CN201774719U - 机车双控辅助照明加载自动关断控制电路 - Google Patents
机车双控辅助照明加载自动关断控制电路 Download PDFInfo
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Abstract
本实用新型公开了一种机车双控辅助照明加载自动关断控制电路，该电路将机车主接触器的常闭辅助触点串联于辅助照明双控开关的控制回路。从而本实用新型不增加额外的电气器件，使用机车主接触器的辅助触点进行控制，既满足了辅助照明的运用要求，又不增加司机的工作强度。本实用新型结构简单，成本低廉，实用性强。
Description
技术领域 本实用新型属于控制电路，具体涉及一种机车双控辅助照明加载自动关断控制电路。
背景技术 辅助照明用于对机车维护、司机走行提供照明，在机车加载动车后应关闭。双端司机室机车辅助照明控制开关在I、II端司机室各一个，它们相互间并联连接。为方便司机使用，目前一般采用双控辅助照明的形式。采用双控辅助照明后，辅助照明开关没有绝对的开和关的概念。当I端开关置于“闭合”位时，II端开关则处于“关断”位，司机对辅助照明的状态无法判断，会发生辅助照明在机车运用中一直点亮的情况，若采用辅助照明指示灯的方案，也无法避免上述情况的发生，同时太多非重要状态指示灯的增加会影响司机对机车重要指示灯状态的判断。
发明内容 为解决上述双控辅助照明在机车加载动车后无法自动关断的问题，本实用新型提供了一种可在机车加载动车后自动关断辅助照明的机车双控辅助照明加载自动关断控制电路。
本实用新型的技术方案如下：一种机车双控辅助照明加载自动关断控制电路，包括辅助照明双控开关，其特征在于：机车主接触器的常闭辅助触点串联于辅助照明双控开关的控制回路。
采用上述技术方案后，本实用新型不增加额外的电气器件，使用机车主接触器的辅助触点进行控制，既满足了辅助照明的运用要求，又不增加司机的工作强度。结构简单，成本低廉，实用性强。
附图说明 图1是本实用新型的电路示意图
具体实施方式 下面结合附图对本实用新型进行详细说明
本实用新型的机车双控辅助照明加载自动关断控制电路，是将机车主接触器的常闭辅助触点串联于辅助照明双控开关的控制回路里。这样当机车主接触器闭合，机车加载动车，主接触器常闭触点断开，辅助照明即关断。如图1所示，S为辅助照明控制开关，P为主接触器的常闭辅助触点。改变任意一个S开关的状态，灯就可以被点亮，机车加载后，P触点断开，灯熄灭。
在实际使用时，机车辅助照明系统可根据本实用新型原理进行扩展，增加更多的辅助照明开关，实现多点控制，增加电气连接点，方便机车布线。
Claims (1)
1.一种机车双控辅助照明加载自动关断控制电路，包括辅助照明双控开关，其特征在于：机车主接触器的常闭辅助触点串联于辅助照明双控开关的控制回路。
Priority Applications (1)
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| CN2010205108005U CN201774719U (zh) | 2010-08-28 | 2010-08-28 | 机车双控辅助照明加载自动关断控制电路 |
Applications Claiming Priority (1)
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Cited By (2)
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| CN104835462A (zh) * | 2015-03-26 | 2015-08-12 | 南车南京浦镇车辆有限公司 | 地铁车辆显示屏集中通断控制电路 |
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2010
- 2010-08-28 CN CN2010205108005U patent/CN201774719U/zh not_active Expired - Fee Related
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| CN105246188B (zh) * | 2015-07-08 | 2018-01-30 | 中车南京浦镇车辆有限公司 | 一种新型列车客室正常照明控制电路 |
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