CN203769903U - 汽车发动机可变排气管径装置 - Google Patents
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Abstract
一种汽车发动机可变排气管径装置，由信号输入装置、电子控制器、执行机构及排气装置组成。信号输入装置由发动机转速传感器组成，负责接收发动机的转速信息；电子控制器接收发动机转速传感器的信息，判断是否需要改变发动机的排气管径；执行机构为一个电动机、齿轮齿条机构及控制阀，用于接收电子控制器的指令，打开或关闭排气管的辅助排气道，实现发动机排气管径的改变。本装置结构简单、安装方便、成本低，可以广泛地应用于各种汽车发动机。
Description
技术领域：
本实用新型是一种汽车发动机技术，特别是汽车发动机排气技术。
背景技术：
汽车发动机排气管的管径一般是固定的，不可改变，但是这并不能满足发动机在不同转速下的需求。一般来说，加大排气管的管径主要是为了降低排气管的回压，让吸排气交换更加畅快。不过，回压并不是越低越好，假如排气无任何阻碍，发动机在中低转时混合气体就会未经完全燃烧便被排出，这将降低发动机的扭矩。采用现有技术，由于汽车发动机排气管的管径是不可调整的，因此发动机在不同转速下不能都获得理想的排气效果。
发明内容：
本实用新型解决的问题是，克服背景技术的不足，提出一种汽车发动机可变排气管径装置，该装置能够依据发动机的不同转速，改变汽车发动机的排气管径，改善汽车发动机在不同转速下的排气效果。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车发动机可变排气管径装置，由发动机转速传感器，电动机、齿轮齿条机构、控制阀，控制阀阀杆、电子控制器、发动机、排气管、发动机主排气道、发动机辅助排气道、三元催化器组成。其特征是电动机接收电子控制器的指令工作，电动机带动齿轮齿条机构的齿轮运动，之后带动安装在控制阀阀杆上的齿条运动，齿条带动控制阀完成往返直线运动。本实用新型的有益效果是：改变发动机的排气效果，更好的提高发动机的输出功率。本装置结构简单、安装方便、成本低，可以广泛地应用于各种汽车发动机。
附图说明：
图1是本实用新型的系统构成示意图。
具体实施方式：
下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细地描述。
一种汽车发动机可变排气管径装置，由信号输入装置、电子控制器、执行机构及排气装置组成。信号输入装置为发动机转速传感器1，执行机构为电动机2、齿轮齿条机构3、控制阀4，以及电子控制器5、发动机6、排气管7、发动机主排气道8、发动机辅助排气道9、三元催化器10、控制阀阀杆11，如图所示。
对于该汽车发动机可变排气管径装置，电动机2接收电子控制器5的指令工作，电动机2带动齿轮齿条机构3的齿轮运动，之后带动安装在控制阀4阀杆上的齿条运动，齿条带动控制阀4完成往返直线运动，改变排气的通道，实现排气管径的改变。
对于该汽车发动机可变排气管径装置，发动机转速传感器1安装在发动机的飞轮边缘。
对于该汽车发动机可变排气管径装置，控制阀4的阀杆11上安装有齿轮齿条机构4的齿条，控制阀4安装在辅助排气道9的排气管腔内，直径与排气管径相同。
对于该汽车发动机可变排气管径装置，控制阀4的阀杆11的一端安装在辅助排气道9的排气管腔内，另一端位于排气管外，与安装在控制阀4侧面的齿轮齿条机构3的齿轮相啮合。
对于该汽车发动机可变排气管径装置，若电子控制器5接收不到发动机转速传感器1信号，排气气道会位于主气道位置，即较小排气管径的位置。
对于该汽车发动机可变排气管径装置，电动机2安装在控制阀4的侧面，可以采用电压驱动，也可以采用电流驱动。
对于该汽车发动机可变排气管径装置，安装于发动机6和三元催化器10之间，也可以安装在三元催化器10的后端。，
对于该汽车发动机可变排气管径装置，主排气气道8和发动机辅助排气道9的尾部汇合在一起，合成为同一气道。
对于该汽车发动机可变排气管径装置，在主排气气道8上无任何控制系统，是排气的常开通道。发动机的尾气可以通过主排气气道8排出，或者同时通过主排气气道8以及辅助排气道9排出。
Claims (6)
1.汽车发动机可变排气管径装置，由发动机转速传感器(1)、电动机(2)、齿轮齿条机构(3)、控制阀(4)，电子控制器(5)、发动机(6)、排气管(7)、发动机主排气道(8)、发动机辅助排气道(9)、三元催化器(10)、阀杆(11)组成，其特征是电动机(2)接收电子控制器(5)的指令工作，电动机(5)带动齿轮齿条机构(3)的齿轮运动，之后带动安装在阀杆(11)上的齿条运动，齿条带动控制阀(4)完成往返直线运动。
2.按照权利要求1所述的汽车发动机可变排气管径装置，其特征是齿轮齿条机构(3)与控制阀(4)的阀杆(11)相连，阀杆(11)可以被做成齿条机构，也可以通过螺栓加装一个齿条机构。
3.按照权利要求1所述的汽车发动机可变排气管径装置，其特征是控制阀(4)安装在发动机辅助排气道(9)内，直径与排气管径相同。
4.按照权利要求1所述的汽车发动机可变排气管径装置，其特征是控制阀(4)的阀杆(11)的一端安装在发动机辅助排气道(9)内，另一端位于排气管外，与齿轮齿条机构(3)的齿轮相啮合。
5.按照权利要求1所述的汽车发动机可变排气管径装置，其特征是主排气气道(8)和发动机辅助排气道(9)的尾部汇合在一起，合成为同一气道。
6.按照权利要求1所述的汽车发动机可变排气管径装置，其特征是发动机转速传感器(1)安装在发动机的飞轮边缘。
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| CN201320860114.4U CN203769903U (zh) | 2013-12-20 | 2013-12-20 | 汽车发动机可变排气管径装置 |
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Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105464773A (zh) * | 2015-11-30 | 2016-04-06 | 中山市德基德克汽车技术有限公司 | 一种汽车防倒灌装置 |
| CN108487980A (zh) * | 2018-05-29 | 2018-09-04 | 西华大学 | 一种专用汽车排气系统 |
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2013
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