CN203793056U - 一种新型防滑装置 - Google Patents

Abstract

一种供轮式车辆快速通过冰雪地、泥泞地使用的防滑装置，该装置的花纹具有自清洁功能，增加附着能力，增强防滑效果，提高行驶速度，由轮带、固接机构、自清洁机构组成。所述轮带通过固接机构包固在轮胎外缘上，包紧轮胎固接为一体转动，轮带外缘安装两排增附花纹，花纹较高且中空，呈圆盘状，可自由转动，两侧面似渐开线齿轮，具一定弹性，压入地面时变形趋于平面，着地面呈楔形较锋利，表面喷涂特氟龙。自清洁机构固定于车架或后挡泥板上，拨动增附花纹转动，三重作用，使其自动清除花纹间异物，以确保花纹轧入地面一定深度，增强防滑效果，可显著提高轮式车辆在冰雪地、泥泞地行驶时的通行能力。

Description

一种新型防滑装置

技术领域

本实用新型属于汽车使用领域，具体的涉及一种轮式车辆在冰雪地、泥泞地行驶时使用的增附防滑装置，具有较好的防滑性能，提高轮式车辆快速通过冰雪地、泥泞地的能力。

背景技术

轮式车辆行驶道路复杂多样，在冰雪地、泥泞地行驶时，由于附着性能大为下降(附着系数由干燥路面时的0.7下降到0.2～0.07)，附着性能变差，使汽车的行驶性能受到很大的限制，无法正常行驶，给运输和交通安全带来很大的影响，特别是冰雪地城市交通问题，几乎陷于瘫痪状态。如何提高轮式车辆冰雪、泥泞道路的通过性能，成为目前急需解决的难题，目前使用的滑滑装置，主要有防滑链、防滑网、雪网、防滑钉胎、汽车轮胎防滑罩等，在某种程度上起到了一定的作用，但效果不理想，主要是与地面的啮合深度、啮合面积不够，不能提供足够附着力，车辆行驶依然受到很大限制，允许行驶的速度依然不高。研制具有增附能力的防滑装置成为急需解决的问题。

实用新型内容

本实用新型提供了一种结构简单，设计新颖，操作简便的新型防滑装置，解决了现有防滑装置存在的问题，即：与地面的啮合深度、啮合面积较小，不能提供足够附着力，效果很不理想，车辆行驶速度较低。该装置是在车辆轮胎外缘上，加装增附防滑轮带，使其包紧轮胎固接为一体转动，轮带安装有增附花纹，采用活动技术、弹性回位技术，使其自动清除花纹之间异物，以确保轧入地面一定深度，增加附着能力，可以显著改善轮式车辆在冰雪地、泥泞地行驶时的附着条件，增强防滑能力，提高行驶速度。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种防滑装置主要由轮带、固接机构、自清洁机构组成。轮带通过固接机构包固在车辆轮胎外缘上，包紧轮胎固接为一体转动，轮带外缘并列设置两排增附花纹，每排安装若干个增附花纹，每个花纹均可自由转动，花纹较高且两侧面具一定弹性，着地面呈楔形较锋利，轮胎转动过程中，自清洁机构拨动花纹转动，在花纹侧面弹性、表面喷涂特氟龙和转动的三重作用下，使其自动清除花纹之间异物，以确保顺利轧入地面并达到一定深度，增加啮合面积，提高附着能力，达到提高行驶速度的目的。

具体实施方式中，所述防滑装置包括轮带、固接机构、自清洁机构。

一实施方式中，所述轮带矩形设置，包括底座、固定螺栓及螺帽、增附花纹、凸耳。底座长度略小于车辆轮胎外缘周长，两端分别设置有2个与固接机构连接的凸耳，凸耳设置有销孔，通过销子与固接机构连接使轮带包固在车辆轮胎外缘上，并以较大拉力包紧轮胎，与其接触面的内表面粗糙，通过摩擦使其与车辆轮胎固接为一体，二者之间无任何相对转动，轮带底座外缘表面并列均置两排固定螺栓，二者固粘连接为一体，两排固定螺栓相互错开，距离为增附花纹半径，左右间隔为轮带宽度二分之一，同排花纹间距略大于增附花纹直径，增附花纹通过滚针轴承支撑在该螺栓上，并用固定螺帽固定。

一实施方式中，所述增附花纹，呈圆盘状，为星状结构，直径小于轮带宽度二分之一，中心设置有固定安装孔，通过滚针轴承和固定螺帽固定在轮带的螺栓上，一圈均布设置有8个花纹，花纹较高且中空，均可转动，两侧面似渐开线齿轮，具一定弹性，压入地面时变形趋于平面，着地面呈楔形较锋利，表面喷涂特氟龙。

又一实施方式中，所述固接机构用于连接轮带，将其包固在车辆轮胎外缘上，并以一定的拉力拉紧，使轮带与轮胎之间产生较大的正压力，以可靠包紧轮胎，与其固接为一体，二者之间无任何相对转动，包括连接销、锁紧机构，锁紧机构包括连接螺栓、锁紧螺帽，所述连接螺栓分别与轮带两端的凸耳连接，螺纹方向相反，一根为正向螺纹，另一根为反向螺纹，所述锁紧螺帽与二根连接螺栓配合，内表面二端设置有内螺纹，螺纹方向相反，拧转时，可使轮带包紧或松开车辆轮胎。

另一实施方式中，所述自清洁机构为一弹性拨杆，长度可调，以适应满载、空载不同要求，固定于车架或后挡泥板上，拨动增附花纹转动，使其自动清除花纹间异物。

本实用新型的有益效果在于，该装置可以解决现用防滑器材由于与地面啮合深度、面积较小而防滑效果较差、车辆行驶速度严重受限的难题。利用该装置可以增加轮胎与地面的啮合深度、面积，改善轮式车辆在冰雪地、泥泞地行驶时的附着性能，允许车辆以更高的速度行驶，特别是车辆保有量较大的地区，遇有冰雪天气，交通几乎瘫痪，事故骤然增多，造成极大损失，利用该装置能够显著缓解冰雪天气城市道路交通几乎瘫痪的难题，可以带来巨大的社会效益和经济效益。

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步的阐述。

附图说明

图1是本实用新型具体实施方式增附花纹的结构示意图。

图中1.增附花纹(弧面、中空)，2.固定螺栓孔。

图2是本实用新型具体实施方式轮带结构示意图。

图中3.固定螺栓，4.轮带底座，5.凸耳，6.凸起物。

图3是本实用新型具体实施方式固接机构结构示意图。

图中7.连接销，8.反向螺纹，9.锁紧螺帽，10.正向螺纹。

图4是本实用新型具体实施方式原理示意图。

图中3.固定螺栓，7.连接销，8.反向螺纹，9.锁紧螺帽，10.正向螺纹。

图5是本实用新型具体实施方式自清洁机构结构示意图。

图中11.固定座，12.高低调节孔，13.支撑筒，14.调节销，15.弹性拨杆，16.滚珠轴承。

具体实施方式

如图1所示，憎附花纹1呈圆盘状，为星状结构，直径小于轮带宽度二分之一，中心设置有固定安装孔2，通过滚针轴承和固定螺帽固定在轮带的固定螺栓上，均可转动，均布设置有8个花纹，花纹高度20-30mm，中空，两侧面似渐开线齿轮，具一定弹性，压入地面时变形趋于平面，着地面呈楔形较锋利，表面喷涂特氟龙。

如图2所示，轮带底座4为一长条矩形带，两端各设置有2个凸耳5，外缘表面并列均置两排固定螺栓3，数量相等，并列错开距离为增附花纹半径，左右两排间隔为轮带宽度二分之一，增附花纹1之间的距离略大于增附花纹直径，增附花纹1通过滚针轴承支撑在轮带底座4的固定螺栓3上，可自行转动，固定螺栓3通过金属丝网状结构和粘合剂与轮带底座4可靠地粘合固结为一体，能够承受较大拉力，为增大摩擦力，轮带底座4内表面粗糙，制有凸起物6。

如图3所示，固接机构包括连接销7、反向螺纹8、锁紧螺帽9、正向螺纹10，自然状态时，连接销7、反向螺纹8、正向螺纹10分别连接在两端的凸耳5上，锁紧螺帽9与正向螺纹10连接在一起，转动锁紧螺帽9时，两端的凸耳5相反方向移动，抱紧或者松开车辆轮胎。

如图4所示，轮带底座4外缘表面均置两排固定螺栓3，轮带两端通过连接销7与固接机构连接使轮带包固在车辆轮胎外缘上，以较大拉力包紧车辆轮胎，通过摩擦与车辆轮胎同接为一体，确保二者之间无任何相对转动。使用时，首先将该装置放于轮胎前下方，车辆前行至轮带正中间，提起轮带的两端，将反向螺纹8、正向螺纹10分别与锁紧螺帽9连接并拧转，就可以将轮带两端同时拉紧，使轮带包紧车辆轮胎，停止使用时，反方向拧转锁紧螺帽9即可松开，将其拆下，放回原位。

如图5所示，自清洁机构包括固定座11、高低调节孔12、支撑筒13、调节销14、弹性拨杆15和滚珠轴承16。自清洁机构通过固定座11固定在轮胎上方的车架或后挡泥板上，或采用金属制作利用高强力磁铁吸附固定，另一端安装有滚珠轴承16，支撑筒13设置有高低调节孔12，满载时，弹性拨杆15上端的调节销14安装在上方高低调节孔12内，空载时，安装在下方高低调节孔内，长度适宜，恰能触及增附花纹1。

车轮转动过程中，增附花纹1轧入地面时，两侧面变形趋于平面，离开地面时，弹性和表面喷涂特氟龙的作用，使大部分异物脱落，转动至弹性拨杆15位置时，下端滚珠轴承16拨动增附花纹1，使其自由转动，继续清除异物，以确保增附花纹1始终保持较清洁状态，可锋利轧入地面以增加啮合深度、啮合面积，增加附着能力，提高行驶速度。

Claims (5)

1.一种轮式车辆使用的新型防滑装置，其特征是：该装置由轮带、固接机构、自清洁机构组成且轮带的花纹具有自洁功能，所述轮带通过固接机构包固在车辆轮胎外缘上，包紧轮胎固接为一体转动，轮带外缘安装两排增附花纹，花纹较高且中空，呈圆盘状，可自由转动，两侧面似渐开线齿轮，具一定弹性，压入地面时变形趋于平面，着地面呈楔形较锋利，表面喷涂特氟龙，自清洁机构为一拨杆，固定于车架或后挡泥板上，拨动增附花纹转动，三重作用，使其自动清除花纹间异物，以确保花纹可锋利轧入地面达到一定深度，增强附着能力，提高轮式车辆在冰雪地、泥泞地行驶时的通行能力。 

2.根据权利要求1所述的新型防滑装置，其特征是：所述轮带矩形设置，两端分别设置有2个与固接机构连接的凸耳，长度略小于车辆轮胎外缘周长，凸耳设置有销孔，通过销子与固接机构连接，并以较大拉力包紧轮胎，使轮带包固在车辆轮胎外缘上，轮带内表面粗糙，通过摩擦使其与车辆轮胎固接为一体，无任何相对转动，轮带底座外缘表面并列均置两排固定螺栓，并列错开距离为增附花纹半径，左右两排间隔为轮带宽度二分之一，花纹间距略大于增附花纹直径，增附花纹通过滚针轴承支撑在该螺栓上，并用固定螺帽固定。 

3.根据权利要求1所述的新型防滑装置，其花纹呈圆盘状，均可转动，直径小于轮带宽度二分之一，为星状结构，中心设置有固定安装孔，通过滚针轴承和固定螺帽固定在轮带的螺栓上，均布设置有8个花纹，花纹高度20-30mm，中空，两侧面似渐开线齿轮，具一定弹性，压入地面时变形趋于平面，着地面呈楔形较锋利，表面喷涂特氟龙。 

4.根据权利要求1所述的新型防滑装置，其特征是：固接机构包括连接销、锁紧机构，所述连接销分别与轮带两端的凸耳连接，锁紧机构包括连接螺栓、锁紧螺帽，所述连接螺栓分别通过连接销与轮带两端的凸耳连接，螺纹方向相反，所述锁紧螺帽与二根连接螺栓连接，内表面二端设置有内螺纹，螺纹方向相反，拧转时，可使轮带包紧或松开车辆轮胎。 

5.根据权利要求1所述的新型防滑装置，其特征是：所述自清洁机构为一拨杆，一端为固定座，有二个固定孔或采用金属制作利用高强力磁铁吸附固定于 车轮上方车架或后挡泥板上，另一端安装有滚珠轴承，拨动增附花纹，减轻磨损，该拨杆弹性材料制作，长度可调，以适应满载、空载不同需要，长度恰能触及花纹拨动其转动。