CN206664836U - 一种电动车后轮拉簧式组合减震装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电动车后轮拉簧式组合减震装置。本实用新型所述减震装置包括拉簧式减震器和三角型后平叉;拉簧式减震器上端通过减震上取付与车架座桶铰接;拉簧下端通过轴棒一与三角型后平叉前侧减震取付固定连接,三角型后平叉顶部通过轴棒二与车架座桶底部取付固定;车架主体与车架座桶焊接。本实用新型做为减震的新装置,使其电动车减震效果更好,且减震结构合理,提高电动自行车行驶舒适度。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动自行车领域,更具体地说,是涉及一种电动车后轮拉簧式组合减震装置。
背景技术
电动自行车在行驶过程中因道路凹凸不平受到的冲击和震动较大,极大的影响了行车的平顺性和舒适性,不仅降低了电动自行车的寿命,而且使得电动洗车的操纵性也受到影响。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是,克服现有技术中存在的不足,提供一种电动车后轮拉簧式组合减震装置。
本实用新型电动车后轮拉簧式组合减震装置,通过下述技术方案予以实现,所述减震装置包括拉簧式减震器和三角型后平叉;拉簧式减震器上端通过减震上取付与车架座桶铰接;拉簧下端通过轴棒一与三角型后平叉前侧减震取付固定连接,三角型后平叉顶部通过轴棒二与车架座桶底部取付固定;车架主体与车架座桶焊接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
本实用新型后轮减震组合装置,做为减震的新装置,使其电动车减震效果更好,且减震结构合理,提高电动自行车行驶舒适度。
附图说明
图1是本实用新型结构示意图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1所示,所述减震装置包括拉簧式减震器1和三角型后平叉2;拉簧式减震器上端通过减震上取付3与车架座桶4铰接;拉簧下端通过轴棒一5与三角型后平叉前侧减震取付固定连接,三角型后平叉顶部通过轴棒二6与车架座桶底部取付固定;车架主体8与车架座桶4焊接。
当后轮受到外力作用时,上下方向的力(与地面垂直方向)减震套组通过减震上取付、座桶下取会与的铰接实现减震效果。
当后轮受到外力作用时,三角型后平叉通过轴棒二6向后上方旋转带动轴棒一5后向移动,拉动减震器达到减震效果。使其缓解制动的强度,更安全、舒适、实用。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式,应当指出的是,对于本技术领域的普通技术人员来说,在不脱离本实用新型原理的前提下,还可以做出若干改进和润饰,这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.一种电动车后轮拉簧式组合减震装置,其特征是,所述减震装置包括拉簧式减震器和三角型后平叉;拉簧式减震器上端通过减震上取付与车架座桶铰接;拉簧下端通过轴棒一与三角型后平叉前侧减震取付固定连接,三角型后平叉顶部通过轴棒二与车架座桶底部取付固定,车架主体与车架座桶焊接。
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CN201720450593.0U CN206664836U (zh) | 2017-04-27 | 2017-04-27 | 一种电动车后轮拉簧式组合减震装置 |
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Publications (1)
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CN206664836U true CN206664836U (zh) | 2017-11-24 |
Family
ID=60370062
Family Applications (1)
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CN201720450593.0U Active CN206664836U (zh) | 2017-04-27 | 2017-04-27 | 一种电动车后轮拉簧式组合减震装置 |
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Cited By (1)
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CN109018152A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-12-18 | 无锡岚凌卓维动力科技有限公司 | 一种电动助力自行车的后平叉减震系统 |
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2017
- 2017-04-27 CN CN201720450593.0U patent/CN206664836U/zh active Active
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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CN109018152A (zh) * | 2018-07-24 | 2018-12-18 | 无锡岚凌卓维动力科技有限公司 | 一种电动助力自行车的后平叉减震系统 |
CN109018152B (zh) * | 2018-07-24 | 2024-03-26 | 无锡岚凌卓维动力科技有限公司 | 一种电动助力自行车的后平叉减震系统 |
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