CN203651374U - 一种驱动安装减震系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种驱动安装减震系统，包括驱动轮总成，所述驱动轮总成上固定有驱动轮支撑板，并在驱动轮支撑板上设置有两个驱动轮导轴、驱动轮短导轴及连接有减速机的转向电机；其中两个驱动轮导轴分别设置在驱动轮支撑板一侧的两个转角处，并用驱动安装轴套固定在驱动轮支撑板上；所述驱动轮导轴上还分别套装有驱动轮减震弹簧，并在驱动轮减震弹簧的上下两侧又分别用弹簧上导套和弹簧导套限位住。本实用新型在原有的基础上增设了驱动轮减震弹簧和减震胶块，这两种减震装置的配合使用，一方面充分合理地利用驱动安装系统的安装空间；另一方面增强了叉车车轮在运行过程中的平稳性，进而间接地提高整车的平稳性，增强了使用者的操作舒适感。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种驱动安装系统，具体涉及地是一种应用在叉车上的驱动安装减震系统。
背景技术
驱动安装系统是叉车的一个重要组成部分，其用于支撑叉车的车架，并供叉车进行前后左右运行。目前所使用的驱动安装系统，其没有安装减震装置，这样的驱动安装系统装配到叉车上时，其运行平稳性不高，进而影响了叉车整车的平稳性，不利于使用者的操作。
实用新型内容
本实用新型目的是为了克服现有技术的不足而提供一种应用在叉车上的驱动安装减震系统。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种驱动安装减震系统，包括驱动轮总成，所述驱动轮总成上固定有驱动轮支撑板，并在驱动轮支撑板上设置有两个驱动轮导轴、驱动轮短导轴及连接有减速机的转向电机；其中两个驱动轮导轴分别设置在驱动轮支撑板一侧的两个转角处，并用驱动安装轴套固定在驱动轮支撑板上；所述驱动轮导轴上还分别套装有驱动轮减震弹簧，并在驱动轮减震弹簧的上下两侧又分别用弹簧上导套和弹簧导套限位住。
进一步地，所述驱动轮短导轴上还设置有减震胶块，且所述减震胶块设置在驱动轮短导轴的中部。
进一步地，所述驱动轮短导轴设置在驱动轮导轴的相对侧，并与连接有减速机的转向电机相邻。
由于上述技术方案的运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：
本实用新型所述的驱动安装减震系统在驱动安装系统原有的基础上增设了驱动轮减震弹簧和减震胶块，这两种减震装置的配合使用，一方面充分合理地利用驱动安装系统的安装空间；另一方面增强了叉车车轮在运行过程中的平稳性，进而间接地提高整车的平稳性，增强了使用者的操作舒适感。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型所述驱动安装减震系统的主视图；
附图2为本实用新型所述驱动安装减震系统的结构示意图；
其中：1、驱动轮总成；2、驱动轮支撑板；3、驱动轮导轴；4、驱动轮短导轴；5、减速机；6、转向电机；7、驱动安装轴套；8、驱动轮减震弹簧；9、弹簧上导套；10、弹簧导套；11、减震胶块。
具体实施方式
下面结合附图及具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1、2为本实用新型所述的一种驱动安装减震系统，包括驱动轮总成1，所述驱动轮总成1上固定有驱动轮支撑板2，并在驱动轮支撑板2上设置有两个驱动轮导轴3、驱动轮短导轴4及连接有减速机5的转向电机6；其中两个驱动轮导轴3分别设置在驱动轮支撑板2一侧的两个转角处，并用驱动安装轴套7固定在驱动轮支撑板2上；所述驱动轮导轴3上还分别套装有驱动轮减震弹簧8，并在驱动轮减震弹簧8的上下两侧又分别用弹簧上导套9和弹簧导套10限位住。
其中本实用新型在驱动轮短导轴4上还设置有减震胶块11，且所述减震胶块11设置在驱动轮短导轴4的中部。所述驱动轮短导轴4设置在驱动轮导轴3的相对侧，并与连接有减速机5的转向电机6相邻。
本实用新型所述的驱动安装减震系统在驱动安装系统原有的基础上增设了驱动轮减震弹簧8和减震胶块11，这两种减震装置的配合使用，一方面充分合理地利用驱动安装系统的安装空间；另一方面增强了叉车车轮在运行过程中的平稳性，进而间接地提高整车的平稳性，增强了使用者的操作舒适感。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，均落在本实用新型权利保护范围之内。
Claims (3)
1.一种驱动安装减震系统，包括驱动轮总成，所述驱动轮总成上固定有驱动轮支撑板，并在驱动轮支撑板上设置有两个驱动轮导轴、驱动轮短导轴及连接有减速机的转向电机；其中两个驱动轮导轴分别设置在驱动轮支撑板一侧的两个转角处，并用驱动安装轴套固定在驱动轮支撑板上；其特征在于：所述驱动轮导轴上还分别套装有驱动轮减震弹簧，并在驱动轮减震弹簧的上下两侧又分别用弹簧上导套和弹簧导套限位住。
2.根据权利要求1所述的驱动安装减震系统，其特征在于：所述驱动轮短导轴上还设置有减震胶块，且所述减震胶块设置在驱动轮短导轴的中部。
3.根据权利要求1或者2所述的驱动安装减震系统，其特征在于：所述驱动轮短导轴设置在驱动轮导轴的相对侧，并与连接有减速机的转向电机相邻。
Priority Applications (1)
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| CN201320772472.XU CN203651374U (zh) | 2013-11-28 | 2013-11-28 | 一种驱动安装减震系统 |
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| CN201320772472.XU CN203651374U (zh) | 2013-11-28 | 2013-11-28 | 一种驱动安装减震系统 |
Publications (1)
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| CN203651374U true CN203651374U (zh) | 2014-06-18 |
Family
ID=50917806
Family Applications (1)
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| CN201320772472.XU Withdrawn - After Issue CN203651374U (zh) | 2013-11-28 | 2013-11-28 | 一种驱动安装减震系统 |
Country Status (1)
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN103640446A (zh) * | 2013-11-28 | 2014-03-19 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种驱动安装减震系统 |
| CN104325854A (zh) * | 2014-10-22 | 2015-02-04 | 意欧斯仓储设备股份有限公司 | 一种整体式分级承载机构 |
| CN106739903A (zh) * | 2016-12-29 | 2017-05-31 | 广州市远能物流自动化设备科技有限公司 | Agv舵轮驱动减震机构和agv舵轮驱动装置 |
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2013
- 2013-11-28 CN CN201320772472.XU patent/CN203651374U/zh not_active Withdrawn - After Issue
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| CN103640446B (zh) * | 2013-11-28 | 2016-08-17 | 苏州先锋物流装备科技有限公司 | 一种驱动安装减震系统 |
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| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
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