CN204978360U - 一种升降式载货系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了运输车辆技术领域内的一种升降式载货系统，包括车轮、车轴、转向节、载货平台，所述载货平台和转向节之间等距安装有多个升降机构单元；所述转轴部的上端固定有关节球；所述升降机构单元包括顶升油缸、上连杆架、下连杆架、顶轴、上转轴、下转轴一、底转轴、下转轴二，还包括固定在载货平台临车轮侧的第一铰座和第二铰座；上转轴和下转轴一处于同一竖直平面内，关节球球心与下转轴二处于同一竖直平面内，上转轴和下转轴一的间距等于关节球球心与下转轴二的垂直距离，顶轴的安装位置处于上转轴和转向节之间。能保证载货平台各处均能受到升降作用力，并且每个升降机构单元采用连杆传动，成本较低。

Description

一种升降式载货系统

技术领域

本实用新型涉及运输车辆技术领域，特别涉及一种用于半挂车的、可升降的载货平台系统。

背景技术

目前，半挂车的载货平台能够实现升降，而载货平台的升降是通过站桩式直线驱动油缸来实现的，站桩式直线驱动油缸对称地布置在鹅颈部两侧，使用时，利用直线驱动油缸的顶升力将载货平台撑起。但是在实际载货时，由于货物普遍很重，直线驱动油缸的选用规格很大，不仅成本很高，而且载货平台各处的升降作用力不均匀，使得升降过程不够顺畅，故障率较高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种升降式载货系统，使其能保证载货平台各处均能受到升降作用力，并且每个升降机构单元采用连杆传动，成本较低。

本实用新型的目的是这样实现的：一种升降式载货系统，包括车轮、与车轮配合安装的车轴、与车轴配合安装的转向节、载货平台，所述转向节包括轴套部、转轴部，所述轴套部可转动地套装在转轴部外周中段，所述轴套部与车轴固定连接，所述载货平台和转向节之间等距安装有多个可调整载货平台离地高度的升降机构单元；所述转轴部的上端固定有关节球；

所述升降机构单元包括顶升油缸、上连杆架、下连杆架、顶轴、上转轴、下转轴一、底转轴、下转轴二，还包括固定在载货平台临车轮侧的第一铰座和第二铰座；

所述下连杆架的一端通过下转轴二铰接在转轴部的下端，所述下连杆架的另一端通过下转轴一铰接在第二铰座上；

所述上连杆架的一端活动套接在关节球上，所述上连杆架的另一端通过上转轴铰接在第一铰座上；

所述顶升油缸的缸筒通过底转轴与下连杆架的中段部位相铰接，所述顶升油缸的活塞杆通过顶轴与第一铰座相铰接；

所述上转轴和下转轴一处于同一竖直平面内，所述关节球球心与下转轴二处于同一竖直平面内，所述上转轴和下转轴一的间距等于关节球球心与下转轴二的垂直距离，所述顶轴的安装位置处于上转轴和转向节之间。

当载货平台需要提升时，顶升油缸的活塞杆伸出，以底转轴为支点，顶轴处先受到顶升作用力，随着顶升油缸的活塞杆继续伸出，上连杆架以关节球球心为准向上翻转，同时下连杆架以下转轴二为准向上翻转，载货平台缓缓上升；当载货平台需要下降时，顶升油缸的活塞杆缩回，上连杆架以关节球球心为准向下翻转，同时下连杆架以下转轴二为准向下翻转，载货平台缓缓下降；因为上转轴和下转轴一处于同一竖直平面内，关节球球心与下转轴二处于同一竖直平面内，并且上转轴和下转轴一的间距等于关节球球心与下转轴二的垂直距离，相当于上连杆架、下连杆架可构成一个联动结构，可以保证载货平台升降的垂直度，始终保持载货平台与地面平行。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：其一，保证载货平台各处均能受到升降作用力，大大减轻了升降的难度，并且可省却笨重的直线驱动油缸，成本大大降低；其二，每个升降机构单元均可制成独立的模块，制作方便；其三，每个升降机构单元均为连杆传动，并且关节球、下转轴二、下转轴一、上转轴的布局便于保证载货平台升降的垂直度，始终保持载货平台与地面平行；其四，关节球的设置可便于提高调心能力，便于安装调试，能适应运输过程中的各种振动情况。

作为本实用新型的进一步改进，所述顶轴的安装位置高于上转轴。是为了便于增加顶升油缸的行程，提升了升降机构单元的升降范围。

附图说明

图1为本实用新型的主视图。

图2为图1中的A向视图。

图3为升降机构单元的布局示意图。

其中，1载货平台，2车轮，3车轴，4转向节，401关节球，402轴套部，403转轴部，5下转轴二，6下连杆架，7顶升油缸，8底转轴，9下转轴一，10第一铰座，11上转轴，12第二铰座，13顶轴，14上连杆架，15升降机构单元。

具体实施方式

如图1-3所示，一种升降式载货系统，包括车轮2、与车轮2配合安装的车轴3、与车轴3配合安装的转向节4、载货平台1，转向节4包括轴套部402、转轴部403，轴套部402可转动地套装在转轴部403外周中段，轴套部402与车轴3固定连接，载货平台1和转向节4之间等距安装有多个可调整载货平台1离地高度的升降机构单元15；转轴部403的上端固定有关节球401。

上述升降机构单元15包括顶升油缸7、上连杆架14、下连杆架6、顶轴13、上转轴11、下转轴一9、底转轴8、下转轴二5，还包括固定在载货平台1临车轮2侧的第一铰座10和第二铰座12。

上述下连杆架6的一端通过下转轴二5铰接在转轴部403的下端，下连杆架6的另一端通过下转轴一9铰接在第二铰座12上。

上述上连杆架14的一端活动套接在关节球401上，上连杆架14的另一端通过上转轴11铰接在第一铰座10上。

上述顶升油缸7的缸筒通过底转轴8与下连杆架6的中段部位相铰接，顶升油缸7的活塞杆通过顶轴13与第一铰座10相铰接。

上述上转轴11和下转轴一9处于同一竖直平面内，关节球401球心与下转轴二5处于同一竖直平面内，上转轴11和下转轴一9的间距等于关节球401球心与下转轴二5的垂直距离，顶轴13的安装位置处于上转轴11和转向节4之间。

当载货平台1需要提升时，顶升油缸7的活塞杆伸出，以底转轴8为支点，顶轴13处先受到顶升作用力，随着顶升油缸7的活塞杆继续伸出，上连杆架14以关节球401球心为准向上翻转，同时下连杆架6以下转轴二5为准向上翻转，载货平台1缓缓上升；当载货平台1需要下降时，顶升油缸7的活塞杆缩回，上连杆架14以关节球401球心为准向下翻转，同时下连杆架6以下转轴二5为准向下翻转，载货平台1缓缓下降；因为上转轴11和下转轴一9处于同一竖直平面内，关节球401球心与下转轴二5处于同一竖直平面内，并且上转轴11和下转轴一9的间距等于关节球401球心与下转轴二5的垂直距离，相当于上连杆架14、下连杆架6可构成一个联动结构，可以保证载货平台1升降的垂直度，始终保持载货平台1与地面平行。

上述顶轴13的安装位置高于上转轴11，便于增加顶升油缸7的行程，提升了升降机构单元15的升降范围。

本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。

Claims (2)

1.一种升降式载货系统，包括车轮（2）、与车轮（2）配合安装的车轴（3）、与车轴（3）配合安装的转向节（4）、载货平台（1），所述转向节（4）包括轴套部（402）、转轴部（403），所述轴套部（402）可转动地套装在转轴部（403）外周中段，所述轴套部（402）与车轴（3）固定连接，其特征在于：所述载货平台（1）和转向节（4）之间等距安装有多个可调整载货平台（1）离地高度的升降机构单元（15）；所述转轴部（403）的上端固定有关节球（401）；

所述升降机构单元（15）包括顶升油缸（7）、上连杆架（14）、下连杆架（6）、顶轴（13）、上转轴（11）、下转轴一（9）、底转轴（8）、下转轴二（5），还包括固定在载货平台（1）临车轮（2）侧的第一铰座（10）和第二铰座（12）；

所述下连杆架（6）的一端通过下转轴二（5）铰接在转轴部（403）的下端，所述下连杆架（6）的另一端通过下转轴一（9）铰接在第二铰座（12）上；

所述上连杆架（14）的一端活动套接在关节球（401）上，所述上连杆架（14）的另一端通过上转轴（11）铰接在第一铰座（10）上；

所述顶升油缸（7）的缸筒通过底转轴（8）与下连杆架（6）的中段部位相铰接，所述顶升油缸（7）的活塞杆通过顶轴（13）与第一铰座（10）相铰接；

所述上转轴（11）和下转轴一（9）处于同一竖直平面内，所述关节球（401）球心与下转轴二（5）处于同一竖直平面内，所述上转轴（11）和下转轴一（9）的间距等于关节球（401）球心与下转轴二（5）的垂直距离，所述顶轴（13）的安装位置处于上转轴（11）和转向节（4）之间。

2.根据权利要求1所述的一种升降式载货系统，其特征在于：所述顶轴（13）的安装位置高于上转轴（11）。