CN204937385U - 一种上天平支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种上天平支架,包括横板,及一体制成于横板两端的避震器安装位;及设置于横板中部的主架安装位;所述横板、避震器安装位和主架安装位形成山字形结构;所述避震器安装位为咬口结构,其垂直于咬口方向设置有避震器安装孔;所述主架安装位上设置有主架安装孔。本实用新型的上天平支架,主架安装位与主架安装;避震器安装位分别安装两避震器,其转弯或驻车时,能够产生一个摆动力,保证车体倾斜时的安全性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种避震器,具体涉及上天平支架,属于摩托车或电动车零件技术领域。
背景技术
避震器功能是通过弹簧持续运动,不会马上稳定下来实现,也就是说弹簧被压缩再放开以后,它会持续一段时间又伸又缩,所以避震器可以吸收车轮遇到凹凸路面所引起的震动,使乘坐舒适;车体过弯时,轮胎会产生一个滑移角,进而产生转向力,这力量作用在滚动中心和重心,然后导致车身重量转移,车身产生滚动;此时弯外轮的转向力会随着滑移角的增大及车身重量的转移而加大,车子在达到最大转向力及完成重量转移后会建立一个过弯姿势,由于避震器控制重量转移的速度,因此也会影响建立过弯姿势的速度;现有的避震器并不能很好地辅助后轮进行左右摆动转弯,因此会影响转弯的偏移。
实用新型内容
(一)要解决的技术问题
为解决上述问题,本实用新型提出了上天平支架,其配合避震器使用,能够产生一个摆动力,保证车体倾斜时的安全性。
(二)技术方案
本实用新型的上天平支架,包括横板,及一体制成于横板两端的避震器安装位;及设置于横板中部的主架安装位;所述横板、避震器安装位和主架安装位形成山字形结构;所述避震器安装位为咬口结构,其垂直于咬口方向设置有避震器安装孔;所述主架安装位上设置有主架安装孔。
进一步地,所述主架安装孔平行于避震器安装孔。
进一步地,所述主架安装位高于避震器安装位。
(三)有益效果
与现有技术相比,本实用新型的上天平支架,主架安装位与主架安装;避震器安装位分别安装两避震器,其转弯或驻车时,能够产生一个摆动力,保证车体倾斜时的安全性。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
如图1所示的上天平支架,包括横板1,及一体制成于横板两端的避震器安装位2;及设置于横板中部的主架安装位3;所述横板1、避震器安装位2和主架安装位3形成山字形结构;所述避震器安装位2为咬口结构,其垂直于咬口方向设置有避震器安装孔4;所述主架安装位3上设置有主架安装孔5。
所述主架安装孔5平行于避震器安装孔4。
所述主架安装位3高于避震器安装位2。
本实用新型的上天平支架,主架安装位与主架安装;避震器安装位分别安装两避震器,其转弯或驻车时,能够产生一个摆动力,保证车体倾斜时的安全性。
上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的构思和范围进行限定。在不脱离本实用新型设计构思的前提下,本领域普通人员对本实用新型的技术方案做出的各种变型和改进,均应落入到本实用新型的保护范围,本实用新型请求保护的技术内容,已经全部记载在权利要求书中。
Claims (3)
1.上天平支架,包括横板,及一体制成于横板两端的避震器安装位;及设置于横板中部的主架安装位;所述横板、避震器安装位和主架安装位形成山字形结构;所述避震器安装位为咬口结构,其垂直于咬口方向设置有避震器安装孔;所述主架安装位上设置有主架安装孔。
2.根据权利要求1所述的上天平支架,其特征在于:所述主架安装孔平行于避震器安装孔。
3.根据权利要求1所述的上天平支架,其特征在于:所述主架安装位高于避震器安装位。
Priority Applications (1)
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CN201520691669.XU CN204937385U (zh) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 一种上天平支架 |
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Publications (1)
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CN204937385U true CN204937385U (zh) | 2016-01-06 |
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Family Applications (1)
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CN201520691669.XU Active CN204937385U (zh) | 2015-09-09 | 2015-09-09 | 一种上天平支架 |
Country Status (1)
Country | Link |
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2015
- 2015-09-09 CN CN201520691669.XU patent/CN204937385U/zh active Active
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Legal Events
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant |