CN203937744U - 一种汽车驾驶室翻转装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了汽车驾驶室翻转装置，该汽车驾驶室翻转装置包括翻转轴、左摆臂和右摆臂，所述翻转轴包括芯轴和空心管，所述芯轴穿设于所述空心管中并与所述空心管相对固定，所述左摆臂和右摆臂上均设有通孔，所述芯轴两端通过所述通孔分别与所述左摆臂、右摆臂过盈配合，所述左摆臂和右摆臂上均设有定位件安装孔，本实用新型的汽车驾驶室翻转装置具有可靠性高、便于装配且装配精度高的优点。

Description

一种汽车驾驶室翻转装置

技术领域

本实用新型涉及汽车驾驶室，尤其涉及一种汽车驾驶室翻转装置。

背景技术

驾驶室翻转装置是用来保护汽车驾驶室，为驾驶室提供翻转功能的装置。现有技术中的翻转装置通常采用焊接方式进行翻转轴与支撑驾驶室的摆臂的连接。由于摆臂结构复杂且及与翻转轴的材料不一致，导致摆臂与翻转轴连接部位焊接不方便，焊接工艺难度较大，容易出现焊接裂纹等缺陷，导致摆臂与翻转轴连接失效，无法保证驾驶室翻转。同时，采用焊接结构的两边摆臂孔的同轴度精度非常低，经常造成部件无法装配。此外，一般翻转装置所采用翻转轴均为实心结构，比较重，导致翻转轴的加工难度大，翻转装置安装不方便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种可靠性高、便于装配的汽车驾驶室翻转装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种汽车驾驶室翻转装置，包括翻转轴、左摆臂和右摆臂，所述翻转轴包括芯轴和空心管，所述芯轴穿设于所述空心管中并与所述空心管相对固定，所述左摆臂和右摆臂上均设有通孔，所述芯轴两端通过所述通孔分别与所述左摆臂、右摆臂过盈配合，所述左摆臂和右摆臂上均设有定位件安装孔。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述芯轴通过摩擦焊接固定在所述空心管中。

所述芯轴包括左端芯轴和右端芯轴，所述左端芯轴和右端芯轴在所述空心管上安装到位时，所述左端芯轴和右端芯轴之间具有距离。

所述左端芯轴和右端芯轴上均设有轴向定位部。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的汽车驾驶室翻转装置包括翻转轴、左摆臂和右摆臂，翻转轴包括芯轴和空心管，芯轴穿设于空心管中并与空心管相对固定，左摆臂和右摆臂上均设有通孔，芯轴两端通过通孔分别与左摆臂、右摆臂过盈配合，左摆臂和右摆臂上均设有定位件安装孔，与现有技术中采用焊接工艺进行翻转轴与左摆臂、右摆臂连接相比，降低了工艺难度，避免因焊接裂纹而导致的连接失效，提高了可靠性，可通过定位件安装孔在安装台上定位以保证装配完成时左摆臂和右摆臂上的通孔的同轴度，提高了汽车驾驶室翻转装置的精度，便于装置的安装，翻转轴采用分体式结构，与现有技术中的实心结构相比，降低了加工难度。

附图说明

图1是本实用新型汽车驾驶室翻转装置的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是本实用新型汽车驾驶室翻转轴的结构示意图。

图中各标号表示：

11、左摆臂；12、右摆臂；2、翻转轴；21、芯轴；211、左端芯轴；212、右端芯轴；22、空心管；3、通孔；4、定位件安装孔；5、轴向定位部。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

图1至图3示出了本实用新型汽车驾驶室翻转装置的一种实施例，该汽车驾驶室翻转装置包括翻转轴2、左摆臂11和右摆臂12，翻转轴2包括芯轴21和空心管22，芯轴21穿设于空心管22中并与空心管22相对固定，左摆臂11和右摆臂12上均设有通孔3，芯轴21两端通过通孔3分别与左摆臂11、右摆臂12过盈配合，左摆臂11和右摆臂12上均设有定位件安装孔4，与现有技术中采用焊接工艺进行翻转轴2与左摆臂11、右摆臂12连接相比，降低了工艺难度，避免因焊接裂纹而导致的连接失效，提高了可靠性，可将一定位件插入定位件安装孔4使左摆臂11和右摆臂12在安装台上定位以保证装配完成时左摆臂11和右摆臂12上的通孔3的同轴度，从而提高了汽车驾驶室翻转装置的精度，便于装置的安装，翻转轴2采用分体式结构，与现有技术中的实心结构相比，降低了加工难度。

左摆臂11、右摆臂12与芯轴21的配合面可以为规则型面，也可以为异型面，左摆臂11、右摆臂12与芯轴21配合面的过盈量根据翻转装置所受的扭矩、芯轴21及左摆臂11和右摆臂12的材料确定。

本实施例中，芯轴21通过摩擦焊接固定在空心管22中，芯轴21包括左端芯轴211和右端芯轴212，左端芯轴211和右端芯轴212在空心管22上安装到位时，左端芯轴211和右端芯轴212之间具有距离，即翻转轴2组装完成后其内部具有一段空心部，从而降低了翻转轴2的重量，左端芯轴211和右端芯轴212上均设有轴向定位部5，便于左摆臂11和右摆臂12安装时的轴向定位。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。 

Claims (4)

1.一种汽车驾驶室翻转装置，包括翻转轴（2）、左摆臂（11）和右摆臂（12），其特征在于：所述翻转轴（2）包括芯轴（21）和空心管（22），所述芯轴（21）穿设于所述空心管（22）中并与所述空心管（22）相对固定，所述左摆臂（11）和右摆臂（12）上均设有通孔（3），所述芯轴（21）两端通过所述通孔（3）分别与所述左摆臂（11）、右摆臂（12）过盈配合，所述左摆臂（11）和右摆臂（12）上均设有定位件安装孔（4）。

2.根据权利要求1所述的汽车驾驶室翻转装置，其特征在于：所述芯轴（21）通过摩擦焊接固定在所述空心管（22）中。

3.根据权利要求1或2所述的汽车驾驶室翻转装置，其特征在于：所述芯轴（21）包括左端芯轴（211）和右端芯轴（212），所述左端芯轴（211）和右端芯轴（212）在所述空心管（22）上安装到位时，所述左端芯轴（211）和右端芯轴（212）之间具有距离。

4.根据权利要求3所述的汽车驾驶室翻转装置，其特征在于：所述左端芯轴（211）和右端芯轴（212）上均设有轴向定位部（5）。