CN203906364U - 一种组焊式轴承箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于泵用轴承座技术领域，具体涉及一种组焊式轴承箱。本轴承箱由同轴的泵盖连接段、中间段、径向轴承段、冷却夹套、推力轴承段等单体依次连接组焊而成；相邻单体的彼此连接处均设置有便于定位及加固的台阶或坡口；径向轴承段为阶梯状圆筒结构，径向轴承段的外侧面上分别设有视窗接头和油杯接头；冷却夹套为带有夹套水腔的环状体，且冷却夹套与径向轴承段和推力轴承段共同围成的空间构成中空油腔，视窗接头和油杯接头均与中空油腔相连通，冷却夹套的外侧面分别设有与夹套水腔相连通的出水接头和进水接头；推力轴承段下部设有支撑脚。本轴承箱不但易于加工成型，而且装配简便，同时受力性能良好，使用寿命长，安全性和可靠性高。

Description

一种组焊式轴承箱

技术领域

本实用新型属于泵用轴承座技术领域，具体涉及一种组焊式轴承箱。

背景技术

现有水泵的轴承箱一般均采用整体式结构，而且这种整体式结构通常都采用铸造成型，这种现有结构的轴承箱机械强度大、密封性能好，但是也带来了铸造难度大、加工和装配过程复杂的技术问题。同时由于整体铸造成型，其腐蚀性问题和清砂问题也难以得到较好的解决。

此外，现有轴承箱中的轴承基本上都要承受来自转轴的轴向力和径向力，因此，如何提高轴承箱的受力性能和使用寿命，确保轴承箱的安全稳定的运行，也是一个亟待解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的即为克服上述现有技术的不足，提供一种组焊式轴承箱，本轴承箱不但易于加工成型，而且装配简便，同时受力性能良好，使用寿命长。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种组焊式轴承箱，本轴承箱由同轴的泵盖连接段、中间段、径向轴承段、冷却夹套、推力轴承段依次连接组焊而成；所述泵盖连接段、中间段、径向轴承段、冷却夹套、推力轴承段的彼此连接处均设置有便于定位及加固的台阶或坡口；所述的径向轴承段为阶梯状圆筒结构，径向轴承段的位于其轴线左右两侧的外侧面上分别设有视窗接头和油杯接头；所述的冷却夹套为带有夹套水腔的环状体，且冷却夹套与径向轴承段和推力轴承段共同围成的空间构成中空油腔，所述视窗接头和油杯接头与所述中空油腔相连通，所述冷却夹套的外侧面分别设有与夹套水腔相连通的出水接头和进水接头；所述的推力轴承段下部设有支撑脚。

本实用新型还可以通过以下技术措施得以进一步实现：

优选的，所述泵盖连接段呈外方内圆的环状结构，泵盖连接段上设有至少三个贯通孔，所述贯通孔的轴线与泵盖连接段的轴线互相平行，且所述贯通孔的孔中心位于以泵盖连接段的中心为圆心的同一中心圆上。

优选的，所述中间段为圆筒状，中间段的下侧筒壁上设置有第一贯通锥形密封螺纹孔，所述的第一贯通锥形密封螺纹孔位于铅垂线方向。

优选的，所述的径向轴承段的内侧设有用于定位径向轴承组件的台阶部，径向轴承段的靠近冷却夹套一端的上部筒壁上设置一个螺纹贯通孔，下部筒壁上设置有第二锥形密封螺纹贯通孔，所述的螺纹贯通孔和第二锥形密封螺纹贯通孔都沿着铅垂线方向，且所述第二锥形密封螺纹贯通孔与所述中空油腔相连通。

优选的，所述推力轴承段为中空的筒状结构，推力轴承段的内部设有用于定位推力球轴承组件的台阶部，推力轴承段的上部筒壁设有一螺纹盲孔，下部筒壁沿轴线方向设置一贯通孔。

优选的，所述支撑脚为方形板状结构。

进一步的，所述的视窗接头和油杯接头皆为柱形回转体结构，视窗接头中心线比油杯接头中心线高5～8mm,且两者中心线均位于水平方向。

优选的，所述冷却夹套由同轴设置的冷却夹套外壳和冷却夹套内壳构成，所述冷却夹套外壳和冷却夹套内壳之间围成夹套水腔，所述冷却夹套内壳与径向轴承段和推力轴承段共同围成围成与所述第二锥形密封螺纹贯通孔相连通的中空油腔；所述出水接头和进水接头分别设置在冷却夹套外壳的上下两侧，且出水接头和进水接头均呈柱形回转体状。

进一步的，所述的冷却夹套外壳由两个半体构成，上下两个半体关于水平面对称分布，所述的出水接头设置在上半体的壳体上，进水接头设置在下半体的壳体上，且所述出水接头和进水接头的位置沿冷却夹套外壳的轴线方向错开。

进一步的，所述推力轴承段内部设置的轴承位宽度至少可以容纳配套规格的两套推力球轴承。

本实用新型的有益效果在于：

1）、本实用新型中的轴承箱采用分体结构，即将轴承箱整体分解为泵盖连接段、中间段、径向轴承段、冷却夹套、推力轴承段五个单体，这五个单体分别单独生产制造，然后再组装时，通过各个单体上在连接处设置的便于定位及加固的台阶或坡口将所述单体依次组焊固定形成一个整体。因此本实用新型中的这种分体结构不但能够大大降低各个单体的铸造难度，使得轴承箱铸造的质量得以大大提升，而且还使得轴承箱加工和装配过程得到简化，极大的提高了生产效率。

2）、本实用新型中在冷却夹套的两侧分别设置有径向轴承段和推力轴承段，从而本轴承箱可以同时承受轴向载荷和径向载荷，由此提高了轴承箱的安全性和可靠性，也使得工作在本轴承箱中的轴承组件的使用寿命大大提高。

3）、本实用新型中冷却夹套的冷却夹套内壳为油腔，而冷却夹套内壳和冷却夹套外壳之间构成夹套水腔，当轴承箱工作时，冷却水进入夹套水箱并与油腔中的高温油进行热量交换，从而使得油腔中的油温保持在相对恒定的状态。本实用新型中的这种冷却结构不但易于实现，而且冷却效果好，保证了轴承箱工作的可靠性和稳定性。

4）、本实用新型中与冷却夹套外壳相连的出水接头和进水接头沿着冷却夹套的中轴线错开一定距离，从而延长了冷却水在冷却夹套中的流动时间，增加了冷却水的循环时间，提高了冷却效果。

5）、本实用新型中推力轴承段内部设置的轴承位宽度设置为至少可以容纳两套推力球轴承，当推力载荷较大时，可以在推力轴承段中增加推力球轴承，以确保轴承箱工作的安全性和可靠性。

附图说明

图1是本实用新型中轴承箱的结构示意图。

图2是图1的左视图。

图3是冷却夹套的结构示意图。

图4是轴承箱的使用状态图。

附图中标号与各部件对应关系如下：

10—泵盖连接段

20—径向轴承段  21—径向轴承压盖  22—径向轴承  23—筒体

24—视窗接头  25—油杯接头  26—油杯  26A—螺纹贯通孔

26B—第二锥形密封螺纹贯通孔

30—冷却夹套  31—出水接头  32—冷却夹套外壳

33—进水接头  34—冷却夹套内壳

40—中间段  41—第一锥形密封螺纹贯通孔

60—推力轴承段  61—推力球轴承  62—端盖  63—支撑脚

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的结构作进一步的描述。

如图1、4所示，一种组焊式轴承箱，本轴承箱由同轴的泵盖连接段10、中间段40、径向轴承段20、冷却夹套30、推力轴承段60依次连接组焊而成；所述泵盖连接段10、中间段40、径向轴承段20、冷却夹套30、推力轴承段60的彼此连接处均设置有便于定位及加固的台阶或坡口；所述的径向轴承段20为阶梯状圆筒结构，径向轴承段20的位于其轴线左右两侧的外侧面上分别设有视窗接头24和油杯接头25；所述的冷却夹套30为带有夹套水腔的环状体，且冷却夹套30与径向轴承段20和推力轴承段60共同围成的空间构成中空油腔，所述视窗接头24和油杯接头25与所述中空油腔相连通，所述冷却夹套30的外侧面分别设有与夹套水腔相连通的出水接头31和进水接头33；所述的推力轴承段60下部设有方形板状结构的支撑脚63。

如图1、2所示，所述的视窗接头24和油杯接头25皆为柱形回转体结构，视窗接头24中心线比油杯接头25中心线高5～8mm,且两者中心线均位于水平方向。

如图2所示，所述泵盖连接段10呈外方内圆的环状结构，泵盖连接段10上设有四个贯通孔，四个贯通孔的轴线均与泵盖连接段10的轴线互相平行，且四个贯通孔的孔中心位于以泵盖连接段10的中心为圆心的同一中心圆上。

如图1所示，所述中间段40为圆筒状，中间段40的下侧筒壁上设置有第一贯通锥形密封螺纹孔41，所述的第一贯通锥形密封螺纹孔41位于铅垂线方向。当机械密封失效时会有介质泄漏，所述第一贯通锥形密封螺纹孔41即为密封泄漏液收集孔，用于泄漏介质的收集和排出。

如图1、4所示，所述的径向轴承段20的内侧设有用于定位径向轴承组件的台阶部，径向轴承段20的靠近冷却夹套30一端的上部筒壁上设置一个螺纹贯通孔26A，下部筒壁上设置有第二锥形密封螺纹贯通孔26B，所述的螺纹贯通孔26A和第二锥形密封螺纹贯通孔26B都沿着铅垂线方向，且所述第二锥形密封螺纹贯通孔26B与所述中空油腔相连通。

所述螺纹贯通孔26A用于添加润滑油，兼用于观察轴承座内的运行情况；第二锥形密封螺纹贯通孔26B为排油口，用于维修及更换油。

所述定位径向轴承组件包括一个径向轴承22和用于固定径向轴承22的径向轴承压盖21。

所述推力轴承段60为中空的筒状结构，推力轴承段60的内部设有用于定位推力球轴承组件的台阶部，所述推力轴承段60内部设置的轴承位宽度至少可以容纳配套规格的两套推力球轴承。推力轴承段60的上部筒壁设有一螺纹盲孔，此螺纹盲孔在安装时装有吊环，以便于设备的安装和拆卸；下部筒壁沿轴线方向设置一贯通孔，则当中空油腔中的润滑油润滑推力球轴承后，可以通过此贯通孔回流至中空油腔中。

推力轴承段60内的推力球轴承61的数量可以根据实际载荷进行调整，如图4所示，正常情况用两个推力球轴承61配对即可，当载荷较重时，可以增加一个推力球轴承代替轴承和压盖间的调整环。

如图1、3、4所示，所述冷却夹套30由同轴设置的冷却夹套外壳32和冷却夹套内壳34构成，所述冷却夹套外壳32和冷却夹套内壳34之间围成夹套水腔35，所述冷却夹套内壳34与径向轴承段20和推力轴承段60共同围成围成与所述第二锥形密封螺纹贯通孔26B相连通的中空油腔；所述出水接头31和进水接头33分别设置在冷却夹套外壳32的上下两侧，且出水接头31和进水接头33均呈柱形回转体状。

如图3所示，所述的冷却夹套外壳32由两个半体构成，上下两个半体关于水平面对称分布，所述的出水接头31设置在上半体34A的壳体上，进水接头33设置在下半体34B的壳体上，且所述出水接头31和进水接头33的位置沿冷却夹套外壳的轴线方向错开。

Claims (10)

1.一种组焊式轴承箱，其特征在于：本轴承箱由同轴的泵盖连接段(10)、中间段(40)、径向轴承段(20)、冷却夹套(30)、推力轴承段(60)依次连接组焊而成；所述泵盖连接段(10)、中间段(40)、径向轴承段(20)、冷却夹套(30)、推力轴承段(60)的彼此连接处均设置有便于定位及加固的台阶或坡口；所述的径向轴承段(20)为阶梯状圆筒结构，径向轴承段(20)的位于其轴线左右两侧的外侧面上分别设有视窗接头(24)和油杯接头(25)；所述的冷却夹套(30)为带有夹套水腔的环状体，且冷却夹套(30)与径向轴承段(20)和推力轴承段(60)共同围成的空间构成中空油腔，所述视窗接头(24)和油杯接头(25)与所述中空油腔相连通，所述冷却夹套(30)的外侧面分别设有与夹套水腔相连通的出水接头(31)和进水接头(33)；所述的推力轴承段(60)下部设有支撑脚(63)。 

2.根据权利要求1所述的组焊式轴承箱，其特征在于：所述泵盖连接段(10)呈外方内圆的环状结构，泵盖连接段(10)上设有至少三个贯通孔，所述贯通孔的轴线与泵盖连接段(10)的轴线互相平行，且所述贯通孔的孔中心位于以泵盖连接段(10)的中心为圆心的同一中心圆上。 

3.根据权利要求1所述的组焊式轴承箱，其特征在于：所述中间段(40)为圆筒状，中间段(40)的下侧筒壁上设置有第一贯通锥形密封螺纹孔(41)，所述的第一贯通锥形密封螺纹孔(41)位于铅垂线方向。 

4.根据权利要求1所述的组焊式轴承箱，其特征在于：所述的径向轴承段(20)的内侧设有用于定位径向轴承组件的台阶部，径向轴承段(20)的靠近冷却夹套(30)一端的上部筒壁上设置一个螺纹贯通孔(26A)，下部筒壁上设置有第二锥形密封螺纹贯通孔(26B)，所述的螺纹贯通孔(26A)和第二锥形密封螺纹贯通孔(26B)都沿着铅垂线方向，且所述第二锥形密封螺纹贯通孔(26B)与所述中空油腔相连通。 

5.根据权利要求1所述的组焊式轴承箱，其特征在于：所述推力轴承段(60)为中空的筒状结构，推力轴承段(60)的内部设有用于定位推力球轴承组件的台阶部，推力轴承段(60)的上部筒壁设有一螺纹盲孔，下部筒 壁沿轴线方向设置一贯通孔。 

6.根据权利要求1所述的组焊式轴承箱，其特征在于：所述支撑脚(63)为方形板状结构。 

7.根据权利要求4所述的组焊式轴承箱，其特征在于：所述的视窗接头(24)和油杯接头(25)皆为柱形回转体结构，视窗接头(24)中心线比油杯接头(25)中心线高5～8mm,且两者中心线均位于水平方向。 

8.根据权利要求4所述的组焊式轴承箱，其特征在于：所述冷却夹套(30)由同轴设置的冷却夹套外壳(32)和冷却夹套内壳(34)构成，所述冷却夹套外壳(32)和冷却夹套内壳(34)之间围成夹套水腔(35)，所述冷却夹套内壳(34)与径向轴承段(20)和推力轴承段(60)共同围成围成与所述第二锥形密封螺纹贯通孔(26B)相连通的中空油腔；所述出水接头(31)和进水接头(33)分别设置在冷却夹套外壳(32)的上下两侧，且出水接头(31)和进水接头(33)均呈柱形回转体状。 

9.根据权利要求8所述的组焊式轴承箱，其特征在于：所述的冷却夹套外壳(32)由两个半体构成，上下两个半体关于水平面对称分布，所述的出水接头(31)设置在上半体(34A)的壳体上，进水接头(33)设置在下半体(34B)的壳体上，且所述出水接头(31)和进水接头(33)的位置沿冷却夹套外壳的轴线方向错开。 

10.根据权利要求5所述的组焊式轴承箱，其特征在于：所述推力轴承段(60)内部设置的轴承位宽度至少可以容纳配套规格的两套推力球轴承。