CN203780628U - 城市物流配送车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型城市物流配送车,所述货箱内设有至少一组货架立柱,货架立柱上设有可收合搁板;所述货箱内设有固货导轨条与固货导轨。所述货架立柱上设有搁板轴;搁板设置在搁板轴上且可围绕搁板轴旋转,搁板远离搁板轴的一侧设有对搁板限位的钢丝绳。采用本实用新型的技术方案,可对车内空间灵活分隔、规划,以便有效摆放各种规格的货物,同时还可采用多种形式对货物进行固定,保证货物安全;此外,还对人员的操作流程进行了优化,驾驶员就可担任配送员,无需下车即可直接到货厢内取货,减少人力成本、提高配送效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流配送的装置技术领域,尤其是涉及一种安全、便捷的物流配送汽车。
背景技术
近年来,国民经济建设快速发展,人民生活水平日益提高,城市建设发展迅速,整个国家城市化进程大大加快。随着城市化的发展、城市人口的快速增长,人们衣食住行等各种生活、办公物品需求量大幅提升,尤其是电商的快速发展,带动快递业、城市物流量迅猛增长。但目前从事物流配送的车辆相对比较落后,货物都堆积在车内,缺少有效的固定和空间规划,造成配送效率低下、货物损伤率高、人员劳动强度高。
发明内容
针对上述技术问题,我们开发了新型物流配送车。
货箱与驾驶室之间设有隔断和通道系统,隔断起到了区域划分的作用。隔断的前方为驾驶室,可供驾驶员以及配送人员乘坐;后方为货箱,即储货区域;所述隔断中间设有通往驾驶室的移门,工作人员无需下车即可到货箱内直接取货或者上下货物,货箱还设置有后双开门与侧拉门,是城市物流配送车货物的主要装货、取货的通道。
所述货箱内设有至少一组货架立柱,可以根据需要设置货架立柱的组数以及货架立柱的位置。货架立柱上设有可收合搁板,货物放置在搁板上,所述货架立柱上设有搁板轴;搁板设置在搁板轴上且可围绕搁板轴旋转,搁板远离搁板轴的一侧设有对搁板限位的钢丝绳,所述货架立柱上设有安装孔;搁板轴、钢丝绳固定在上述的安装孔内。搁板通过围绕搁板轴旋转,可以收合,并通过插销固定;搁板围绕搁板轴旋转,打开时,连接搁板一侧的钢丝绳的另一端固定在货架立柱的安装孔内,通过调整钢丝绳的长度或者在货架立柱上的安装孔,调节搁板的角度,使搁板保持上翘,利用货物的自重防止货物的滑落。
所述货箱内设有固货导轨和固货导轨条;货箱的底部与货箱的顶部设有固货导轨条,隔板的底部设有固货导轨;所述固货导轨条与固货导轨上分别设有安装孔与扎带穿孔。货箱内设有可固定货物的的撑杆或者扎带,撑杆可以水平或者垂直的固定在固货导轨上;扎带可以水平、垂直或者按其他任何方位的角度在固货导轨上固定,起到货物的紧固作用。
所述货箱顶部采用透光的半透明顶棚,白天日光充足,光线可以直接从半透明的顶棚照射入货箱内;另外,所述货箱内还设有照明系统。所述照明系统为货箱内装设有传感器,传感器感应货箱内光线的亮度以及人员活动,控制LED灯的开闭。
所述的货箱内设有物流配送的辅助工具。所述辅助工具包括活动固定在货箱挡板上的手推车;设置在隔断处的文件夹或者工具架。
采用本实用新型的技术方案,可对车内空间灵活分隔、规划,以便有效摆放各种规格的货物,同时还可采用多种形式对货物进行固定,保证货物安全;此外,还对人员的操作流程进行了优化,驾驶员就可担任配送员,无需下车即可直接到货厢内取货,减少人力成本、提高配送效率。
附图说明
图1为本实用新型物流配送车的布置示意图。
图2为本实用新型货架的局部示意图。
1-门锁及把手 | 2-移门玻璃窗 | 3-移门 | 4-传感器 | 5-隔板 | 6-隔板 |
7-固货导轨条 | 8-撑杆 | 9-LED灯光 | 10-半透明顶棚 | 11-货架立柱 | 12-固货导轨 |
13-隔板轴 | 14-插销 | 15-后双开门 | 16-后舱地板 | 17-钢丝绳 | 18-挡板 |
19-手推车 | 20-侧拉门 | 21-文件夹 | 22-工具架 | 23-副驾驶座 |
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。
本实施方式中,城市物流配送车主要由以下五个系统组成:
一、城市物流配送车的货架和货物固定系统:货架由搁板6、货架立柱11、固货导轨12、搁板轴13、插销14、钢丝绳17、挡板18组成。货架立柱11上设置有均布的搁板轴13和钢丝绳17的安装孔,方便用户根据需要配置不同数量和高度的搁板6。其中搁板6是围绕搁板轴13进行旋转,如果搁板6要打开装货,那么就要用钢丝绳17对搁板进行限位,同时可以通过调整钢丝绳17的长度或固定点来调整搁板6的角度,使搁板保持上翘,利用货物自重防止货物从货架上滑落。如运送大件物品,搁板6要处于收回状态,用插销14把搁板6锁紧在货架立柱11上。货物固定由固货导轨条7、固货导轨12充当固定点,在车厢地板16、车顶上设置有固货导轨条7,在两侧货架上设置有固货导轨12。固货导轨条7与固货导轨12上分别设有均布的固定孔位与扎带穿孔,这些设置在货厢中形成了全方位的空间固定点,通过撑杆8和张紧扎带来实现货物的固定。所述的固货导轨12还作为搁板轴13的底座和插销14的底座,张紧扎带两端可根据货物情况选择任意固定点,撑杆8可在水平方向和竖直方向选择相互对应的固定点安装。通过上述方案可最大限度满足各类货物配送中的固定安全要求。
多功能货架和货物固定系统实现了对车厢空间的有效规划,可根据货物的不同,对车内空间进行灵活组合划分,同时通过固货导轨条7、固货导轨12,配合撑杆8、张紧扎带对货物进行有效固定,充分保证了货物和人员的安全。
二、城市物流配送车的隔断和通道系统:隔断5主要起到区域划分作用。隔断5的前方是驾驶室,可供驾驶员和配送员乘坐,隔断5的后方是货箱即储货区域。隔断中间开设有移门3,所述移门3上设置有门锁及把手1与移门玻璃窗2,主要是为了优化工作人员的操作流程,无需下车即可直接到货厢内取货及上、下货物,这样大大提高了工作效率,减少人力成本、提高配送效率。储货区域还设置有后双开门15与侧拉门20,是城市物流配送车上、下货物的主要通道。
三、城市物流配送车的照明系统:该车采用了两种照明方式:一种是自然光照明,日间阳光可以透过半透明顶棚10,给车厢内提供足够的光线,满足照明需求,达到节能环保的效果。另外一种是LED灯光照明,移门3上方安装传感器4,此传感器4可实现LED灯光9照明自动控制,如果工作人员进入货仓,半透明顶棚10的自然光照明达不到照明强度要求时,此设备就可以感应到人员的活动从而启动工作。当工作人员离开时,感应器4探测不到人员活动,灯光会延时关闭。该照明系统无须人员操作,白天时可充分利用自然光,夜间时灯光照明可实现自动控制,充分体现了人性化和绿色环保的设计理念。
四、城市物流配送车的辅助工具:手推车19固定在挡板18上,主要是为了方便大件物品的运送。右侧拉门20入口处的隔断5上,布置了文件夹21和工具架22,主要是为了工作人员的随身文件及工具的放置便利与安全。
五、城市物流配送车的副驾驶座:副驾驶座23是折叠座椅,安装在隔断5前部,常态为折叠状态,配送员需要时可随时打开乘坐,同时配备有三点式安全带。这样的设计主要是考虑到驾驶员兼配送员时,可以无障碍快速从右侧车门下车,既保证了人员安全,又提高了作业效率。
Claims (9)
1.城市物流配送车,其包括货箱,其特征在于:所述货箱内设有至少一组货架立柱,货架立柱上设有可收合搁板;所述货箱内设有固货导轨条与固货导轨;所述货架立柱上设有搁板轴;搁板设置在搁板轴上且可围绕搁板轴旋转,搁板远离搁板轴的一侧设有对搁板限位的钢丝绳。
2.根据权利要求1所述的城市物流配送车,其特征在于:所述货架立柱上设有安装孔;搁板轴、钢丝绳固定在上述的安装孔内。
3.根据权利要求1所述的城市物流配送车,其特征在于:所述货箱的底部与货箱的顶部设有固货导轨条,隔板的底部设有固货导轨;所述固货导轨条与固货导轨上分别设有安装孔与扎带穿孔。
4.根据权利要求3所述的城市物流配送车,其特征在于:所述的货箱内设有可固定货物的的撑杆或者扎带。
5.根据权利要求1所述的城市物流配送车,其特征在于:所述货箱与驾驶室之间设有隔断,隔断的前方为驾驶室,后方为货箱;所述隔断中间设有通往驾驶室的移门。
6.根据权利要求1所述的城市物流配送车,其特征在于:所述货箱内设有照明系统;所述照明系统为货箱内装设有传感器,传感器感应货箱内光线的亮度以及人员活动,控制LED灯的开闭。
7.根据权利要求1所述的城市物流配送车,其特征在于:所述的货箱内设有物流配送的辅助工具。
8.根据权利要求7所述的城市物流配送车,其特征在于:所述辅助工具包括活动固定在货箱挡板上的手推车;设置在隔断处的文件夹或者工具架。
9.根据权利要求1-8任一项所述的城市物流配送车,其特征在于:所述货箱设有后双开门、侧拉门;所述货箱顶部采用透光的半透明顶棚。
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