CN202783606U - 一种童车 - Google Patents
一种童车 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202783606U CN202783606U CN 201220477948 CN201220477948U CN202783606U CN 202783606 U CN202783606 U CN 202783606U CN 201220477948 CN201220477948 CN 201220477948 CN 201220477948 U CN201220477948 U CN 201220477948U CN 202783606 U CN202783606 U CN 202783606U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- vehicle body
- damping spring
- hole
- snubber block
- standing groove
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
- 238000013016 damping Methods 0.000 claims abstract description 33
- 238000010521 absorption reaction Methods 0.000 claims description 16
- 230000035939 shock Effects 0.000 claims description 16
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 3
- 238000005516 engineering process Methods 0.000 description 2
- 230000003139 buffering effect Effects 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Images
Landscapes
- Toys (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种童车，能够有效解决现有童车没有减震装置，路面不平时坐在车内的儿童会非常不舒服的问题。一种童车，包括车身，所述车身下方设有两个前轮和两个后轮，所述两个前轮通过前车轴与车身相连，所述前车轴与车身之间设有减震装置。本实用新型的优点是：通过减震装置将路面颠簸的力量吸收，有效保证了在不平路面行驶时，车身的平稳度，减低车身的震动，提高车内儿童的舒适感。
Description
技术领域
本实用新型涉及儿童玩具，具体的说，是涉及一种童车。
背景技术
童车作为儿童的大型玩具，已经出现在越来越多的家庭中，童车采用电瓶供电，电机驱动后轮，可以儿童自己控制也可以家长通过遥控器来控制，现有的童车车轮都是直接与车身连接，并没有设置减震装置，在过一些小沟或者不平路面时，车体震动较大，坐在车内的儿童会非常不舒服。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种童车，能够有效解决现有童车没有减震装置，路面不平时坐在车内的儿童会非常不舒服的问题。
为了解决上述技术问题，本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种童车，包括车身，所述车身下方设有两个前轮和两个后轮，所述两个前轮通过前车轴与车身相连，所述前车轴与车身之间设有减震装置。
优选的，所述减震装置包括两个减震块和减震弹簧，所述两个减震块上均开有放置槽，所述车身和前车轴上分别固定有一个减震块，所述减震弹簧的两端分别设置在一个放置槽内，所述减震弹簧的长度要大于放置槽深的两倍；利用弹簧减震
优选的，所述前车轴为L形，所述前车轴的水平部与车前轮转动连接，所述两个减震块的放置槽内均开有通孔，所述车身底板前部开有放置孔，所述另一个减震块的通孔与放置孔同轴，所述前车轴的竖直部顶端依次穿过一个减震块的通孔、减震弹簧、另一个减震块的通孔后设置在放置孔内，减震弹簧的下端顶在一个减震块的放置槽内，所述减震弹簧的上端顶在另一个减震块的放置槽内；
优选的，还包括第一连接杆和第二连接杆，所述第二连接杆的两端分别转接一根第一连接杆，所述两个前车轴上均固定一根第一连接杆，所述第二连接杆与方向盘拨杆连接；方便控制前车轮的转向。
优选的，所述两个后轮通过一根后车轴连接，所述后车轴与车身之间也设有减震装置，所述车身底板后部也开有放置孔，所述后车轴上设有至少两根与前车轴竖直部同样直径的固定杆，所述减震装置的两个减震块上均开有与通孔，所述固定杆依次穿过一个减震块的通孔、减震弹簧、另一个减震块的通孔后设置在放置孔内，所述另一个减震块固定在车身底板上，减震弹簧的下端顶在一个减震块的放置槽内，所述减震弹簧的上端顶在另一个减震块的放置槽内；给车的后部也加装减震装置，进一步提高整车的舒适性。
与现有技术相比，本实用新型的优点是：通过减震装置将路面颠簸的力量吸收，有效保证了在不平路面行驶时，车身的平稳度，减低车身的震动，提高车内儿童的舒适感。
附图说明
图1本实用新型一种童车前车轮与车身连接示意图；
图2为本实用新型一种童车两个前轮与第一连接杆、第二连接杆连接示意图；
图3为本实用新型一种童车中两个后轮与车身连接示意图。
具体实施方式
参阅图1、图2、图3为本实用新型一种童车的实施例，一种童车，包括车身1，所述车身1下方设有两个前轮2和两个后轮13，所述两个前轮2通过前车轴6与车身1相连，所述前车轴6与车身1之间设有减震装置，所述减震装置包括两个减震块3和减震弹簧4，所述两个减震块3上均开有放置槽5，所述车身1和前车轴6上分别固定有一个减震块3，所述减震弹簧4的两端分别设置在一个放置槽5内，所述减震弹簧的长度要大于放置槽5深的两倍，所述前车轴6为L形，所述前车轴6的水平部与车前轮转动连接，所述两个减震块3的放置槽5内均开有通孔7，所述车身1底板前部开有放置孔8，所述另一个减震块3的通孔7与放置孔8同轴，所述前车轴6的竖直部顶端依次穿过一个减震块3的通孔7、减震弹簧4、另一个减震块3的通孔7后设置在放置孔内，减震弹簧4的下端顶在一个减震块3的放置槽5内，所述减震弹簧4的上端顶在另一个减震块3的放置槽5内，还包括第一连接杆9和第二连接杆10，所述第二连接杆10的两端分别转接一根第一连接杆9，所述两个前车轴6上均固定一根第一连接杆9，所述第二连接杆10与方向盘拨杆连接，所述两个后轮13通过一根后车轴11连接，所述后车轴11与车身1之间也设有减震装置，所述车身1底板后部也开有放置孔8，所述后车轴11上设有至少两根与前车轴6竖直部同样直径的固定杆12，所述减震装置的两个减震块3上均开有与通孔7，所述固定杆12依次穿过一个减震块3的通孔7、减震弹簧4、另一个减震块3的通孔7后设置在放置孔8内，所述另一个减震块3固定在车身1底板上，减震弹簧4的下端顶在一个减震块3的放置槽5内，所述减震弹簧4的上端顶在另一个减震块3的放置槽5内。
前车轴6的竖直部和后车轴11固定杆12均与车身1底板的放置孔8底部之间留有一定间隙，以便在路面颠簸时减震弹簧4能有一定缓冲量，通过减震弹簧4将路面颠簸的力量吸收，有效保证了在不平路面行驶时，车身1的平稳度，减低车身1的震动，提高车内儿童的舒适感。
以上所述仅为本实用新型的具体实施例，但本实用新型的技术特征并不局限于此，任何本领域的技术人员在本实用新型的领域内，所作的变化或修饰皆涵盖在本实用新型的专利范围之中。
Claims (5)
1.一种童车，包括车身（1），所述车身（1）下方设有两个前轮（2）和两个后轮（13），其特征在于：所述两个前轮（2）通过前车轴（6）与车身（1）相连，所述前车轴（6）与车身（1）之间设有减震装置。
2.如权利要求1所述的一种童车，其特征在于：所述减震装置包括两个减震块（3）和减震弹簧（4），所述两个减震块（3）上均开有放置槽（5），所述车身（1）和前车轴（6）上分别固定有一个减震块（3），所述减震弹簧（4）的两端分别设置在一个放置槽（5）内，所述减震弹簧的长度要大于放置槽（5）深的两倍。
3.如权利要求2所述的一种童车，其特征在于：所述前车轴（6）为L形，所述前车轴（6）的水平部与车前轮转动连接，所述两个减震块（3）的放置槽（5）内均开有通孔（7），所述车身（1）底板前部开有放置孔（8），另一个减震块（3）的通孔（7）与放置孔（8）同轴，所述前车轴（6）的竖直部顶端依次穿过一个减震块（3）的通孔（7）、减震弹簧（4）、另一个减震块（3）的通孔（7）后设置在放置孔内，减震弹簧（4）的下端顶在一个减震块（3）的放置槽（5）内，所述减震弹簧（4）的上端顶在另一个减震块（3）的放置槽（5）内。
4.如权利要求3所述的一种童车，其特征在于：还包括第一连接杆（9）和第二连接杆（10），所述第二连接杆（10）的两端分别转接一根第一连接杆（9），两个所述前车轴（6）上均固定一根第一连接杆（9），所述第二连接杆（10）与方向盘拨杆连接。
5.如权利要求2所述的一种童车，其特征在于：所述两个后轮（13）通过一根后车轴（11）连接，所述后车轴（11）与车身（1）之间也设有减震装置，所述车身（1）底板后部也开有放置孔（8），所述后车轴（11）上设有至少 两根与前车轴（6）竖直部同样直径的固定杆（12），所述减震装置的两个减震块（3）上均开有与通孔（7），所述固定杆（12）依次穿过一个减震块（3）的通孔（7）、减震弹簧（4）、另一个减震块（3）的通孔（7）后设置在放置孔（8）内，所述另一个减震块（3）固定在车身（1）底板上，减震弹簧（4）的下端顶在一个减震块（3）的放置槽（5）内，所述减震弹簧（4）的上端顶在另一个减震块（3）的放置槽（5）内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220477948 CN202783606U (zh) | 2012-09-19 | 2012-09-19 | 一种童车 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201220477948 CN202783606U (zh) | 2012-09-19 | 2012-09-19 | 一种童车 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202783606U true CN202783606U (zh) | 2013-03-13 |
Family
ID=47810921
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201220477948 Expired - Fee Related CN202783606U (zh) | 2012-09-19 | 2012-09-19 | 一种童车 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202783606U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102849164A (zh) * | 2012-09-19 | 2013-01-02 | 平湖市好儿喜车业有限公司 | 一种童车 |
-
2012
- 2012-09-19 CN CN 201220477948 patent/CN202783606U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102849164A (zh) * | 2012-09-19 | 2013-01-02 | 平湖市好儿喜车业有限公司 | 一种童车 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN204354759U (zh) | 电动厢式运输车拖曳臂式后悬挂系统 | |
| CN102849164A (zh) | 一种童车 | |
| CN202727902U (zh) | 电动汽车使用的前后四轮独立悬架装置 | |
| CN204368364U (zh) | 一种具有随动变形结构的两轮平衡车 | |
| CN202783606U (zh) | 一种童车 | |
| CN202637968U (zh) | 履带式游艺训练坦克车 | |
| CN206924426U (zh) | 前后转向式底盘及玩具车 | |
| CN201300677Y (zh) | 摩托三轮车分体式连接装置 | |
| CN202283970U (zh) | 一种带减震系统的三轮车 | |
| CN205931134U (zh) | 一种用于儿童电动车的悬挂车架 | |
| CN204998701U (zh) | 一种轻便新型可折叠电动四轮自行车 | |
| CN204137278U (zh) | 具有简便式刹车的避震自行车拖车 | |
| CN203268237U (zh) | 一种儿童用电动车 | |
| CN205203266U (zh) | 一种具有减震装置的童车 | |
| CN204263868U (zh) | 卧式独立悬挂装置 | |
| CN203864896U (zh) | 电动三轮车减震摇臂前叉 | |
| CN203496597U (zh) | 一种用于电动汽车的后减震机构 | |
| CN203064136U (zh) | 电动三轮车后轮摇臂减震结构 | |
| CN202413324U (zh) | 一种汽车后轮悬架装置 | |
| CN206086865U (zh) | 前轮单边独立悬挂转向式三轮车 | |
| CN203528232U (zh) | 微型电动车减震装置 | |
| CN203283000U (zh) | 高尔夫观光车后悬挂系统 | |
| CN103522861A (zh) | 微型电动车减震装置 | |
| CN202243771U (zh) | 倒三轮车辆底盘结构 | |
| CN203381747U (zh) | 带减震器的童车前车架 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| ASS | Succession or assignment of patent right |
Owner name: CHA JIAQI Free format text: FORMER OWNER: PINGHU HAOERXI VEHICLE CO., LTD. Effective date: 20131015 |
|
| C41 | Transfer of patent application or patent right or utility model | ||
| TR01 | Transfer of patent right |
Effective date of registration: 20131015 Address after: New Pinghu Road, Jiaxing new urban carriage No. 1238 of 314200 cities in Zhejiang Province Patentee after: Cha Jiaqi Address before: New Pinghu Road, Jiaxing new urban carriage No. 1238 of 314200 cities in Zhejiang Province Patentee before: Pinghu Haoerxi Vehicle Co.,Ltd. |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20130313 Termination date: 20150919 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |