CN203781725U - 动力绞车显示面板 - Google Patents

Abstract

本实用新型一种动力绞车显示面板，设于动力绞车正面上并与动力绞车的电控装置做电性连接，其特征在于：动力启动主显示区是以发光讯号显示动力绞车处于已导通电源的可使用状态中；动力启动副显示区是以发光讯号配合动力启动主显示区同时显示动力绞车处于已导通电源的可使用状态中；车辆电源电量显示区是以若干区块采发光讯号显示动力绞车所装设的车辆上电源电量多少的状态；钢索方向显示区是以发光讯号采渐进跳动式亮起，显示钢索行进方向；无线操作显示区是以发光讯号显示出动力绞车是以无线遥控方式进行操作；温度警告显示区是当动力源的温度达到一设定值时，以发光讯号显示以警告必须停止动力源的运作。

Description

动力绞车显示面板

【技术领域】

本实用新型是关于一种动力绞车显示面板，尤指一种可清楚显示动力绞车操作时的运作状态及相关讯息，以提高整体动力绞车使用安全性的动力绞车显示面板。

【背景技术】

「动力绞车」是一种由动力收、放钢索，以吊起或放下重物用的吊重动力器具，也有称为「卷扬机」或「吊重卷扬机」，习知动力绞车安装使用的地方有如高楼吊挂重(货)物垂直升降用，或者安装于吉普车、越野车上用于拖挂它车或自救移动（脱险）用。习知动力绞车因是利用收、放钢索的动作来拉动重物或负载移动，因此大体上包含有一绞车主体，内部一侧设有一动力源（例如马达），其产生的动力经过内部轴心传动，带动一设于另一侧的减速装置作用，该减速装置内部经过数级减速(例如设置行星齿轮组)及传动作用后带动一设于该绞车主体内的索轮转动，使卷绕于该索轮上的钢索可作正转放出或反转收回的动作，亦即动力绞车是利用动力来控制索轮的正反转动作，以进一步控制将钢索放出或收回，此即为由动力放、收钢索的动作；动力绞车另设有一电控装置，一般成盒状体（故经常称为电控盒）与该动力源做电性连接，并于该绞车主体表面上设有一电源开关体，用以控制该动力源与外来电源(例如车辆电瓶)间的导通(CLOSE)或断开(OPEN)；该电控装置可经由一插接座与一另置的有线手握式控制器做有线连接，或该电控装置亦可与一另置的无线手握式控制器做无线连接，以在该有线手握式控制器或该无线手握式控制器上经由与该电控装置联机的运作，达成远距操控该动力源启动或停止的作用。

动力绞车经常是被设置于车辆上，做为救灾脱险使用，因此根据诸多使用者的经验反应，习知动力绞车在使用上有如下诸多安全性的顾虑：

1.动力绞车使用时会令车辆电瓶(蓄电池)的电压快速下降，正确使用方式是必须发动车辆引擎(以对电瓶充电)时才可以使用动力绞车，以避免电瓶电压过低，造成最后车辆无法发动的窘境，甚至反致影响安全。但实际使用时，往往很多操作者根本忽略车辆引擎必须发动的重要性，有时可能是为了要处理紧急情况(譬如抢时间救灾)，所以车辆冲到现场后，电门一关就开始使用动力绞车救灾(救人或救车)，根本就忘记车辆发动的必要，等灾害处理完，可能又要急送后续处理(急送医院)，但结果车辆就不动了。此等缺失经常发生，究其原因，实因下车前关电门的开车习惯本即正常(每天如此)，而救灾又非经常，故忘记发动车辆就使用动力绞车实为人性的无奈。最重要是，习知的动力绞车本体上或装设处附近都没有可以显示电瓶电量的装置，造成用户确实难以被提醒要注意车辆电压量。

2.动力绞车因必须出力拉动重物，故其动力源(例如马达)在作用时必须承受着极大的扭力，因此动力源本身内部极易升高温度而造成过热的情形，尤其，当使用动力绞车吊挂超重或险境拖拉等非正常(紧急)情形的使用，更易造成动力源电流骤升，相对造成动力源高温过热情形，但习知动力绞车在使用时，使用者并不知道动力源内部的温度，所以无从判断何时必须暂停使用或者停止使用，故往往导致动力源过热故障，轻则烧损(毁损)机组零件，重则发生重物反向掉落的安全问题。

3.动力绞车在使用时，操作者应该是最清楚钢索方向(放出或收回方向)的人员，然在紧急使用的情况下，有时更加上处于天色昏暗的情况下，经常连操作者也会突然不清楚钢索方向为何，因此造成操作上混乱或误动作的状况产生，轻者只是拖延救灾时间，重者恐反致进一步伤害。

4.习知动力绞车在主体上设置有一电源开关体，以控制动力源与外来电源(例如车辆电瓶)间的导通(CLOSE)或断开(OPEN)，然在紧急使用的情况下，有时更加上处于天色昏暗的情况下，经常连操作者也会突然不清楚动力源与外来电源间到底是处于导通(CLOSE)状态或处于断开(OPEN)状态，因此造成操作上混乱或误动作的状况产生。

5.习知动力绞车在采用无线手握式控制器联机操作时，在绞车主体上并无任何显示，致有时帮助者或旁观者因不清楚动力绞车到底有无启动，而做出不当的动作(无预警穿越或开启动力源)，反造成人员或机具的伤害。

上述种种缺失，显然有待改进。

【实用新型内容】

本实用新型的目的即在提供一种可清楚显示动力绞车操作时的运作状态及相关讯息，以提高整体动力绞车使用安全性的动力绞车显示面板。

为达上述目的，本实用新型即设计一种动力绞车显示面板，该动力绞车具有一绞车主体，其一侧设有一动力源，该动力源所产生的动力经由内部一轴心传动，带动一减速装置作用，该减速装置经过减速作用后，带动一设于该绞车主体内的索轮转动，使卷绕于该索轮上的钢索可作正转放出或反转收回的动作；该绞车主体内设置有一与该动力源作电性连接的电控装置，以控制该动力源的启动或停止动作；特征在于：该绞车主体的正面上设置有一显示面板，该显示面板与该电控装置做电性连接，该显示面板至少包括有一动力启动主显示区、一车辆电源电量显示区及一温度警告显示区，其中，该动力启动主显示区是以发光讯号显示该动力绞车处于已导通电源的可使用状态中；该车辆电源电量显示区是以若干区块采发光讯号显示该动力绞车所装设的车辆上电源电量多少的状态；该温度警告显示区是当该动力源的温度达到一设定值时，以发光讯号显示以警告必须停止动力源的运作。

上述动力绞车显示面板中，该显示面板更包括有一动力启动副显示区，以发光讯号配合该动力启动主显示区同时显示该动力绞车处于已导通电源的可使用状态中。

上述动力绞车显示面板中，该动力启动副显示区的发光讯号显示另可做为行车安全警示用。

上述动力绞车显示面板中，该车辆电源电量显示区在不同区块更搭配不同颜色的发光讯号。

上述动力绞车显示面板中，该显示面板更包括有一钢索方向显示区，以发光讯号采渐进跳动式亮起，显示钢索行进方向。

上述动力绞车显示面板中，该钢索方向显示区更区分成钢索OUT及IN二种方向使发光讯号跳动。

上述动力绞车显示面板中，该显示面板更包括有一无线操作显示区，以发光讯号显示出动力绞车是以无线遥控方式进行操作。

上述动力绞车显示面板中，该钢索方向显示区所显示渐进跳动式的发光讯号，于该温度警告显示区亮起时同步转变为具警告作用的发光讯号。

本实用新型优点及功效在于：可清楚显示动力绞车操作时的运作状态及相关讯息，以提高整体动力绞车使用安全性的动力绞车显示面板。

【附图说明】

图1所示是本实用新型实施例的外观立体图。

图2所示是本实用新型实施例中显示面板的前视图。

图3是本实用新型实施例中动力启动副显示区设定为可辨识区块的示意图。

图中标号说明如下：

动力绞车1                 显示面板10

动力启动主显示区11        动力启动副显示区111

车辆电源电量显示区12      钢索方向显示区13

无线操作显示区14          温度警告显示区15

绞车主体20                动力源21

减速装置22                索轮23

钢索24                    四向滚轮组25

钩头26                    电控装置27

插接座28                  离合装置29

【具体实施方式】

请参阅图1所示，本实用新型实施例是一动力绞车1，其构造上的最大特点在于正面上设置有一显示面板10，至于其他可以令动力绞车1运作的构造组成则与任何习知动力绞车大同小异，且非为本实用新型的特点，但为清楚表达动力绞车1运作上的可行性，故整体性揭示说明如后。

本实用新型实施例的动力绞车1具有一绞车主体20，其一侧设有一动力源21（例如马达），该动力源21所产生的动力经由内部一轴心(未示于图)传动，带动一设于另一侧的减速装置22作用，该减速装置22于内部经过数级减速(例如设置行星齿轮组的减速)作用后，最后带动一设于该绞车主体20内的索轮23转动，使卷绕于该索轮23上的钢索24可作正转放出或反转收回的动作；该绞车主体20正面于对应于该索轮23出口的位置处设置有一四向滚轮组25，以限制钢索24的移动范围；该钢索24的最外端是固设一钩头26，以方便钩挂他物；该绞车主体20是导接(使用)外来电源，最常见就是因为装设于车辆上使用，故会导接(使用)车辆的电源(即电瓶)，至于若是装设于高处用来吊挂重物，则即导接(使用)邻近处的电源(例如市电)，但其是使用直流电或交流电则必须相对应，此不待赘言。

该绞车主体20内于该索轮23上方的空间内设置有一电控装置27，与动力源21及与所导接的外来电源(例如车辆电瓶)做电性连接，并于该绞车主体20表面上会设有一电源开关体，以控制该动力源21与外来电源(例如车辆电瓶)间的导通(CLOSE)或断开(OPEN)；该电控装置27可经由一插接座28与一另置的有线手握式控制器(未示于图)做有线连接，以在该有线手握式控制器上经由与该电控装置27间有线联机的运作，达成有线远距操控该动力绞车1的作用；或者，该电控装置27亦可与一另置的无线手握式控制器(未示于图)做无线连接，以在该无线手握式控制器上经由与该电控装置27间无线连接的运作，达成无线远距操控该动力绞车1的作用；另，为方便使用者于紧急情况时可以手动拉出钢索24(即不采动力放出钢索)，在该减速装置22前端设置有一离合装置29，可以选择性断开动力进入减速装置22，以停止动力对索轮23的控制。

本实用新型实施例的动力绞车1在该绞车主体20正面上设置有一显示面板10，该显示面板10与该电控装置27做电性连接，主要是于面板上设置有若干可以显示动力绞车1不同作用状况的显示区块，请配合参阅图2所示，该显示面板10上的显示区块包括有：一动力启动主显示区11、一动力启动副显示区111、一车辆电源电量显示区12、一钢索方向显示区13、一无线操作显示区14及一温度警告显示区15。该显示面板10是设置于该绞车主体20正面上最明显位置处，因此站在一定距离内的人员，不论是操作者、帮助者或观视者，皆可极为清楚看到该显示面板10上各显示区块所显示的状态。

该显示面板10上的各显示区块，使用时具有如下作用功效：

1.该动力启动主显示区11是当该动力绞车1的电源开关体按下开启(CLOSE)，使该动力绞车的动力源21与所导接的外来电源(例如车辆电瓶)间做电力导通(POWER ON)时，即刻以发光讯号做亮起显示，该动力启动主显示区11可以是一类似电瓶的符号区，当其亮起时即很清楚表达该动力绞车1处于已导通电源的可使用状态中。然后当该动力绞车1不使用时，只要令该动力绞车1的电源开关体关闭(OPEN)，使该动力绞车的动力源21与所导接的外来电源(例如车辆电瓶)间做电力断开(POWER OFF)时，该动力启动主显示区11(即该类似电瓶的符号区)即刻熄灭。因此任何人(不论是操作者、帮助者或观视者)只要观视该动力启动主显示区11有无亮起，即可知晓该动力绞车1是处于通电(POWERON)的可使用状态中，或是处于断电(POWER OFF)的停止使用状态中，以避免操作上误动作的发生。

2.该动力启动副显示区111是在该显示面板10上设定一由文字、符号或图样等标帜构成的可辨识区块，当该动力绞车1的电源开关体按下开启(CLOSE)，使该动力绞车的动力源21与所导接的外来电源(例如车辆电瓶)间做电力导通(POWER ON)时，除该动力启动主显示区11(即该类似电瓶的符号区)即刻亮起外，该动力启动副显示区111(即该可辨识区块)也同时亮起，以帮助更清楚表达此刻该动力绞车1是处于已导通电源的可使用状态中。然后当该动力绞车1的动力源21与外来电源(例如车辆电瓶)间做电力断开(POWER OFF)时，该动力启动主显示区11及该动力启动副显示区111即共同熄灭。因此由该动力启动主显示区11及该动力启动副显示区111的共同亮起或熄灭，可以让任何观视者更迅速知晓该动力绞车1是处于通电(POWER ON)的可使用状态中，或是处于断电(POWER OFF)的停止使用状态中，以更为避免操作上误动作的发生。

3.该动力启动主显示区11及该动力启动副显示区111的发光讯号共同亮起或熄灭，该动力绞车1所装设的车辆停止(不行走)或低于某一速度以下时，该动力绞车1的动力源21与车辆电源(电瓶)间有无导通的辨识依据。因此若车辆处于某一速度以上的行走状态时，电路设计及配置上应令该动力源21断电(以免误动作)，同时该动力启动主显示区11及该动力启动副显示区111的发光讯号皆熄灭，以显示该动力绞车1处于断电(POWER OFF)的停止使用状态中。然而因该动力启动副显示区111位于整体动力绞车1的显眼部位，且动力绞车1经常又是被装设于车辆正前方很显眼的位置，因此电路设计及配置上可设定为当车辆行走时，由电路自动控制或实行设置一开关体经由手动控制，使该动力启动副显示区111导通车辆电源而亮起，以提供车辆行走时对来方用路人提醒注意的安全性警示作用。该动力启动副显示区111因设定为由文字、符号或图样等标帜构成的可辨识区块，因此当然也可以内设如图3的商标，以显示动力绞车1(或车辆)的品牌，同时兼具提醒来方用路人注意安全的实用性功效。

4.该车辆电源电量显示区12是用以显示该动力绞车1所装设的车辆上电源(电瓶)电量多少的状态，因为动力绞车1经常是装设于一车辆上使用，并且使用到该车辆的电源(电瓶)，因此在操作使用该动力绞车1时，必须避免该车辆上电源(电瓶)电量(电压)过低，造成车辆无法发动的窘境，反致影响安全，故正常必须是在发动车辆(同时充电)的情形下使用该动力绞车1，但实际上仍然很多人会忘记发动车辆的重要性；为此，本实用新型创设该车辆电源电量显示区12以若干区块采发光讯号显示电量多少的状态，特别是在不同区块更搭配不同颜色的发光讯号显示，用以表示车辆电量(电压)的损耗情况；如图2所示，本实用新型的车辆电源电量显示区12以五格区块排列为扇形呈现，其中，最左边的一个区块以红色的发光讯号显示，再来向右边排列的二个区块以黄色的发光讯号显示，然后最右边的二个区块则以草绿色的发光讯号显示，因此当该动力绞车1的电源开关体按下开启(CLOSE)，使该动力绞车的动力源21与车辆电源(电瓶)导通(POWER ON)时，除前述动力启动主显示区11及动力启动副显示区111二者立即共同亮起外，该车辆电源电量显示区12(即五格区块)亦同时亮起，显示车辆电源饱满；然后当使用动力绞车1起动(即钢索24开始放出或拉回)的瞬间，因需要大量用电使该动力源21(例如马达)转动，故该车辆电源电量显示区12会先向左边熄灭三格区块，亦即黄色-草绿-草绿区块熄灭，然后该动力源21(例如马达)转动稳定后，该车辆电源电量显示区12即向右边回亮二格，亦即黄色-草绿区块回亮，最右边的草绿区块则因用电中电量无法饱满，所以处于熄灭状态，此种亮起四格区块的现象显示该车辆的电源(电瓶)电量处于优良状态；然后当动力绞车1停止使用(即钢索24停止)时，因不耗损电量，故该车辆电源电量显示区12即又转变为五格区块皆亮起。但此为使用动力绞车1时车辆有同时发动(充电)的较佳情况，若使用动力绞车1时车辆未同时发动(充电)，则将会看到该车辆电源电量显示区12中亮起的区块渐少，可能会由自左至右亮起「红色-黄色-黄色-草绿」四格区块，使用不久变为只亮起「红色-黄色-黄色」三格区块，此表示车辆电瓶电量快要不足，应该马上充电(发动车辆)，再继续使用则会看到只亮起「红色-黄色」二格区块，此表示车辆电瓶电量已经接近不足，真的必须即刻充电；若只亮起「红色」一格区块，则表示车辆电瓶电量已经无法启动车辆，所以应该立刻停止该绞车主体20的使用。在仅亮起「红色-黄色」二格区块或仅亮起「红色」一格区块时，电路设计及配置上更可令灯光亮起的模式变化为快速闪烁的模式，以强烈提醒用户应该赶紧发动车辆将电瓶充电，以确保车辆上使用动力绞车1时的整体安全性。

5.该钢索方向显示区13采横向排列设置于该动力启动副显示区111与该车辆电源电量显示区12间的空间处，设成左右二区域，皆由多数(例如三格)尖端皆朝内朝上的三角状区块排列而组成，当操作放出钢索24(CABLE OUT)时，左右二区域的钢索方向显示区13即开始由最内格的区块往外以发光讯号(例如黄光)采渐进式亮起(重复由内往外跳动)，让观视者一看就知道此时是进行放出钢索24(CABLE OUT)的动作；反之，当操作拉回钢索24(CABLE IN)时，左右二区域的钢索方向显示区13即开始由最外格的区块往内以发光讯号(例如黄光)采渐进式亮起(重复由外往内跳动)，让观视者一看就知道此时是进行拉回钢索24(CABLE OUT)的动作。因此操作者或帮助者在操作过程中，随时(尤其是天色昏暗时)只要观视该钢索方向显示区13内发光讯号的跳动方向(往外或往内)，即能清楚知悉钢索24行进的方向，以避免操作上误动作的发生。

6.该无线操作显示区14是一无线发射的符号区，可由发光讯号(例如蓝光)亮起而清楚显现，其作用是当一另置的无线手握式控制器(未示于图)与该电控装置27达成无线连接时即以发光讯号(例如蓝光)清楚亮起，显示该动力绞车1是处于通电使用中，且是以无线遥控方式操作，以避免操作上误动作的发生。

7.该温度警告显示区15是由一温度计配合下方有表示过热的波浪构成的符号区，可由发光讯号(例如红光)亮起而清楚显现，其作用是当该电控装置27对该动力源21的温度监测达到一设定值时(该设定值是事先设定)，即以发光讯号(红光)清楚亮起，尤以快速闪烁灯光为佳，以警告操作者必须尽速停止动力源21的运作，以避免烧毁。除此，该钢索方向显示区13所显示往外或往内渐进跳动的发光讯号也由原来的颜色(例如黄光)同步转变为具警告作用的颜色(例如红光)，以帮助更清楚显示动力源21温度已过热的状态，务求操作者或帮助者清楚看到警告的发光讯号(例如红光)亮起，及时做因应以确保安全。

由以上说明可知，本实用新型主要是在动力绞车正面上设置一显示面板，该显示面板与动力绞车的电控装置做电性连接，至少包括有一动力启动主显示区、一动力启动副显示区、一车辆电源电量显示区、一钢索方向显示区、一无线操作显示区及一温度警告显示区，其中，该动力启动主显示区是以发光讯号显示该动力绞车处于已导通电源的可使用状态中；该动力启动副显示区亦以发光讯号显示该动力绞车处于已导通电源的可使用状态中，该动力启动副显示区的发光讯号显示另可做为行车安全警示用；该车辆电源电量显示区是以若干区块采发光讯号显示该动力绞车所装设的车辆上电源电量多少的状态，特别是在不同区块更搭配不同颜色的发光讯号；该钢索方向显示区是以发光讯号采渐进跳动式亮起，显示钢索行进方向，尤更区分成钢索OUT及IN二种方向使发光讯号跳动；该无线操作显示区是以发光讯号显示出动力绞车是以无线遥控方式进行操作；该温度警告显示区是当该动力源的温度达到一设定值时，以发光讯号显示以警告必须停止动力源的运作。

Claims (8)

1.一种动力绞车显示面板，该动力绞车具有一绞车主体，其一侧设有一动力源，该动力源所产生的动力经由内部一轴心传动，带动一减速装置作用，该减速装置经过减速作用后，带动一设于该绞车主体内的索轮转动，使卷绕于该索轮上的钢索可作正转放出或反转收回的动作；该绞车主体内设置有一与该动力源作电性连接的电控装置，以控制该动力源的启动或停止动作；其特征在于：该绞车主体的正面上设置有一显示面板，该显示面板与该电控装置做电性连接，该显示面板至少包括有一动力启动主显示区、一车辆电源电量显示区及一温度警告显示区，其中，该动力启动主显示区是以发光讯号显示该动力绞车处于已导通电源的可使用状态中；该车辆电源电量显示区是以若干区块采发光讯号显示该动力绞车所装设的车辆上电源电量多少的状态；该温度警告显示区是当该动力源的温度达到一设定值时，以发光讯号显示以警告必须停止动力源的运作。

2.根据权利要求1所述的动力绞车显示面板，其特征在于：该显示面板更包括有一动力启动副显示区，是以发光讯号配合该动力启动主显示区同时显示该动力绞车处于已导通电源的可使用状态中。

3.根据权利要求2所述的动力绞车显示面板，其特征在于：该动力启动副显示区的发光讯号显示另做为行车安全警示用。

4.根据权利要求1所述的动力绞车显示面板，其特征在于：该车辆电源电量显示区在不同区块更搭配不同颜色的发光讯号。

5.根据权利要求1所述的动力绞车显示面板，其特征在于：该显示面板包括有一钢索方向显示区，以发光讯号采渐进跳动式亮起，显示钢索行进方向。

6.根据权利要求5所述的动力绞车显示面板，其特征在于：该钢索方向显示区更区分成钢索OUT及IN二种方向使发光讯号跳动。

7.根据权利要求1所述的动力绞车显示面板，其特征在于：该显示面板包括有一无线操作显示区，以发光讯号显示出动力绞车是以无线遥控方式进行操作。

8.根据权利要求5或6所述的动力绞车显示面板，其特征在于：该钢索方向显示区所显示渐进跳动式的发光讯号，于该温度警告显示区亮起时同步转变为具警告作用的发光讯号。