CN206107454U - 电动车避震车架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种电动车避震车架。本实用新型包括泥板支架、避震挡板一、避震挡板二、上支撑片和下支撑片，泥板支架与泥板固定，泥板支架与避震挡板二上部固定，避震挡板一与避震挡板二左右平行设置，上支撑片与下支撑片上下平行设置，避震挡板一、避震挡板二、上支撑片和下支撑片焊接成一个整体。本实用新型车架增加了避震装置使骑行更舒适，安全性更高，抗颠簸能力更强。

Description

电动车避震车架

技术领域

本实用新型涉及电动车领域，更具体地说，是涉及一种电动车避震车架。

背景技术

现有的电动车无独立的减震装置，造成客户骑行不舒适，在公路以外的道路上过于颠簸，限制了电动车的应用。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，克服现有技术中存在的不足，提供一种能够有效减震的电动车避震车架。

本实用新型电动车避震车架，通过下述技术方案予以实现，包括泥板支架、避震挡板一、避震挡板二、上支撑片和下支撑片，泥板支架与泥板固定，泥板支架与避震挡板二上部固定，避震挡板一与避震挡板二左右平行设置，上支撑片与下支撑片上下平行设置，避震挡板一、避震挡板二、上支撑片和下支撑片焊接成一个整体。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

本实用新型车架增加了避震装置使骑行更舒适，安全性更高，抗颠簸能力更强。

本实用新型增加后轮抗颠簸能力，减少轮胎消耗和电机消耗能力，泥板支架用来固定泥板，让其与避震装置同时摆动，避免泥板与轮胎互相干涉磨损。避震挡板一与避震挡板二还有上支撑片和下支撑片焊接成一个整体，再与泥板支架焊接，组成一件整体避震装置。避震装置前端对穿装配孔用轴与车架的后平叉轴套部分连接，再用100cm长避震器一端连接避震装置的后端，避震器另一端连接车架的后端减震曲辅位，形成完整的避震车架，使其实现缓冲驾驶员颠簸冲力与舒适度。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

如图1所示，包括泥板支架1、避震挡板一2、避震挡板二3、上支撑片4和下支撑片，泥板支架与泥板固定，泥板支架与避震挡板二上部固定，避震挡板一与避震挡板二左右平行设置，上支撑片与下支撑片上下平行设置，避震挡板一、避震挡板二、上支撑片和下支撑片焊接成一个整体。

本实用新型的泥板支架用来固定泥板，让其与避震装置同时摆动，避免泥板与轮胎互相干涉磨损。避震挡板一与避震挡板二还有上支撑片和下支撑片焊接成一个整体，再与泥板支架焊接，组成一件整体避震装置。避震装置前端对穿装配孔用轴与车架的后平叉轴套部分连接，再用100cm长避震器一端连接避震装置的后端，避震器另一端连接车架的后端减震曲辅位。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (1)

1.一种电动车避震车架，其特征是，包括泥板支架、避震挡板一、避震挡板二、上支撑片和下支撑片，泥板支架与泥板固定，泥板支架与避震挡板二上部固定，避震挡板一与避震挡板二左右平行设置，上支撑片与下支撑片上下平行设置，避震挡板一、避震挡板二、上支撑片和下支撑片焊接成一个整体。