CN204222551U - 防滑弹簧车轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防滑弹簧车轮，该车轮包括：轮毂、弹簧、橡胶轮圈、上固位套、下固位套和防滑钉。本实用新型防滑弹簧车轮由于在轮毂和橡胶轮圈间均布固定设置多排弹簧，每排弹簧至少设置3组弹簧，弹簧外固定设置上、下固位套，上固位套经钢板座与轮毂相螺接固定，下固位套经钢板底座与橡胶轮圈相适配，钢板底座与橡胶轮圈的配合面均布设置若干防滑限位齿，所以本实用新型在车辆行驶时，压在凹凸路面上能保证足够的摩擦力，车辆转弯时，能保证稳定支撑，车轮不易损坏，本实用新型造价低廉，安装简便，使用寿命长，维修方便，减震效果好，稳定性及安全性可靠，防滑效果好，外胎轮圈不易脱落，可广泛应用于轻型汽车上使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车轮，具体涉及一种防滑弹簧车轮。
背景技术
目前，我们广泛使用的各种车轮均是充气式轮胎车轮，这种车轮易爆胎，存在安全隐患，且在冰雪路面上多数轮胎防滑性能不佳，现有一些关于弹簧车轮的技术报道，如专利号为201020144334.3的弹簧车轮；专利号为200920236877.5的一种组合错齿弹簧车轮 ；专利号为99253523.9的一种新型弹簧车轮；专利号为99238113.4的弹簧车轮；专利号为89205084.5的弹簧车轮；专利号为01275972.4的弹簧车轮；专利号为200610125022.6的弹簧车轮，上述报道的技术方案中不同程度的存在着受力后易偏移，弹簧易变形，灵活性差，轮胎与凹凸地面的接触面小，摩擦力减小，安全系数降低，局部减震效果不理想，其稳定性及安全性不高，甚至有的外胎容易脱落等问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种防滑弹簧车轮，可以克服上述弊端，减震效果好，稳定性及安全性可靠，外胎不易脱落且防滑效果佳。
为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：一种防滑弹簧车轮包括：轮毂、弹簧、橡胶轮圈、上固位套、下固位套和防滑钉，弹簧设置在上、下固位套内，下固位套上端螺接固定设置于上固位套内，并与上固位套滑动配合，下固位套下端固接钢板底座，底座上螺接可调整设置防滑钉，上固位套上端固接钢板座，钢板座与轮毂相螺接固定，下固位套下端的钢板底座外套装橡胶轮圈，防滑钉与橡胶轮圈相适配，所述的轮毂与橡胶轮圈间至少均布设置10排弹簧，每排弹簧至少设置3组。
所述的钢板底座与橡胶轮圈的配合面均布固定设置若干防滑限位齿。
所述的上、下固位套固定设置在弹簧内。
本实用新型防滑弹簧车轮由于在轮毂和橡胶轮圈间均布固定设置多排弹簧，每排弹簧至少设置3组弹簧，弹簧外固定设置上、下固位套，上固位套经钢板座与轮毂相螺接固定，下固位套经钢板底座与橡胶轮圈相适配，钢板底座与橡胶轮圈的配合面均布设置若干防滑限位齿，所以本实用新型在车辆行驶时，压在凹凸路面上能保证足够的摩擦力，车辆转弯时，能保证稳定支撑，车轮不易损坏，本实用新型造价低廉，安装简便，使用寿命长，维修方便，减震效果好，稳定性及安全性可靠，防滑效果好，外胎轮圈不易脱落，可广泛应用于轻型汽车上使用。
下面结合附图对本实用新型作进一步详细描述。
附图说明：
图1为本实用新型的主视图；
图2为图1的侧视图；
图3为图1的B放大图；
图4为图2的C放大图；
图5为图1中序号9零件的主视剖视图；
图6为图5的俯视图；
图7为图1中序号7零件的主视剖视图；
图8为图7的俯视图。
具体实施方式：
如图所示，本实用新型的技术方案是：一种防滑弹簧车轮包括：轮毂1、弹簧4、橡胶轮圈3、上固位套7、下固位套9和防滑钉2，弹簧设置在上、下固位套内，下固位套上端螺接固定设置于上固位套内，并与上固位套滑动配合，下固位套下端固接钢板底座10，底座上螺接可调整设置防滑钉，上固位套上端固接钢板座6，钢板座与轮毂相螺接固定，下固位套下端的钢板底座外套装橡胶轮圈，防滑钉与橡胶轮圈相适配，所述的轮毂与橡胶轮圈间至少均布设置10排弹簧，每排弹簧至少设置3组。
所述的钢板底座10与橡胶轮圈的配合面均布固定设置若干防滑限位齿5。
所述的上、下固位套固定设置在弹簧内。
本实用新型防滑弹簧车轮安装时，先将弹簧置于下固位套内，然后连接上、下固位套，锁紧螺母，将上固位套的钢板座与轮毂螺接固定，用专用工具压缩弹簧后套装橡胶轮圈，根据需要，随时调整防滑钉伸出橡胶轮圈的长度，图中序号12为固位螺母，13为注油孔。
Claims (3)
1.一种防滑弹簧车轮，该车轮包括：轮毂（1）、弹簧（4）、橡胶轮圈（3）、上固位套（7）、下固位套（9）和防滑钉（2），其特征在于：所述的弹簧设置在上、下固位套内，下固位套上端螺接固定设置于上固位套内，并与上固位套滑动配合，下固位套下端固接钢板底座（10），底座上螺接可调整设置防滑钉，上固位套上端固接钢板座（6），钢板座与轮毂相螺接固定，下固位套下端的钢板底座外套装橡胶轮圈，防滑钉与橡胶轮圈相适配，所述的轮毂与橡胶轮圈间至少均布设置10排弹簧，每排弹簧至少设置3组。
2.根据权利要求1所述的防滑弹簧车轮，其特征在于：所述的钢板底座（10）与橡胶轮圈的配合面均布固定设置若干防滑限位齿（5）。
3.根据权利要求1所述的防滑弹簧车轮，其特征在于：所述的上、下固位套固定设置在弹簧内。
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|---|---|---|---|
| CN201420706672.XU CN204222551U (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 防滑弹簧车轮 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420706672.XU CN204222551U (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 防滑弹簧车轮 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN204222551U true CN204222551U (zh) | 2015-03-25 |
Family
ID=52920680
Family Applications (1)
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| CN201420706672.XU Active CN204222551U (zh) | 2014-11-24 | 2014-11-24 | 防滑弹簧车轮 |
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|---|---|
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110625974A (zh) * | 2019-08-21 | 2019-12-31 | 陈梅花 | 立式上包封套机 |
| CN110823068A (zh) * | 2019-10-29 | 2020-02-21 | 佛山凯源电力勘测设计有限公司 | 一种户外勘探轮式测距系统 |
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2014
- 2014-11-24 CN CN201420706672.XU patent/CN204222551U/zh active Active
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