CN111572295A - 一种抱臂式轮胎拆卸工装 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种抱臂式轮胎拆卸工装，包括主滑杆、以及相对设置的左抱臂和右抱臂；所述左抱臂和右抱臂都安装于主滑杆上，所述左抱臂和右抱臂中，至少有一个抱臂与主滑杆滑动配合、能够沿主滑杆滑动，所述左抱臂和右抱臂都包括夹固结构；所述左抱臂的夹固结构和右抱臂的夹固结构用于夹紧轮胎。通过设置主滑杆、以及相对设置的左抱臂和右抱臂，将左抱臂和右抱臂置于轮胎两侧，在外部的驱动作用下，左抱臂与右抱臂之间在主滑杆长度方向上相对运动，则左抱臂和右抱臂上的夹固结构夹紧轮胎，将拆卸工装后拉，则拆卸工装带动轮胎一起后移，实现对轮胎的快速拆卸，可以有效替代人工拆卸，提高轮胎拆卸工作的效率和安全性。

Description

一种抱臂式轮胎拆卸工装

技术领域

本发明涉及轮胎拆卸领域，具体涉及一种抱臂式轮胎拆卸工装。

背景技术

抱罐车是钢包运输的主要车辆，但由于现场环境恶劣，车辆行驶时容易将泥挤压在轮胎，久而久之造成“死胎”的现象。当车辆需要维修时，大部分情况需要拆卸轮胎后才能作业。35T抱罐车的单个轮胎重量(含钢圈)将近300KG左右，单人根本无法作业完成拆装轮胎的工作，拆卸一个轮胎需要3到4人配合协同操作才能将轮胎卸下。配合稍有不当就容易造成伤害事故，即使配合拆卸得当，拆卸一个轮胎需要的人力也是相当巨大的。因此，需要一个合理的拆卸工具，来代替人工操作，使得拆卸工装省时省力且安全可靠。

发明内容

鉴于以上所述现有技术的缺点，本发明要解决的技术问题在于提供一种使用方便高效、安全可靠的抱臂式轮胎拆卸工装。

为实现上述目的，本发明提供一种抱臂式轮胎拆卸工装包括主滑杆、以及相对设置的左抱臂和右抱臂；所述左抱臂和右抱臂都安装于主滑杆上，所述左抱臂和右抱臂中，至少有一个抱臂与主滑杆滑动配合、能够沿主滑杆滑动，所述左抱臂和右抱臂都包括夹固结构；所述左抱臂的夹固结构和右抱臂的夹固结构用于夹紧轮胎。

进一步地，所述左抱臂和右抱臂都包括齿套，所述齿套和夹固结构相固定，所述齿套用于和叉车的叉齿锁紧连接，所述左抱臂和右抱臂都与主滑杆滑动配合。

进一步地，还包括副滑杆，所述左抱臂和右抱臂都包括主滑套和副滑套，所述副滑套与主滑套上下平行设置、且都和夹固结构固定连接，所述主滑杆与主滑套滑动配合，所述主滑套与齿套相固定，所述副滑杆与副滑套滑动配合，所述左抱臂和右抱臂都能够沿主滑杆滑动。

优选地，所述副滑套与主滑套之间固定连接有加强筋板。

优选地，所述主滑杆和副滑杆的两端都设有挡块。

进一步地，所述左抱臂和右抱臂都还包括总成加强件，所述总成加强件固定设置在齿套和主滑套之间。

进一步地，所述左抱臂和右抱臂都还包括侧板，所述侧板一端与夹固结构固定连接、另一端与主滑套和副滑套固定连接。进一步地，所述齿套包括U型折弯件和套板，所述套板固定套装在U型折弯件上。

进一步地，所述夹固结构包括相对设置的两个连接件、以及固定连接在两个连接件之间、且平行设置的两个夹固杆件。

优选地，所述夹固结构的夹固杆件包括滚筒和滚轴，所述滚轴固定连接在两个连接件之间，所述滚筒套装在滚轴上并可以绕滚轴进行滚动。

如上所述，本发明涉及的抱臂式轮胎拆卸工装，具有以下有益效果：

通过设置主滑杆、以及相对设置的左抱臂和右抱臂，将左抱臂和右抱臂置于轮胎两侧，在外部的驱动作用下，左抱臂与右抱臂之间在主滑杆长度方向上相对运动，则左抱臂和右抱臂上的夹固结构夹紧轮胎，将拆卸工装后拉，则拆卸工装带动轮胎一起后移，实现对轮胎的快速拆卸，可以有效替代人工拆卸，提高轮胎拆卸工作的效率和安全性。

附图说明

图1为本发明中抱臂式轮胎拆卸工装的结构示意图。

图2为本发明中抱臂式轮胎拆卸工装的工作示意图.

图3为发明中齿套的结构示意图。

图4为发明中主滑套的结构示意图。

图5为发明中总成加强件的结构示意图。

图6为发明中侧板的结构示意图。

图7为发明中夹固结构的结构示意图。

图8为发明中滚筒和滚轴的结构示意图。

元件标号说明

1 主滑杆

2 左抱臂

3 右抱臂

4 夹固结构

41 连接件

42 夹固杆件

43 加强连接板

44 滚筒

45 滚轴

5 总成加强件

6 齿套

61 U型折弯件

62 套板

7 主滑套

8 侧板

9 加强筋板

10 副滑杆

11 副滑套

12 挡块

13 轮胎

具体实施方式

以下由特定的具体实施例说明本发明的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本发明的其他优点及功效。

须知，本说明书附图所绘的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本发明可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本发明所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本发明所揭示的技术内容能涵盖的范围内。同时，本说明书中所引用的如“上”、“下”、“左”、“右”、“中间”等的用语，亦仅为便于叙述明了，而非用以限定本发明可实施的范围，其相对关系的改变或调整，在无实质变更技术内容下，当亦视为本发明可实施的范畴。

如图1和图2所示，本发明提供了一种抱臂式轮胎拆卸工装，包括主滑杆1、以及相对设置的左抱臂2和右抱臂3，左抱臂2和右抱臂3都安装于主滑杆1上，左抱臂2和右抱臂3中，至少有一个抱臂与主滑杆1滑动配合、并能够沿主滑杆1滑动；左抱臂2和右抱臂3都包括夹固结构4，左抱臂2的夹固结构4和右抱臂3的夹固结构4用于夹紧轮胎13。进行轮胎13拆卸工作时，调整左抱臂2和右抱臂3，使左抱臂2和右抱臂3位于轮胎13两侧，在外部的驱动作用下，左抱臂2与右抱臂3之间在主滑杆长度方向上相对运动，左抱臂2的夹固结构4和右抱臂3的夹固结构4将轮胎13夹固在其中，将拆卸工装进行向远离车辆的方向后拉，则拆卸工装带动轮胎一起后移，实现对轮胎13的快速拆卸。可以使用该拆卸工装有效地替代人工拆卸，从而提高轮胎13拆卸工作的效率和安全性。

如图1所示，进一步地，左抱臂2和右抱臂3都与主滑杆1滑动配合、且都能够沿主滑杆1滑动，较优地，左抱臂2和右抱臂3都包括齿套6，齿套6和夹固结构4相固定，齿套6用于和叉车的叉齿锁紧连接。在轮胎13拆卸工作前，叉车的叉齿插入齿套6中，利用叉车对拆卸工装进行转移、以及调节拆卸工装的高度，拆卸工作中，利用叉车的叉齿带动齿套6在主滑杆1的长度方向上移动，进而带动左抱臂2和右抱臂3在主滑杆1上相对运动，实现夹固结构4对轮胎13的夹紧和松开，当夹固结构4将轮胎13紧紧夹住时，叉车往后倒退，利用叉车的动力将拆卸工装向远离车辆的方向后拉，实现轮胎13的拆卸。优选地，在本实施例中，如图3所示，齿套6包括U型折弯件61和套板62，套板62固定套装在U型折弯件61上，叉车的叉齿插入到U型折弯件61的空槽中。

如图1所示，进一步地，本发明的拆卸工装还包括副滑杆10，左抱臂2和右抱臂3都包括主滑套7和副滑套11，副滑套11与主滑套7上下平行设置、且都和夹固结构4固定连接，主滑套7套装在主滑杆1上、且与齿套6固定连接，副滑套11套装在副滑杆10上，左抱臂2和右抱臂3都能够沿主滑杆1上和副滑杆10滑动。如图4所示，本发明中的副滑套11与主滑套7都可采用外面为Q345B的框架桶、内用内六角螺丝固定铜套的结构，方便在分别在副滑杆10和主滑杆1上滑动。优选地，在副滑套11与主滑套7之间固定连接有加强筋板9，增加两者连接的稳固性。采用两个滑杆和滑套(即主滑杆1和主滑套7、以及副滑杆10和副滑套11)的设计，主滑套7固定连接在夹固结构4的下部，副滑套11固定连接在夹固结构4的上部，滑套和夹固结构4的连接更牢固，夹固结构4可以对轮胎13施加更大的夹紧力，同时增加拆卸工装工作时的稳定性。优选地，如图1所示，在主滑杆1和副滑杆10的两端都固定设有挡块12，防止在工作过程中左抱臂2和右抱臂3从主滑杆1和副滑杆10上脱离。

如图1和图5所示，进一步地，本发明中，左抱臂2和右抱臂3都还包括总成加强件5，总成加强件5固定设置在齿套6和主滑套7之间，可在总成加强件5下端设有缺口，通过焊接或者其他的固定方式，将齿套6固定在缺口中，增加两者连接的稳固性。总成加强件5使齿套6和主滑套7之间更加稳固，有利于来自齿套6的驱动力传递到主滑套7上。

如图1和图6所示，进一步地，本发明中，左抱臂2和右抱臂3都还包括侧板8，侧板8一端与夹固结构4固定连接，两者之间固定接触面面积较大，连接稳定性强。侧板8另一端与主滑套7和副滑套11固定连接，作为优化设计，在侧板8与主滑套7和副滑套11相连的一端的上部和下部可以设置分别与副滑套11和主滑套7相适配的缺口，副滑套11和主滑套7可通过焊接等方式安装在缺口中，增加副滑套11和主滑套7与侧板8的固定连接面积。通过设置侧板8使得主滑套7和夹固结构4之间、副滑套11和夹固结构4之间更加稳固。

本发明中，夹固结构4可采用能够实现对轮胎13进行夹紧的结构，例如V形钢板、夹爪等结构。作为优选设计，图7所示，夹固结构4包括相对设置的两个连接件41、以及固定连接在两个连接件41之间、且平行设置的两个夹固杆件42。轮胎13拆卸工作时，如图2所示，将拆卸工装调整至轮胎13位于左抱臂2的夹固结构4和左抱臂2的夹固结构4正中间，两个夹固结构4相互靠拢，夹固杆件42与轮胎13外周面相抵接，从而实现对轮胎13的夹固。作为优选设计，如图8所示，夹固杆件42包括滚筒44和滚轴45，滚轴45固定连接在两个连接件41之间，滚筒44套装在滚轴45上并可以绕滚轴45进行滚动。在两个夹固结构4靠拢时，滚筒44抵接在轮胎13外周面上，当需要轻微调节夹固结构4的位置时，滚动可以在轮胎13外周面上滚动从而方便夹固结构4的移动，方便进行调节操作。两个连接件41之间还可设有加强连接板43，增加夹固结构4的稳固性。

本发明的抱臂式轮胎拆卸工装，可以应用于各种轮胎13的拆卸工作。特别地，可以应用于35T抱罐车的轮胎13的拆卸，采用本实施例中的拆卸工装进行拆卸时，具体工作过程如下：将叉车的叉齿插入齿套6后，对拆卸工装进行移动至合适位置，利用叉车调节拆卸工装的高度至轮胎13位于两个夹固结构4的正中间，利用叉车自身的液压动力带动叉齿来驱动齿套6，从而带动左抱臂2和右抱臂3在主滑杆1和副滑杆10上相对滑动。收紧叉车的叉齿，夹固结构4靠近轮胎13，夹固结构4上的滚筒44抵接在轮胎13外周面上。如果轮胎13在夹固结构4中偏离正中间位置，利用叉车调整夹固结构4位置，滚筒44可在轮胎13外周面上滚动，将夹固结构4调节至轮胎13位于两个夹固结构4的正中间。进一步收紧叉车叉齿，夹固结构4将轮胎13稳稳夹固住，叉车往后倒退，利用叉车的动力将拆卸工装向后拉扯，实现轮胎13拆卸。利用叉车将轮胎13放置合适位置，调节叉车将左抱臂2和右抱臂3松开即可放下轮胎13，拆卸工装可以立即用于下一个轮胎13的拆卸。采用该拆卸工装有效的代替了人工作业，节省了人力物力，拆卸一个轮胎13的时间是原来人工拆卸的三分之一，操作简单快捷，实现了拆卸工作的高效性和安全性。

综上所述，发明有效克服了现有技术中的种种缺点而具有高度产业利用价值。

上述实施例仅例示性说明本发明的原理及其功效，而非用于限制本发明。任何熟悉此技术的人士皆可在不违背本发明的精神及范畴下，对上述实施例进行修饰或改变。因此，举凡所属技术领域中具有通常知识者在未脱离本发明所揭示的精神与技术思想下所完成的一切等效修饰或改变，仍应由本发明的权利要求所涵盖。

Claims (10)

1.一种抱臂式轮胎拆卸工装，其特征在于：包括主滑杆(1)、以及相对设置的左抱臂(2)和右抱臂(3)；所述左抱臂(2)和右抱臂(3)都安装于主滑杆上(1)，所述左抱臂(2)和右抱臂(3)中，至少有一个抱臂与主滑杆(1)滑动配合、能够沿主滑杆(1)滑动；

所述左抱臂(2)和右抱臂(3)都包括夹固结构(4)，所述左抱臂(2)的夹固结构(4)和右抱臂(3)的夹固结构(4)用于夹紧轮胎(13)。

2.根据权利要求1所述的抱臂式轮胎拆卸工装，其特征在于：所述左抱臂(2)和右抱臂(3)都包括齿套(6)，所述齿套(6)和夹固结构(4)相固定，所述齿套(6)用于和叉车的叉齿锁紧连接，所述左抱臂(2)和右抱臂(3)都与主滑杆(1)滑动配合。

3.根据权利要求2所述的抱臂式轮胎拆卸工装，其特征在于：还包括副滑杆(10)，所述左抱臂(2)和右抱臂(3)都包括主滑套(7)和副滑套(11)，所述副滑套(11)与主滑套(7)上下平行设置、且都和夹固结构(4)固定连接，所述主滑套(7)与齿套(6)相固定，所述主滑杆(1)与主滑套(7)滑动配合，所述副滑杆(10)与副滑套(11)滑动配合。

4.根据权利要求3所述的抱臂式轮胎拆卸工装，其特征在于：所述副滑套(11)与主滑套(7)之间固定连接有加强筋板(9)。

5.根据权利要求3所述的抱臂式轮胎拆卸工装，其特征在于，所述主滑杆(1)和副滑杆(10)的两端都设有挡块(12)。

6.根据权利要求3所述的抱臂式轮胎拆卸工装，其特征在于：所述左抱臂(2)和右抱臂(3)都还包括总成加强件(5)，所述总成加强件(5)固定设置在齿套(6)和主滑套(7)之间。

7.根据权利要求3所述的抱臂式轮胎拆卸工装，其特征在于：所述左抱臂(2)和右抱臂(3)都还包括侧板(8)，所述侧板(8)一端与夹固结构(4)固定连接、另一端与主滑套(7)和副滑套(11)固定连接。

8.根据权利要求2所述的抱臂式轮胎拆卸工装，其特征在于：所述齿套(6)包括U型折弯件(61)和套板(62)，所述套板(62)固定套装在U型折弯件(61)上。

9.根据权利要求1所述的抱臂式轮胎拆卸工装，其特征在于：所述夹固结构(4)包括相对设置的两个连接件(41)、以及固定连接在两个连接件(41)之间、且平行设置的两个夹固杆件(42)。

10.根据权利要求9所述的抱臂式轮胎拆卸工装，其特征在于：所述夹固结构(4)的夹固杆件(42)包括滚筒(44)和滚轴(45)，所述滚轴(45)固定连接在两个连接件(41)之间，所述滚筒(44)套装在滚轴(45)上并可以绕滚轴(45)进行滚动。

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