CN203817332U - 一种高温压铸模具流道浇口结构 - Google Patents
一种高温压铸模具流道浇口结构 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型提供一种高温压铸模具流道浇口结构,包括一主体,所述主体开设有唧嘴、分流嘴、流道、浇口,所述唧嘴一端与分流嘴连通,所述分流嘴一端与唧嘴连通,另一端与流道连通,所述流道一端与分流嘴连通,另一端与模具的型腔底面连通。本实用新型的高温压铸模具流道浇口结构通过设置唧嘴、分流嘴、流道、浇口从成型产品模具的型腔底部进料,使得浇铸液沿型腔壁流动,降低流动阻力,瞬间完成型腔填充。此结构简便,不改变模具的整体结构。解决产品压铸成型后,内部质量如气孔、裂纹等缺陷较为严重的问题,提高了生产效率及产品质量,并降低了成本。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域,尤其涉及一种高温压铸模具流道浇口结构。
背景技术
随着汽车行业的发展,考虑到节能减排的效益,薄壁类发动机铝合金连接支架越来越多,同时对产品内部质量要求也越来越严格。通过常用的铝合金压铸流道结构压铸出来的产品,虽然外观较好,但内部质量很难控制,容易造成质量不稳定,合格率低,模具寿命低,而且生产效率低等缺点。
实用新型内容
鉴于上述不足,本实用新型有必要提供一种能够控制压铸产品的内部质量的铸模具流道浇口结构。
一种高温压铸模具流道浇口结构,包括一主体,所述主体开设有唧嘴、分流嘴、流道、浇口,所述唧嘴一端与分流嘴连通,所述分流嘴一端与唧嘴连通,另一端与流道连通,所述流道一端与分流嘴连通,另一端与模具的型腔底面连通。
进一步地,所述浇口是一条长方形开口。
相较于现有技术,本实用新型的高温压铸模具流道浇口结构通过设置唧嘴、分流嘴、流道、浇口从成型产品薄壁发动机连接支架模具的型腔底部进料,使得浇铸液沿型腔壁流动,降低流动阻力,瞬间完成型腔填充。此结构简便,不改变模具的整体结构。解决产品压铸成型后,内部质量如气孔、裂纹等缺陷较 为严重的问题,提高了生产效率及产品质量,并降低了成本。
附图说明
图1为本实用新型较佳实施例的高温压铸模具流道浇口结构与浇注成型的产品连接为一体时的整体结构示意图;
图2为图1所示的背面整体结构示意图。
具体实施方式
为详细说明本实用新型的技术内容、构造特征、所实现目的及效果,以下结合实施方式并配合附图详予说明。
请参阅图1,本实用新型较佳实施例的一种高温压铸模具流道浇口结构20,因压铸模具的形状大小与成型压铸产品的形状大小相匹配,固在此以成型的压铸产品薄壁发动机连接支架10与铸模具流道浇口结构20结合以说明。本实用新型的高温压铸模具流道浇口结构20不仅限于用于浇注薄壁发动机连接支架10。
该高温压铸模具流道浇口结构20包括一主体201,所述主体201开设有一唧嘴21、分流嘴22、流道23、浇口24。所述唧嘴21用于一端连接注塑机(图未示),另一端与分流嘴22连通。所述分流嘴22一端与唧嘴21连通,另一端与流道23连通。所述流道23有若干道,一端与分流嘴22连通,另一端与薄壁发动机连接支架10模具的型腔底面连通。所述流道23为一长条沟道,用于引导铝液沿压铸产品薄壁发动机连接支架10模具的型腔壁流动,降低流动阻力,瞬间完成型腔填充。
所述浇口24可以设置在位于成型产品薄壁发动机连接支架10下表面的具它任何位置,且该浇口24的大小以及厚度均可以根据不同的要求设计相应的适合参数。优选地,所述浇口24是一条长方形开口。
为了便于理解,以下对本实用新型的高温压铸模具流道浇口结构10工艺流程进行说明:
具体工艺:高温铝液在高压下,依次通过唧嘴21、分流嘴22、流道23、浇口24从成型产品薄壁发动机连接支架模具的腔底部进料,使得铝液沿型腔壁流动,降低流动阻力,瞬间完成型腔填充。此结构简便,不改变模具的整体结构。解决产品压铸成型后,内部质量如气孔、裂纹等缺陷较为严重的问题,提高了生产效率及产品质量,并降低了成本。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (2)
1.一种高温压铸模具流道浇口结构(20),其特征在于:包括一主体(201),所述主体(201)开设有唧嘴(21)、分流嘴(22)、流道(23)、浇口(24),所述唧嘴(21)一端与分流嘴(22)连通,所述分流嘴(22)一端与唧嘴(21)连通,一端与流道(23)连通,所述流道(23)一端与分流嘴(22)连通,另一端与模具的型腔底面连通。
2.一种高温压铸模具流道浇口结构(20),其特征在于:所述浇口(24)是一条长方形开口。
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