CN203740970U - 轮胎安装和维修装卸属具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种轮胎安装和维修装卸属具，它包括固定框架、滑臂、侧移机构、旋转机构、夹紧机构、两根上辊轴、两根下辊轴；所述的固定框架以可横向滑动的方式挂接在侧移机构的正面，滑臂以槽轨配合的方式滑接在固定框架的上部，两根上辊轴以可旋转的方式对称安装在滑臂的上部，两根下辊轴以可旋转的方式对称安装在固定框架,旋转机构与两根下辊轴中的一根下辊轴内端机械连接，夹紧机构安装在固定框架的背面。所述的旋转机构在液压马达作用下可带动轮胎绕着自身水平中心轴旋转，便于装配时进行螺纹孔的精确定位，所述的侧移机构通过油缸驱动，可以实现属具夹持轮胎沿着叉车货架左、右水平移动，便于夹持轮胎及装配轮胎时的左右方向精确定位。

Description

轮胎安装和维修装卸属具

技术领域

本实用新型涉及一种叉车属具，特别是涉及一种轮胎安装和维修装卸属具，用于新车轮胎安装及维修行业轮胎更换装卸。 

背景技术

叉车属具也称多种装置，是发挥叉车一机多用的最好工具，随着人们越来越重视叉车的工作效率及其安全性能，而提高叉车工作效率及其安全性能，同时又能大大降低其破损的一个重要手段，就是叉车配装属具。 

目前机械化已逐渐深入到农业、矿业、物流运输等各个行业领域，且大型化、高效率、节能环保已成为发展趋势，配套的轮胎制造行业也朝着大型化发展，对轮胎的装配、维修更换提出了更高的要求。 

目前大多数的轮胎在装配及拆卸维修过程中，通常采用人工或者普通的工具来作业，由于轮胎的尺寸大、自重重，容易产生工伤事故；且轮胎装配过程中，螺栓孔难于对位，容易造成安装不牢、螺纹损坏等质量问题；轮胎装配车间工位间转运不便，直接降低了生产效率，不利于自动化程度的提高。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种实现轮胎夹持、装配定位的安全、稳定、可靠、通用性高的轮胎安装和维修装卸属具。 

为实现上述目的，本实用新型的技术解决方案是： 

本实用新型是一种轮胎安装和维修装卸属具，它包括固定框架、滑臂、侧移机构、旋转机构、夹紧机构、至少一根以上的上辊轴、两根下辊轴；所述的侧移机构的背面与叉车货架连接，固定框架以可横向滑动的方式挂接在侧移机构的正面，滑臂以槽轨配合的方式滑接在固定框架的上部；夹紧机构安装在固定框架的背面；所述的上辊轴以可旋转的方式对称安装在滑臂的上部，两根下辊轴以可旋转的方式对称安装在固定框架；所述的旋转机构与两根下辊轴中的一根作为主动辊轴的下辊轴内端机械连接，驱动下辊轴旋转。

所述的上辊轴为两根，两根上辊轴以可旋转的方式对称安装在滑臂的上部且两根上辊轴与两根下辊轴相对。 

所述的侧移机构包含侧移油缸、侧移框架、滑动支撑；所述的侧移油缸的缸体固定在侧移框架的上横梁上，侧移油缸的活塞杆端与滑动支撑连接。 

所述的固定框架包含两根T型导轨、横板、液压马达安装座、两根下支撑轴；所述的两根T型导轨沿纵向平行设置，在两根T型导轨之间设有多块用于固定的横板，液压马达安装座固定在两根T型导轨的下端；所述的两根下支撑轴内端分别固定在液压马达安装座的两端正面，两根下辊轴分别以可旋转的方式套接在两根下支撑轴上。 

所述的滑臂包含两根导轨、导轨固定板和两根上支撑轴；所述的两根的导轨平行设置且两者的上端分别与导轨固定板的两端背面连接，导轨内设有T形导槽，两根导轨分别通过T形导槽与固定框架上的两根T型导轨滑接；所述的两根上支撑轴内端固定在导轨固定板的两端正面，两根上辊轴分别以可旋转的方式套接在两根上支撑轴上。 

所述的夹紧机构包括夹紧油缸、液压控制阀、液压油管；所述的夹紧油缸的缸体铰接在固定框架的夹紧油缸缸座，活塞杆杆端铰接在滑臂的活塞杆座上；液压控制阀安装在固定框架的阀体安装座上，且通过液压油管、液压油管与夹紧油缸油路相通。 

所示的旋转机构包含液压马达、齿轮、防尘盖；所述的液压马达安装在固定框架的液压马达安装座上，液压马达通过齿轮与下辊轴内端连接，驱动下辊轴转动，防尘盖包裹在齿轮上。 

采用上述方案后，本实用新型具有以下优点： 

1、由于本实用新型的固定框架呈L型，上钩、下钩安装在固定框架背面，用于属具与叉车货架连接，可根据要求配置不同吨位的叉车，属具的通用性高。

2、由于本实用新型采用固定框架上两根辊轴支撑轮胎，滑臂上的两根辊轴在油缸伸缩作用的下，沿着导轨上下滑动，实现四点夹持轮胎，且夹紧机构的控制阀体具有保压、调压等功能，可以安全、稳定、可靠的夹持轮胎，避免压力过大或过小引起轮胎变形损坏或者滑落。 

3、由于本实用新型采用导轨、导槽滑动型式来实现夹紧功能，轮胎可夹持直径范围较大，可适应同一车间不同轮胎直径的夹持，大大降低了生产附加成本。 

4、由于本实用新型采用液压马达通过齿轮传动驱动主动辊轴旋转，利用四根辊轴夹紧轮胎产生的摩擦力，带动轮胎绕着自身水平中心轴作顺时针、逆时针360°旋转，便于装配时进行螺纹孔的精确定位，且不占用额外的操作空间，大大提高了装配的效率，提升产品装配质量。 

5、由于本实用新型的侧移机构通过油缸驱动，可以实现属具夹持轮胎沿着叉车货架左、右水平移动，便于夹持轮胎及装配轮胎时的左右方向精确定位，大大提高了工作效率，提升产品装配质量。 

6、由于本实用新型的侧移框架后端设有与叉车连接的上钩、下钩，前端设有与固定框架连接的上横梁、下横梁，便于拆卸维护，也可与多种规格属具、叉车互相匹配，扩大了属具的使用范围。 

7、由于本实用新型的夹紧机构、侧移机构滑动副采用高耐磨的工程塑料，经久耐用且易于维护。 

8、由于本实用新型的结构紧凑、自重轻，可配套轻型叉车，可以最大限度的利用堆场及车间的空间进行作业。 

9、由于本实用新型的从动辊轴设有前、后挡板，可防止轮胎意外倾翻，造成工伤事故，提高了属具的安全性。 

总之，本实用新型是一种可实现轮胎夹紧、旋转精确对位、侧移精确对位的新型轮胎安装和维修装卸属具，具有安全可靠、结构紧凑、自重轻、占用操作空间小的优点，可以降低对叉车的要求，同时可最大限度的利用车间空间，提高轮胎转运效率，提高轮胎装配效率与质量，也可拓展叉车的应用领域。 

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。 

附图说明

图1是本实用新型的轴测图； 

图2是本实用新型侧移机构的轴测图；

图3是本实用新型固定框架的轴测图；

图4是本实用新型滑臂的轴测图；

图5是本实用新型夹紧机构的轴测图；

图6是本实用新型旋转机构的轴测图；

图7是本实用新型辊轴布置图。

具体实施方式

如图1所示，本实用新型是一种轮胎安装和维修装卸属具，它包括固定框架1、滑臂2、侧移机构3、旋转机构4、夹紧机构5、两根上辊轴6、两根下辊轴71、72。 

所述的侧移机构3的背面与叉车货架连接，固定框架1以可横向滑动的方式挂接在侧移机构3的正面，滑臂2以槽轨配合的方式滑接在固定框架1的上部，两根上辊轴6以可旋转的方式对称安装在滑臂2的上部，两根下辊轴71、72以可旋转的方式对称安装在固定框架1且两根上辊轴6与两根下辊轴71、72相对；所述的旋转机构4与两根下辊轴71、72中的一根下辊轴71内端机械连接，驱动下辊轴71旋转。需要说明的是，所述的两根下辊轴71、72中一根或者两根为主动辊轴。所述的夹紧机构5安装在固定框架1的背面。 

如图2所示，所述的侧移机构3包含侧移油缸31、侧移框架32、滑动支撑33。所述的侧移油缸31的缸体固定在侧移框架32的上横梁321上，侧移油缸31的活塞杆端与滑动支撑33连接，在侧移油缸31的两端留有连接叉车油路的接头311。在侧移框架32上设有与叉车货架连接的上钩34和下钩35。侧移框架32上的上横梁321和下横梁322设有与叉车货架结构尺寸一致。 

如图3所示，所述的固定框架1包含两根T型导轨11、 横板121、122、上钩13、下钩14、挡块15、阀体安装座16、液压马达安装座17、夹紧油缸缸座18、两根下支撑轴19。所述的两根T型导轨11沿纵向平行设置，在两根T型导轨11之间设有用于固定的横板12；上钩13和挡块15安装在中间的横板121背面，阀体安装座16安装在中间的横板121正面，下钩14安装在底部的横板122背面，夹紧油缸缸座18安装在底部的横板122正面，液压马达安装座17固定在两根T型导轨11的下端。所述的两根下支撑轴19内端分别固定在液压马达安装座17的两端正面，两根下辊轴71、72分别以可旋转的方式套接在两根下支撑轴19上。 

如图1、图2、图3所示，所述的固定框架1通过上钩13、挡块15挂装在侧移框架32的上横梁321上，通过下钩14固定在侧移框架32的下横梁322上。 

如图4所示，所述的滑臂2包含两根导轨21、导轨固定板22、活塞杆座23和两根上支撑轴24。所述的两根的导轨21平行设置且两者的上端分别与导轨固定板22的两端背面连接，导轨21内设有T形导槽211，两根导轨21分别通过T形导槽211与固定框架1上的两根T型导轨11滑接并可沿T型导轨11上、下移动（如图1所示）。所述的两根上支撑轴24内端固定在导轨固定板22的两端正面，两根上辊轴6分别以可旋转的方式套接在两根上支撑轴24上，该两根上辊轴6均为从动辊轴。活塞杆座23设置在导轨固定板22的中部。 

如图5所示，所述的夹紧机构5包括夹紧油缸51、液压控制阀52、液压油管53、54。所述的夹紧油缸27的缸体铰接在固定框架1的夹紧油缸缸座18，活塞杆杆端铰接在滑臂2的活塞杆座23上。液压控制阀52安装在固定框架1的阀体安装座12上，且通过液压油管53、液压油管54与夹紧油缸51油路相通。液压控制阀52留有连接叉车油路的接头521。 

如图6所示，所示的旋转机构4包含液压马达41、齿轮42、防尘盖43。所述的液压马达41安装在固定框架1的液压马达安装座17上，其上留有连接叉车油路的接头411。液压马达41通过齿轮42与下辊轴71内端连接，驱动作为主动辊轴的下辊轴71转动，防尘盖43包裹在齿轮42上。 

如图7所示，所述的两根上辊轴6安装在滑臂2的支撑轴24上，上辊轴6的前、后端分别设有前挡板61和后挡板62。所述的下辊轴71、72分别安装在固定框架1的支撑轴19上。下辊轴71、72的从动轴数量与旋转机构4的数量一对一配置。 

本实用新型的工作原理： 

如图2所示，叉车液压油通过接头311进入侧移油缸31，驱动侧移油缸31左右水平伸缩，即可实现属具(带货物)左右移动，便于左右方向的精确对位。

如图5、图7所示，叉车液压油通过接头521进入液压控制阀52，驱动夹紧油缸51伸缩，从而带动上辊轴6随着滑臂2沿着T型导轨11作垂直方向上下移动，配合固定框架1的下辊轴71、72，实现四点夹持轮胎10（松开轮胎）。且液压控制阀52具有保压、调压等功能，可以安全可靠的夹持轮胎，避免轮胎变形损坏或者滑落。上辊轴6上的前挡板61和后挡板62可防止轮胎在转运过程中意外朝前（后）倾翻。 

如图6、图7所示，属具夹紧轮胎后，叉车液压油通过接头411进入液压马达41，驱动下辊轴71旋转，同时利用上辊轴6、下辊轴71、72与轮胎10的摩擦力，带动轮胎10绕自身水平中心轴作顺时针、逆时针360°旋转，便于装配时进行螺纹孔的圆周方向精确定位，且不占用额外的操作空间。 

本实用新型的重点就在于：采用主动辊轴与从动辊轴配合夹紧轮胎并驱动其绕自身水平中心轴旋转。 

以上所述，仅为本实用新型较佳实施例而已，辊轴、旋转机构、T型导轨、导槽的数量可具需要而定，故不能以此限定本实用新型实施的范围，即依本实用新型申请专利范围及说明书内容所作的等效变化与修饰，皆应仍属本实用新型专利涵盖的范围内。 

Claims (7)

1.一种轮胎安装和维修装卸属具，它包括固定框架、滑臂、侧移机构、旋转机构、夹紧机构、至少一根以上的上辊轴、两根下辊轴；所述的侧移机构的背面与叉车货架连接，固定框架以可横向滑动的方式挂接在侧移机构的正面，滑臂以槽轨配合的方式滑接在固定框架的上部；夹紧机构安装在固定框架的背面；其特征在于：所述的上辊轴以可旋转的方式对称安装在滑臂的上部，两根下辊轴以可旋转的方式对称安装在固定框架；所述的旋转机构与两根下辊轴中的一根作为主动辊轴的下辊轴内端机械连接，驱动下辊轴旋转。

2.根据权利要求1所述的轮胎安装和维修装卸属具，其特征在于：所述的上辊轴为两根，两根上辊轴以可旋转的方式对称安装在滑臂的上部且两根上辊轴与两根下辊轴相对。

3.根据权利要求1所述的轮胎安装和维修装卸属具，其特征在于：所述的侧移机构包含侧移油缸、侧移框架、滑动支撑；所述的侧移油缸的缸体固定在侧移框架的上横梁上，侧移油缸的活塞杆端与滑动支撑连接。

4.根据权利要求1所述的轮胎安装和维修装卸属具，其特征在于：所述的固定框架包含两根T型导轨、横板、液压马达安装座、两根下支撑轴；所述的两根T型导轨沿纵向平行设置，在两根T型导轨之间设有多块用于固定的横板，液压马达安装座固定在两根T型导轨的下端；所述的两根下支撑轴内端分别固定在液压马达安装座的两端正面，两根下辊轴分别以可旋转的方式套接在两根下支撑轴上。

5.根据权利要求1所述的轮胎安装和维修装卸属具，其特征在于：所述的滑臂包含两根导轨、导轨固定板和两根上支撑轴；所述的两根的导轨平行设置且两者的上端分别与导轨固定板的两端背面连接，导轨内设有T形导槽，两根导轨分别通过T形导槽与固定框架上的两根T型导轨滑接；所述的两根上支撑轴内端固定在导轨固定板的两端正面，两根上辊轴分别以可旋转的方式套接在两根上支撑轴上。

6.根据权利要求1所述的轮胎安装和维修装卸属具，其特征在于：所述的夹紧机构包括夹紧油缸、液压控制阀、液压油管；所述的夹紧油缸的缸体铰接在固定框架的夹紧油缸缸座，活塞杆杆端铰接在滑臂的活塞杆座上；液压控制阀安装在固定框架的阀体安装座上，且通过液压油管、液压油管与夹紧油缸油路相通。

7.根据权利要求1所述的轮胎安装和维修装卸属具，其特征在于：所示的旋转机构包含液压马达、齿轮、防尘盖；所述的液压马达安装在固定框架的液压马达安装座上，液压马达通过齿轮与下辊轴内端连接，驱动下辊轴转动，防尘盖包裹在齿轮上。