CN203712972U - 汽车保险杠成型模具 - Google Patents
汽车保险杠成型模具 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203712972U CN203712972U CN201420048732.3U CN201420048732U CN203712972U CN 203712972 U CN203712972 U CN 203712972U CN 201420048732 U CN201420048732 U CN 201420048732U CN 203712972 U CN203712972 U CN 203712972U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- core
- die cavity
- plate
- cavity
- compound plate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Landscapes
- Moulds For Moulding Plastics Or The Like (AREA)
Abstract
本实用新型属于模具技术领域，特指一种汽车保险杠成型模具，在型芯镶件与模脚之间设置有导向块，型芯镶件通过压条与型芯连接，在型腔的左、右两端部与下复板之间设置有底座，在型腔与型芯内位于模腔的上、下方分别设置有若干根纵横交错的冷却管，在底针板上设有若干根斜顶针及复位杆，斜顶针的另一端穿过型芯与模腔连通，复位杆的另一端设置在型芯内，在底针板的左、右两端分别设置有支撑柱，在底针板上固定有顶出限位杆导向套，顶出限位杆的一端固定在下复板上、另一端穿过顶出限位杆导向套设置在型芯与底针板之间，上复板上设置有浇注口，型芯与型腔之间设置有锁合装置，在模脚上设置有油压缸，油压缸的活塞杆与固定在型芯上的锁模块连接。
Description
技术领域
本实用新型属于模具技术领域，特指一种汽车保险杠成型模具。
背景技术
随着汽车工业的发展，目前普遍使用的汽车保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车保险杠在汽车发生碰撞事故时能起到吸收缓和外界冲击力、防护前后车体的作用；从装饰性上看，汽车保险杠设置于汽的前后侧，与车体造型和谐与统一，具有美化车体的效果。当前，市场上销售的保险杠的样式多种多样，以采用塑料材质为主。已有技术的塑料保险杠模具出的产品的横梁与两侧翼不是一体成型结构，采用后续拼接成型，这种工艺生产的保险杠的横梁与两侧翼之间的结合处形成有拼缝线，为了保证横梁与两侧翼之间的光滑过渡，需要对拼缝线进行后续加工：如进行抛光等工序，增加了人力成本。再者，拼接成型的横梁与两侧翼之间连接强度弱，合格率低，稍有碰撞就会出现裂纹等损伤，不能很好地吸收缓和外界冲击力、防护前后车体及车内乘驾人员安全性的作用。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种浇注整体结构的保险杠，减少后续加工工序的汽车保险杠成型模具。
本实用新型的目的是这样实现的：
汽车保险杠成型模具，下复板上方设置有上复板，上复板的底平面连接型腔，下复板上设置有底针板，在下复板上的底针板的前、后两侧设置有模脚，模脚上设有型芯，型芯与型腔合模形成有模腔，型芯上设置有型芯镶件，在型芯镶件与模脚之间设置有导向块，型芯镶件通过压条与型芯连接，在型腔的左、右两端部与下复板之间设置有底座，在型腔与型芯内位于模腔的上、下方分别设置有若干根纵横交错的冷却管，在底针板上设有若干根斜顶针及复位杆，斜顶针的另一端穿过型芯与模腔连通，复位杆的另一端设置在型芯内，顶针板导柱的下端固定在下复板上、上端穿过底针板设置在型芯内，在底针板的左、右两端分别设置有支撑柱，在底针板上固定有顶出限位杆导向套，顶出限位杆的一端固定在下复板上、另一端穿过顶出限位杆导向套设置在型芯与底针板之间，所述的上复板上设置有浇注口，在上复板与型腔之间设置有热流道板，热流道板上设置有若干与模腔连通的凹槽，所述的型芯与型腔之间设置有锁合装置，在模脚上设置有油压缸，油压缸的活塞杆与固定在型芯上的锁模块连接。
上述的型芯及底座与型腔的接触面上设置有若干个耐磨垫。
上述的型芯与型腔的交接处的外表面设置有若干个边锁。
上述的锁合装置是：在型腔的下表面固定有滑块，在型芯的上表面固定有锁模块，在滑块与锁模块内均设置有同轴线的斜孔，斜导柱插入滑块与锁模块的斜孔内实现型腔与型芯的锁合。
上述的型腔与底座之间设置有边锁。
上述的斜顶针通过斜顶针底座固定在底针板上。
上述的底座上设置有导套，在导套内设置有导向柱，在型腔上相应与底座上的导向柱的位置设置有导向柱孔，导向柱的另一端设置在导向柱孔内。
上述的底针板通过螺钉固定在下复板上。
上述的浇注口是螺接在上复板上的带通孔的定位圈。
上述的底针板的两端靠近型芯处设置有滑块。
本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：
本实用新型的结构紧凑，出模方便，出的保险杠上没有任何分型线痕迹，减少了对原成型模具成型的分型线打磨等工序，降低了人力成本，工艺简单，提高了合格率；提高了保险杠整体的强度；结构合理，更换方便，并且在与外力相撞时，保险杠起到一定的缓冲作用，提高了产品的美观度及档次。
附图说明
图1是本实用新型的主视局部剖视图。
图2是本实用新型的左视图。
图3是本实用新型的型芯与模脚之间的连接示意图；
图4是本实用新型的型芯与型腔的连接示意图；
图5是本实用新型的型腔与型芯分离后型腔的仰视图；
图6是本实用新型的型腔与型芯分离后型芯的俯视图；
图7是本实用新型的型腔与型芯分离后的型腔与上复板的示意图；
图8是本实用新型的型腔与型芯分离后的型芯、模脚、下复板的示意图；
图9是本实用新型的油压缸的示意图；
图10是本实用新型的边锁的示意图；
图11是本实用新型生产的保险杠的示意图。
具体实施方式
下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图1-11；
汽车保险杠成型模具，下复板1上方设置有上复板2，上复板2的底平面连接型腔3，上复板2与型腔3之间通过螺钉固连，下复板1上设置有底针板4，在下复板1上的底针板4的前、后两侧设置有模脚5，模脚5上设有型芯6，型芯6与型腔3合模形成有模腔，模腔成型的就是保险杠13，型芯6上设置有型芯镶件7，在型芯镶件7与模脚5之间设置有导向块8，型芯镶件7通过压条9与型芯6连接，在型腔3的左、右两端部与下复板1之间设置有底座10，在型腔3与型芯5内位于模腔的上、下方分别设置有若干根纵横交错4的冷却管12用于冷却模腔内的保险杠13，在底针板4上设有若干根斜顶针14及复位杆15，斜顶针14的另一端穿过型芯6与模腔连通，即与保险杠13接触，复位杆15的一端通过螺钉固定在底针板4上、另一端设置在型芯6内，顶针板导柱16的下端通过螺钉固定在下复板1上、上端穿过底针板4设置在型芯6内，在底针板4的左、右两端分别设置有支撑柱17，在底针板4上固定有顶出限位杆导向套32，顶出限位杆33的一端固定在下复板1上、另一端穿过顶出限位杆导向套32设置在型芯6与底针板4之间，所述的上复板2上设置有浇注口18，在上复板2与型腔3之间设置有热流道板19，热流道板19上设置有若干与模腔连通的凹槽，所述的型芯6与型腔3之间设置有锁合装置20，在模脚5上设置有油压缸21，油压缸21的活塞杆与固定在型芯6上的锁模块22连接。
上述的型芯6及底座10上与型腔3的接触面上设置有若干个耐磨垫23。
上述的型芯6与型腔3的交接处的外表面设置有若干个边锁24。
上述的锁合装置20是：在型腔3的下表面固定有滑块25，在型芯6的上表面固定有锁模块26，在滑块25与锁模块26内均设置有同轴线的斜孔，斜导柱27插入滑块25与锁模块26的斜孔内实现型腔3与型芯6的锁合。
上述的型腔3与底座10之间设置有边锁24。
上述的斜顶针14通过斜顶针底座28固定在底针板4上。斜顶针底座28通过螺钉固定在底针板4上。
上述的底座10上设置有导套29，在导套29内设置有导向柱30，在型腔6上相应与底座10上的导向柱30的位置设置有导向柱孔31，导向柱30的另一端设置在导向柱孔31内。
上述的底针板4通过螺钉固定在下复板1上。
上述的浇注口18是螺接在上复板2上的带通孔的定位圈。
上述的底针板4的两端靠近型芯6处设置有滑块34。
上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (10)
1.汽车保险杠成型模具，其特征在于：下复板上方设置有上复板，上复板的底平面连接型腔，下复板上设置有底针板，在下复板上的底针板的前、后两侧设置有模脚，模脚上设有型芯，型芯与型腔合模形成有模腔，型芯上设置有型芯镶件，在型芯镶件与模脚之间设置有导向块，型芯镶件通过压条与型芯连接，在型腔的左、右两端部与下复板之间设置有底座，在型腔与型芯内位于模腔的上、下方分别设置有若干根纵横交错的冷却管，在底针板上设有若干根斜顶针及复位杆，斜顶针的另一端穿过型芯与模腔连通，复位杆的另一端设置在型芯内，顶针板导柱的下端固定在下复板上、上端穿过底针板设置在型芯内，在底针板的左、右两端分别设置有支撑柱，在底针板上固定有顶出限位杆导向套，顶出限位杆的一端固定在下复板上、另一端穿过顶出限位杆导向套设置在型芯与底针板之间，所述的上复板上设置有浇注口，在上复板与型腔之间设置有热流道板，热流道板上设置有若干与模腔连通的凹槽，所述的型芯与型腔之间设置有锁合装置，在模脚上设置有油压缸，油压缸的活塞杆与固定在型芯上的锁模块连接。
2.根据权利要求1所述的汽车保险杠成型模具，其特征在于：所述的型芯及底座上与型腔的接触的面上设置有若干个耐磨垫。
3.根据权利要求1所述的汽车保险杠成型模具，其特征在于：所述的型芯与型腔的交接处的外表面设置有若干个边锁。
4.根据权利要求1所述的汽车保险杠成型模具，其特征在于：所述的锁合装置是：在型腔的下表面固定有滑块，在型芯的上表面固定有锁模块，在滑块与锁模块内均设置有同轴线的斜孔，斜导柱插入滑块与锁模块的斜孔内实现型腔与型芯的锁合。
5.根据权利要求1所述的汽车保险杠成型模具，其特征在于：所述的型腔与底座之间设置有边锁。
6.根据权利要求1所述的汽车保险杠成型模具，其特征在于：所述的斜顶针通过斜顶针底座固定在底针板上。
7.根据权利要求1所述的汽车保险杠成型模具，其特征在于：所述的底座上设置有导套，在导套内设置有导向柱，在型腔上相应与底座上的导向柱的位置设置有导向柱孔，导向柱的另一端设置在导向柱孔内。
8.根据权利要求1所述的汽车保险杠成型模具，其特征在于：所述的底针板通过螺钉固定在下复板上。
9.根据权利要求1所述的汽车保险杠成型模具，其特征在于：所述的浇注口是螺接在上复板上的带通孔的定位圈。
10.根据权利要求1所述的汽车保险杠成型模具，其特征在于：所述的底针板的两端靠近型芯处设置有滑块。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420048732.3U CN203712972U (zh) | 2014-01-09 | 2014-01-09 | 汽车保险杠成型模具 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201420048732.3U CN203712972U (zh) | 2014-01-09 | 2014-01-09 | 汽车保险杠成型模具 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203712972U true CN203712972U (zh) | 2014-07-16 |
Family
ID=51152165
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201420048732.3U Expired - Fee Related CN203712972U (zh) | 2014-01-09 | 2014-01-09 | 汽车保险杠成型模具 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203712972U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110014555A (zh) * | 2019-04-24 | 2019-07-16 | 东风柳州汽车有限公司 | 注塑模具斜顶顶出装置 |
| CN111900825A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-11-06 | 管卫峰 | 一种减震降噪缓冲型电机座 |
-
2014
- 2014-01-09 CN CN201420048732.3U patent/CN203712972U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110014555A (zh) * | 2019-04-24 | 2019-07-16 | 东风柳州汽车有限公司 | 注塑模具斜顶顶出装置 |
| CN111900825A (zh) * | 2020-07-28 | 2020-11-06 | 管卫峰 | 一种减震降噪缓冲型电机座 |
| CN111900825B (zh) * | 2020-07-28 | 2021-08-06 | 管卫峰 | 一种减震降噪缓冲型电机座 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN104802373A (zh) | 一种前模多穴单元穴位四面抽芯变浇注方式注塑模具 | |
| CN204546906U (zh) | 一种双边合模注塑模 | |
| CN203610647U (zh) | 一种设有下模辅助顶出装置的低压铸造模具 | |
| CN202388735U (zh) | 一种筒状制品的简易结构注塑模具 | |
| CN203712972U (zh) | 汽车保险杠成型模具 | |
| CN202291195U (zh) | 一种转向节立锻锻压模具的顶料结构 | |
| CN201023289Y (zh) | 具有先复位机构的模具 | |
| CN203792634U (zh) | 导柱式双分型面模具 | |
| CN208745243U (zh) | 一种汽车保险杠模具 | |
| CN202079737U (zh) | 具有斜销顶针机构的模具 | |
| CN104802370A (zh) | 一种前模顶出脱模结构模具 | |
| CN203994523U (zh) | 易折外盖的多腔塑胶模 | |
| CN203381153U (zh) | 接线板注塑模 | |
| CN203221626U (zh) | 一种镶式移动压柱模结构 | |
| CN202727245U (zh) | 一种顶针推出制品的模具机构 | |
| CN202016173U (zh) | 三板模 | |
| CN104858391B (zh) | 一种斜滑块锁住的汽车仪表盘支架压铸模具 | |
| CN201960690U (zh) | 一种采用推件板、压缩空气联合推出的模具 | |
| CN205112274U (zh) | 一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具 | |
| CN203254612U (zh) | 一种塑料模具的流道结构 | |
| CN204451075U (zh) | 一种用于制作卡箍的注塑模具 | |
| CN103660197B (zh) | 二次顶出机构 | |
| CN202985961U (zh) | 花架中心连接头塑料模具 | |
| CN207172611U (zh) | 具有热流道系统的倒装式注塑模具 | |
| CN201613626U (zh) | 用于模具的顶杆防转机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140716 Termination date: 20150109 |
|
| EXPY | Termination of patent right or utility model |