CN203845270U - 一种集装箱 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种集装箱，有效缓解了大货车侧翻造成伤害的问题。一种集装箱，包括箱体和支撑杆，支撑杆包括固定部和支撑部，固定部为球体，支撑部为柱体，固定部与支撑部固定连接或为一体结构，箱体两侧分别设有若干固定槽，固定槽与支撑杆的固定部的形状匹配，固定部设于固定槽内，固定部与固定槽转动连接，每个固定槽分别对应设有一个支撑杆的固定部，箱体上还设有可收纳支撑杆的支撑部的缺槽；所述支撑杆的支撑部远离固定部的一端设有摩擦件。因支撑杆受重力影响始终保持垂直，可在大货车侧翻时有效支撑集装箱。

Description

一种集装箱
技术领域
本实用新型涉及一种集装箱。
背景技术
大货车发生侧翻时极容易压倒周围的物体，尤其当压到人员或载有人员的车辆时，就会发生人身伤害事故。
发明内容
本实用新型所要达到的目的是提供一种集装箱，可减少拖拉该种集装箱的车辆发生侧翻的几率，并在不可避免地发生侧翻时增加侧翻所需的时间以增大人员逃生的可能。
为了达到上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种集装箱，包括箱体和支撑杆，支撑杆包括固定部和支撑部，固定部为球体，支撑部为柱体，固定部与支撑部固定连接或为一体结构，箱体两侧分别设有若干固定槽，固定槽与支撑杆的固定部的形状匹配，固定部设于固定槽内，固定部与固定槽转动连接，每个固定槽分别对应设有一个支撑杆的固定部，箱体上还设有可收纳支撑杆的支撑部的缺槽；所述支撑杆的支撑部远离固定部的一端设有摩擦件。
进一步的，所述摩擦件为橡胶垫。橡胶垫的摩擦效果好。
当大货车倾斜时，集装箱上的支撑杆受到重力影响，固定部与固定槽相对转动，使支撑杆始终底面朝下，一旦大货车倾斜到一定程度后，支撑杆底部与地面相触从而支撑大货车使大货车有可能回正，同时当大货车倾斜过大不可避免地侧翻时，支撑杆可减缓大货车侧翻的速度，为大货车旁的人员逃生赢得时间。摩擦件可通过与地面摩擦，在大货车行驶时增加支撑杆支撑的时间。
采用上述技术方案后，本实用新型具有如下优点：
因支撑杆受重力影响始终保持垂直，可在大货车侧翻时有效支撑集装箱。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步说明：
图1为本实用新型一种实施例中集装箱倾斜状态下的示意图；
图2为图1实施例中集装箱非倾斜状态下的示意图。
具体实施方式
图1、2所示为本实用新型的一种实施例。
一种集装箱，包括箱体1和支撑杆2，支撑杆2包括固定部3和支撑部4，固定部3为球体，支撑部4为柱体，固定部3与支撑部4固定连接或为一体结构，箱体1两侧分别设有若干固定槽5，固定槽5与支撑杆2的固定部3的形状匹配，固定部3设于固定槽5内，固定部3与固定槽5转动连接，每个固定槽5分别对应设有一个支撑杆2的固定部3，箱体1上还设有可收纳支撑杆2的支撑部4的缺槽6；所述支撑杆2的支撑部4远离固定部3的一端设有摩擦件(图中未示出)，摩擦件为橡胶垫。橡胶垫的摩擦效果好。
当大货车倾斜时，集装箱上的支撑杆2受到重力影响，固定部3与固定槽5相对转动，使支撑杆2始终底面朝下，一旦大货车倾斜到一定程度后，支撑杆2底部与地面相触从而支撑大货车使大货车有可能回正，同时当大货车倾斜过大不可避免地侧翻时，支撑杆2可减缓大货车侧翻的速度，为大货车旁的人员逃生赢得时间。摩擦件可通过与地面摩擦，在大货车行驶时增加支撑杆2支撑的时间。
除上述优选实施例外，本实用新型还有其他的实施方式，本领域技术人员可以根据本实用新型作出各种改变和变形，只要不脱离本实用新型的精神，均应属于本实用新型所附权利要求所定义的范围。

Claims (2)

1.一种集装箱，其特征在于：包括箱体(1)和支撑杆(2)，支撑杆包括固定部(3)和支撑部(4)，固定部为球体，支撑部为柱体，固定部与支撑部固定连接或为一体结构，箱体两侧分别设有若干固定槽(5)，固定槽与支撑杆的固定部的形状匹配，固定部设于固定槽内，固定部与固定槽转动连接，每个固定槽分别对应设有一个支撑杆的固定部，箱体上还设有可收纳支撑杆的支撑部的缺槽(6)；所述支撑杆的支撑部远离固定部的一端设有摩擦件。
2.根据权利要求1所述的一种集装箱，其特征在于：所述摩擦件为橡胶垫。
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