CN203745589U - 插座多功能测试机 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种插座多功能测试机，特点是包括机架、送料结构、控制电箱、显示屏、安装板结构、导通测试气缸、导通安装板、二个以上的电测试插及电测试针、拔出力测试气缸、拔出力安装板、二个以上的拔出力传感器、保护门漏装测试气缸、保护门漏装安装板及压力传感器；送料结构及控制电箱均安装在机架上，显示屏与控制电箱电连接，安装板结构安装在机架上或安装在控制电箱上；导通测试气缸安装在安装板结构上，电测试插安装在导通安装板的下方；拔出力测试气缸安装在安装板结构上，拔出力传感器安装在拔出力安装板上，拔出力传感器及压力传感器分别与控制电箱电连接；保护门漏装测试气缸安装在安装板结构上。其优点为：可用机器对待测插座进行通断测试、拔出力测试及保护门测试，测试的准确性高及效率高。

Description

插座多功能测试机

技术领域

 本实用新型涉及一种插座多功能测试机。

背景技术

目前，待测插座在线质量检测时均是采用人工抽查，拔出力是靠人手感觉，通断测试是通过工装夹具进行简易测试，而保护门测试是靠目视抽检。现有的插座在线质量检测方法存在一些缺陷：                                               不能履盖全部的产品，存在漏检的情况；拔出力靠人手感觉，不能量化，准确性差；要占用较多的人力资源，效率不高。

发明内容

本实用新型的目的是克服现有技术的不足而提供一种用机器对待测插座进行通断测试、拔出力测试及保护门测试，可以对测试的数据进行量化，测试的准确性高，效率高，节省劳动力的插座多功能测试机。

为了达到上述目的，本实用新型是这样实现的，其是一种一种插座多功能测试机，其特征在于包括：

机架、输送待测试插座的送料结构、控制电箱、显示屏及安装板结构；所述送料结构及控制电箱均安装在机架上，所述显示屏与控制电箱（11）电连接，所述安装板结构安装在机架上，或安装板结构安装在控制电箱（11）上；

导通测试气缸、导通安装板、二个以上的电测试插及二个以上的电测试针；所述导通测试气缸安装在安装板结构上，所述导通安装板与安装板结构上下滑动配合，导通测试气缸带动导通安装板在安装板结构上上下移动，所述电测试插安装在导通安装板的下方并与控制电箱电连接，电测试插的位置与待测插座的插孔位置相对应，所述电测试针位于送料结构的下方，电测试针的位置与电测试插的位置相对应并可电连接；

拔出力测试气缸、拔出力安装板及二个以上的拔出力传感器；所述拔出力测试气缸安装在安装板结构上，所述拔出力安装板与安装板结构上下滑动配合，拔出力测试气缸带动拔出力安装板在安装板结构上上下移动，所述拔出力传感器安装在拔出力安装板上，拔出力传感器与控制电箱电连接，拔出力传感器的力感应插的位置与插座的插孔位置相对应；以及

保护门漏装测试气缸、保护门漏装安装板及压力传感器；所述保护门漏装测试气缸安装在安装板结构上，所述保护门漏装安装板与安装板结构上下滑动配合，保护门漏装测试气缸带动保护门漏装安装板在安装板结构上上下移动，压力传感器的压力插头的位置与待测插座上装保护门的插孔位置相对应，压力传感器与控制电箱电连接。

    在本技术方案中，还包括小车、驱动结构、三组定位杆组、安装框架、移动板、导向柱、电测试针安装板、第一移动气缸及第二移动气缸；所述小车位于机架上并可水平的左右移动，所述驱动结构安装在机架上，驱动结构带动小车在机架上水平的左右移动；所述安装框架安装在小车上，所述导向柱安装在安装框架中，所述第一移动气缸及第二移动气缸分别安装在安装框架上；所述电测试针安装在电测试针安装板上，第一移动气缸推动电测试针安装板上下移动；所述移动板的下部套装在导向柱上并可滑动，第二移动气缸带动移动板上下滑动；所述三组定位杆组包括二根保护门漏装测试定位杆、二根拔出力测试定位杆及二根导通测试定位杆，护门漏装测试定位杆、拔出力测试定位杆及导通测试定位杆安装在移动板的上部端板上。

    在本技术方案中，还包括挡杆结构，所述挡杆结构包括导向块、挡杆及偏心轮，所述导向块安装在送料结构上，所述挡杆的上部穿过导向块中并可上下移动，挡杆的下端与偏心轮转动连接，挡杆的上端部可阻挡插座往测试位移动。

    所述送料结构包括送料轨道、皮带轮组送料带及电机，所述送料轨道安装在机架上，所述皮带轮组安装在送料轨道上，所述送料带设置在皮带轮组上，所述电机安装在送料轨道上并带动皮带轮组转动所述检测轨道安装在机架上且检测轨道进料口与送料轨道出料口连通，所述感应装置安装在检测轨道进料口处。

在所述机架上设有滑轨及限位杆，所述小车与滑轨滑动配合，所述限位杆安装在机架上，限位杆可与小车配合限制小车往左水平移动的距离；所述驱动结构包括推动气缸，所述推动气缸带动小车在滑轨上左右水平移动。

所述安装板结构包括第一安装板、第二安装板及第三安装板；所述第一安装板、第二安装板及第三安装板分别安装在机架上，或第一安装板、第二安装板及第三安装板分别安装在控制电箱上；所述导通测试气缸安装在第三安装板的上部，所述导通安装板与第三安装板上下滑动配合，导通测试气缸带动导通安装板在第三安装板上上下移动；所述拔出力测试气缸安装在第二安装板的上部，所述拔出力安装板与第二安装板上下滑动配合，拔出力测试气缸带动拔出力安装板在第二安装板上上下移动；所述保护门漏装测试气缸安装在第一安装板的上部，所述保护门漏装安装板与第一安装板上下滑动配合，保护门漏装测试气缸带动保护门漏装安装板在第一安装板上上下移动。

在本技术方案中，还包括落料结构，所述落料结构包括合格品落料滑道、不合格品落料滑道及落料气缸，所述合格品落料滑道与不合格品落料滑道相互固定可分别与检测轨道的出料口相连通，所述落料气缸安装送料结构上并可带动合格品落料滑道与不合格品落料滑道前后水平移动。

本实用新型与现有技术相比具有如下优点：

以量化数显的形式代替目前靠人手感觉的方式以判断二三型插座的插拨力大小，可以大大提高二三型插座插拨力标准执行的准确性；

用电控设备检测二三型插座的单极通断可靠性和三极间短路情况，较目前传统的通过工装夹具进行简易测试方法，检测的可靠性和效率都可以得到较大的提高。

用电控设备检测二三型插座的挡板及其弹簧漏装情况，较目前传统的靠目视抽检方法，不仅实现产品的在线全检，而且检测的效率也得到较大的提高。

其实现了二三型插座的拔出力、通断和挡板的多功能结合一体化在线自动化检测，不仅提高了五孔插座多功能指标的可靠性，而且在一定程度上促进生产成本的降低和生产效率的提高。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是从后面看本实用新型的结构示意图（删除了电控箱及显示器）；

图3是图1中机架、小车及驱动结构等配合部位的结构示意图；

图4是从后面看图3的结构示意图；

图5是本实用新型使用状态图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步说明。在此需要说明的是，对于这些实施方式的说明用于帮助理解本实用新型，但并不构成对本实用新型的限定。此外，下面所描述的本实用新型各个实施方式中所涉及到的技术特征只要彼此之间未构成冲突就可以互相结合。

在本实用新型描述中,术语“左”、“右”、“前”及“后”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型而不是要求本实用新型必须以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，术语“第一”及“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1至4所示，其是一种插座多功能测试机，其包括：

机架27、输送待测试插座的送料结构、控制电箱11、显示屏9及安装板结构；所述送料结构及控制电箱11均安装在机架27上，所述显示屏9安装在控制电箱11上，显示屏9与控制电箱11电连接，在本实施例中所述安装板结构包括第一安装板28、第二安装板29及第三安装板30，第一安装板28、第二安装板29及第三安装板30分别安装在控制电箱11上，也可根据实际情况将第一安装板28、第二安装板29及第三安装板30分别安装在机架27上；

导通测试气缸7、导通安装板14、二个以上的电测试插15及二个以上的电测试针23；所述导通测试气缸7受控制电箱11的控制，导通测试气缸7安装在第三安装板30的上部，在所述导通安装板14上设有滑槽141，滑槽包在第三安装板30上，使导通安装板14在第三安装板30上定向的上下滑动配合，导通测试气缸7带动导通安装板14在第三安装板30上上下移动，所述电测试插15安装在导通安装板14的下方并与控制电箱11电连接，电测试插15的位置与待测插座17的插孔位置相对应，所述电测试针23位于送料结构的下方，电测试针23的位置与电测试插15的位置相对应并可电连接；使用时，当导通测试气缸7带动导通安装板14往下移动时，电测试插15也随之往下移动后插入到位于其下方的待测插座17的插孔中，此时电测试插15与电测试针23电连接，并将检测的电信号输入到控制电箱11中看是否符合要求，测试的信号经显示屏9显示；当完成测试后，导通测试气缸7带动导通安装板14往上移动准备下一个测试；电测试插15的数量与待测插座17上的插孔相适应，电测试针23的数量与电测试插15的数量相同；

拔出力测试气缸8、拔出力安装板12及二个以上的拔出力传感器13；所述拔出力测试气缸8安装在第二安装板29的上部，拔出力测试气缸8受控制电箱11的控制，在所述拔出力安装板12上设有滑槽121，滑槽121包在第二安装板29上，使拔出力安装板12在第二安装板29上定向的上下滑动配合，拔出力测试气缸8带动拔出力安装板12在第二安装板29上上下移动，所述拔出力传感器13安装在拔出力安装板12上，拔出力传感器13与控制电箱11电连接，拔出力传感器13的力感应插131的位置与插座17的插孔位置相对应；使用时，当拔出力测试气缸8带动拔出力安装板12往下移动时，力感应插131也随之往下移动后插入到位于其下方的待测插座17的插孔中，当拔出力测试气缸8带动拔出力安装板12往上移动时，力感应插131从插孔中拔出，此时拔出力传感器13可测量到拔出的力量并将该力量输入到控制电箱11中，经控制电箱11检测看是否符合要求，测试的信号经显示屏9显示；在本实施例中拔出力传感器13的数量与插座17的数量相适应，拔出力传感器13的型号为NG-3GK，以及

保护门漏装测试气缸7、保护门漏装安装板6及压力传感器4；所述保护门漏装测试气缸7安装在第一安装板28的上部，所述保护门漏装测试气缸7受控制电箱11的控制，在所述保护门漏装安装板6上设有滑槽61，所述滑槽61包在第一安装板28，使保护门漏装安装板6在第一安装板28上定向的上下滑动配合，保护门漏装测试气缸7带动保护门漏装安装板6在第一安装板28上上下移动，压力传感器4的压力插头41的位置与待测插座17上装保护门的插孔位置相对应，压力传感器4与控制电箱11电连接；使用时，保护门漏装测试气缸7带动保护门漏装安装板6往下移动，压力传感器4也随之往下移动后，压力插头41插入到位于其下方的待测插座17的装有保护门的插孔中，此时压力传感器4可感应到压力插头41插下去的力量并将该力量输入到控制电箱11中，测试的信号经显示屏9显示；在本实施例中，压力传感器4的型号为NG-3GK。

工作过程：将待测试插座逐一放置在送料结构，送料结构将每个待测试的插座依次传送到三个测试位即导通测试、拔力测试及保护门漏装测试位上，三个测试位同步测试，每个产品经过三个测试位的测试后自动分类即合格品和不合格品，测试完成后，送料结构将测试完后的插座输出，又将待测试的插座依次传送到三个测试位上测试。

    在本实施例中，还包括小车24、驱动结构、三组定位杆组、安装框架32、移动板33、导向柱35、电测试针安装板40、第一移动气缸31及第二移动气缸34；第一移动气缸31及第二移动气缸34受控制电箱11控制；所述小车24位于机架27上并可水平的左右移动，所述驱动结构安装在机架27上，驱动结构带动小车24在机架27上水平的左右移动；所述安装框架32安装在小车24上，所述导向柱35安装在安装框架32中，所述第一移动气缸31及第二移动气缸34分别安装在安装框架32上；所述电测试针23安装在电测试针安装板40上，第一移动气缸31推动电测试针安装板40上下移动；所述移动板33的下部套装在导向柱35上并可滑动，第二移动气缸34带动移动板33上下滑动；所述三组定位杆组包括二根保护门漏装测试定位杆5、二根拔出力测试定位杆25及二根导通测试定位杆38，护门漏装测试定位杆5、拔出力测试定位杆25及导通测试定位杆38安装在移动板33的上部端板331上。使用时，当驱动结构带动小车24往左移动后并定位时，第一移动气缸31推动电测试针安装板40往上移动，此时电测试针23也往上移动并与电测试插15电连接，第二移动气缸34推动移动板33往上滑动，此时二根保护门漏装测试定位杆5插到位于保护门漏装测试气缸7下方的待测插座上使该插座定位，这样压力插头41可以准确的插入到所测的插孔中，二根拔出力测试定位杆25插到位于拔出力测试气缸8下方的待测插座上使该插座定位，这样力感应插131可以准确的插入到所测的插孔中，二根导通测试定位杆38插到位于导通测试气缸7上使该插座定位，这样电测试插15可以准确的插入到所测的插孔中；当测试完成后，导通测试气缸7、拔出力测试气缸8及保护门漏装测试气缸7也往上移动，电测试插15、力感应插131及压力插头41从各自测试的插座的插孔中拔出后，第一移动气缸31推动电测试针安装板40往下移动，电测试针23也往下移动并与电测试插15脱离后，小车24再往左移动，二根保护门漏装测试定位杆5、二根拔出力测试定位杆25及二根导通测试定位杆38也随之往左移动，当二根拔出力测试定位杆25位于到保护门漏装测试气缸7的下方及二根导通测试定位杆38位于拔出力测试气缸8的下方时，第二移动气缸34推动移动板33往下滑动，二根保护门漏装测试定位杆5、二根拔出力测试定位杆25及二根导通测试定位杆38脱离各自的插座，此时经过三项测试的插座从送料结构中落下，小车24又往右移动，当小车到达所需位置时，第一移动气缸31推动电测试针安装板40往上移动，第二移动气缸34推动移动板33往上滑动，以此循环往复。

   在本实施例中，还包括挡杆结构，所述挡杆结构包括导向块41、挡杆22及偏心轮42，所述导向块41安装在送料结构上，所述挡杆22的上部穿过导向块41中并可上下移动，挡杆22的下端与偏心轮42转动连接，挡杆22的上端部可阻挡插座17往测试位移动。使用时，当小车24往左移动时，挡杆22往下移动，这样被其挡住的待测插座在送料结构的输送下可移动到导通测试气缸7的下方进行测试；当小车24往右移动时，可挡住下一个待测插座的进入。

    在本实施例中，所述送料结构包括送料轨道19、皮带轮组20、送料带18及电机16、检测轨道39及感应装置40，所述送料轨道19安装在机架27上，所述皮带轮组20安装在送料轨道19上，所述送料带18设置在皮带轮组20上，所述电机16安装在送料轨道19上并带动皮带轮组20转动，所述检测轨道39安装在机架27上且检测轨道39进料口与送料轨道19出料口连通，所述感应装置40安装在检测轨道39进料口处。使用时，待测试的插座放在送料带18上，送料带18推动待测试插座往左移动即往检测轨道39移动，当插座通过感应装置40时，检测装置启动，正在测试的插座位于检测轨道39上，二根保护门漏装测试定位杆5、二根拔出力测试定位杆25及二根导通测试定位杆38推动测试好的插座往左移动。

在本实施例中，在所述机架27上设有滑轨26及限位杆37，所述小车24与滑轨26滑动配合，这样可以使小车24定向的左右滑动，所述限位杆37安装在机架27上，限位杆38可与小车24配合，从而限制小车24往左水平移动的距离；所述驱动结构包括推动气缸21，所述推动气缸21带动小车24在滑轨26上左右水平移动，推动气缸21受控制电箱11的控制。

在本实施例中，为了方便落料，还包括落料结构，所述落料结构包括合格品落料滑道1、不合格品落料滑道2及落料气缸3，所述合格品落料滑道1与不合格品落料滑道2相互固定，括合格品落料滑道1及不合格品落料滑道2可分别与送料结构即送料轨道19的出料口相连通，所述落料气缸3安装送料结构即送料轨道19上并可带动合格品落料滑道1与不合格品落料滑道2前后水平移动，落料气缸3受控制电箱11的控制。

以上结合附图对本实用新型的实施方式作出详细说明，但本实用新型不局限于所描述的实施方式。对于本领域的普通技术人员而言，在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下对这些实施方式进行多种变化、修改、替换及变形仍落入在本实用新型的保护范围内。

Claims (7)

1.一种插座多功能测试机，其特征在于包括：

机架（27）、输送待测试插座的送料结构、控制电箱（11）、显示屏（9）及安装板结构；所述送料结构及控制电箱（11）均安装在机架（27）上，所述显示屏（9）与控制电箱（11）电连接，所述安装板结构安装在机架（27）上，或安装板结构安装在控制电箱（11）上；

导通测试气缸（7）、导通安装板（14）、二个以上的电测试插（15）及二个以上的电测试针（23）；所述导通测试气缸（7）安装在安装板结构上，所述导通安装板（14）与安装板结构上下滑动配合，导通测试气缸（7）带动导通安装板（14）在安装板结构上上下移动，所述电测试插（15）安装在导通安装板（14）的下方并与控制电箱（11）电连接，电测试插（15）的位置与待测插座（17）的插孔位置相对应，所述电测试针（23）位于送料结构的下方，电测试针（23）的位置与电测试插（15）的位置相对应并可电连接；

拔出力测试气缸（8）、拔出力安装板（12）及二个以上的拔出力传感器（13）；所述拔出力测试气缸（8）安装在安装板结构上，所述拔出力安装板（12）与安装板结构上下滑动配合，拔出力测试气缸（8）带动拔出力安装板（12）在安装板结构上上下移动，所述拔出力传感器（13）安装在拔出力安装板（12）上，拔出力传感器（13）与控制电箱（11）电连接，拔出力传感器（13）的力感应插（131）的位置与插座（17）的插孔位置相对应；以及

保护门漏装测试气缸（7）、保护门漏装安装板（6）及压力传感器（4）；所述保护门漏装测试气缸（7）安装在安装板结构上，所述保护门漏装安装板（6）与安装板结构上下滑动配合，保护门漏装测试气缸（7）带动保护门漏装安装板（6）在安装板结构上上下移动，压力传感器（4）的压力插头（41）的位置与待测插座（17）上装保护门的插孔位置相对应，压力传感器（4）与控制电箱（11）电连接。

2.根据权利要求1所述的插座多功能测试机，其特征在于还包括小车（24）、驱动结构、三组定位杆组、安装框架（32）、移动板（33）、导向柱（35）、电测试针安装板（40）、第一移动气缸（31）及第二移动气缸（34）；所述小车（24）位于机架（27）上并可水平的左右移动，所述驱动结构安装在机架（27）上，驱动结构带动小车（24）在机架（27）上水平的左右移动；所述安装框架（32）安装在小车（24）上，所述导向柱（35）安装在安装框架（32）中，所述第一移动气缸（31）及第二移动气缸（34）分别安装在安装框架（32）上；所述电测试针（23）安装在电测试针安装板（40）上，第一移动气缸（31）推动电测试针安装板（40）上下移动；所述移动板（33）的下部套装在导向柱（35）上并可滑动，第二移动气缸（34）带动移动板（33）上下滑动；所述三组定位杆组包括二根保护门漏装测试定位杆（5）、二根拔出力测试定位杆（25）及二根导通测试定位杆（38），护门漏装测试定位杆（5）、拔出力测试定位杆（25）及导通测试定位杆（38）安装在移动板（33）的上部端板（331）上。

3.根据权利要求2所述的插座多功能测试机，其特征在于还包括挡杆结构，所述挡杆结构包括导向块（41）、挡杆（22）及偏心轮（42），所述导向块（41）安装在送料结构上，所述挡杆（22）的上部穿过导向块（41）中并可上下移动，挡杆（22）的下端与偏心轮（42）转动连接，挡杆（22）的上端部可阻挡插座（17）往测试位移动。

4.根据权利要求1或3所述的插座多功能测试机，其特征在于所述送料结构包括送料轨道（19）、皮带轮组（20）、送料带（18）、电机（16）、检测轨道（39）及感应装置（40），所述送料轨道（19）安装在机架（27）上，所述皮带轮组（20）安装在送料轨道（19）上，所述送料带（18）设置在皮带轮组（20）上，所述电机（16）安装在送料轨道（19）上并带动皮带轮组（20）转动，所述检测轨道（39）安装在机架（27）上且检测轨道（39）进料口与送料轨道（19）出料口连通，所述感应装置（40）安装在检测轨道（39）进料口处。

5.根据权利要求2所述的插座多功能测试机，其特征在于在所述机架（27）上设有滑轨（26）及限位杆（37），所述小车（24）与滑轨（26）滑动配合，所述限位杆（37）安装在机架（27）上，限位杆（38）可与小车配合限制小车（24）往左水平移动的距离；所述驱动结构包括推动气缸（21），所述推动气缸（21）带动小车（24）在滑轨（26）上左右水平移动。

6.根据权利要求1或3所述的插座多功能测试机，其特征在于所述安装板结构包括第一安装板（28）、第二安装板（29）及第三安装板（30）；所述第一安装板（28）、第二安装板（29）及第三安装板（30）分别安装在机架（27）上，或第一安装板（28）、第二安装板（29）及第三安装板（30）分别安装在控制电箱（11）上；所述导通测试气缸（7）安装在第三安装板（30）的上部，所述导通安装板（14）与第三安装板（30）上下滑动配合，导通测试气缸（7）带动导通安装板（14）在第三安装板（30）上上下移动；所述拔出力测试气缸（8）安装在第二安装板（29）的上部，所述拔出力安装板（12）与第二安装板（29）上下滑动配合，拔出力测试气缸（8）带动拔出力安装板（12）在第二安装板（29）上上下移动；所述保护门漏装测试气缸（7）安装在第一安装板（28）的上部，所述保护门漏装安装板（6）与第一安装板（28）上下滑动配合，保护门漏装测试气缸（7）带动保护门漏装安装板（6）在第一安装板（28）上上下移动。

7.根据权利要求1或2所述的插座多功能测试机，其特征在于还包括落料结构，所述落料结构包括合格品落料滑道（1）、不合格品落料滑道（2）及落料气缸（3），所述合格品落料滑道（1）与不合格品落料滑道（2）相互固定可分别与检测轨道（39）的出料口相连通，所述落料气缸（3）安装送料结构上并可带动合格品落料滑道（1）与不合格品落料滑道（2）前后水平移动。