CN106514775B - 一种汽车内饰板的打孔装置 - Google Patents

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杨立明
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    • B26F1/16—Perforating by tool or tools of the drill type
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    • B26D7/01—Means for holding or positioning work

Abstract

一种汽车内饰板的打孔装置。提供了一种精确度高、工作效率高的汽车内饰板的打孔装置。所述汽车内饰板的边缘倾斜于内饰板本体上，所述打孔装置由下至上依次包括若干机架、设在机架上的工作台以及若干设在工作台上的定位机构、打孔机构和打孔驱动机构，所述定位机构上部设有倾斜的容置汽车内饰板边缘的空间，若干定位机构的排布与汽车内饰板本体轮廓适配。本发明的定位机构按汽车内饰板轮廓设置，不仅可以将其牢靠固定住，而且大大提高了打孔精确度；各个打孔机构可同时进行，大大提高了工作效率，且降低了人工成本。

Description

一种汽车内饰板的打孔装置
技术领域
本发明涉及汽车配件领域，具体涉及一种汽车内饰板的打孔装置。
背景技术
汽车内饰板会根据汽车造型要求做成各种样式的，基本上都不是平整的板，有的中间凹陷，有的边缘呈倾斜状，而内饰板的安装都需要安装孔，但因为造型限制，所以打孔不是很方便，尤其是边缘倾斜的内饰板。以往对于边缘倾斜的内饰板打孔都是先将其按照位置要求画上打孔标记，然后使用工具挨个进行打孔，这样不仅精确度很低，而且浪费时间，工作效率低。
发明内容
本发明针对以上问题，提供了一种精确度高、工作效率高的汽车内饰板的打孔装置。
本发明的技术方案是：所述汽车内饰板的边缘倾斜于内饰板本体上，所述打孔装置由下至上依次包括若干机架、设在机架上的工作台以及若干设在工作台上的定位机构、打孔机构和打孔驱动机构，所述定位机构上部设有倾斜的容置汽车内饰板边缘的空间，若干定位机构的排布与汽车内饰板本体轮廓适配；
所述打孔机构包括支架一、支架二和打孔棒，所述支架一上设有打孔棒穿过的通孔一，所述打孔棒末端与支架二侧边接触；
所述打孔机构设在所述定位机构的外侧并定位定位机构一一对应；
所述定位机构上部的外侧设有打孔棒穿过的通孔二；
所述定位机构上部、通孔一、通孔二与工作台分别形成的锐角和汽车内饰板边缘与内饰板本体形成的锐角相等。
所述打孔驱动机构还包括设在支架二上的电钻，所述打孔棒远离工作台中心的一端设在电钻上，所述支架一和支架二通过滑轨设在工作台上。
所述打孔驱动机构包括把手、连接杆和气缸，所述连接杆与把手铰接、与气缸固接；
所述把手一端与打孔棒末端铰接。
所述连接杆为倾斜设置的直杆，所述气缸连接在直杆的末端。
所述连接杆为锐角杆，所述锐角杆与设在工作台下方的面板固定连接，所述气缸垂直连接在所述面板的下方。
所述定位机构包括两个定位块一，所述两个定位块一内外平行设置构成容置汽车内饰板本体边缘的空间。
所述定位机构为顶部设有倾斜的容置汽车内饰板本体边缘的凹槽的定位块二。
所述定位机构设在所述滑轨上。
本发明的有益效果是：定位机构按汽车内饰板轮廓设置，不仅可以将其牢靠固定住，而且大大提高了打孔精确度；打孔机构与定位机构位置相应，提高打孔精度；打孔机构由可滑动的电钻或由气缸驱动，并且各个打孔机构可同时进行，大大提高了工作效率，且降低了人工成本。本发明结构简单，将传统的手动打孔提升为半自动打孔，同时提高了精确度和工作效率。
附图说明
图1是本发明一种实施方式的结构示意图，
图2是图1的左视图，
图3是图1的俯视图，
图4是汽车内饰板的结构示意图；
图中1是机架，2是工作台，3是定位块一，31是通孔二，41是支架一，411是通孔一，42是支架二，43是打孔棒，51是把手，52是连接杆，53是气缸。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作具体说明。
本发明提供的是一种汽车内饰板的打孔装置，所述汽车内饰板的边缘61倾斜于内饰板本体6（如图4所示）上，如图1-3所示，所述打孔装置包括若干机架1、设在机架1上的工作台2以及若干设在工作台上2的定位机构、打孔机构和打孔驱动机构，所述定位机构上部设有倾斜的容置汽车内饰板边缘的空间，若干定位机构的排布与汽车内饰板本体轮廓适配；
所述打孔机构包括支架一41、支架二42和打孔棒43，所述支架一41上设有打孔棒43穿过的通孔一411，所述打孔棒43末端与支架二42侧边接触；所述打孔机构设在所述定位机构的外侧并定位定位机构一一对应（本发明中的内、外指的是靠近工作台的中心是内，远离工作台中心为外）；
所述定位机构上部的外侧设有打孔棒43穿过的通孔二31；
所述定位机构上部、通孔一411、通孔二31与工作台2分别形成的锐角和汽车内饰板边缘与内饰板本体形成的锐角相等，目的是使汽车内饰板的边缘能适配在定位机构上部的空间中，并且打孔棒打孔时与汽车内饰板边缘垂直，使其能够顺利打出准确的安装孔。
打孔作业的第一种实施方式为：所述打孔驱动机构包括把手51、连接杆52和气缸53，气缸53有一个或多个，所述连接杆52与把手51铰接、与气缸53固接；所述把手51一端与打孔棒43末端铰接。打孔时，气缸上行，由气缸推动连接杆52，然后连接杆52带动与之连接的把手51向下，把手51受支架二42的作用向前，带动打孔棒43穿过通孔二31对汽车内饰板进行打孔；打完孔后，气缸下行，打孔棒43与汽车内饰板脱离后，取下打完孔的内饰板，放上未打孔的内饰板，继续作业。
以上实施方式中，所述连接杆为倾斜设置的直杆，所述气缸53连接在直杆的末端；所述连接杆52还可以是为锐角杆，所述锐角杆与设在工作台2下方的面板固定连接，所述气缸53垂直连接在所述面板的下方，该设置方案更节省空间。
打孔作业的第二种实施方式为：所述打孔驱动机构还包括设在支架二42上的电钻，所述打孔棒43远离工作台中心的一端设在电钻上，所述支架一41和支架二42通过滑轨设在工作台2上，所述支架一41和支架二42滑行通过电机驱动，打孔时，电机推动支架一41、支架二42向定位机构3方向运动，打孔棒43穿过通孔二31后对汽车内饰板进行打孔。
所述定位机构包括两个定位块一3，所述两个定位块一3内外平行设置构成容置汽车内饰板本体边缘的空间。
所述定位机构为顶部设有倾斜的容置汽车内饰板本体边缘的凹槽的定位块二。
所述定位机构还可以设在所述滑轨上，可以根据汽车内饰板的大小调节定位机构的位置，提高其适用性。
本发明定位机构按汽车内饰板轮廓设置，不仅可以将其牢靠固定住，而且大大提高了打孔精确度；打孔机构与定位机构位置相应，提高打孔精度；打孔机构由可滑动的电钻或由气缸驱动，并且各个打孔机构可同时进行，大大提高了工作效率，且降低了人工成本。本发明结构简单，将传统的手动打孔提升为半自动打孔，同时提高了精确度和工作效率。

Claims (8)

1.一种汽车内饰板的打孔装置，所述汽车内饰板的边缘倾斜于内饰板本体上，所述打孔装置由下至上依次包括若干机架、设在机架上的工作台以及若干设在工作台上的定位机构、打孔机构和打孔驱动机构，其特征在于，所述定位机构上部设有倾斜的容置汽车内饰板边缘的空间，若干定位机构的排布与汽车内饰板本体轮廓适配；
所述打孔机构包括支架一、支架二和打孔棒，所述支架一上设有打孔棒穿过的通孔一，所述打孔棒末端与支架二侧边接触；
所述打孔机构设在所述定位机构的外侧并与定位机构一一对应；
所述定位机构上部的外侧设有打孔棒穿过的通孔二；
所述定位机构上部、通孔一、通孔二与工作台分别形成的锐角和汽车内饰板边缘与内饰板本体形成的锐角相等。
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板的打孔装置，其特征在于，所述打孔驱动机构还包括设在支架二上的电钻，所述打孔棒远离工作台中心的一端设在电钻上，所述支架一和支架二通过滑轨设在工作台上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板的打孔装置，其特征在于，所述打孔驱动机构包括把手、连接杆和气缸，所述连接杆与把手铰接、与气缸固接；
所述把手一端与打孔棒末端铰接。
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰板的打孔装置，其特征在于，所述连接杆为倾斜设置的直杆，所述气缸连接在直杆的末端。
5.根据权利要求3所述的一种汽车内饰板的打孔装置，其特征在于，所述连接杆为锐角杆，所述锐角杆与设在工作台下方的面板固定连接，所述气缸垂直连接在所述面板的下方。
6.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板的打孔装置，其特征在于，所述定位机构包括两个定位块一，所述两个定位块一内外平行设置构成容置汽车内饰板本体边缘的空间。
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰板的打孔装置，其特征在于，所述定位机构为顶部设有倾斜的容置汽车内饰板本体边缘的凹槽的定位块二。
8.根据权利要求2所述的一种汽车内饰板的打孔装置，其特征在于，所述定位机构设在所述滑轨上。
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