CN201737115U - 一种避震器 - Google Patents

一种避震器 Download PDF

Info

Publication number
CN201737115U
CN201737115U CN2010202040405U CN201020204040U CN201737115U CN 201737115 U CN201737115 U CN 201737115U CN 2010202040405 U CN2010202040405 U CN 2010202040405U CN 201020204040 U CN201020204040 U CN 201020204040U CN 201737115 U CN201737115 U CN 201737115U
Authority
CN
China
Prior art keywords
shaft
shock absorber
spring
pressure ring
compression ring
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN2010202040405U
Other languages
English (en)
Inventor
朱建新
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Individual
Original Assignee
Individual
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Individual filed Critical Individual
Priority to CN2010202040405U priority Critical patent/CN201737115U/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN201737115U publication Critical patent/CN201737115U/zh
Anticipated expiration legal-status Critical
Expired - Fee Related legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Springs (AREA)

Abstract

本实用新型涉及一种避震器，包含底座、轴套、第一轴、第一压环、压板、主弹簧、第二轴、第二压环、副弹簧；所述轴套设置在底座上，所述第一轴设置在轴套中，可以上下运动，所述主弹簧套设在轴套外，所述第一压环套设在第一轴中，设置在主弹簧的上端；压板设置在第一压环的上端；所述第二轴下端设置在底座上，上端可上下活动地设置在压板上；所述副弹簧套设在第二轴上，所述第二压环设置在副弹簧的上端；所述第二压环与压板之间有10-50mm间隙；本实用新型的避震簧，主弹簧与副弹簧并联使用设计；副弹簧的第二压环与压板间留有适当之距离；当承受较大负荷冲击时，副弹簧可吸收部分之负荷；当承受较小负荷时，可由主弹簧单独吸收。

Description

一种避震器
技术领域
本实用新型涉及一种避震器；尤其是一种机车用避震器，属于减震技术领域。
背景技术
在决定机车骑乘之舒适性与平稳性，其避震系统之好坏占有极大关键性因素，传统避震器，主要包含底座、轴套、轴、压环、压板、弹簧；所述轴套设置在底座上，所述轴设置在轴套中，可以上下运动，所述弹簧套设在轴套外，所述压环套设在轴中，设置在弹簧的上端；压板设置在压环的上端。上述结构的避震器装设于机车主体中，而为机车提供避震、重量承载之功效，然而，于实际运用过程中，因结构限制，乃衍生出下列缺点：机车于承载过多的重量时，仅单靠独立避震器，容易造成避震器弹簧的弹性疲乏，而影响其避震之效果；当行驶于崎岖严重的路面时，其驾控之平稳力往往难以掌握，造成行车安全之虑。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种能使之避震功能更为增加，而使行车时较为平稳与舒适的避震器。
为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种避震器，包含底座、轴套、第一轴、第一压环、压板、主弹簧、第二轴、第二压环、副弹簧；所述轴套设置在底座上，所述第一轴设置在轴套中，可以上下运动，所述主弹簧套设在轴套外，所述第一压环套设在第一轴中，设置在主弹簧的上端；压板设置在第一压环的上端；所述第二轴下端设置在底座上，上端可上下活动地设置在压板上；所述副弹簧套设在第二轴上，所述第二压环设置在副弹簧的上端；所述第二压环与压板之间有10-50mm间隙。
本实用新型的避震簧，由上述结构可知，本实用新型具有如下诸多优点：
1，本实用新型采用主避震器与副避震器并联使用设计，使于承受较大负荷冲击时，副避震器可吸收部分之负荷，以确保整体结构之使用寿命，并增加机车骑乘之舒适。
2，本实用新型于副避震器的第二压环与压板间留有适当之距离，使于承受较小负荷时，可由主避震器单独吸收，避免双避震器同时使用，产生僵硬之不舒适感。
附图说明
下面结合附图对本实用新型技术方案作进一步说明：
附图1为本实用新型的避震器的立体图；
其中：1、底座；2、轴套；3、第一轴；4、第一压环；5、主弹簧；6、压板；7、第二轴；8、第二压环；9、副弹簧。
具体实施方式
如附图1所示为本实用新型的一种避震器，包含底座1、轴套2、第一轴3、第一压环4、压板6、主弹簧5、第二轴7、第二压环8、副弹簧9；所述轴套2设置在底座1上，所述第一轴3设置在轴套2中，可以上下运动，所述主弹簧5套设在轴套2外，所述第一压环4套设在第一轴3中，设置在主弹簧5的上端；压板6设置在第一压环4的上端；所述第二轴7下端设置在底座1上，上端可上下活动地设置在压板6上；所述副弹簧9套设在第二轴7上，所述第二压环8设置在副弹簧9的上端；所述第二压环8与压板6之间有2mm间隙。
本实用新型的避震簧，由上述结构可知，本实用新型具有如下诸多优点：
1，本实用新型采用主避震器与副避震器并联使用设计，使于承受较大负荷冲击时，副避震器可吸收部分之负荷，以确保整体结构之使用寿命，并增加机车骑乘之舒适。
2，本实用新型于副避震器的第二压环与压板间留有适当之距离，使于承受较小负荷时，可由主避震器单独吸收，避免双避震器同时使用，产生僵硬之不舒适感。
以上仅是本实用新型的具体应用范例，对本实用新型的保护范围不构成任何限制。凡采用等同变换或者等效替换而形成的技术方案，或任何对本实用新型中所述平板的移动方式，均落在本实用新型权利保护范围之内。

Claims (1)

1.一种避震器，其特征在于：包含底座、轴套、第一轴、第一压环、压板、主弹簧、第二轴、第二压环、副弹簧；所述轴套设置在底座上，所述第一轴设置在轴套中，可以上下运动，所述主弹簧套设在轴套外，所述第一压环套设在第一轴中，设置在主弹簧的上端；压板设置在第一压环的上端；所述第二轴下端设置在底座上，上端可上下活动地设置在压板上；所述副弹簧套设在第二轴上，所述第二压环设置在副弹簧的上端；所述第二压环与压板之间有10-50mm间隙。
CN2010202040405U 2010-05-26 2010-05-26 一种避震器 Expired - Fee Related CN201737115U (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010202040405U CN201737115U (zh) 2010-05-26 2010-05-26 一种避震器

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2010202040405U CN201737115U (zh) 2010-05-26 2010-05-26 一种避震器

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN201737115U true CN201737115U (zh) 2011-02-09

Family

ID=43552398

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2010202040405U Expired - Fee Related CN201737115U (zh) 2010-05-26 2010-05-26 一种避震器

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN201737115U (zh)

Cited By (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105539284A (zh) * 2016-03-01 2016-05-04 诸建芬 汽车减震器失效检测及报警系统
CN106741521A (zh) * 2017-01-04 2017-05-31 南京快轮智能科技有限公司 一种应用于滑板车的前减震系统
CN109236919A (zh) * 2018-09-19 2019-01-18 苏州创而丰五金科技有限公司 一种避震弹性金属件

Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN105539284A (zh) * 2016-03-01 2016-05-04 诸建芬 汽车减震器失效检测及报警系统
CN105539284B (zh) * 2016-03-01 2017-12-08 王菲 汽车减震器失效检测及报警系统
CN106741521A (zh) * 2017-01-04 2017-05-31 南京快轮智能科技有限公司 一种应用于滑板车的前减震系统
CN109236919A (zh) * 2018-09-19 2019-01-18 苏州创而丰五金科技有限公司 一种避震弹性金属件

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203543740U (zh) 一种车用机械式变刚度低频减振座垫
CN201737115U (zh) 一种避震器
CN202937713U (zh) 一种设有位移传感器的电磁减震器
CN202116141U (zh) 一种电梯轿厢减震架
CN202320369U (zh) 机车轨道阻尼器
CN201531554U (zh) 减震器
CN103303085A (zh) 应用惯容器的车辆被动悬架结构
CN203293845U (zh) 应用惯容器的车辆被动悬架结构
CN204025514U (zh) 一种摩托车减震器
CN102261412A (zh) 一种避震器
CN203202102U (zh) 具有双系数弹簧的电动自行车减震器结构
CN204956726U (zh) 一种电动三轮车座椅减震结构
CN202833833U (zh) 新型电磁减震器
CN203998542U (zh) 一种电梯轿厢装置
CN202140492U (zh) 新型副车架悬置
CN204610686U (zh) 一种减震器
CN202593638U (zh) 车厢和车架连接处的减震垫块
CN203651374U (zh) 一种驱动安装减震系统
CN103243643B (zh) 一种桥梁水平弹性阻尼装置
CN203126437U (zh) 校车用单纵臂后空气悬架
CN206468739U (zh) 一种弹簧磁悬浮混合式电动车减震装置
CN204586587U (zh) 一种车辆座椅的空气减振结构
CN203256595U (zh) 一种桥梁水平弹性阻尼装置
CN202727908U (zh) 汽车减震系统连接件
CN202301711U (zh) 用于汽车减振器中活塞与活塞杆之间的连接结构

Legal Events

Date Code Title Description
C14 Grant of patent or utility model
GR01 Patent grant
C17 Cessation of patent right
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20110209

Termination date: 20120526