CN203714109U - 一种设有避震结构的电动童车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种设有避震结构的电动童车，包括童车车身架和车轮，童车车身架和车轮之间通过轮轴连接。所述的童车车身架的底部设有轮轴槽和避震槽，轮轴槽和避震槽是连通的，轮轴安装在轮轴槽内；所述的避震槽内安装有弹簧，避震槽的槽口边缘设有固定孔和凹型槽；所述的凹型槽处安装有挡块。本实用新型具有良好的减震作用，能够有效的保护儿童行车安全，而且结构简单，安装方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及童车领域，尤其是一种设有避震结构的电动童车。
背景技术
现有的电动童车由于童车车体结构的局限，不适宜安装减震车轮，配套的车轮也无法安装减震机构，因此电动童车在使用时往往会缺乏减震机构，路过不平的路面时，童车的震荡容易造成侧翻，影响儿童的使用安全。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种一种设有避震结构的电动童车。
本实用新型解决的是现有的电动童车由于童车车体结构的局限，不适宜安装减震车轮，因此电动童车在使用时往往会缺乏减震机构，路过不平的路面时，童车的震荡容易造成侧翻，影响儿童的使用安全的问题。
本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：本实用新型包括童车车身架和车轮，童车车身架和车轮之间通过轮轴连接；其特征在于所述的童车车身架的底部设有轮轴槽和避震槽，轮轴槽和避震槽是连通的，轮轴安装在轮轴槽内；所述的避震槽内安装有弹簧，避震槽的槽口边缘设有固定孔和凹型槽；所述的凹型槽处安装有挡块。
本实用新型的有益效果是：避震装置安装在童车的车身架上，具有良好的减震作用，保护儿童的行车安全，而且结构简单，安装方便。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
图2是本实用新型避震结构的分解示意图。
图3是本实用新型避震结构的组合示意图。
图4是图2的局部图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图1所示，本实用新型包括童车车身架2和车轮1，童车车身架2和车轮1之间通过轮轴3连接。
如图2、图3所示，童车车身架2的底部设有轮轴槽5和避震槽4，避震槽4有四个，分别设于童车车身架2底部的四个角上；轮轴槽5有两个，分别连接两个避震槽4。轮轴槽5和避震槽4是连通的，轮轴3安装在轮轴槽5内，轮轴槽4的深度和宽度均大于轮轴3的直径。避震槽4内安装有弹簧7，避震槽4的槽口边缘设有固定孔4-1和凹型槽4-2。
凹型槽4-2处安装有挡块6。挡块6上安装有螺钉6-1，螺钉6-1穿入避震槽4槽口边缘的固定孔4-1内，将轮轴3固定于童车车架上。
安装时，先将弹簧7安装于避震槽4内，然后将轮轴3安装于轮轴槽5，此时轮轴3和弹簧7接触，由于轮轴槽5的深度大于轮轴3，因此轮轴3可在轮轴槽5内凭借弹簧7上下移动。轮轴3安装完毕后，在避震槽4槽口的凹型槽4-2内盖上挡块6，再利用螺钉6-1穿入固定孔4-1，将挡块6固定于童车车身架2底部。这样，童车在行驶过程中，车身架可依靠弹簧的支撑作用到达缓冲的目的，减轻童车行驶过程的震荡，有效地保护了儿童使用童车的安全。
Claims (4)
1.一种设有避震结构的电动童车，包括童车车身架和车轮，童车车身架和车轮之间通过轮轴连接；其特征在于所述的童车车身架的底部设有轮轴槽和避震槽，轮轴槽和避震槽是连通的，轮轴安装在轮轴槽内；所述的避震槽内安装有弹簧，避震槽的槽口边缘设有固定孔和凹型槽；所述的凹型槽处安装有挡块。
2.根据权利要求1所述的一种设有避震结构的电动童车，其特征在于所述的挡块上安装有螺钉，所述的螺钉穿入避震槽槽口边缘的固定孔内，将轮轴固定于童车车架上。
3.根据权利要求1所述的一种设有避震结构的电动童车，其特征在于所述的轮轴槽的深度和宽度均大于轮轴的直径。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的一种设有避震结构的电动童车，其特征在于所述的避震槽有四个，分别设于童车车身架底部的四个角上；所述的轮轴槽有两个，分别连接两个避震槽。
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2014
- 2014-01-28 CN CN201420055187.0U patent/CN203714109U/zh not_active Expired - Lifetime
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