CN203819164U - 一种12v和24v兼容的多功能汽车应急启动电源 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源，包括有壳体、电控装置和电芯总成；该壳体的一表面设有显示屏，另一表面上设有台灯，壳体的一侧面设有照明灯，另一侧面设有点烟器；该电控装置包括有主控板、总开关、USB接口、DC接口、汽车启动输出口、第一控制钮及第二控制钮。本实用新型集成了车载充电器、移动电源、远光灯和点烟器等功能于一体，还可以利用点烟器连接气泵实现气泵功能对汽车轮胎进行打气；同时利用汽车启动输出口可连接12V线夹或24V线夹，使得本实用新型无论是对12V的轿车还是24V的大货车、大巴、工程机械等都能轻松启动；本实用新型具有款式新颖、功能齐全、携带和使用方便等优点，具有很强的实用性与推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车电源领域技术，尤其是指一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源。
背景技术
随着汽车行业的发展，汽车已经成为人们生活中经常使用的交通工具，汽车在给人以方便的同时，其本身也有一定的缺陷，例如在远行途中，经常会由于蓄电池电量不足造成汽车无法启动，给乘坐人员带来了极大的不便。目前，在现有技术当中，车载充电器只能实现电压转换，将汽车 12/24V 输出电源转为 5V 输出电源，以便给 MP3/MP4/ 手机等数码产品充电，其功能比较单一。当汽车无输出电压时、或者离开汽车后便无法给 MP3/MP4/ 手机等数码产品充电。因此，针对现在市面上车载充电器普遍存在的功能单一的问题，进行相应的技术改进，车载充电器与移动电源从而形成一个新型多功能产品成为了本实用新型需要解决的技术问题。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源，其能有效解决现有之车载充电器功能单一的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源，包括有壳体以及设置于壳体内的电控装置和电芯总成；
该壳体的一表面设置有显示屏，另一表面上设置有台灯，台灯可翻转地与壳体连接，壳体的一侧面设置有照明灯，另一侧面设置有可用于连接打气泵的点烟器，壳体的顶部具有提把；
该电控装置包括有主控板、总开关、USB接口、DC接口、用于连接12V或24V线夹的汽车启动输出口、用于控制点烟器的第一控制钮以及用于控制照明灯开关并控制台灯亮灯方式的第二控制钮；该主控板上设置有恒温调节装置；该第二控制钮、第一控制钮、汽车启动输出口、DC接口、USB接口、总开关以及前述的显示屏、台灯、照明灯和点烟器均与主控板电性连接，该总开关、USB接口、DC接口、汽车启动输出口和第一控制钮均位于壳体的一侧面上，该第二控制钮位于前述提把上；
该电芯总成与前述主控板电性连接。
优选的，所述壳体包括有前半壳和后半壳，该前半壳和后半壳围构形成容置空间，该电控装置和电芯总成位于该容置空间内，前述显示屏设置于前半壳的表面上，前述台灯与后半壳枢接。
优选的，所述台灯包括有灯壳以及设置于灯壳内的多个LED灯体，该多个LED灯体呈阵列式排布。
优选的，所述壳体的表面凹设有凹腔，该灯壳与凹腔相适配，当台灯处于合上状态时，台灯收纳于凹腔中。
优选的， 所述凹腔的内底面设置有用于控制台灯开启或关闭的接触开关，该接触开关与电控装置连接，该灯壳上凸设有用于抵压接触开关的抵压部，当台灯处于翻开状态下时，该抵压部离开接触开关，台灯点亮，当台灯处于合上状态下时，该抵压部抵压住接触开关，台灯熄灭。
优选的，所述灯壳呈方块形板状。
优选的，所述点烟器为12V点烟器。
优选的，所述点烟器和24V输出启动端外均封盖有防尘盖。
优选的，所述总开关、USB接口、DC接口、汽车启动输出口、第一控制钮和点烟器均位于壳体的同一侧面上，该照明灯位于壳体另一侧面的上端。
优选的，所述电芯总成包括有热缩膜和若干锂电芯，该若干锂电芯为钴酸锂电芯或者是磷酸铁锂电芯，该若干锂电芯以叠加方式排列，该热缩膜包覆于若干锂电芯外。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
通过设置有USB接口、电芯总成、照明灯、点烟器，使得本实用新型集成了车载充电器、移动电源、远光灯和点烟器等功能于一体，可以在行驶的汽车上对手机等数码产品充电，还可以利用点烟器连接气泵实现气泵功能对汽车轮胎进行打气；同时利用汽车启动输出口可连接12V线夹或24V线夹，使得本实用新型无论是对12V的轿车还是24V的大货车、大巴、工程机械等都能轻松启动；本实用新型具有款式新颖、功能齐全、携带和使用方便等优点，具有很强的实用性与推广价值。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的组装立体示意图；
图2是本实用新型之较佳实施例另一角度的组装立体示意图；
图3是本实用新型之较佳实施例中台灯处于打开状态下的立体示意图；
图4是本实用新型之较佳实施例的分解图；
图5是本实用新型之较佳实施例另一角度的分解图；
图6是本实用新型之较佳实施例中汽车启动输出口连接12V线夹的结构示意图；
图7是本实用新型之较佳实施例中汽车启动输出口连接24V线夹的结构示意图。
附图标识说明。
10、壳体 11、前半壳
12、后半壳 13、提把
101、凹腔 102、防尘盖
20、电控装置 21、主控板
22、总开关 23、USB接口
24、DC接口 25、汽车启动输出口
27、第一控制钮 28、第二控制钮
29、恒温调节装置 201、12V线夹
202、24V线夹 30、电芯总成
31、热缩膜 32、锂电芯
40、显示屏 50、台灯
51、灯壳 511、抵压部
60、接触开关 70、照明灯
80、点烟器
具体实施方式
请参照图1至图7所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括有壳体10以及设置于壳体10内的电控装置20和电芯总成30。
该壳体10包括有前半壳11和后半壳12，该前半壳11和后半壳12围构形成容置空间（图中未示），该电控装置20和电芯总成30位于该容置空间内，壳体10的顶部具有提把13。
该壳体10的一表面设置有显示屏40，另一表面上设置有台灯50，台灯50可翻转地与壳体10连接，该显示屏40为大屏幕显示屏，可实现人机对话功能，并可以看到产品的使用状态，还具有报警功能；具体而言，在本实施例中，该显示屏40设置于前半壳11的表面上，前述台灯50与后半壳12枢接。具体而言，在本实施例中，该台灯50包括有灯壳51以及设置于灯壳51内的多个LED灯体（图中未示），该灯壳51呈方块形板状，该多个LED灯体呈阵列式排布；以及，该壳体10的表面凹设有凹腔101，该灯壳51与凹腔101相适配，当台灯50处于合上状态时，台灯50收纳于凹腔101中；并且，该凹腔101的内底面设置有用于控制台灯50开启或关闭的接触开关60，该接触开关60与电控装置20连接，该灯壳51上凸设有用于抵压接触开关60的抵压部511，当台灯50处于翻开状态下时，该抵压部511离开接触开关60，台灯50点亮，当台灯50处于合上状态下时，该抵压部511抵压住接触开关60，台灯50熄灭，该台灯50可方便使用者在夜间工作（不用再开汽车灯，节约耗能），且具有红白相间的警示，汽车故障时候可替代警示标牌使用，给车主安全的保障。
该壳体10的一侧面设置有照明灯70，另一侧面设置有可用于连接打气泵的点烟器80；该照明灯70为LED照明灯，其为远光灯，能产生强光照射，使得在夜间行动方便，并具有SOS求救信号等多种闪动设置；该点烟器80为12V点烟器，其可实现无明火点烟，安全可靠，配上气泵接头连接打气泵即可作为打气泵，给汽车轮胎打气，点烟器80还可以用作用餐，可以做出一顿可口的饭菜（经济、节能）。
该电控装置20包括有主控板21、总开关22、USB接口23、DC接口24、汽车启动输出口25、用于控制点烟器80的第一控制钮27以及用于控制照明灯70开关并控制台灯50亮灯方式的第二控制钮28；该主控板21上设置有恒温调节装置29，该恒温调节装置29用于对本产品的内部温度进行调节，使电芯总成30的蓄电和供电都保持最佳状态；该第二控制钮28、第一控制钮27、汽车启动输出口25、DC接口24、USB接口23、总开关22以及前述的显示屏40、台灯50、照明灯70和点烟器80均与主控板21电性连接；该总开关22用于控制电芯总成30的电源输出，该USB接口23可用于为5V/9V/12V/16V/19V 的MP3/MP4/ 手机等数码产品进行充电，该DC接口24用于为电芯总成30进行充电，该汽车启动输出口25用于连接12V或24V线夹，如图6所示，当汽车启动输出口25连接12V线夹201时，汽车启动输出口25输出12V电压，为12V轿车进行启动，如图7所示，当汽车启动输出口25连接24V线夹202时，汽车启动输出口25智能切换至输出24V电压，可为24V的大货车、大巴、工程机械等进行启动；在本实施例中，该总开关22、USB接口23、DC接口24、汽车启动输出口25和第一控制钮27均焊接在主控板21的侧缘，且该总开关22、USB接口23、DC接口24、汽车启动输出口25和第一控制钮27均位于壳体10的一侧面上，该第二控制钮28位于前述提把13上。并且，在本实施例中，该总开关22、USB接口23、DC接口24、汽车启动输出口25、第一控制钮27和点烟器80均位于壳体10的同一侧面上，该点烟器80和汽车启动输出口25外均封盖有防尘盖102，该照明灯70位于壳体10另一侧面的上端。
该电芯总成30与前述主控板21电性连接，该电芯总成30包括有热缩膜31和若干锂电芯32，该若干锂电芯32为钴酸锂电芯或者是磷酸铁锂电芯，该若干锂电芯32以叠加方式排列，该热缩膜31包覆于若干锂电芯32外。
本实用新型的设计重点在于：通过设置有USB接口、电芯总成、照明灯、点烟器，使得本实用新型集成了车载充电器、移动电源、远光灯和点烟器等功能于一体，可以在行驶的汽车上对手机等数码产品充电，还可以利用点烟器连接气泵实现气泵功能对汽车轮胎进行打气；同时利用汽车启动输出口可连接12V线夹或24线夹，使得本实用新型无论是对12V的轿车还是24V的大货车、大巴、工程机械等都能轻松启动；本实用新型具有款式新颖、功能齐全、携带和使用方便等优点，具有很强的实用性与推广价值。
以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源，包括有壳体以及设置于壳体内的电控装置和电芯总成；其特征在于：
该壳体的一表面设置有显示屏，另一表面上设置有台灯，台灯可翻转地与壳体连接，壳体的一侧面设置有照明灯，另一侧面设置有可用于连接打气泵的点烟器，壳体的顶部具有提把；
该电控装置包括有主控板、总开关、USB接口、DC接口、用于连接12V或24V线夹的汽车启动输出口、用于控制点烟器的第一控制钮以及用于控制照明灯开关并控制台灯亮灯方式的第二控制钮；该主控板上设置有恒温调节装置；该第二控制钮、第一控制钮、汽车启动输出口、DC接口、USB接口、总开关以及前述的显示屏、台灯、照明灯和点烟器均与主控板电性连接，该总开关、USB接口、DC接口、汽车启动输出口和第一控制钮均位于壳体的一侧面上，该第二控制钮位于前述提把上；
该电芯总成与前述主控板电性连接。
2.根据权利要求1所述的一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源，其特征在于：所述壳体包括有前半壳和后半壳，该前半壳和后半壳围构形成容置空间，该电控装置和电芯总成位于该容置空间内，前述显示屏设置于前半壳的表面上，前述台灯与后半壳枢接。
3.根据权利要求1所述的一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源，其特征在于：所述台灯包括有灯壳以及设置于灯壳内的多个LED灯体，该多个LED灯体呈阵列式排布。
4.根据权利要求3所述的一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源，其特征在于：所述壳体的表面凹设有凹腔，该灯壳与凹腔相适配，当台灯处于合上状态时，台灯收纳于凹腔中。
5.根据权利要求4所述的一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源，其特征在于： 所述凹腔的内底面设置有用于控制台灯开启或关闭的接触开关，该接触开关与电控装置连接，该灯壳上凸设有用于抵压接触开关的抵压部，当台灯处于翻开状态下时，该抵压部离开接触开关，台灯点亮，当台灯处于合上状态下时，该抵压部抵压住接触开关，台灯熄灭。
6.根据权利要求3所述的一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源，其特征在于：所述灯壳呈方块形板状。
7.根据权利要求1所述的一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源，其特征在于：所述点烟器为12V点烟器。
8.根据权利要求1所述的一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源，其特征在于：所述点烟器和24V输出启动端外均封盖有防尘盖。
9.根据权利要求1所述的一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源，其特征在于：所述总开关、USB接口、DC接口、汽车启动输出口、第一控制钮和点烟器均位于壳体的同一侧面上，该照明灯位于壳体另一侧面的上端。
10.根据权利要求1所述的一种12V和24V兼容的多功能汽车应急启动电源，其特征在于：所述电芯总成包括有热缩膜和若干锂电芯，该若干锂电芯为钴酸锂电芯或者是磷酸铁锂电芯，该若干锂电芯以叠加方式排列，该热缩膜包覆于若干锂电芯外。
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