气井产油和产气量的目的,同时满足压裂和防砂作业。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明的俯视图。
图3为本发明的酸化压裂增压作业区原理框图。
其中:1、尾推,2、液货区,3、散货区,4、船体,5、侧推,6、酸化压裂增压作业区,7、高压区,8、低压区,9、主甲板,10、混沙罐,11、高压压裂泵,12、支撑剂舱,121、传送器,13、液体搅拌舱,131、喷射泵,14、原酸舱,15、压裂液舱,16、散装液体填充剂舱,17、液氮罐,18、高压管卷扬机,19、释压阀,20、液氮泵,21、酸化搅拌器。
具体实施方式
为了加深对本发明的理解,下面将结合实施例和附图对本发明作进一步详述,该实施例仅用于解释本发明,并不构成对本发明的保护范围的限定。
如图1至3所示,本发明的深​水​压​裂​增​产​船,包括船体4,该船舶分为酸化压裂增压作业区6和物资存储区,酸化压裂增压作业区6内布置有高压区7,高压区7附近的船体4的前端布置有低压区8,酸化压裂增压作业区6位于船尾靠中的主甲板9上,物资存储区位于船体4中部的货舱区,在船体4的前端布置有两台侧推5,在船体4的尾部布置有两个全回转尾推1。
酸化压裂增压作业区6包括混沙罐10、高压压裂泵11和存储系统,存储系统包括支撑剂舱12、液体搅拌舱13、原酸舱14、压裂液舱15、散装液体填充剂舱16和液氮罐17,支撑剂舱12与混沙罐10连接,原酸舱14、压裂液舱15、散装液体填充剂舱16内物质经液体搅拌舱13搅拌后送入混沙罐10,高压压裂泵11与高压管卷扬机18之间设有释压阀19,液氮罐17内的液氮通过液氮泵20泵入高压压裂泵11内。原酸舱14和散装液体填充剂舱16经管道连接酸化搅拌器21。
图3中所示,有4个支撑剂舱12,每个舱都要配置一个独立的带有速度控制装置的传送器121,这样才能够精确地控制和输送支撑剂进行混砂,其中1个支撑剂舱用来存储高砂比的支撑剂,比如涂脂支撑剂;2个不锈钢的添加剂液体搅拌舱13,防止化学药剂对舱室的腐蚀,并且每个舱要单独配置一个电脑控制的喷射泵131;6个散装液体填充剂舱16,用于存储酸化处理物质;5个高压压裂泵11,一般情况下有一个高压泵是储备泵;2个液氮罐17用于存储液氮,直流液氮泵用来提高高压处理线的压力,高压管线最后通向井口,但是在高压压裂泵11和井口的高压管卷扬机18之间要设置一个释压阀19,当高压压裂泵11的压力超过预计压力时,可以通过释压阀19来释放一定的压力,确保操作过程的安全。
增产过程需要通过远程控制,并且不断检测和监控重要物质的含量,以确保增产过程的安全和质量;为方便操作,低压区的主甲板上要设置一个控制室。
增产的核心是具备良好的混合系统和高压泵循环系统,这样才能够进行复杂的增产操作。但是这对总布置的要求特别的高,只有合理的总布置,才能够方便准备和混合任意比例的胶凝剂、交联剂、减阻剂、表面活性剂、反乳化剂、阻蚀剂和阻液添加剂等,并且在不同的阶段添加适量的支撑剂。
该深​水​压​裂​增​产​船不但可以为海上所有固定式和浮动式钻井平台设施运送各类物资,提供后勤保障,还可以用于油田酸化压裂增产,通过放置在船舶上的压裂和酸化设备,将支撑剂(如石英砂)、压裂液和酸液或其他增产液体等,经过钻井平台上的井筒注入到油藏所在的地层,解除近井地带的污染或在地层创造裂缝,增加原油流动能力,从而达到增加油气井产油和产气量的目的,同时满足压裂和防砂作业。

Claims (4)

1.深​水​压​裂​增​产​船,包括船体,其特征在于:该船舶分为酸化压裂增压作业区和物资存储区,所述酸化压裂增压作业区内布置有高压区,所述高压区附近的船体的前端布置有低压区,所述酸化压裂增压作业区位于船尾靠中的主甲板上,所述物资存储区位于船体中部的货舱区,在船体的前端布置有两台侧推,在船体的尾部布置有两个全回转尾推。
2.根据权利要求1所述的深​水​压​裂​增​产​船,其特征在于:所述酸化压裂增压作业区包括混沙罐、高压压裂泵和存储系统,所述存储系统包括支撑剂舱、液体搅拌舱、原酸舱、压裂液舱、散装液体填充剂舱和液氮罐,所述支撑剂舱与混沙罐连接,所述原酸舱、压裂液舱、散装液体填充剂舱内物质经液体搅拌舱搅拌后送入混沙罐,所述高压压裂泵与高压管卷扬机之间设有释压阀,所述液氮罐内的液氮通过液氮泵泵入高压压裂泵内。
3.根据权利要求2所述的深​水​压​裂​增​产​船,其特征在于:所述原酸舱和散装液体填充剂舱经管道连接酸化搅拌器。
4.根据权利要求1所述的深​水​压​裂​增​产​船,其特征在于:所述物资存储区包括液货区和散货区。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN103991515A (zh) * 2014-04-21 2014-08-20 宏华海洋油气装备(江苏)有限公司 深水压裂增产船
CN105775051A (zh) * 2016-03-03 2016-07-20 上海船舶研究设计院 多功能油田增产作业支持船
CN106184632A (zh) * 2016-07-18 2016-12-07 中国海洋石油总公司 油田增产船

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