CN205112274U - 一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具 - Google Patents

一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具 Download PDF

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Abstract

本实用新型提供了一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具,包括上动模(1)、下定模(2)和嵌芯(3)。本实用新型采用上动模设有上动型腔、导向块;下定模设有基座板、下动板、中动板、上动板、手动嵌芯滑座、下板弹簧、中板弹簧、上板弹簧和嵌芯弹簧;基座板设有基型腔,下动板设有下型腔,中动板设有中型腔,上动板设有上型腔;手动嵌芯滑座位于下动板的右侧面且可左右滑动,嵌芯位于手动嵌芯滑座的上面,下动板位于基座板的上面,中动板位于下动板的上面,上动板位于中动板的上面;上动模位于下定模的上面;通过嵌件注塑成型接角连接A嵌件和B嵌件的技术方案,使泥槽制品达到了改善外观、提高强度、提高生产效率、降低生产成本的目的。

Description

一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具
技术领域
本实用新型涉及一种嵌件注塑模具,具体是指用于嵌件注塑成型汽车呢槽制品的一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具。
背景技术
参阅图7,汽车呢槽制品,简称呢槽制品,为一种中空管状、弯折、横截面呈异形的软质橡塑部件;由于呢槽制品的外壁设有多处倒扣,其管腔内部也设有多处凸筋和凸缘台阶,致使难以采用一次性注塑成型的方法进行生产,为此,现有技术采用将呢槽制品在弯折处分为A和B两个部分,先分别经注塑成型A和B部分的半成品,再通过热熔焊接将A和B连接成呢槽制品,由于热融焊接会在融接处形成凸出的融结疤痕,同时融结时产生的微气泡会致融结处的连接强度下降,虽然融结疤痕可以通过人工借助刃具修割除去,但呢槽制品仍存在外观差和融结强度低的不良,且修割融痕用工多,成本高,效率低,因此,现有技术存在外观差、强度低、成本高、效率低的问题与不足。
发明内容
针对上述现有技术存在的问题与不足,本实用新型采用由上动模、下定模和嵌芯构成的装置,其中,上动模设有浇口、流道、上动型腔、导向块、定位销;下定模设有基座板、下动板、中动板、上动板、手动嵌芯滑座、下板弹簧、中板弹簧、上板弹簧和嵌芯弹簧,基座板的上面设有基型腔,下动板的上面设有下型腔,中动板的右侧面设有中型腔,上动板的右侧面设有上型腔;手动嵌芯滑座连接在下动板的右侧面且可左右滑动,嵌芯滑动扣合在手动嵌芯滑座的上面;所述嵌芯为左侧面设有型芯的钢质构件;由下至上,下动板位于基座板的上面,中动板位于下动板的上面,上动板位于中动板的上面;下板弹簧用于顶推下动板向上与基座板分离;中板弹簧用于顶推中动板向上与下动板分离;上板弹簧用于顶推上动板向上与中动板分离;嵌芯弹簧用于顶推嵌芯与中动板同步向上移动;
应用时使用立式注塑机,上动模设在立式注塑机上部的活动工作梁处,下定模设在立式注塑机下部的固定工作台处;备置若干所述嵌芯用于周转;
工作时,先将A嵌件和B嵌件套入所述嵌芯的型芯的前后两边,A嵌件和B嵌件之间的区域称为接角区,再将装有A嵌件和B嵌件的嵌芯插在手动嵌芯滑座上,手动将嵌芯及手动嵌芯滑座向左朝向中动板靠拢,上动模压下与下定模合模,基座板、下动板、中动板、上动板被叠压合拢,所述基型腔、下型腔、中型腔、上型腔和上动型腔拼合为成型呢槽制品的完整阴模腔,与此同时,所述导向块将嵌芯拉拢锁定,由所述基型腔、下型腔、中型腔、上型腔、上动型腔、A嵌件、B嵌件和型芯围成了注塑成型接角的模腔,注塑成型接角,由接角将A嵌件和B嵌件连接成型为呢槽制品;脱模时,上动模升起,在立式注塑机的顶柱的助推下,下板弹簧、中板弹簧和上板弹簧分别使基座板、下动板、中动板和上动板相互分离,同时嵌芯弹簧使嵌芯与中动板同步向上移动,之后,人工将手动嵌芯滑座向右拉出,取下嵌芯,人工将呢槽制品从嵌芯上剥下,如此周而复始的技术方案,提供一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具,旨在使呢槽制品的生产,达到改善外观、提高强度、提高效率、降低成本的目的。
本实用新型的目的是这样实现的:一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具,包括上动模、下定模和嵌芯,其中:所述的上动模为应用时安装在立式注塑机的活动工作梁处的部分,上动模设有浇口、流道、上动型腔、导向块、定位销,其中所述上动型腔为的下面设有成型呢槽制品上部形面的型腔;
所述的下定模设有基座板、下动板、中动板、上动板、手动嵌芯滑座、下板弹簧、中板弹簧、上板弹簧和嵌芯弹簧,所述基座板、下动板、中动板、上动板为板块状的钢质构件;所述基座板的上面设有成型呢槽制品下部形面的型腔称为基型腔;所述下动板的上面设有成型呢槽制品左边下部形面的型腔称为下型腔;所述中动板的右侧面设有成型呢槽制品左边中部形面的型腔称为中型腔;所述上动板的右侧面设有成型呢槽制品左边上部形面的型腔称为上型腔;所述基座板设有上下方向的通孔称为尾顶孔;
由下至上,下动板位于基座板的上面,中动板位于下动板的上面,上动板位于中动板的上面;所述基型腔向上滑动穿过所述下动板且对应于所述下型腔的右侧下方,合模时态与所述下型腔拼合;下板弹簧的下端设在基座板的上面,下板弹簧的上端与下动板的下面接触,用于顶推下动板向上与基座板分离;中板弹簧的下端设在下动板的上面,中板弹簧的上端与中动板的下面接触,用于顶推中动板向上与下动板分离;上板弹簧的下端设在下动板的上面,上板弹簧的上端向上穿过中动板与上动板接触,用于顶推上动板向上与中动板分离;嵌芯弹簧的下端设在下动板的上面,嵌芯弹簧的上端向上穿过所述手动嵌芯滑座,用于在开模时态顶推嵌芯与中动板同步向上移动;所述下板弹簧、中板弹簧、上板弹簧、嵌芯弹簧为圆柱螺旋压缩弹簧;所述手动嵌芯滑座为用于承载嵌芯的钢质构件,手动嵌芯滑座连接在下动板的右侧面且可左右滑动,手动嵌芯滑座设有手柄;
所述的嵌芯为左侧面设有型芯的钢质构件,所述型芯为成型呢槽制品中空管腔形面的阳模芯,嵌芯滑动扣合在手动嵌芯滑座的上面;
上动模对应位于下定模的上面。
本装置为左右对称结构,本文涉及下定模的结构表述是以下定模的A-A向主视剖视结构示意图的右部进行的表述。
工作原理及有益效果
应用时使用立式注塑机,上动模设在立式注塑机上部的活动工作梁的下面,下定模对应设在立式注塑机下部的固定工作台上,立式注塑机的顶柱插在基座板的所述尾顶孔内;备置若干所述嵌芯周转使用。
工作时,先将A嵌件和B嵌件分别套入所述嵌芯的型芯的前后两边,A嵌件和B嵌件之间的区域称为接角区,再将装有A嵌件和B嵌件的嵌芯插在手动嵌芯滑座上,手动将嵌芯及手动嵌芯滑座向左朝向中动板靠拢,上动模压下与下定模合模,基座板、下动板、中动板、上动板被叠压合拢,所述基型腔、下型腔、中型腔、上型腔和上动型腔拼合为成型呢槽制品的完整阴模腔,与此同时,所述导向块将嵌芯压下、向左收拢并锁定,由所述基型腔、下型腔、中型腔、上型腔、上动型腔、A嵌件、B嵌件和型芯围成了注塑成型接角的模腔,注塑成型接角,通过在所述接角区内注塑成型接角将A嵌件和B嵌件连接成型为完整的呢槽制品;
脱模时,上动模升起,上动型腔分离,立式注塑机的顶柱上顶助推下动板,下板弹簧、中板弹簧和上板弹簧分别使基座板、下动板、中动板和上动板相互分离,即,所述基型腔、下型腔、中型腔、上型腔相互分离,同时嵌芯弹簧使嵌芯与中动板同步向上移动,之后,人工将手动嵌芯滑座向右拉出,取下嵌芯,人工将呢槽制品从嵌芯上剥下,如此周而复始;所述A嵌件和B嵌件分别为事先经注塑成型制备的呢槽制品的前后两个部分,A嵌件和B嵌件作为嵌件用于嵌件注塑成型呢槽制品。
上述结构表述的方向面分为上、下、左、右、前、后面,其中,前面为面对本装置主视图的面,后面为与所述前面相对的面。
由于本装置采用嵌件注塑成型接角连接A嵌件和B嵌件,避免了热熔焊接的弊端,使呢槽制品的生产,改善了呢槽制品的外观品质、提高了连接强度、提高了效率、降低了成本。
有益设计拓展
本装置的手动嵌芯滑座亦可采用气缸拖动,可提升本装置的自动化程度;采用气缸拖动时,嵌芯滑座则称为气动嵌芯滑座。
上述,本实用新型采用由上动模、下定模和嵌芯构成的装置,其中,上动模设有浇口、流道、上动型腔、导向块、定位销;下定模设有基座板、下动板、中动板、上动板、手动嵌芯滑座、下板弹簧、中板弹簧、上板弹簧和嵌芯弹簧,基座板的上面设有基型腔,下动板的上面设有下型腔,中动板的右侧面设有中型腔,上动板的右侧面设有上型腔;手动嵌芯滑座连接在下动板的右侧面且可左右滑动,嵌芯滑动扣合在手动嵌芯滑座的上面;所述嵌芯为左侧面设有型芯的钢质构件;由下至上,下动板位于基座板的上面,中动板位于下动板的上面,上动板位于中动板的上面;下板弹簧用于顶推下动板向上与基座板分离;中板弹簧用于顶推中动板向上与下动板分离;上板弹簧用于顶推上动板向上与中动板分离;嵌芯弹簧用于顶推嵌芯与中动板同步向上移动;
应用时使用立式注塑机,上动模设在立式注塑机上部的活动工作梁处,下定模设在立式注塑机下部的固定工作台处;备置若干所述嵌芯用于周转;
工作时,先将A嵌件和B嵌件套入所述嵌芯的型芯的前后两边,A嵌件和B嵌件之间的区域称为接角区,再将装有A嵌件和B嵌件的嵌芯插在手动嵌芯滑座上,手动将嵌芯及手动嵌芯滑座向左朝向中动板靠拢,上动模压下与下定模合模,基座板、下动板、中动板、上动板被叠压合拢,所述基型腔、下型腔、中型腔、上型腔和上动型腔拼合为成型呢槽制品的完整阴模腔,与此同时,所述导向块将嵌芯拉拢锁定,由所述基型腔、下型腔、中型腔、上型腔、上动型腔、A嵌件、B嵌件和型芯围成了注塑成型接角的模腔,注塑成型接角,由接角将A嵌件和B嵌件连接成型为呢槽制品;脱模时,上动模升起,在立式注塑机的顶柱的助推下,下板弹簧、中板弹簧和上板弹簧分别使基座板、下动板、中动板和上动板相互分离,同时嵌芯弹簧使嵌芯与中动板同步向上移动,之后,人工将手动嵌芯滑座向右拉出,取下嵌芯,人工将呢槽制品从嵌芯上剥下,如此周而复始的技术方案,克服了现有技术存在外观差、强度低、成本高、效率低的问题与不足,所提供的一种汽车泥槽的嵌件接角注塑模具,使泥槽制品的生产,达到了改善外观、提高强度、提高效率、降低成本的目的。
附图说明
图1是本实用新型的一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具的下定模2的A-A向主视剖视结构示意图;
图1.1是图1中B部的引出放大图;
图2是图1的A-A向剖视轨迹的俯视示意图;
图3是本实用新型的一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具的上动模1的仰视轴测示意图;
图4是本实用新型的一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具的轴测示意图;
图5是A嵌件03和B嵌件04的轴测示意图;
图6是本实用新型的一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具的嵌芯3的轴测示意图;
图7是一种呢槽制品06的轴测示意图。
下面结合附图中的实施例对本实用新型作进一步详细说明,但不应理解为对本实用新型的任何限制。
图中:上动模1、浇口11、流道12、上动型腔13、导向块14、定位销15、下定模2、基座板21、基型腔211、下动板22、下型腔221、中动板23、中型腔231、上动板24、上型腔241、手动嵌芯滑座25、手柄251、下板弹簧26、中板弹簧27、上板弹簧28、嵌芯弹簧29、嵌芯3、型芯31、下板限位块01、上板限位块02、A嵌件03、B嵌件04、接角05、呢槽制品06、顶柱07。
具体实施方式
参阅图1~图7,本实用新型的一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具,包括上动模1、下定模2和嵌芯3,其中:所述的上动模1为应用时安装在立式注塑机的活动工作梁处的部分,上动模1设有浇口11、流道12、上动型腔13、导向块14、定位销15,其中所述上动型腔13为的下面设有成型呢槽制品06上部形面的型腔;
所述的下定模2设有基座板21、下动板22、中动板23、上动板24、手动嵌芯滑座25、下板弹簧26、中板弹簧27、上板弹簧28和嵌芯弹簧29,所述基座板21、下动板22、中动板23、上动板24为板块状的钢质构件;所述基座板21的上面设有成型呢槽制品06下部形面的型腔称为基型腔211;所述下动板22的上面设有成型呢槽制品06左边下部形面的型腔称为下型腔221;所述中动板23的右侧面设有成型呢槽制品06左边中部形面的型腔称为中型腔231;所述上动板24的右侧面设有成型呢槽制品06左边上部形面的型腔称为上型腔241;所述基座板21设有上下方向的通孔称为尾顶孔;
由下至上,下动板22位于基座板21的上面,中动板23位于下动板22的上面,上动板24位于中动板23的上面;所述基型腔211向上滑动穿过所述下动板22且对应于所述下型腔221的右侧下方,合模时态与所述下型腔221拼合;下板弹簧26的下端设在基座板21的上面,下板弹簧26的上端与下动板22的下面接触,用于顶推下动板22向上与基座板21分离;中板弹簧27的下端设在下动板22的上面,中板弹簧27的上端与中动板23的下面接触,用于顶推中动板23向上与下动板22分离;上板弹簧28的下端设在下动板22的上面,上板弹簧28的上端向上穿过中动板23与上动板24接触,用于顶推上动板24向上与中动板23分离;嵌芯弹簧29的下端设在下动板22的上面,嵌芯弹簧29的上端向上穿过所述手动嵌芯滑座25,用于在开模时态顶推嵌芯3与中动板23同步向上移动;所述下板弹簧26、中板弹簧27、上板弹簧28、嵌芯弹簧29为圆柱螺旋压缩弹簧;所述手动嵌芯滑座25为用于承载嵌芯3的钢质构件,手动嵌芯滑座25连接在下动板22的右侧面且可左右滑动,手动嵌芯滑座25设有手柄251;
所述的嵌芯3为左侧面设有型芯31的钢质构件,所述型芯31为成型呢槽制品06中空管腔形面的阳模芯,嵌芯3滑动扣合在手动嵌芯滑座25的上面;
上动模1对应位于下定模2的上面。
本装置为左右对称结构,本文涉及下定模2的结构表述是以下定模2的A-A向主视剖视结构示意图的右部进行的表述。
工作原理及有益效果
应用时使用立式注塑机,上动模1设在立式注塑机上部的活动工作梁的下面,下定模2对应设在立式注塑机下部的固定工作台上,立式注塑机的顶柱07插在基座板21的所述尾顶孔内;备置若干所述嵌芯3周转使用。
工作时,先将A嵌件03和B嵌件04分别套入所述嵌芯3的型芯31的前后两边,A嵌件03和B嵌件04之间的区域称为接角区,再将装有A嵌件03和B嵌件04的嵌芯3插在手动嵌芯滑座25上,手动将嵌芯3及手动嵌芯滑座25向左朝向中动板23靠拢,上动模1压下与下定模2合模,基座板21、下动板22、中动板23、上动板24被叠压合拢,所述基型腔211、下型腔221、中型腔231、上型腔241和上动型腔13拼合为成型呢槽制品06的完整阴模腔,与此同时,所述导向块14将嵌芯3压下、向左收拢并锁定,由所述基型腔211、下型腔221、中型腔231、上型腔241、上动型腔13、A嵌件03、B嵌件和型芯31围成了注塑成型接角05的模腔,注塑成型接角05,通过在所述接角区内注塑成型接角05将A嵌件03和B嵌件04连接成型为完整的呢槽制品06;
脱模时,上动模1升起,上动型腔13分离,立式注塑机的顶柱07上顶助推下动板22,下板弹簧26、中板弹簧27和上板弹簧28分别使基座板21、下动板22、中动板23和上动板24相互分离,即,所述基型腔211、下型腔221、中型腔231、上型腔241相互分离,同时嵌芯弹簧29使嵌芯3与中动板23同步向上移动,之后,人工将手动嵌芯滑座25向右拉出,取下嵌芯3,人工将呢槽制品06从嵌芯3上剥下,如此周而复始;所述A嵌件03和B嵌件04分别为事先经注塑成型制备的呢槽制品06的前后两个部分,A嵌件03和B嵌件04作为嵌件用于嵌件注塑成型呢槽制品06。
上述结构表述的方向面分为上、下、左、右、前、后面,其中,前面为面对本装置主视图的面,后面为与所述前面相对的面。
由于本装置采用嵌件注塑成型接角05连接A嵌件03和B嵌件04,避免了热熔焊接的弊端,使呢槽制品06的生产,改善了呢槽制品06的外观品质、提高了连接强度、提高了效率、降低了成本。
有益设计拓展
本装置的手动嵌芯滑座25亦可采用气缸拖动,可提升本装置的自动化程度。

Claims (1)

1.一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具,包括上动模(1)、下定模(2)和嵌芯(3),其特征在于:所述的上动模(1)为应用时安装在立式注塑机的活动工作梁处的部分,上动模(1)设有浇口(11)、流道(12)、上动型腔(13)、导向块(14)、定位销(15),其中所述上动型腔(13)为的下面设有成型呢槽制品(06)上部形面的型腔;
所述的下定模(2)设有基座板(21)、下动板(22)、中动板(23)、上动板(24)、手动嵌芯滑座(25)、下板弹簧(26)、中板弹簧(27)、上板弹簧(28)和嵌芯弹簧(29),所述基座板(21)、下动板(22)、中动板(23)、上动板(24)为板块状的钢质构件;所述基座板(21)的上面设有成型呢槽制品(06)下部形面的型腔称为基型腔(211);所述下动板(22)的上面设有成型呢槽制品(06)左边下部形面的型腔称为下型腔(221);所述中动板(23)的右侧面设有成型呢槽制品(06)左边中部形面的型腔称为中型腔(231);所述上动板(24)的右侧面设有成型呢槽制品(06)左边上部形面的型腔称为上型腔(241);所述基座板(21)设有上下方向的通孔称为尾顶孔;
由下至上,下动板(22)位于基座板(21)的上面,中动板(23)位于下动板(22)的上面,上动板(24)位于中动板(23)的上面;所述基型腔(211)向上滑动穿过所述下动板(22)且对应于所述下型腔(221)的右侧下方,合模时态与所述下型腔(221)拼合;下板弹簧(26)的下端设在基座板(21)的上面,下板弹簧(26)的上端与下动板(22)的下面接触,用于顶推下动板(22)向上与基座板(21)分离;中板弹簧(27)的下端设在下动板(22)的上面,中板弹簧(27)的上端与中动板(23)的下面接触,用于顶推中动板(23)向上与下动板(22)分离;上板弹簧(28)的下端设在下动板(22)的上面,上板弹簧(28)的上端向上穿过中动板(23)与上动板(24)接触,用于顶推上动板(24)向上与中动板(23)分离;嵌芯弹簧(29)的下端设在下动板(22)的上面,嵌芯弹簧(29)的上端向上穿过所述手动嵌芯滑座(25),用于在开模时态顶推嵌芯(3)与中动板(23)同步向上移动;所述下板弹簧(26)、中板弹簧(27)、上板弹簧(28)、嵌芯弹簧(29)为圆柱螺旋压缩弹簧;所述手动嵌芯滑座(25)为用于承载嵌芯(3)的钢质构件,手动嵌芯滑座(25)连接在下动板(22)的右侧面且可左右滑动,手动嵌芯滑座(25)设有手柄(251);
所述的嵌芯(3)为左侧面设有型芯(31)的钢质构件,所述型芯(31)为成型呢槽制品(06)中空管腔形面的阳模芯,嵌芯(3)滑动扣合在手动嵌芯滑座(25)的上面;
上动模(1)对应位于下定模(2)的上面。
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CN105346003A (zh) * 2015-11-05 2016-02-24 宁海禾世塑胶有限公司 一种汽车呢槽的嵌件接角注塑模具
CN114770861A (zh) * 2022-06-22 2022-07-22 成都宝利根创科电子有限公司 塑胶高温模具及其手动放件机构

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