CN203767612U - T型导轨下料自动夹紧机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种T型导轨下料自动夹紧机构，它涉及一种自动夹紧机构。行程机架固定在移动机架两侧，且行程用滑块与行程用直线导轨相配合，两行程机架之间设置有移动机架，行程机架上设置有行程气缸，行程气缸的活塞杆与夹紧机架相连，行程用滑块固定在夹紧机架上，行程用直线导轨固定在行程机架上，夹紧用直线导轨固定在夹紧机架上，移动臂与夹紧用滑块相连接，夹紧机架上设置有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆与移动臂相连，夹紧用滑块与夹紧用直线导轨相配合，移动臂通过转动轴与连接臂相连，连接臂通过连接轴与夹紧支撑臂相铰接。本实用新型自动化程度高，结构简单，操作方便，提高了导轨的生产效率，减轻了工人的劳动强度。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种自动夹紧机构，具体涉及一种T型导轨下料自动夹紧机构。
背景技术
目前在T型导轨生产加工过程中，根据不同的加工流程，需要将导轨搬来搬去，传统的方式是采用人工搬运，但是这些导轨比较长而重，搬运很不方便，而目前的导轨抓吊装置也存在一些缺陷：不能够实现全自动抓吊导轨，增加了人工成本，降低了生产效率。
实用新型内容
针对现有技术上存在的不足，本实用新型目的是在于提供一种T型导轨下料自动夹紧机构，自动化程度高，结构简单，操作方便，提高了导轨的生产效率。
为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：T型导轨下料自动夹紧机构，包括行程机架、夹紧机架、夹紧用滑块、夹紧用直线导轨、移动机架、行程气缸、夹紧气缸、行程用滑块、行程用直线导轨、移动臂、转动轴、销钉固定板、连接臂、夹紧支撑臂、夹紧销钉和连接轴，行程机架固定在移动机架两侧，且行程用滑块与行程用直线导轨相配合，两行程机架之间设置有移动机架，行程机架上设置有行程气缸，行程气缸的活塞杆与夹紧机架相连，行程用滑块固定在夹紧机架上，行程用直线导轨固定在行程机架上，夹紧用直线导轨固定在夹紧机架上，移动臂与夹紧用滑块相连接，夹紧机架上设置有夹紧气缸，夹紧气缸的活塞杆与移动臂相连，夹紧用滑块与夹紧用直线导轨相配合，移动臂通过转动轴与连接臂相连，连接臂通过连接轴与夹紧支撑臂相铰接，销钉固定板固定在夹紧支撑臂上，夹紧销钉固定在销钉固定板上。
本实用新型自动化程度高，结构简单，操作方便，大大提高了导轨的生产效率，减轻了工人的劳动强度。
附图说明
下面结合附图和具体实施方式来详细说明本实用新型；
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的侧视图；
图3为本实用新型的立体结构示意图。
具体实施方式
为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
参照图1-3，本具体实施方式采用以下技术方案：T型导轨下料自动夹紧机构，包括行程机架1、夹紧机架2、夹紧用滑块3、夹紧用直线导轨4、移动机架5、行程气缸6、夹紧气缸7、行程用滑块8、行程用直线导轨9、移动臂10、转动轴11、销钉固定板12、连接臂13、夹紧支撑臂14、夹紧销钉15和连接轴16，行程机架1固定在移动机架5两侧，且行程用滑块8与行程用直线导轨9相配合，两行程机架1之间设置有移动机架5，行程机架1上设置有行程气缸6，行程气缸6的活塞杆与夹紧机架2相连，行程用滑块8固定在夹紧机架2上，行程用直线导轨9固定在行程机架1上，夹紧用直线导轨4固定在夹紧机架2上，移动臂10与夹紧用滑块3相连接，夹紧机架2上设置有夹紧气缸7，夹紧气缸7的活塞杆与移动臂10相连，夹紧用滑块3与夹紧用直线导轨4相配合，移动臂10通过转动轴11与连接臂13相连，连接臂13通过连接轴16与夹紧支撑臂14相铰接，销钉固定板12固定在夹紧支撑臂14上，夹紧销钉15固定在销钉固定板12上。
本具体实施方式通过夹紧机构来夹紧导轨，再通过行程机构来搬运，导轨上升(或下降)，整个操作过程通过行程气缸6和夹紧气缸7来控制操作，使得导轨搬运更加快速，方便。
本具体实施方式自动化程度高，结构简单，搬运方便，大大提高了导轨的生产效率，减轻了工人劳动强度。
以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
Claims (1)
1.T型导轨下料自动夹紧机构，其特征在于，包括行程机架(1)、夹紧机架(2)、夹紧用滑块(3)、夹紧用直线导轨(4)、移动机架(5)、行程气缸(6)、夹紧气缸(7)、行程用滑块(8)、行程用直线导轨(9)、移动臂(10)、转动轴(11)、销钉固定板(12)、连接臂(13)、夹紧支撑臂(14)、夹紧销钉(15)和连接轴(16)，行程机架(1)固定在移动机架(5)两侧，且行程用滑块(8)与行程用直线导轨(9)相配合，两行程机架(1)之间设置有移动机架(5)，行程机架(1)上设置有行程气缸(6)，行程气缸(6)的活塞杆与夹紧机架(2)相连，行程用滑块(8)固定在夹紧机架(2)上，行程用直线导轨(9)固定在行程机架(1)上，夹紧用直线导轨(4)固定在夹紧机架(2)上，移动臂(10)与夹紧用滑块(3)相连接，夹紧机架(2)上设置有夹紧气缸(7)，夹紧气缸(7)的活塞杆与移动臂(10)相连，夹紧用滑块(3)与夹紧用直线导轨(4)相配合，移动臂(10)通过转动轴(11)与连接臂(13)相连，连接臂(13)通过连接轴(16)与夹紧支撑臂(14)相铰接，销钉固定板(12)固定在夹紧支撑臂(14)上，夹紧销钉(15)固定在销钉固定板(12)上。
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Publications (1)
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103863815A (zh) * | 2014-03-28 | 2014-06-18 | 苏州塞维拉上吴电梯轨道系统有限公司 | T型导轨下料自动夹紧机构 |
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2014
- 2014-03-28 CN CN201420147556.9U patent/CN203767612U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
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| CN103863815A (zh) * | 2014-03-28 | 2014-06-18 | 苏州塞维拉上吴电梯轨道系统有限公司 | T型导轨下料自动夹紧机构 |
| CN103863815B (zh) * | 2014-03-28 | 2016-01-06 | 苏州塞维拉上吴电梯轨道系统有限公司 | T型导轨下料自动夹紧机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20140813 Effective date of abandoning: 20160106 |
|
| C25 | Abandonment of patent right or utility model to avoid double patenting |