CN203753317U - 便捷电动车架 - Google Patents

Abstract

一种便捷电动车架，包括前管、中管、后管、下叉、上叉，所述前管、中管、后管从前到后依次相连，所述下叉的一端与中管的后端相连，另一端与所述上叉的下端相连，所述上叉的上端与所述后管的上端相连，所述下叉前后两端均设有车梯，所述车梯通过定位轴与所述下叉连接，所述车梯的底端设有万向轮，所述万向轮的底面固定有防滑垫。其有益效果是：车梯倾斜角度可以通过定位轴进行调节，保证车梯垂直；所述车梯可以进行伸缩，从而调整电动车的平衡，防止下滑。

Description

便捷电动车架

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，特别是一种电动车架。

背景技术

电动车在较陡峭的斜坡上停留时，驾驶员需要捏扎来保证不滑动。因为现有车梯的设计均为90度转动，即放下车梯时车梯与车架下叉垂直，所以在斜坡上时车梯并不能与水平面垂直，而且车体也不能与底面垂直造成下滑。

发明内容

本实用新型的目的是为了解决上述问题，设计了一种便捷电动车架。具体设计方案为：

一种便捷电动车架，包括前管、中管、后管、下叉、上叉，所述前管、中管、后管从前到后依次相连，所述下叉的一端与中管的后端相连，另一端与所述上叉的下端相连，所述上叉的上端与所述后管的上端相连，所述下叉前后两端均设有车梯，所述车梯通过定位轴与所述下叉连接，所述车梯的底端设有万向轮，所述万向轮的底面固定有防滑垫。

所述防滑垫为矩形的胶皮垫。

所述车梯为双层套管结构，且双层套管之间可以伸缩。

通过本实用新型的上述设计方案得到的便捷电动车架，其有益效果是：

车梯倾斜角度可以通过定位轴进行调节，保证车梯垂直；所述车梯可以进行伸缩，从而调整电动车的平衡，防止下滑。

附图说明

图1是本实用新型所述便捷电动车架的结构示意图；

图中，1、前管；2、中管；3、后管；4、下叉；5、上叉；6、车梯；7、定位轴；8、万向轮；9、防滑垫。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型进行具体描述。

图1是本实用新型所述便捷电动车架的结构示意图，如图1所示，一种便捷电动车架，包括前管1、中管2、后管3、下叉4、上叉5，所述前管1、中管2、后管3从前到后依次相连，所述下叉4的一端与中管2的后端相连，另一端与所述上叉5的下端相连，所述上叉5的上端与所述后管3的上端相连，所述下叉4前后两端均设有车梯6，所述车梯6通过定位轴7与所述下叉4连接，所述车梯6的底端设有万向轮8，所述万向轮8的底面固定有防滑垫9。

所述防滑垫9为矩形的胶皮垫。

所述车梯6为双层套管结构，且双层套管之间可以伸缩。

在斜坡上使用时，先将位于下叉5前端的车梯6放下，并保证其与水平面垂直，在将电动车后端抬起，再将位于下叉5后端的车梯6放下，保证其与水平面垂直后调整车梯的长度使车身保持水平。

上述技术方案仅体现了本实用新型技术方案的优选技术方案，本技术领域的技术人员对其中某些部分所可能做出的一些变动均体现了本实用新型的原理，属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (3)

1.一种便捷电动车架，包括前管（1）、中管（2）、后管（3）、下叉（4）、上叉（5），所述前管（1）、中管（2）、后管（3）从前到后依次相连，所述下叉（4）的一端与中管（2）的后端相连，另一端与所述上叉（5）的下端相连，所述上叉（5）的上端与所述后管（3）的上端相连，其特征在于，所述下叉（4）前后两端均设有车梯（6），所述车梯（6）通过定位轴（7）与所述下叉（4）连接，所述车梯（6）的底端设有万向轮（8），所述万向轮（8）的底面固定有防滑垫（9）。

2.根据权利要求1中所述的便捷电动车架，其特征在于，所述防滑垫（9）为矩形的胶皮垫。

3.根据权利要求1中所述的便捷电动车架，其特征在于，所述车梯（6）为双层套管结构，且双层套管之间可以伸缩。