CN203807076U - 一种叉车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及物料运输工业车辆领域，尤其涉及一种叉车，通过在车架上设置发动机和电动机，发动机和电动机通过传动机构分别与液压系统的动力输入部传动联接，液压系统的动力输出部分别与所述货叉和驱动轮传动联接，使叉车无论在车架启动上还是货叉运动上均可以根据场地环境的需要选择电动和燃油启动的方式；通过电线外接电源使电动机通电启动，使叉车可以长时间工作，尤其适合用于小型仓库的载货工作；通过在车架后侧枢接有驱动轮的操控架，可以直接通过人手控制操控架，从后侧控制车架的转向，其操作简单易用。因此，本实用新型公开一种叉车兼具了电动和燃油启动两种驱动方式，并且操作简单，工作时间长，能迎合不同的工作环境。

Description

一种叉车

技术领域

本实用新型涉及物料运输工业车辆领域，尤其涉及一种叉车。

背景技术

在现有的运输工程机械中，载货用的叉车一般包括车架、驾驶座、门架总成、货叉、动力系统、液压系统等部分，由于其结构复杂、体积庞大，加上该类叉车操控不便，须要专门的驾驶人员，因此只适合使用在场地较大的厂房或工业区，而对于那些同样需要搬运货物的小型企业来说，现有技术的叉车并不适合在场地较小、车道较窄的小仓库内进行工作，因此现有技术的叉车应用范围较窄。

另一方面，现有的叉车主要分为燃油驱动和电瓶驱动两种动力方式，通过燃油驱动的叉车优点在于稳定性好，使用时间无限制，燃料补充方便，货叉的载重能力大，适合运载较重的货物以及在面积较大的室外场地进行长时间的工作，例如工地、码头，同时对防水的要求低，在下雨天仍然能进行正常工作，从而工作效率高，其缺点在于耗油量较大、使用成本高，并且会造成环境污染，尤其不适合在一些对环境有较高要求的场地工作，例如无尘车间、食品仓库等。

通过电瓶驱动的叉车优点在于起动快，操作方便，噪音低，节能高效、无污染等，尤其适合在中型车间内进行中短途的载货工作，例如食品仓库、烟草仓库、轻纺仓库等，其缺点是载重能力稍低，需要经常停止工作进行充电，工作效率不高，电瓶重量较重且体积较大，导致车身整体庞大且笨重，对防水要求较高，不适合在露天工作，另外，电瓶工作时会产生氢气，在高温环境下有可能引起爆炸，因而对电瓶的安全性要求较高，需要经常保养，当电瓶使用时间较长并出现老化迹象后，需要花高昂的费用更换电瓶，导致成本较高，尤其不适合应用于小型企业。

发明内容

有鉴于此，为克服现有技术的缺陷，本实用新型公开一种叉车，其兼具了电动和燃油启动两种驱动方式，并且操作简单，工作时间长，能迎合不同的工作环境。

本实用新型采用的技术方案是：一种叉车，包括车架、设置在车架前侧的门架总成、活动设置在所述门架总成上的货叉，以及液压系统，还包括：

操控架，所述操控架枢接在所述车架的后侧，因而操控架可以与车架相对转动，并且由于操控架的底部设有驱动轮，驱动轮能够跟随叉车一起运动，因此在叉车前进或后退的过程中，可以通过人手控制操控架，从后侧控制车架的转向，其操作简单易用，并不需要专门的驾驶人员操作。另外，还需要说明的是，现有技术中，叉车的车轮一般为四个，并且呈对称的形式分布在车架的底部，从而导致叉车的转弯半径较大，不适合在相对狭窄的仓库通道内工作，而在本实用新型方案中，底部设有驱动轮的操控架通过枢接在所述车架的后侧，可以在控制所述车架转向的过程中取得较小的转弯半径，因而适合在小型的仓库中工作。

电动机，所述电动机通过外接电源启动，其中电动机可以采用三相异步电动机等现有技术的电动机，电动机通过外接380V电源就可以启动。

发动机，所述发动机通过燃油启动，发动机为现有技术中应用在车辆上发动机，通过汽油、柴油等燃料启动。

其中，所述发动机和电动机通过传动机构分别与液压系统的动力输入部传动联接，以使液压系统既能通过发动机启动，也能通过电动机启动，兼具多种驱动方式。所述液压系统的动力输出部分别与所述货叉和驱动轮传动联接，因此，液压系统既能通过驱动所述驱动轮驱动叉车运动，也能驱动所述货叉进行载货工作，使叉车在运动和载货的过程中工作稳定。也就是说，本实用新型的叉车无论在车架启动上还是货叉运动上均可以根据场地环境的需要选择电动和燃油启动的方式，因而拥有现有技术中两种主流叉车的优点，同时也使两种驱动方式相互弥补缺陷。另外，当本实用新型的叉车可以通过电线外接工作场地内的电源，使电动机通电并启动，因而叉车可以在工作场地内长时间工作，而不必停下来进行充电，且不会产生爆炸的危险，安全系数较高，维护成本低，尤其适合用于小型仓库的载货工作。

因此，本实用新型公开一种叉车兼具了电动和燃油启动两种驱动方式，并且操作简单，工作时间长，能迎合不同的工作环境。

进一步地，所述液压系统的动力输出部包括液压油箱、液压马达，所述液压系统的动力输入部包括液压泵，所述液压系统还包括换向阀，所述液压泵通过所述换向阀分别控制所述液压马达和液压油箱，所述液压马达的输出轴与所述驱动轮传动联接，所述液压油箱的输出轴与所述货叉传动联接，所述液压泵的动力输入端通过所述传动机构分别与所述发动机和电动机传动联接。因此，通过所述发动机和电动机可以分别启动液压泵，液压泵在液压系统中通过换向阀可以选择其一地控制液压马达和液压油箱，从而能够控制叉车的驱动轮转动和货叉的运动。

优选地，所述传动机构包括联轴器和链条传动组件，所述联轴器与所述液压泵的动力输入端同轴连接，所述发动机或电动机的输出端与所述联轴器传动连接，所述发动机或电动机通过链条传动组件与所述联轴器传动联接，因此，液压泵的动力输入端可以分别被电动机和发动机启动。

优选地，所述操控架与车架能产生90°的相对角位移，因此可以进一步增大叉车的转弯半径，有叉车在相对狭窄的仓库通道内工作。

可选地，所述车架的左右两侧分别设有辅助轮，所述辅助轮与车架相隔一段距离，辅助轮的底端与地面相隔一段距离，能有效防止叉车在转弯过程中由于载货过重而出现的倾侧情况。

优选地，所述门架总成包括固定设置的液压柱和活动设置有升降架，所述液压柱连接于所述液压油箱的液压油输出端，液压柱上设置有活塞件，活塞件外端与所述升降架连接，所述升降架驱动所述货叉竖向运动。

优选地，所述升降架上设置有链轮，升降架能够与链轮一同上升或下降，链轮上搭载有链条，所述链条一端为固定设置，另一端连接于所述货叉，在升降架和上升的过程中，链轮能够抬起链条，由于链条一端未固定设置，连接货叉的一端就能够随链轮的上升而拉起货叉，使货叉同样能够上升，在上升的过程中，链轮能够作为链条的支点，使链条的固定端不受力，因而不容易发生断裂。

优选地，还包括电路控制盒，所述电路控制盒分别电性连接于所述电动机和发动机，所述门架总成在某一高度位置上设有安全开关，所述安全开关电性连接于所述电路控制盒并能控制电路控制盒的电源通断，所述门架总成上还活动设置有限位件，所述限位件能与所述货叉一并上升并且触发所述安全开关。需要说明的是，电动机的电源接口一般设置在电路控制盒上，因此电路控制盒上的电路一旦断开，外部电源就不能继续给所述电动机提供工作电源；同样，现有技术中，所述发动机内部设有活塞，当发动机打火后，活塞在发动机内部工作，从而发动机可以持续工作，故，当电路控制盒内的电路一旦断开，发动机内部的活塞就不能持续往复运动，发动机便会停止工作。基于上述方案，可以在叉车的门架总成上设置货叉的安全高度，当货叉上升到某一高度时，限位件触发所述安全开关，安全开关断开所述电路控制盒的电源，由于所述电路控制盒电性连接于所述电动机和发动机，电路控制盒断电后使得电动机或发动机因失去了电源供给而停止工作，从而货叉不能继续抬升，有效避免货叉和货物上升过高从而超出门架总成的承重极限，导致门架总成的断裂，实现了限高的功能。

可选地，所述操控架上设有操控手把，便于操控人员对操控架进行控制。

可选地，操控架上可拆卸地设置有驾驶座，当叉车需要远距离运送货物时，操作人员可以坐在驾驶座上，当叉车仅需要在空间较小的场地内载货时，可以拆下驾驶座，操控人员只需控制操控架的操控手把，就能够顺利地控制叉车工作。

本实用新型的有益效果是：通过在车架上设置发动机和电动机，发动机和电动机通过传动机构分别与液压系统的动力输入部传动联接，所述液压系统的动力输出部分别与所述货叉和驱动轮传动联接，使叉车无论在车架启动上还是货叉运动上均可以根据场地环境的需要选择电动和燃油启动的方式，因而拥有现有技术中两种主流叉车的优点，同时也使两种驱动方式相互弥补缺陷；通过电线外接工作场地内的电源使电动机通电并启动，使叉车可以在工作场地内长时间工作，而不必停下来进行充电，且不会产生爆炸的危险，安全系数较高，维护成本低，尤其适合用于仓库或工厂的载货搬运工作；通过在车架后侧枢接有驱动轮的操控架，可以直接通过人手控制操控架，从后侧控制车架的转向，其操作简单易用，并不需要专门的驾驶人员操作。因此，本实用新型公开一种叉车兼具了电动和燃油启动两种驱动方式，并且操作简单，工作时间长，能迎合不同的工作环境。

附图说明

图1为本实用新型一种叉车的整体结构示意图。

图2为本实用新型一种叉车的整体结构示意图。

图3、图4、图5为本实用新型一种叉车的升降架部分的活动示意图。

图6为本实用新型一种叉车的局部示意图。

图7为本实用新型一种叉车的内部结构示意图。

图8为本实用新型一种叉车的驱动部分的结构示意图。

图9为本实用新型一种叉车的液压系统结构示意图。

图10为本实用新型一种叉车的整体结构示意图。

图11为本实用新型一种叉车装配驾驶座的整体结构示意图。

具体实施方式

下面结合具体实施方式对本实用新型作进一步的说明。其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。

如图1~2所示，一种叉车，包括车架1、设在车架1前侧的货叉3、安装在车架1上的外壳11、安装在外壳顶部的汽油箱12、固定连接在车架1前侧的门架总成2，门架总成2包括框架21、升降架22、液压柱23、以及档杆24，车架1竖向直立在框架21的前侧，框架21的内侧设有竖向延伸的导轨（图中未标出），升降架22安装在导轨内，升降架22能沿着导轨上下运动，液压柱23竖向直立在门架总成2的中部，液压柱23内设置有活塞件25，活塞件25上端延伸至液压柱23的上侧并且与升降架22固定连接。升降架22顶部的左右两侧固定安装有两个相互对称的链轮26，链轮26上分别搭载有链条27，链条27的后端固定在框架21上，链条27的前端连接货叉3，结合图3~5所示，当升降架22向上运动时把链条27一并抬起，同时通过链轮26的旋转配合链条27的传动，使链条27的前端能把货叉3拉起，进行载货。回到图1，在车架1的后侧设有操控架4，操控架4顶部的左右两侧分别设有操控手把41，操控架4的下侧枢接在车架1后侧，结合图6所示，操控架4与车架1能相互转动，因此在叉车前进或后退的过程中，操作人员能在车架1后侧通过转动操控架4控制车架1的转向，并且两者能产生90°的相对角位移，使得叉车的整体转弯半径小，适合在狭窄的车道内运作。另外，在操控架4的底部还设有驱动轮42、液压马达52以及减速机构（图中未画出），减速机构分别传动连接驱动轮42和液压马达52，因此，液压马达52通过能通过减速机构带动驱动轮42转动，从而驱使车架1前进和后退。

如图7所示，叉车上安装有液压系统5，液压系统5的动力输出部包括液压油箱51、液压马达52，液压系统5的动力输入部包括液压泵53，液压油箱51安装在车架1的左侧，在车架1的右侧安装有发动机61，液压油箱51顶部安装有电动机62，结合图8所示，液压泵53设置液压油箱51内，液压泵53右端的动力输入轴同轴安装有联轴器71，联轴器71的右端与发动机61的输出轴传动连接，在液压泵53的动力输入轴还外套有链轮（图中未画出），同样，电动机62的输出轴也外套有链轮（图中未画出），两链轮通过共同搭载一传动链轮条72使得电动机62与液压泵53实现联动，另外，发动机61的右侧还设有启动发动机61的打火装置610。同时结合图9所示，液压系统5还包括换向阀54、节流阀55、单向阀56以及若干液压管，液压泵53通过换向阀54分别控制所述液压马达52和液压油箱51，换向阀54上设有第一手柄540，通过控制第一手柄540，可以对换向阀54的液压油路方向进行切换，使操控者能够有选择地通过液压泵53对液压马达52和液压油箱51进行控制。在液压马达52的液压油回路上还设置有辅助换向阀57，辅助换向阀57上设有第二手柄570，辅助换向阀57通过第二手柄570的控制可以切换进入液压马达52的液压油方向，以使辅助换向阀57能控制液压马达52的转动方向，从而能够控制驱动轮42的前进和后退，这是本领域技术人员能够理解的，另外，液压系统5中的节流阀55、单向阀56、溢流阀58以及若干液压管是现有技术的常规构建，此处不再赘述。液压油箱51的液压油输出端与液压柱23的下端连接，因此，液压油箱51能够控制液压柱23内的活塞件25上下运动，从而带动了升降架22和货叉3共同竖向运动。对应图7，第一手柄540和第二手柄570分别设置在操控架4的右侧和左侧，便于操控人员进行控制。

另外，在操控架4内还设有电路控制盒（图中未画出），电路控制盒分别电性连接于电动机62和发动机61，在门架总成2的框架21的上部位置安装有安全开关200，安全开关200电性连接在电路控制盒上并能控制电路控制盒的电源通断，结合图10所示，在升降架22的底部连接有限位件220，限位件220延伸到框架21外，限位件220在竖直方向上对应安全开关200并且随升降架22竖向运动，升降架22在上升到一定高度后，能带动限位件220触发安全开关200，使得电路控制盒断电，从而致使电动机62和发动机61失去电源供给而停止工作，因此液压油箱51不能继续控制货叉3抬升，避免货叉3和货物上升过高从而超出门架总成2的承重极限，导致门架总成2的损坏，有效实现了限制货叉3抬升高度的目的。需要说明的是，由于液压系统的液压油路中设置了单向阀56，当电路控制盒断电并致使液压油箱51不再工作后，液压油路中的液压油被单向阀56阻挡而不能逆流，因此能起到保压作用，避免了由于油压的瞬间下降而致使货叉3瞬间下坠，起到安全的作用。

如图1所示，进一步地，车架1的左右两侧分别设有辅助轮16，所述辅助轮16的底端略高于驱动轮42的底端，并且与车架1相隔一段距离，一旦叉车在转弯过程中由于载货过重而出现倾侧，辅助轮16就能够在车架1的侧边起到支撑作用，防止叉车出现翻侧情况。

进一步地，如图11所示，操控架4的后侧可拆卸地安装有驾驶座8，当叉车需要远距离运送货物时，操作人员可以坐在驾驶座8上，当叉车仅需要在空间较小的场地内载货时，可以拆下驾驶座8，操控人员只需控制操控架4的操控手把41，就能够顺利地控制叉车工作。

进一步地，操控手把41上还设有调节装置（图中未画出），调节装置能控制液压系统中的液压管道内的油压，进而能控制液压泵53对液压油箱51和液压马达52的油压力，因此操作人员在操控叉车时可以控制货叉3的升降和叉车的移动速度。

另外，如图1所示，在操控架4上设有电源插座91和电源开关92，电源插座91通过导线与电动机62接通，往电源插座91接入外部电源并启动电源开关92后，电动机62就可以启动。

本实用新型的的工作原理是，当叉车需要在环境要求较高，或场地较小的仓库、或需要长时间进行载货工作时，通过电线往电动机62接入外部电源并启动开关92，电动机62运转后通过传动链轮条72带动液压泵53启动，拨动第一手柄540使换向阀54切换至驱动液压马达52状态，液压泵53向液压马达52增压，驱使驱动轮42转动，叉车因而能够移动，操作人员通过双手握紧操控架4两侧的操控手把41，控制叉车的转向。当叉车到达指定地点准备载货时，拨动第一手柄540使换向阀54切换至驱动液压油箱51状态，液压泵53向液压油箱51增压，促使活塞件25和升降架22沿着液压柱23方向上升，升降架22连带顶部的链轮26上升并托起链条27，链条27在于链轮26的配合下将货叉3拉起，货叉3上的货物得以被载起。在卸货过程中可以通过控制操手把41上的调节装置进而控制液压系统5中的调节阀55，控制使油压下降，货叉3因此能够逐渐下移。当叉车需要在户外工作，或需要运载较重的货物时，启动发动机61右侧的打火装置610，发动机61运转后通过联轴器71带动液压泵53运转，其中图1中的汽油箱12与发动机61连接，可以通过汽油箱12为发动机61提供燃料，后续的操作过程与操作电动机62的过程相同，此处不再赘述。

显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动，这里无需也无法对所有的实施方式予以穷举。凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型权利要求的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种叉车，包括车架、设置在车架前侧的门架总成、活动设置在所述门架总成上的货叉，以及液压系统，其特征在于，还包括，

操控架，所述操控架枢接在所述车架的后侧，操控架的底部设有驱动轮；

电动机，所述电动机设置在车架上，电动机通过外接电源启动；

发动机，所述发动机设置在车架上，发动机通过燃油启动；

其中，所述发动机和电动机分别通过传动机构与所述液压系统的动力输入部传动联接，所述液压系统的动力输出部分别与所述货叉和驱动轮传动联接。

2. 根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，所述液压系统的动力输出部包括液压油箱、液压马达，所述液压系统的动力输入部包括液压泵，所述液压系统还包括换向阀，所述液压泵通过所述换向阀分别控制所述液压马达和液压油箱，所述液压马达的输出端与所述驱动轮传动联接，所述液压油箱的输出端与所述货叉传动联接，所述液压泵的动力输入端通过所述传动机构分别与所述发动机和电动机传动联接。

3. 根据权利要求2所述的叉车，其特征在于，所述传动机构包括联轴器和链传动组件，所述联轴器与所述液压泵的动力输入端连接，所述发动机或电动机的输出端与所述联轴器传动连接，所述发动机或电动机通过链传动组件与所述联轴器传动联接。

4. 根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，所述操控架与车架能产生90°的相对角位移。

5. 根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，所述车架的左右两侧分别设有辅助轮，所述辅助轮与车架相隔一段距离，辅助轮的底端与地面相隔一段距离。

6. 根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，所述门架总成包括固定设置的液压柱和活动设置的升降架，所述液压柱连接于所述液压系统的动力输出部液压油箱，液压柱内设置有活塞件，活塞件外端与所述升降架连接，所述升降架驱动所述货叉竖向运动。

7. 根据权利要求6所述的叉车，其特征在于，所述升降架上设置有链轮，链轮上搭载有链条，所述链条一端为固定设置，另一端连接于所述货叉。

8. 根据权利要求1所述的叉车，其特征在于，还包括电路控制盒，所述电路控制盒分别电性连接于所述电动机和发动机，所述门架总成在某一高度位置上设有安全开关，所述安全开关电性连接于所述电路控制盒并能控制电路控制盒的电源通断，所述门架总成上还活动设置有限位件，所述限位件能与所述货叉一并上升并且触发所述安全开关。

9. 根据权利要求1~8任一项所述的叉车，其特征在于，所述操控架上设有操控手把。

10. 根据权利要求1~8任一项所述的叉车，其特征在于，操控架上可拆卸地设置有驾驶座。