CN203888621U - 拖拉机机具动力减速箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了拖拉机机具动力减速箱，它在PTO输入轴前端由外侧向内侧依次安装有连接法兰、花键皮带轮连轴器、滚子链连轴器、和离合器，在中间轴上安装中间轴主动齿轮、中间轴从动齿轮和固定齿轮II，中间轴从动齿轮与固定齿轮I啮合，联动齿轮可以分别与中间轴主动齿轮或固定齿轮II啮合；PTO动力输出轴上安装有换档齿轮，PTO动力输出轴一端安装主动双排链轮，另一端安装有花键连轴器；拨叉轴上安装有可拨动联动齿轮的换档拨叉，拨叉轴一端固定有换档轮，另一端设有至少三个凹槽，PTO减速箱箱体上设有伸入凹槽的钢球及顶着钢球的压缩弹簧；换档轮由拨叉推动其左右移动，拨叉与换档轴组件连接。本实用新型减速箱结构简单，能实现三档变换，双速输出，可独立换挡操作，使拖拉机的运行更加可靠，能满足拖拉机的多用途需求。
Description
技术领域
本实用新型属于农业机械领域，具体是涉及一种应用于30－70马力拖拉机的拖拉机机具动力减速箱。
背景技术
国内目前出现的拖拉机动力输出装置一般经过主传动系统、离合器、变速箱、后桥箱引出，这对于传统结构的拖拉机是一种可靠的布置方式，但结构比较复杂、维修难度大，而且传统减速箱只有一个动力输出端，不能配套多用途拖拉机。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种新的拖拉机机具动力减速箱，能实现前后双动力输出，而且使拖拉机的运行更平稳、可靠，维修更方便。
本实用新型以如下技术方案解决上述技术问题：
本实用新型拖拉机机具动力减速箱，包括PTO减速箱箱体10，PTO减速箱箱体10内安装有PTO输入轴4、中间轴6、PTO动力输出轴8和拨叉轴20，PTO输入轴4伸出箱体的前端由外侧向内侧依次安装连接法兰27、花键皮带轮连轴器1、滚子链连轴器2和离合器3，在箱体内设置有与PTO输入轴4连为一体的固定齿轮I29；中间轴6上安装有中间轴主动齿轮11、中间轴从动齿轮12以及设有与中间轴6连为一体的固定齿轮II31，中间轴从动齿轮12与固定齿轮I29啮合；PTO动力输出轴8上安装有可与中间轴主动齿轮11或固定齿轮 II31啮合的联动齿轮9，PTO动力输出轴8在伸出箱体的一端安装有主动双排链轮13，另一端安装有花键连轴器7；拨叉轴20上安装有可拨动联动齿轮9的换档拨叉19，拨叉轴20的一端固定有换档轮14，另一端设有至少三个凹槽，PTO减速箱箱体10上设有伸入凹槽的钢球15及顶着钢球的压缩弹簧16；所述换档轮14由拨叉23推动其左右移动，拨叉23与换档轴组件21的一端固定连接，换档轴组件21安装在换档座22上，其另一端与设在驾驶室内的换档操纵机构连接。PTO减速箱箱体10用连接螺栓26安装在后车架28上。
本实用新型拖拉机机具动力减速箱，所述压缩弹簧16的外侧端设有调整螺栓17和调整螺母18，以用于调节压缩弹簧16的松紧度。
本实用新型拖拉机机具动力减速箱，所述PTO减速箱箱体10外侧设有张紧轴24，张紧轴24上套有张紧轮25，张紧轴24的一端固定有连接板30，连接板30另一端通过连接螺栓安装在PTO减速箱箱体10上并可调节张紧轴24的摆动角度，张紧轮25与主动双排链轮13经链条连接。
本实用新型拖拉机机具动力减速箱的结构简单，能实现三档变换，双速输出，可独立换挡操作，使拖拉机的运行更加可靠，能满足拖拉机的多用途需求。
附图说明
图1是本实用新型拖拉机机具动力减速箱的剖切立面结构示意图。
图2是图1的俯视示意图。
图3是图1的左视示意图。
图中：1－花键皮带轮连轴器，2－滚子链连轴器，3－离合器，4－PTO输入轴，5－轴承，6－中间轴，7－花键连轴器，8－PTO动力输出轴，9－联动齿 轮，10－PTO减速箱箱体，11－中间轴主动齿轮，12－中间轴从动齿轮，13－主动双排链轮，14－换档轮，15－钢球，16－压缩弹簧，17－调整螺栓，18－调整螺母，19－换档拨叉，20－拨叉轴，21－换档轴组件，22－换档座，23－拨叉，24－张紧轴，25－张紧轮，26－连接螺栓，27—连接法兰，28—后车架，29—固定齿轮I，30－连接板，31－固定齿轮II。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的描述。
如附图所示，本实用新型拖拉机机具动力减速箱的PTO减速箱箱体10内通过轴承5安装有PTO输入轴4、中间轴6、PTO动力输出轴8以及设有拨叉轴20，PTO输入轴4伸出箱体的前端由外侧向内侧依次安装连接法兰27、花键皮带轮连轴器1、滚子链连轴器2和离合器3，在箱体内设置有与PTO输入轴4连为一体的固定齿轮I29；中间轴6上固定安装有中间轴主动齿轮11(其直径较大,可实现低速传动)、中间轴从动齿轮12以及设有与中间轴6连为一体的固定齿轮II31(其直径较小,可实现高速传动)，中间轴从动齿轮12与固定齿轮I29啮合；PTO动力输出轴8上安装有可与中间轴主动齿轮11或固定齿轮II30啮合的联动齿轮9(包括高速齿轮和低速齿轮)，PTO动力输出轴8在伸出箱体的一端安装有主动双排链轮13，另一端安装有花键连轴器7，通过花键连轴器7与其他配套农机具连接实现后动力输出，通过主动双排链轮13与配套机具连接实现前动力输出；拨叉轴20上安装有可拨动联动齿轮9的换档拨叉19，拨叉轴20的一端固定有换档轮14，另一端设有至少三个半圆的凹槽，PTO减速箱箱体10上设有伸入凹槽的钢球15及顶着钢球的压缩弹簧16，压缩弹簧16的外侧端设有调整螺栓17和调整螺母18，可用于调节压缩弹簧16的松紧度； 所述换档轮14由拨叉23推动其左右移动，拨叉23与换档轴组件21的一端固定连接，换档轴组件21安装在换档座22上，其另一端与设在驾驶室内的换档操纵机构连接；PTO减速箱箱体10外侧设有张紧轴24，张紧轴24上套有张紧轮25，张紧轴24的一端固定有连接板30，连接板30另一端通过连接螺栓安装在PTO减速箱箱体10上并可调节张紧轴24的摆动角度，张紧轮25与主动双排链轮13经链条连接，根据需要通过调整链条和张紧轮25，可以实现主动双排链轮13的松紧度调节；PTO减速箱箱体10用连接螺栓26安装在后车架28上。
本实用新型在变档操作时，通过驾驶室内的换档操纵机构带动换档轴组件21摆动，换档轴组件21另一端带动拨叉23拨动换档轮14，使拨叉轴20左右移动，拨叉轴20在移动过程中，拨叉轴20上的换档拨叉19带动联动齿轮9与中间轴主动齿轮11或固定齿轮II31啮合，实现三档变换，两个档位动力变速输出，而在拨叉轴20移动到位后，通过压缩弹簧16使钢球15落入拨叉轴20另一端上相应的凹槽中卡着拨叉轴20使其不能移动，从而完成换档，使动力平稳输出。
本实用新型可实现的动力传动路线如下：
将花键皮带轮连轴器1通过连接法兰27与柴油机输出端连接，将动力输出到滚子链连轴器2及离合器3，经过PTO输入轴4上的固定齿轮I29带动中间轴从动轮12，经过中间轴6带动中间轴主动齿轮11及与中间轴6连为一体的固定齿轮II31；通过安装在换档座22上的换档轴组件21带动拨叉23拨动安装在拨叉轴20一端的换档轮14，使拨叉轴20左右移动，使在拨叉轴20凹槽里的钢球15压迫压缩弹簧16前后移动，使钢球15落入拨叉轴20另一端相 应的凹槽中卡着拨叉轴20使其不能移动，从而使安装在拨叉轴20上的换档拨叉19拨动联动齿轮9，使联动齿轮9分别与中间轴主动齿轮11或固定齿轮II31啮合，实现三档变换，两个档位动力变速平稳输出。将动力传至PTO动力输出轴8两端，动力输出轴8一端通过花键连轴器7实现后动力的输出。另一端通过主动双排链轮13实现前动力输出；主动双排链轮13向外传递力矩，主动双排链轮13通过张紧轴24及张紧轮25可根据需要调整链轮的松紧度，通过传动链条将动力输出。
以下是本实用新型产品具有的特点：
1.本实用新型减速箱结构简单，可实现三档变换，双速平稳输出。拨叉拨动联动齿轮，当挂入高速齿轮时，输出轴获得1000转/分工作速度；当挂入低速齿轮时，输出轴获得540转/分工作速度；当拨叉在空位时，输出轴不工作。双速输出，满足不同农机具的初始工作速度需求，有很广的适用性。
2.本实用新型减速箱可以实现前后动力输出。
3.本实用新型在减速箱输入轴4前端配置的花键皮带轮连轴器1，能为减速机构提供良好的过载保护，并且结构简单，加工方便，便于维护与保养。
4.本实用新型在减速箱输入轴4前端配置的离合器3，在离合器切断动力时，便于独立换挡操作；在离合器接合时，使动力接合更加平稳，从而延长减速箱的使用寿命。
Claims (3)
1.拖拉机机具动力减速箱，包括PTO减速箱箱体(10)，PTO减速箱箱体(10)内安装有PTO输入轴(4)、中间轴(6)、PTO动力输出轴(8)和拨叉轴(20)，其特征在于，PTO输入轴(4)伸出箱体的前端由外侧向内侧依次安装连接法兰(27)、花键皮带轮连轴器(1)、滚子链连轴器(2)和离合器(3)，在箱体内设置有与PTO输入轴(4)连为一体的固定齿轮I(29)；中间轴(6)上安装有中间轴主动齿轮(11)、中间轴从动齿轮(12)以及设有与中间轴(6)连为一体的固定齿轮II(31)，中间轴从动齿轮(12)与固定齿轮I(29)啮合；PTO动力输出轴(8)上安装有可与中间轴主动齿轮(11)或固定齿轮II(31)啮合的联动齿轮(9)，PTO动力输出轴(8)在伸出箱体的一端安装有主动双排链轮(13)，另一端安装有花键连轴器(7)；拨叉轴(20)上安装有可拨动联动齿轮(9)的换档拨叉(19)，拨叉轴(20)的一端固定有换档轮(14)，另一端设有至少三个半圆凹槽，PTO减速箱箱体(10)上设有伸入凹槽的钢球(15)及顶着钢球的压缩弹簧(16)；所述换档轮(14)由拨叉(23)推动其左右移动，拨叉(23)与换档轴组件(21)的一端固定连接，换档轴组件(21)安装在换档座(22)上，其另一端与设在驾驶室内的换档操纵机构连接。
2.根据权利要求1所述拖拉机机具动力减速箱，其特征在于，所述压缩弹簧(16)的外侧端设有调整螺栓(17)和调整螺母(18)，以用于调节压缩弹簧(16)的松紧度。
3.根据权利要求1所述拖拉机机具动力减速箱，其特征在于，所述PTO减速箱箱体(10)外侧设有张紧轴(24)，张紧轴(24)上套有张紧轮(25)，张紧轴(24)的一端固定有连接板(30)，连接板(30)另一端通过连接螺栓安装在PTO减速箱箱体(10)上并可调节张紧轴(24)的摆动角度，张紧轮(25)与主动双排链轮(13)经链条连接。
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2014
- 2014-06-13 CN CN201420316140.5U patent/CN203888621U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: Power reduction gearbox of tractor implement Effective date of registration: 20151124 Granted publication date: 20141022 Pledgee: Bank of Communications Ltd the Guangxi Zhuang Autonomous Region branch Pledgor: Guangxi Languang Technology Co.,Ltd. Registration number: 2015450000004 |
|
| PLDC | Enforcement, change and cancellation of contracts on pledge of patent right or utility model | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20141022 Effective date of abandoning: 20160511 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting | ||
| PC01 | Cancellation of the registration of the contract for pledge of patent right |
Date of cancellation: 20170215 Granted publication date: 20141022 Pledgee: Bank of Communications Ltd the Guangxi Zhuang Autonomous Region branch Pledgor: Guangxi Languang Technology Co.,Ltd. Registration number: 2015450000004 |
|
| PLDC | Enforcement, change and cancellation of contracts on pledge of patent right or utility model |