CN203792414U - 汽车内饰件冲孔模具 - Google Patents

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Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰件冲孔模具,包括工作平台,在工作平台上定位设置有多个支座,该多个支座围成一加工区域,且同时还共同构成一供承载待加工汽车内饰件的支撑构件;另在工作平台上还定位设有多个夹紧装置和多个冲孔装置,该多个夹紧装置各包括有一压块,且该多个压块各分别能够抵压和脱离于与其相对应的所述支座,从而能够夹紧和松开汽车内饰件;该多个所述冲孔装置各包括有一冲头,且该多个冲头各分别能够相对该加工区域内部进行伸出和回缩运动,从而对汽车内饰件进行冲孔加工;本实用新型所述的汽车内饰件冲孔模具结构简单合理,降低了生产成本,还能够适用于多种尺寸规格的汽车内饰件,利于生产加工,确保了产品品质。

Description

汽车内饰件冲孔模具
技术领域
本实用新型涉及用于汽车内饰件的加工模具技术领域,具体提供一种汽车内饰件冲孔模具。
背景技术
汽车内饰件用于安装在汽车内壁,主要起隔音、隔热及美化等作用,汽车内饰件的形状比较多,根据所放的不同位置,可以分为顶蓬、搁板、地毯等。
汽车内饰件通常利用锻造液压机冲压成型而成,然后一些需要冲孔的汽车内饰件还需要利用冲孔模具对汽车内饰件进行冲孔处理,但现有的冲孔模具结构多为大型设备,不仅成本高,而且还不能满足多种尺寸的汽车内饰件,进而影响到产品的质量。
发明内容
为了克服上述缺陷,本实用新型提供了一种汽车内饰件冲孔模具,该冲孔模具结构简单合理,利于生产。
本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车内饰件冲孔模具,包括工作平台,在所述工作平台上定位设置有多个支座,该多个支座围成一加工区域,且同时还共同构成一供承载待加工汽车内饰件的支撑构件;
另在所述工作平台上还定位设有多个夹紧装置和多个冲孔装置,其中,该多个夹紧装置各包括有一压块,且该多个压块各分别能够抵压和脱离于与其相对应的所述支座;该多个所述冲孔装置各包括有一冲头,且该多个冲头各分别能够相对该加工区域内部进行伸出和回缩运动。
作为本实用新型的进一步改进,该多个夹紧装置、以及该多个冲孔装置分别与该多个支座一一对应。
作为本实用新型的进一步改进,每一所述压块皆为倒L型结构,每一所述压块皆由相垂直连接的水平段和竖直段组成,且每一所述压块的竖直段各分别能够抵压和脱离于与其相对应的所述支座。
作为本实用新型的进一步改进,每一所述压块的竖直段各分别能够抵压和脱离于与其相对应的所述支座的结构为:每一所述夹紧装置还各包括有固定座、手柄和连接件,其中,所述固定座可拆卸设置在该加工区域边侧并靠近与其相对应的所述支座的位置处,且所述固定座的顶端上还固定设置有一凸耳,所述手柄的一端呈二分叉,且所述手柄一端的二分叉分别铰接于所述凸耳的两侧上;所述连接件为长条状并处于所述手柄一端的二分叉之间,且所述连接件长度方向的一端铰接于所述凸耳上,所述连接件长度方向的另一端与所述压块的水平段固定连接,且所述连接件的中部还同时与所述手柄一端的二分叉固定连接。
作为本实用新型的进一步改进,在该多个支座上还皆形成有一贯穿的冲孔,所述冲孔的位置与待加工汽车内饰件上需冲孔的位置相对应;且该多个冲头各分别能够插置入和脱离于与其相对应的所述冲孔。
作为本实用新型的进一步改进,该多个冲头各分别能够插置入和脱离于与其相对应的所述冲孔的结构为:每一所述冲孔装置还各包括有气缸,所述气缸的活塞杆与所述冲头固定连接。
作为本实用新型的进一步改进,在每一所述冲孔朝向该加工区域内部的一端口处还皆定位设置有一用以收集废屑的收集装置。
作为本实用新型的进一步改进,在该加工区域的周侧还间隔设置有多个止挡块。
本实用新型的有益效果是:通过在所述工作平台上定位设置有多个支座,该多个支座围成一加工区域,且同时还共同构成一供承载待加工汽车内饰件的支撑构件;另在所述工作平台上还定位设有多个夹紧装置和多个冲孔装置,其中,每一所述夹紧装置中的压块各分别能够抵压和脱离于与其相对应的所述支座,从而能够夹紧和松开汽车内饰件;每一所述冲孔装置中的冲头各分别能够相对该加工区域内部进行伸出和回缩运动,从而对汽车内饰件进行冲孔加工;本实用新型所述的汽车内饰件冲孔模具结构简单合理,降低了生产成本;而且该多个支座、多个夹紧装置和多个冲孔装置皆为可拆卸设置,能够适用于多种尺寸规格的汽车内饰件,利于生产加工,确保了产品品质。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
结合附图,作以下说明:
1——工作平台  2——支座
20——冲孔     3——夹紧装置
4——冲孔装置  5——收集装置
具体实施方式
下面参照图对本实用新型的优选实施例进行详细说明。
本实用新型所述的一种汽车内饰件冲孔模具,包括工作平台1,在所述工作平台1上定位设置有多个支座2,该多个支座2围成一加工区域,且同时还共同构成一供承载待加工汽车内饰件的支撑构件;另在所述工作平台1上还定位设有多个夹紧装置3和多个冲孔装置4,其中,该多个夹紧装置3各包括有一压块,且该多个压块各分别能够抵压和脱离于与其相对应的所述支座2(用以夹紧和松开汽车内饰件);该多个所述冲孔装置4各包括有一冲头,且该多个冲头各分别能够相对该加工区域内部进行伸出和回缩运动(用以对汽车内饰件进行冲孔)。
在本实施例中,该多个夹紧装置3、以及该多个冲孔装置4分别与该多个支座2一一对应。
在本实施例中,每一所述压块皆为倒L型结构,每一所述压块皆由相垂直连接的水平段和竖直段组成,且每一所述压块的竖直段各分别能够抵压和脱离于与其相对应的所述支座2。
优选的,每一所述压块的竖直段各分别能够抵压和脱离于与其相对应的所述支座2的结构为:每一所述夹紧装置3还各包括有固定座、手柄和连接件,其中,所述固定座可拆卸设置在该加工区域边侧并靠近与其相对应的所述支座的位置处,且所述固定座的顶端上还固定设置有一凸耳,所述手柄的一端呈二分叉,且所述手柄一端的二分叉分别铰接于所述凸耳的两侧上;所述连接件为长条状并处于所述手柄一端的二分叉之间,且所述连接件长度方向的一端铰接于所述凸耳上,所述连接件长度方向的另一端与所述压块的水平段固定连接,且所述连接件的中部还同时与所述手柄一端的二分叉固定连接。此外,在实际应用中,也可通过气缸来驱动所述压块运动。
在本实施例中,在该多个支座上还皆形成有一贯穿的冲孔20,所述冲孔的位置与待加工汽车内饰件上需冲孔的位置相对应;且该多个冲头各分别能够插置入和脱离于与其相对应的所述冲孔。
优选的,该多个冲头各分别能够插置入和脱离于与其相对应的所述冲孔的结构为:每一所述冲孔装置4还各包括有气缸,所述气缸的活塞杆与所述冲头固定连接。
在本实施例中,在每一所述冲孔20朝向该加工区域内部的一端口处还皆定位设置有一用以收集废屑的收集装置5,所述收集装置可选为金属网。
在本实施例中,在该加工区域的周侧还间隔设置有多个止挡块,在夹紧装置夹紧汽车内饰件之前,可通过该多个止挡块来定位汽车内饰件,防止汽车内饰件跑位。

Claims (8)

1.一种汽车内饰件冲孔模具,包括工作平台(1),其特征在于:在所述工作平台(1)上定位设置有多个支座(2),该多个支座(2)围成一加工区域,且同时还共同构成一供承载待加工汽车内饰件的支撑构件;
另在所述工作平台(1)上还定位设有多个夹紧装置(3)和多个冲孔装置(4),其中,该多个夹紧装置(3)各包括有一压块,且该多个压块各分别能够抵压和脱离于与其相对应的所述支座(2);该多个所述冲孔装置(4)各包括有一冲头,且该多个冲头各分别能够相对该加工区域内部进行伸出和回缩运动。
2.根据权利要求1所述的汽车内饰件冲孔模具,其特征在于:该多个夹紧装置(3)、以及该多个冲孔装置(4)分别与该多个支座(2)一一对应。
3.根据权利要求2所述的汽车内饰件冲孔模具,其特征在于:每一所述压块皆为倒L型结构,每一所述压块皆由相垂直连接的水平段和竖直段组成,且每一所述压块的竖直段各分别能够抵压和脱离于与其相对应的所述支座(2)。
4.根据权利要求3所述的汽车内饰件冲孔模具,其特征在于:每一所述压块的竖直段各分别能够抵压和脱离于与其相对应的所述支座(2)的结构为:每一所述夹紧装置(3)还各包括有固定座、手柄和连接件,其中,所述固定座可拆卸设置在该加工区域边侧并靠近与其相对应的所述支座的位置处,且所述固定座的顶端上还固定设置有一凸耳,所述手柄的一端呈二分叉,且所述手柄一端的二分叉分别铰接于所述凸耳的两侧上;所述连接件为长条状并处于所述手柄一端的二分叉之间,且所述连接件长度方向的一端铰接于所述凸耳上,所述连接件长度方向的另一端与所述压块的水平段固定连接,且所述连接件的中部还同时与所述手柄一端的二分叉固定连接。
5.根据权利要求2所述的汽车内饰件冲孔模具,其特征在于:在该多个支座上还皆形成有一贯穿的冲孔(20),所述冲孔的位置与待加工汽车内饰件上需冲孔的位置相对应;且该多个冲头各分别能够插置入和脱离于与其相对应的所述冲孔。
6.根据权利要求5所述的汽车内饰件冲孔模具,其特征在于:该多个冲头各分别能够插置入和脱离于与其相对应的所述冲孔的结构为:每一所述冲孔装置(4)还各包括有气缸,所述气缸的活塞杆与所述冲头固定连接。
7.根据权利要求5所述的汽车内饰件冲孔模具,其特征在于:在每一所述冲孔(20)朝向该加工区域内部的一端口处还皆定位设置有一用以收集废屑的收集装置(5)。
8.根据权利要求2所述的汽车内饰件冲孔模具,其特征在于:在该加工区域的周侧还间隔设置有多个止挡块。
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