CN203855314U - 一种大坡度天车行走保护装置 - Google Patents
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Abstract
一种大坡度天车行走保护装置，其特征在于：它包括设置在主梁前端机架上的双出绳的卷扬机，所述卷扬机上牵引钢丝绳的一个绳头通过设置在主梁前端机架上的导向滑轮Ⅳ与位于主梁中间部位起升天车的前端中部相连接；所述卷扬机上牵引钢丝绳的另一个绳头通过设置在主梁前端机架上的导向滑轮Ⅰ、以及设置在主梁后端机架上的导向滑轮Ⅱ、导向滑轮Ⅲ与位于主梁中间部位起升天车的后端中部相连接。利用本实用新型不会发生溜坡现象，减少设备震动和噪声，改善工作条件，使施工更为安全，而且实施起来更容易操作，并可使工作效率得以明显提高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种起重吊载设备，具体是涉及一种大坡度天车行走保护装置。
背景技术
在现有技术中，在一般架桥机的施工过程中，起重天车的行走机构一般不用考虑大坡度行走，通常都是调整不同支腿高度，使主梁处于水平位置，起重天车沿主梁大致水平前后运行。但在隧道中架梁时，由于受隧道界限影响，为保证主梁上部起升小车的起升空间，无法调整支腿高度主梁处于水平，只能使主梁沿隧道坡度平行。架桥机大坡度架梁，当坡度达到3%天车就有沿主梁下坡方向溜坡的趋势，当坡度大于4.5%此时天车行进过程中就会沿主梁下坡方向溜坡，而且一旦溜坡，在吊重和自重作用下，速度越来越快，无法控制，极易酿成事故。
为避免溜坡，可拆下原天车行走机构中的电机减速机，采用卷扬扬机的钢丝绳直接牵引天车在主梁轨道上沿大坡度行走。通过如此改造，设备勉强可以使用了，但施工效率很低。牵引卷扬机用的是变频控制，可实际使用中设备只能在10HZ以下低速运行，原因是卷扬机通过钢丝绳牵引起重天车行走是柔性牵引，钢丝绳忽松忽紧，使设备震动很大，频率越高，震动越剧烈。
发明内容
本实用新型的目的正是针对上述现有技术中所存在的不足之处而提供一种大坡度天车行走保护装置。
本实用新型的目的可通过下述技术措施来实现：
本实用新型的大坡度天车行走保护装置包括设置在主梁前端机架上的双出绳的卷扬机，所述卷扬机上牵引钢丝绳的一个绳头通过设置在主梁前端机架上的导向滑轮Ⅳ与位于主梁中间部位起升天车的前端中部相连接；所述卷扬机上牵引钢丝绳的另一个绳头通过设置在主梁前端机架上的导向滑轮Ⅰ、以及设置在主梁后端机架上的导向滑轮Ⅱ、导向滑轮Ⅲ与位于主梁中间部位起升天车的后端中部相连接。
本实用新型的工作原理如下：
天车行进时卷扬机卷筒旋转，卷扬机上钢丝绳一端向前拉动天车，另一端等速放绳，当天车走行机构出现溜坡时，通过调频控制使卷扬机收放绳速度和天车的走行速度一致，保证天车行走机构正常工作。
本实用新型的有益效果如下：
本实用新型的大坡度天车行走保护系统相比现有技术不仅使大坡度行走吊装设备不会发生溜坡现象，减少设备震动和噪声，改善工作条件，使施工更为安全，而且实施起来更容易操作，并可使工作效率得以明显提高。本实用新型用在DF40架梁机上，在天津桥隧工程中经过实践检验，取得了良好的成效。
附图说明
图1是本实用新型的主视图。
图2是图1的俯视图。
图3是图2的A-A剖视图。
图4是本实用新型在隧道内的结构断面示意图。
图中序号：1：牵引卷扬机；2：导向滑轮Ⅰ；3：钢丝绳；4：导向滑轮Ⅱ；5：导向滑轮Ⅲ；6：钢丝绳接头Ⅰ；7：钢丝绳接头Ⅱ；8：导向滑轮Ⅳ；9：起升天车；10：天车行走机构。
具体实施方式
本实用新型以下将结合实施例（附图）作进一步描述：
如图1、2所示，本实用新型的大坡度天车行走保护装置包括设置在主梁前端机架上的双出绳的卷扬机1，所述卷扬机1上牵引钢丝绳的一个绳头通过设置在主梁前端机架上的导向滑轮Ⅳ 8与位于主梁中间部位起升天车9的前端中部相连接；所述卷扬机1上牵引钢丝绳的另一个绳头通过设置在主梁前端机架上的导向滑轮Ⅰ 2、以及设置在主梁后端机架上的导向滑轮Ⅱ 4、导向滑轮Ⅲ 5（参见图3）与位于主梁中间部位起升天车9的后端中部相连接。
在进行设计计算功率时要保证单独使用卷扬机牵引和单独用电机驱动都可满足天车工作要求。这样的机构在不出现溜坡时，两套系统为半载工作，一旦出现溜坡，卷扬机钢丝绳的拉力克服下滑力，机构继续稳定工作。这样就可有效避免单独用电机驱动天车出现溜坡，影响安全的问题；以及单独使用卷扬机牵引天车走行出现的设备震动和噪声大、工作效率低的问题。
本实用新型使天车的刚性驱动和柔性驱动相结合，既发挥各自的优点，又克服各自的不足，使系统更完美的工作。
Claims (1)
1.一种大坡度天车行走保护装置，其特征在于：它包括设置在主梁前端机架上的双出绳的卷扬机，所述卷扬机上牵引钢丝绳的一个绳头通过设置在主梁前端机架上的导向滑轮Ⅳ与位于主梁中间部位起升天车的前端中部相连接；所述卷扬机上牵引钢丝绳的另一个绳头通过设置在主梁前端机架上的导向滑轮Ⅰ、以及设置在主梁后端机架上的导向滑轮Ⅱ、导向滑轮Ⅲ与位于主梁中间部位起升天车的后端中部相连接。
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| CN201420292917.9U CN203855314U (zh) | 2014-06-04 | 2014-06-04 | 一种大坡度天车行走保护装置 |
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| CN (1) | CN203855314U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103979413A (zh) * | 2014-06-04 | 2014-08-13 | 郑州新大方重工科技有限公司 | 一种大坡度天车行走保护装置 |
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