CN205685651U - 模内合镊机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种模内合镊机构，包括底板、第一后模仁和第二后模仁，第一后模仁上设有用于成型镊子的一个夹臂的模腔，第二后模仁上设有用于成型镊子的另一个夹臂的模腔，底板上设有油缸，底板的上方设有推板，油缸与推板连接，第一后模仁固定于底板上，第二后模仁固定于推板上，推板的前部具有中空腔，第一后模仁的上端穿过推板的中空腔，以与第二后模仁配合，推板的前侧上固定有气缸安装座，气缸安装座上固定有气缸，气缸连接有推座，推座上设有一合镊杆，气缸可以推动推座以及推座上的合镊杆向后移动。本实用新型可以在产品顶出前实现合镊过程，无需人工在后期组装过程中进行手动合镊，降低了人工成本，节省了生产时间，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及模具技术领域，特别涉及一种成型镊子的模具中所用的模内合镊机构。
背景技术
现有技术中，在利用模具注塑成型镊子时，成型过程中和开模后，镊子的两个夹臂都是处于打开的状态。产品从模具上取出后，需要人工将镊子的两个夹臂合并，这增加了产品后期组装的人工成本，同时也降低了生产效率。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供了一种模内合镊机构。该模内合镊机构设置于模具内，实现了在产品顶出前将镊子的两个夹臂合并的目的，提高了生产效率。
为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本实用新型通过以下技术方案实现：一种模内合镊机构，该模内合镊机构设置在用于成型镊子的模具内，包括底板、第一后模仁和第二后模仁，第一后模仁上设有用于成型镊子的一个夹臂的模腔，第二后模仁上设有用于成型镊子的另一个夹臂的模腔，底板上设有油缸，底板的上方设有推板，油缸与推板连接，第一后模仁固定于所述底板上，所述第二后模仁固定于所述推板上，推板的前部具有供第一后模仁穿过的中空腔，第一后模仁的上端穿过推板的中空腔，以与第二后模仁配合，推板的前侧上固定有一气缸安装座，该气缸安装座上固定有一气缸，该气缸连接有一推座，该推座上设有一合镊杆，气缸可以推动推座以及推座上的合镊杆向后移动。
进一步的，所述底板的前部和后部均设有支座，支座上设有向上穿过推板的导柱。
进一步的，所述第一后模仁固定于底板前部的支座上。
进一步的，所述推座为山形结构，其由一后板、垂直固定于后板右侧的右导向板、垂直固定于后板左侧的左导向板和垂直固定于后板中部的中导向板组成。
进一步的，所述合镊杆的左右两端分别对应安装于左导向板和右导向板上。
进一步的，所述推座的前侧上设有向前穿过气缸安装座的导向杆。
本实用新型的有益效果是：本实用新型通过油缸向上推动推板，推板上的第二后模仁被顶起，从而第二后模仁将镊子制品带离第一后模仁，第一后模仁所成型的镊子的夹臂呈悬空状态，气缸带动推座上的合镊杆将镊子的处于悬空状态的夹臂与另一个夹臂合在一起，完成合镊动作。本实用新型可以在产品顶出前实现合镊过程，无需人工在后期组装过程中进行手动合镊，降低了人工成本，节省了生产时间，提高了生产效率。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构示意图。
图2为本实用新型在第二后模仁被顶起后的剖视图。
图3为本实用新型在合镊动作后的部分剖视图。
图4为利用本实用新型制成的镊子的结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。
如图1至图4所示，一种模内合镊机构，该模内合镊机构设置在用于成型镊子的模具内，包括底板1、第一后模仁2和第二后模仁3，第一后模仁2上设有用于成型镊子10的一个夹臂的模腔，第二后模仁3上设有用于成型镊子10的另一个夹臂的模腔。底板1上设有油缸4，底板1的上方设有推板5，油缸4与推板5连接，第一后模仁2固定于所述底板1上，所述第二后模仁3固定于所述推板5上，推板5的前部具有供第一后模仁2穿过的中空腔，第一后模仁2的上端穿过推板5的中空腔，第一后模仁2的模腔与第二后模仁3的模腔配合，以成型镊子制品的两个夹臂，推板5的前侧上固定有一气缸安装座6，该气缸安装座6上固定有一气缸7，该气缸7连接有一推座8，该推座8的前端上设有一合镊杆9，气缸7可以推动推座8以及推座8上的合镊杆9向后移动。
在本实施例中，第一后模仁2的数量和第二后模仁3的数量均为两个，每个第一后模仁2和每个第二后模仁3上分别设有四个模腔。整个模具可以一次成型8个镊子。
进一步说，所述底板1的前部和后部均设有支座11，支座11上设有向上穿过推板的导柱12。推板5可以在导柱12的导引下上下移动。第一后模仁2固定于底板1前部的支座11上。
进一步说，推座8为山形结构，其由一后板801、垂直固定于后板右侧的右导向板802、垂直固定于后板左侧的左导向板803和垂直固定于后板中部的中导向板804组成。合镊杆10的左右两端分别对应安装于左导向板802的前端和右导向板803的前端上。
进一步说，推座8的前侧上设有向前穿过气缸安装座6的导向杆13。在气缸7的动力作用下，推座8可以在导向杆13的导引下前后移动。
如图2和图3所示，工作时，成型机开模后，前模和后模分开，油缸4推动推板5向上移动，推板5上的第二后模仁3被顶起，固定于底板1上的第一后模仁2不动，整个成型后的镊子10随第二后模仁3升起，镊子的通过第一后模仁所成型的夹臂脱离第一后模仁2，呈悬空状态。气缸7推动推座8向后移动，移动的过程中，推座8的左导向板802沿第一后模仁2和推板5的右侧之间移动，推座8的右导向板803沿第一后模仁2和推板5的左侧之间移动，推座8的中导向板804沿两个第一后模仁2之间移动。在气缸的驱动下，推座8上的合镊杆9推动镊子10的前夹臂（第一后模仁2所成型的夹臂）合向镊子的后夹臂（第二后模仁3所成型的夹臂），最终完成合镊动作。合镊结束后，推座8以及推座8上的合镊杆9退回原位，顶杆顶出镊子制品。油缸4将推板5拉回，合模，进入下一个循环的工作。
本实用新型可以在产品顶出前并在模具上实现合镊过程，无需人工在后期组装过程中进行手动合镊，降低了人工成本，节省了生产时间，提高了生产效率。
需要强调的是：以上仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (6)
1.一种模内合镊机构，该模内合镊机构设置在用于成型镊子的模具内，其特征在于：包括底板、第一后模仁和第二后模仁，第一后模仁上设有用于成型镊子的一个夹臂的模腔，第二后模仁上设有用于成型镊子的另一个夹臂的模腔，底板上设有油缸，底板的上方设有推板，油缸与推板连接，第一后模仁固定于所述底板上，所述第二后模仁固定于所述推板上，推板的前部具有供第一后模仁穿过的中空腔，第一后模仁的上端穿过推板的中空腔，以与第二后模仁配合，推板的前侧上固定有一气缸安装座，该气缸安装座上固定有一气缸，该气缸连接有一推座，该推座上设有一合镊杆，气缸可以推动推座以及推座上的合镊杆向后移动。
2.根据权利要求1所述的模内合镊机构，其特征在于：所述底板的前部和后部均设有支座，支座上设有向上穿过推板的导柱。
3.根据权利要求2所述的模内合镊机构，其特征在于：所述第一后模仁固定于底板前部的支座上。
4.根据权利要求1所述的模内合镊机构，其特征在于：所述推座为山形结构，其由一后板、垂直固定于后板右侧的右导向板、垂直固定于后板左侧的左导向板和垂直固定于后板中部的中导向板组成。
5.根据权利要求4所述的模内合镊机构，其特征在于：所述合镊杆的左右两端分别对应安装于左导向板和右导向板上。
6.根据权利要求1所述的模内合镊机构，其特征在于：所述推座的前侧上设有向前穿过气缸安装座的导向杆。
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|---|---|---|---|
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Country Status (1)
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105856505A (zh) * | 2016-06-01 | 2016-08-17 | 江天精密制造科技（苏州）有限公司 | 一种模内合镊机构 |
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2016
- 2016-06-01 CN CN201620519232.2U patent/CN205685651U/zh not_active Withdrawn - After Issue
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105856505A (zh) * | 2016-06-01 | 2016-08-17 | 江天精密制造科技（苏州）有限公司 | 一种模内合镊机构 |
| CN105856505B (zh) * | 2016-06-01 | 2017-11-21 | 江天精密制造科技（苏州）有限公司 | 一种模内合镊机构 |
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Granted publication date: 20161116 Effective date of abandoning: 20171121 |
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