CN203780628U - 城市物流配送车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型城市物流配送车，所述货箱内设有至少一组货架立柱，货架立柱上设有可收合搁板；所述货箱内设有固货导轨条与固货导轨。所述货架立柱上设有搁板轴；搁板设置在搁板轴上且可围绕搁板轴旋转，搁板远离搁板轴的一侧设有对搁板限位的钢丝绳。采用本实用新型的技术方案，可对车内空间灵活分隔、规划，以便有效摆放各种规格的货物，同时还可采用多种形式对货物进行固定，保证货物安全；此外，还对人员的操作流程进行了优化，驾驶员就可担任配送员，无需下车即可直接到货厢内取货，减少人力成本、提高配送效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及物流配送的装置技术领域，尤其是涉及一种安全、便捷的物流配送汽车。
背景技术
近年来，国民经济建设快速发展，人民生活水平日益提高，城市建设发展迅速，整个国家城市化进程大大加快。随着城市化的发展、城市人口的快速增长，人们衣食住行等各种生活、办公物品需求量大幅提升，尤其是电商的快速发展，带动快递业、城市物流量迅猛增长。但目前从事物流配送的车辆相对比较落后，货物都堆积在车内，缺少有效的固定和空间规划，造成配送效率低下、货物损伤率高、人员劳动强度高。
发明内容
针对上述技术问题，我们开发了新型物流配送车。
货箱与驾驶室之间设有隔断和通道系统，隔断起到了区域划分的作用。隔断的前方为驾驶室，可供驾驶员以及配送人员乘坐；后方为货箱，即储货区域；所述隔断中间设有通往驾驶室的移门，工作人员无需下车即可到货箱内直接取货或者上下货物，货箱还设置有后双开门与侧拉门，是城市物流配送车货物的主要装货、取货的通道。
所述货箱内设有至少一组货架立柱，可以根据需要设置货架立柱的组数以及货架立柱的位置。货架立柱上设有可收合搁板，货物放置在搁板上，所述货架立柱上设有搁板轴；搁板设置在搁板轴上且可围绕搁板轴旋转，搁板远离搁板轴的一侧设有对搁板限位的钢丝绳，所述货架立柱上设有安装孔；搁板轴、钢丝绳固定在上述的安装孔内。搁板通过围绕搁板轴旋转，可以收合，并通过插销固定；搁板围绕搁板轴旋转，打开时，连接搁板一侧的钢丝绳的另一端固定在货架立柱的安装孔内，通过调整钢丝绳的长度或者在货架立柱上的安装孔，调节搁板的角度，使搁板保持上翘，利用货物的自重防止货物的滑落。
所述货箱内设有固货导轨和固货导轨条；货箱的底部与货箱的顶部设有固货导轨条，隔板的底部设有固货导轨；所述固货导轨条与固货导轨上分别设有安装孔与扎带穿孔。货箱内设有可固定货物的的撑杆或者扎带，撑杆可以水平或者垂直的固定在固货导轨上；扎带可以水平、垂直或者按其他任何方位的角度在固货导轨上固定，起到货物的紧固作用。
所述货箱顶部采用透光的半透明顶棚，白天日光充足，光线可以直接从半透明的顶棚照射入货箱内；另外，所述货箱内还设有照明系统。所述照明系统为货箱内装设有传感器，传感器感应货箱内光线的亮度以及人员活动，控制LED灯的开闭。
所述的货箱内设有物流配送的辅助工具。所述辅助工具包括活动固定在货箱挡板上的手推车；设置在隔断处的文件夹或者工具架。
采用本实用新型的技术方案，可对车内空间灵活分隔、规划，以便有效摆放各种规格的货物，同时还可采用多种形式对货物进行固定，保证货物安全；此外，还对人员的操作流程进行了优化，驾驶员就可担任配送员，无需下车即可直接到货厢内取货，减少人力成本、提高配送效率。
附图说明
图1为本实用新型物流配送车的布置示意图。
图2为本实用新型货架的局部示意图。
| 1-门锁及把手 | 2-移门玻璃窗 | 3-移门 | 4-传感器 | 5-隔板 | 6-隔板 |
| 7-固货导轨条 | 8-撑杆 | 9-LED灯光 | 10-半透明顶棚 | 11-货架立柱 | 12-固货导轨 |
| 13-隔板轴 | 14-插销 | 15-后双开门 | 16-后舱地板 | 17-钢丝绳 | 18-挡板 |
| 19-手推车 | 20-侧拉门 | 21-文件夹 | 22-工具架 | 23-副驾驶座 |
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式做进一步的说明。
本实施方式中，城市物流配送车主要由以下五个系统组成：
一、城市物流配送车的货架和货物固定系统：货架由搁板6、货架立柱11、固货导轨12、搁板轴13、插销14、钢丝绳17、挡板18组成。货架立柱11上设置有均布的搁板轴13和钢丝绳17的安装孔，方便用户根据需要配置不同数量和高度的搁板6。其中搁板6是围绕搁板轴13进行旋转，如果搁板6要打开装货，那么就要用钢丝绳17对搁板进行限位，同时可以通过调整钢丝绳17的长度或固定点来调整搁板6的角度，使搁板保持上翘，利用货物自重防止货物从货架上滑落。如运送大件物品，搁板6要处于收回状态，用插销14把搁板6锁紧在货架立柱11上。货物固定由固货导轨条7、固货导轨12充当固定点，在车厢地板16、车顶上设置有固货导轨条7，在两侧货架上设置有固货导轨12。固货导轨条7与固货导轨12上分别设有均布的固定孔位与扎带穿孔，这些设置在货厢中形成了全方位的空间固定点，通过撑杆8和张紧扎带来实现货物的固定。所述的固货导轨12还作为搁板轴13的底座和插销14的底座，张紧扎带两端可根据货物情况选择任意固定点，撑杆8可在水平方向和竖直方向选择相互对应的固定点安装。通过上述方案可最大限度满足各类货物配送中的固定安全要求。
多功能货架和货物固定系统实现了对车厢空间的有效规划，可根据货物的不同，对车内空间进行灵活组合划分，同时通过固货导轨条7、固货导轨12，配合撑杆8、张紧扎带对货物进行有效固定，充分保证了货物和人员的安全。
二、城市物流配送车的隔断和通道系统：隔断5主要起到区域划分作用。隔断5的前方是驾驶室，可供驾驶员和配送员乘坐，隔断5的后方是货箱即储货区域。隔断中间开设有移门3，所述移门3上设置有门锁及把手1与移门玻璃窗2，主要是为了优化工作人员的操作流程，无需下车即可直接到货厢内取货及上、下货物，这样大大提高了工作效率，减少人力成本、提高配送效率。储货区域还设置有后双开门15与侧拉门20，是城市物流配送车上、下货物的主要通道。
三、城市物流配送车的照明系统：该车采用了两种照明方式：一种是自然光照明，日间阳光可以透过半透明顶棚10，给车厢内提供足够的光线，满足照明需求，达到节能环保的效果。另外一种是LED灯光照明，移门3上方安装传感器4，此传感器4可实现LED灯光9照明自动控制，如果工作人员进入货仓，半透明顶棚10的自然光照明达不到照明强度要求时，此设备就可以感应到人员的活动从而启动工作。当工作人员离开时，感应器4探测不到人员活动，灯光会延时关闭。该照明系统无须人员操作，白天时可充分利用自然光，夜间时灯光照明可实现自动控制，充分体现了人性化和绿色环保的设计理念。
四、城市物流配送车的辅助工具：手推车19固定在挡板18上，主要是为了方便大件物品的运送。右侧拉门20入口处的隔断5上，布置了文件夹21和工具架22，主要是为了工作人员的随身文件及工具的放置便利与安全。
五、城市物流配送车的副驾驶座：副驾驶座23是折叠座椅，安装在隔断5前部，常态为折叠状态，配送员需要时可随时打开乘坐，同时配备有三点式安全带。这样的设计主要是考虑到驾驶员兼配送员时，可以无障碍快速从右侧车门下车，既保证了人员安全，又提高了作业效率。
Claims (9)
1.城市物流配送车，其包括货箱，其特征在于：所述货箱内设有至少一组货架立柱，货架立柱上设有可收合搁板；所述货箱内设有固货导轨条与固货导轨；所述货架立柱上设有搁板轴；搁板设置在搁板轴上且可围绕搁板轴旋转，搁板远离搁板轴的一侧设有对搁板限位的钢丝绳。
2.根据权利要求1所述的城市物流配送车，其特征在于：所述货架立柱上设有安装孔；搁板轴、钢丝绳固定在上述的安装孔内。
3.根据权利要求1所述的城市物流配送车，其特征在于：所述货箱的底部与货箱的顶部设有固货导轨条，隔板的底部设有固货导轨；所述固货导轨条与固货导轨上分别设有安装孔与扎带穿孔。
4.根据权利要求3所述的城市物流配送车，其特征在于：所述的货箱内设有可固定货物的的撑杆或者扎带。
5.根据权利要求1所述的城市物流配送车，其特征在于：所述货箱与驾驶室之间设有隔断，隔断的前方为驾驶室，后方为货箱；所述隔断中间设有通往驾驶室的移门。
6.根据权利要求1所述的城市物流配送车，其特征在于：所述货箱内设有照明系统；所述照明系统为货箱内装设有传感器，传感器感应货箱内光线的亮度以及人员活动，控制LED灯的开闭。
7.根据权利要求1所述的城市物流配送车，其特征在于：所述的货箱内设有物流配送的辅助工具。
8.根据权利要求7所述的城市物流配送车，其特征在于：所述辅助工具包括活动固定在货箱挡板上的手推车；设置在隔断处的文件夹或者工具架。
9.根据权利要求1-8任一项所述的城市物流配送车，其特征在于：所述货箱设有后双开门、侧拉门；所述货箱顶部采用透光的半透明顶棚。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN105253053A (zh) * | 2015-11-02 | 2016-01-20 | 张政权 | 智能化电子商务物流配送车及其使用方法 |
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2014
- 2014-02-14 CN CN201420065404.4U patent/CN203780628U/zh not_active Expired - Lifetime
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