RU137255U1 - Многофункциональное арктическое вспомогательное судно - Google Patents
Многофункциональное арктическое вспомогательное судно Download PDFInfo
- Publication number
- RU137255U1 RU137255U1 RU2013144121/11U RU2013144121U RU137255U1 RU 137255 U1 RU137255 U1 RU 137255U1 RU 2013144121/11 U RU2013144121/11 U RU 2013144121/11U RU 2013144121 U RU2013144121 U RU 2013144121U RU 137255 U1 RU137255 U1 RU 137255U1
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- deck
- arctic
- bow
- multifunctional
- ice
- Prior art date
Links
Images
Landscapes
- Jib Cranes (AREA)
Abstract
1. Многофункциональное арктическое вспомогательное судно для обустройства нефтегазовых месторождений и обеспечения штатного функционирования морских нефтегазодобывающих платформ различного типа в районах арктического шельфа, выполненное в виде однокорпусного судна с максимально смещенной в нос многоярусной надстройкой, в корму от которой размещена открытая палуба для размещения грузов различного назначения, с оборудованными под палубой вкладными и встроенными цистернами для перевозки жидких грузов, отличающееся тем, что корпус судна имеет прочную конструкцию с ледовыми подкреплениями, а носовой части приданы ледокольные обводы, кроме того, снабжено дополнительным технологическим оборудованием: модульной электрогидравлической буксирной лебедкой, электрогидравлическим грузовым краном, П-образной рампой в кормовой части грузовой палубы, контейнерными модулями глубоководного водолазного комплекса, кран-трапом.2. Многофункциональное арктическое вспомогательное судно по п.1, отличающееся тем, что оборудовано взлетно-посадочной вертолетной площадкой, размещенной на палубе бака отдельной конструкцией, сопряженной с надстройкой, в которой оборудован ангар для хранения вертолета.
Description
Полезная модель относится к области судостроения, в частности к вспомогательным судам снабжения для обустройства нефтегазовых месторождений в Арктике и обеспечения штатного функционирования морских нефтегазодобывающих платформ различного типа.
Известны различные архитектурно-конструктивные типы вспомогательных арктических судов, предназначенных для выполнения, по меньшей мере, конкретных задач по обеспечению функционирования морских нефтегазодобывающих платформ:
- суда-перевозчики генеральных грузов (цемент, буровые трубы, буровое оборудование, контейнеры международного стандарта и др.) (проект VS 470 PSV; 22420);
- суда-перевозчики жидких грузов (товарное топливо, вода техническая, питьевая, буровые растворы и т.п.) (проект 11040);
- суда для выполнения операций по перекладке и установке якорей при перестановке морских полупогружных нефтегазовых платформ (проект B-92);
- суда обеспечения подводных и водолазных технических работ (ПТВР), несущие на своем борту водолазные комплексы и специальное оборудование жизнеобеспечения водолазов и др. (проект ST-254CD).
Основной особенностью таких судов является их архитектурно-конструктивное исполнение: на таких судах жилая надстройка с ходовой рубкой смещены в носовую часть корпуса, а за надстройкой располагается в корму судна протяженная грузовая палуба.
Под открытой грузовой палубой на судах такого типа могут находиться вкладные цистерны с соответствующей системой грузообработки для перевозки сыпучих и жидких грузов (цемент и подобные сухие смеси для обустройства скважин, буровые растворы, шлам, выбуренная порода, товарное топливо и т.д.). Кроме того, для них характерно наличие взлетно-посадочной площадки для вертолетов.
Исходя из изложенного, представляется перспективным техническое решение, позволяющее совместить вышеуказанные функциональные характеристики в проекте одного многофункционального вспомогательного судна.
Известно, например, вспомогательное судно снабжения морских буровых проекта VS 470 PSV, принятое за прототип. Судно оборудовано специальными емкостями и грузовой системой для перевозки бурового раствора, сыпучих грузов, метанола и генеральных грузов на открытой палубе, кроме того, судно предназначено для участия в спасательно-эвакуационных операциях и тушения пожаров на нефтедобывающих платформах.
Однако при эксплуатации в сложных ледовых условиях судно-прототип и другие вспомогательные суда разных типов и назначений требуют ледокольной проводки.
Известны классические вспомогательные и линейные дизель-электрические ледоколы, например, ледокол «Москва» пр. 21900, которые обеспечивают проводку морских транспортных судов в ледовых условиях, которые могут быть приняты за аналог. Основной особенностью ледоколов является форма корпуса, в частности, носовой его оконечности, которая обеспечивает за счет обводов, ледовых подкреплений, обусловливающих прочность конструкции, в сочетании с мощностью энергетической установки разрушение льда и образование канала в ледовом поле, по которому осуществляется проводка транспортных судов.
Целью настоящей полезной модели является создание современного экономически эффективного многофункционального вспомогательного судна для эксплуатации без ледокольной проводки при толщине ледового покрова 1,0 ÷1,2 м, обеспечивающего:
- обустройство морских нефтегазовых месторождений;
- снабжение морских нефтегазодобывающих платформ различного типа (полупогружных, самоподъемных, стационарных ледостойких платформ);
- обеспечение спасательных операций на таких платформах.
Технический результат, обеспечиваемый заявленным изобретением, за счет которого решается указанная задача, заключается в обеспечении многофункциональности и ледопроходимости заявляемого судна.
Получение указанного технического результата обеспечивается за счет того, что многофункциональное вспомогательное арктическое судно выполнено в виде однокорпусного судна с максимально смещенной в нос многоярусной надстройкой, в корму от которой размещена открытая палуба для размещения грузов различного назначения, с оборудованными под палубой вкладными и встроенными цистернами для перевозки жидких грузов. При этом корпус судна имеет прочную конструкцию с ледовыми подкреплениями, а носовой части приданы ледокольные обводы, и кроме того оно снабжено дополнительным технологическим оборудованием: модульной электрогидравлической буксирной лебедкой, электрогидравлическим грузовым краном, П-образной рампой в кормовой части грузовой палубы, контейнерными модулями глубоководного водолазного комплекса, кран-трапом.
В частном случае заявляемого технического решения судно оборудовано взлетно-посадочной вертолетной площадкой, размещенной на палубе бака отдельной конструкцией, сопряженной с надстройкой, в которой оборудован ангар для хранения вертолета, обеспечивающий требование постоянного базирования вертолета.
Заявляемая полезная модель поясняется рисунком (Фиг. 1), на котором показан архитектурно-конструктивный облик многофункционального вспомогательного судна и схема размещения технологического оборудования (специальных судовых систем и устройств) с использованием функциональных модулей специального назначения. На этом рисунке изображены:
1 - взлетно-посадочная площадка;
2 - кран-трап;
3 - грузовой кран;
4 - контейнерные модули глубоководного водолазного комплекса;
5 - П-образная рама;
6 - ролл;
7 - лафеты противопожарной системы.
Описание также дополнено рисунком (Фиг. 2), на котором изображены выбранный прототип и его характеристики.
В архитектурно-конструктивном облике заявленного судна для усиления его ледокольных качеств массовая нагрузка по длине корпуса перераспределена за счет максимального смещения в нос всей надстройки. Кроме того, прочность носовой оконечности ледокольных судов обеспечивается не только за счет типично ледокольных обводов, но и за счет ледовых подкреплений корпуса судна. Все это в сочетании с мощной энергетической установкой позволит заявленному судну автономно образовывать канал в ледовом поле при толщине ледового покрова 1,0÷1,2 м.
Дополнительные функциональные технологические модули, использованные в заявленном техническом решении многофункционального арктического вспомогательного судна предназначены:
- модульная электрогидравлическая буксирная лебедка для буксировки аварийных морских объектов;
- кран-трап для эвакуации с аварийных платформ персонала;
- электрогидравлический грузовой кран для выполнения грузовых операций и строительных работ при обустройстве морских месторождений нефти и газа;
- П-образная рампа в кормовой части грузовой палубы для работы с якорями полупогружных морских платформ;
- контейнерные модули глубоководного водолазного комплекса для обеспечения водолазных работ на морских нефтегазопромыслах на глубинах до 300 метров.
Взлетно-посадочная площадка для обеспечения взлета и посадки вертолета размещена на палубе бака, как отдельная конструкция, сопрягаемая с надстройкой, обеспечивающая требование постоянного базирования вертолета в ангаре для его хранения, оборудованном в надстройке.
Claims (2)
1. Многофункциональное арктическое вспомогательное судно для обустройства нефтегазовых месторождений и обеспечения штатного функционирования морских нефтегазодобывающих платформ различного типа в районах арктического шельфа, выполненное в виде однокорпусного судна с максимально смещенной в нос многоярусной надстройкой, в корму от которой размещена открытая палуба для размещения грузов различного назначения, с оборудованными под палубой вкладными и встроенными цистернами для перевозки жидких грузов, отличающееся тем, что корпус судна имеет прочную конструкцию с ледовыми подкреплениями, а носовой части приданы ледокольные обводы, кроме того, снабжено дополнительным технологическим оборудованием: модульной электрогидравлической буксирной лебедкой, электрогидравлическим грузовым краном, П-образной рампой в кормовой части грузовой палубы, контейнерными модулями глубоководного водолазного комплекса, кран-трапом.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013144121/11U RU137255U1 (ru) | 2013-10-01 | 2013-10-01 | Многофункциональное арктическое вспомогательное судно |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
RU2013144121/11U RU137255U1 (ru) | 2013-10-01 | 2013-10-01 | Многофункциональное арктическое вспомогательное судно |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU137255U1 true RU137255U1 (ru) | 2014-02-10 |
Family
ID=50032467
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2013144121/11U RU137255U1 (ru) | 2013-10-01 | 2013-10-01 | Многофункциональное арктическое вспомогательное судно |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
RU (1) | RU137255U1 (ru) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU178577U1 (ru) * | 2017-03-03 | 2018-04-11 | Публичное акционерное общество "Нефтяная компания "Роснефть" (ПАО "НК "Роснефть") | Плавучая база обеспечения буровых работ на шельфе арктических морей |
RU2747109C1 (ru) * | 2020-11-26 | 2021-04-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Проектно-конструкторское бюро "ПЕТРОБАЛТ" | Многофункциональное судно обеспечения морских буровых платформ и комплекс судовой системы грузообработки для применения на многофункциональном судне |
-
2013
- 2013-10-01 RU RU2013144121/11U patent/RU137255U1/ru active IP Right Revival
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU178577U1 (ru) * | 2017-03-03 | 2018-04-11 | Публичное акционерное общество "Нефтяная компания "Роснефть" (ПАО "НК "Роснефть") | Плавучая база обеспечения буровых работ на шельфе арктических морей |
RU2747109C1 (ru) * | 2020-11-26 | 2021-04-27 | Общество с ограниченной ответственностью "Проектно-конструкторское бюро "ПЕТРОБАЛТ" | Многофункциональное судно обеспечения морских буровых платформ и комплекс судовой системы грузообработки для применения на многофункциональном судне |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
Babicz | Encyclopedia of ship technology | |
KR101785965B1 (ko) | 단일 선체 선박 및 장비를 잠수시키거나 잠수된 장비를 회수하는 방법 | |
US20140318434A1 (en) | Versatile transport-delivery vessel system | |
Sharma et al. | Issues in offshore platform research-Part 1: Semi-submersibles | |
CN104097750B (zh) | 一种多功能维保船 | |
RU146473U1 (ru) | Многофункциональное судно-катамаран | |
RU137255U1 (ru) | Многофункциональное арктическое вспомогательное судно | |
RU2462386C1 (ru) | Комплекс для транспортировки грузов в ледовых условиях (варианты) | |
RU2649561C2 (ru) | Универсальное арктическое судно класса inf-2 | |
NO20101354A1 (no) | Et system og en fremgangsmate for transport av redningsmannskap fra et fartoy til en installasjon til sjos | |
RU2380274C1 (ru) | Подводный танкер | |
CN204507195U (zh) | 多功能平台供应船 | |
NO20100673A1 (no) | Modulbasert fartoy | |
RU2443596C1 (ru) | Полупогружное ледокольно-транспортное судно | |
RU178577U1 (ru) | Плавучая база обеспечения буровых работ на шельфе арктических морей | |
RU2464200C1 (ru) | Судно-катамаран | |
CN219927937U (zh) | 一种多功能电力推拖船 | |
RU155963U1 (ru) | Складное судовое устройство для обеспечения буксировки ледоколом судов в ледовых условиях | |
EP2844541B1 (en) | Ship with vertical draught system | |
Mainal | Offshore supply vessel design studies with application of expert systems | |
Serck-Hanssen | IMR in Subsea 7 for Statoil, past and future, the new IMR vessel “Seven Viking” | |
RU125158U1 (ru) | Мелкосидящее судно снабжения для проведения буксирных операций, заводки и подъема якорей, участия в ликвидации аварийных разливов нефти | |
Niini et al. | Aurora slim polar research icebreaker | |
Ochoa Manobel | Proposals for the improvement of security in special anchor operations for the setting of offshore structures | |
Manobel | Trabajo de Fin de Grado |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
MM1K | Utility model has become invalid (non-payment of fees) |
Effective date: 20161002 |
|
NF9K | Utility model reinstated |
Effective date: 20190603 |