CN203186529U - 一种带有液压减震的载客三轮车 - Google Patents
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Abstract
一种带有液压减震的载客三轮车，它涉及车子减震技术领域，车轴(3)固定在连接架(2)的一端，连接架(2)的另一端固定在车架(1)上，车轮(4)设置在车轴(3)上，驱动电机(5)与车轴(3)连接，电池(7)与驱动电机(5)连接，所述的车架(1)的后侧设置有液压减震装置(6)，且液压减震装置(6)的下端固定在连接架(2)上，其上端固定在车架(1)后侧上部的固定板(8)上。它用液压弹簧减震代替普通弹簧板减震系统，在不增加材料成本的基础上改进了后悬挂，加强了载客车和乘座舒适性。
Description
技术领域：
本实用新型涉及车子减震技术领域，具体涉及一种带有液压减震的载客三轮车。
背景技术：
现在的小汽车除少数高端产品采用气囊减震外，基本上都是采用液压减震器。弹簧的主要作用是---缓冲(即车辆遇到障碍物时弹簧能迅速压缩)，但当车辆越过障碍物时弹簧会迅速回弹，这时车辆就会产生剧烈的震动，为了减少这种震动必须对弹簧的迅速回弹加以限制，这就需要使用减震器了。
普通三轮载客车以弹簧板作为减震器，弹簧板减震硬度高，基本都是用于货车上，适合载货车辆，用在载客三轮上缺乏舒适性。
实用新型内容：
本实用新型的目的是提供一种带有液压减震的载客三轮车，它用液压弹簧减震代替普通弹簧板减震系统，在不增加材料成本的基础上改进了后悬挂，加强了载客车和乘座舒适性。
为了解决背景技术所存在的问题，本实用新型是采用以下技术方案：它包含车架1、连接架2、车轴3、车轮4、驱动电机5、液压减震装置6、电池7和固定板8；车轴3固定在连接架2的一端，连接架2的另一端固定在车架1上，车轮4设置在车轴3上，驱动电机5与车轴3连接，电池7与驱动电机5连接，所述的车架1的后侧设置有液压减震装置6，且液压减震装置6的下端固定在连接架2上，其上端固定在车架1后侧上部的固定板8上。
所述的液压减震装置6的内部设置有弹簧6-1。
本实用新型具有以下有益效果：它用液压弹簧减震代替普通弹簧板减震系统，在不增加材料成本的基础上改进了后悬挂，加强了载客车和乘座舒适性。
附图说明：
图1为本实用新型的结构示意图，
图2为本实用新型中液压减震装置6的结构示意图。
具体实施方式：
参看图1-2，本具体实施方式采用以下技术方案：它包含车架1、连接架2、车轴3、车轮4、驱动电机5、液压减震装置6、电池7和固定板8；车轴3固定在连接架2的一端，连接架2的另一端固定在车架1上，车轮4设置在车轴3上，驱动电机5与车轴3连接，电池7与驱动电机5连接，所述的车架1的后侧设置有液压减震装置6，且液压减震装置6的下端固定在连接架2上，其上端固定在车架1后侧上部的固定板8上。
所述的液压减震装置6的内部设置有弹簧6-1。
本具体实施方式的工作原理为：电池提供电源给驱动电机5，驱动电机5驱动车轮4转动，在行进过程中遇到坑洼路面时，由于车辆本身的重量加之地面通过车轮4传输上下的力，致使车轴3上下挤压连接车架1的液压减震装置6，减轻车轮4传输带来的颠簸感。
本具体实施方式用液压弹簧减震代替普通弹簧板减震系统，在不增加材料成本的基础上改进了后悬挂，加强了载客车和乘座舒适性。
Claims (2)
1.一种带有液压减震的载客三轮车，它包含车架(1)、连接架(2)、车轴(3)、车轮(4)、驱动电机(5)、液压减震装置(6)、电池(7)和固定板(8)；车轴(3)固定在连接架(2)的一端，连接架(2)的另一端固定在车架(1)上，车轮(4)设置在车轴(3)上，驱动电机(5)与车轴(3)连接，电池(7)与驱动电机(5)连接，其特征在于所述的车架(1)的后侧设置有液压减震装置(6)，且液压减震装置(6)的下端固定在连接架(2)上，其上端固定在车架(1)后侧上部的固定板(8)上。
2.根据权利要求1所述的一种带有液压减震的载客三轮车，其特征在于所述的液压减震装置(6)的内部设置有弹簧(6-1)。
Priority Applications (1)
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| CN 201320146072 CN203186529U (zh) | 2013-03-28 | 2013-03-28 | 一种带有液压减震的载客三轮车 |
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Publications (1)
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| CN203186529U true CN203186529U (zh) | 2013-09-11 |
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203186529U (zh) |
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2013
- 2013-03-28 CN CN 201320146072 patent/CN203186529U/zh not_active Expired - Fee Related
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
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| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
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