CN203697964U - 一种软轴支架及软轴支架安装结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种软轴支架及软轴支架安装结构。所述软轴支架包括：固定支架，其下端设置有变速器顶盖安装座，所述变速器顶盖安装座用于固定在变速器顶盖上；第一软轴安装座，其固定在固定支架上，用于安装第一软轴；以及第二软轴安装座，其固定在固定支架上，用于安装第二软轴。上述软轴支架结构简单，装配简便，所需安装空间较小，其独立安装在变速器顶盖上，安装、拆卸时无需移动其他零部件，拆装方便。

Description

一种软轴支架及软轴支架安装结构

技术领域

本实用新型涉及卡车技术领域，特别是涉及一种软轴支架及软轴支架安装结构。

背景技术

在卡车的换挡操纵设计中，换挡操控多选用软轴方式。其中，软轴需要通过软轴支架固定在变速箱上。软轴支架根据变速器型号及软轴作用长度的不同而不同，按工艺不同分焊接件、铸造件，按构成材料分钣金件、铸钢件、铸铁件、铸铝件等。

在现有技术中，软轴支架一般通过发动机与变速器的连接螺栓固定，所述软轴支架需要在发动机与变速器连接时进行装配，其装配空间较小，作业人员操作不便，导致装配效率低。并且在软轴支架需要维修拆卸时也需要拆开变速器与发动机的连接螺栓，导致维修较为困难。参见图1和图2所示的现有技术软轴支架的示意图，软轴支架通过位于支架立板02上的固定孔04安装在发动机和变速器之间，其中，支架立板02夹紧在发动机和变速器之间，紧固螺栓穿过发动机、支架立板02和变速器上相互对准的固定孔把三者固定在一起，选档软轴和换挡软轴分别安装在上安装板01和侧安装板03上。

因此，希望有一种软轴支架可以克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种软轴支架及软轴支架安装结构来克服或至少减轻现有技术的上述缺陷。

为实现上述目的，本实用新型提供一种软轴支架，所述软轴支架包括：固定支架，其下端设置有变速器顶盖安装座，所述变速器顶盖安装座用于固定在变速器顶盖上；第一软轴安装座，其固定在固定支架上，用于安装第一软轴；以及第二软轴安装座，其固定在固定支架上，用于安装第二软轴。

优选地，进一步包括位于所述固定支架高度方向的中部的安装板，所述安装板用于固定在变速器顶盖上的凸台上。

优选地，在所述变速器顶盖安装座设置两个直径为10mm的通孔，所述安装板设置一个直径为10mm的通孔。

优选地，在所述第一软轴安装座上设置两个直径为8mm的通孔，所述第二软轴安装座上设置两个直径为8mm的通孔。

优选地，所述安装板与所述固定支架之间设置有加强肋，所述加强肋设置有减重孔。

优选地，所述第一软轴安装座上设置有减重孔，所述第二软轴安装座上设置有减重孔。

优选地，所述第一软轴安装座与所述固定支架之间设置有加强肋，所述加强肋设置有减重孔。

优选地，所述第二软轴安装座位于所述固定支架的上端处。

本实用新型提供一种软轴支架安装结构，所述软轴支架安装结构包括：变速器顶盖以及上述的软轴支架，所述软轴支架的固定支架的变速器顶盖安装座固定在所述变速器顶盖上。本实用新型还提供一种车辆，所述车辆包括如上所述的。

上述软轴支架结构简单，装配简便，所需安装空间较小，其独立安装在变速器顶盖上，安装、拆卸时无需移动其他零部件，拆装方便。

附图说明

图1是现有技术中的软轴支架的示意图。

图2是图1所示软轴支架的侧视示意图。

图3是根据本实用新型一实施例的软轴支架的示意图。

图4是图3所示软轴支架的侧视示意图。

图5是图3所示软轴支架的俯视示意图。

附图标记：

01

上安装板

8

第一软轴安装孔

02	支架立板	9	第二软轴安装孔
				03	侧安装板	10	第二软轴安装座
04	固定孔	11	第三软轴安装孔
				1	变速器顶盖安装座	12	第四软轴安装孔
2	第一变速器顶盖安装孔	13	第一软轴安装座加强肋
				3	第二变速器顶盖安装孔	14	第二软轴安装座加强肋
4	安装板	15	固定支架
				5	安装板安装孔	16	第三软轴安装座加强肋
6	安装板加强肋	17	减重孔
				7	第一软轴安装座

具体实施方式

为使本实用新型实施的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行更加详细的描述。在附图中，自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。下面结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型保护范围的限制。

图3是根据本实用新型一实施例的软轴支架的示意图。图4是图3所示软轴支架的侧视示意图。图5是图3所示软轴支架的俯视示意图。

参见图3，所述软轴支架包括：固定支架15、第一软轴安装座7以及第二软轴安装座10。

固定支架15下端设置有变速器顶盖安装座1，变速器顶盖安装座1用于固定在变速器顶盖上。变速器顶盖安装座1上设置有第一变速器顶盖安装孔2和第二变速器顶盖安装孔3，考虑到变速器顶盖安装座1所需的固定强度，第一变速器顶盖安装孔2和第二变速器顶盖安装孔3优选为直径为10mm的通孔，紧固螺栓穿过第一变速器顶盖安装孔2和第二变速器顶盖安装孔3把变速器顶盖安装座1固定在变速器顶盖上。

需要指出的是，变速器顶盖安装座1上的安装孔的个数不局限于图中所示的两个，也可以是三个、四个等，可根据实际需要选择，所述安装孔的直径也不局限于10mm，也可以是8mm、12mm等，根据实际所需紧固强度来选择。

参见图4，第一软轴安装座7固定在固定支架15上，用于安装第一软轴。在第一软轴安装座7上设置有直径为8mm的第一软轴安装孔8和第二软轴安装孔9，用于固定第一软轴，其中，第一软轴安装孔8和第二软轴安装孔9为通孔。需要指出的是，第一软轴安装孔8和第二软轴安装孔9的直径不局限于8mm，也可以是6mm、10mm等，可根据实际需要灵活选择。

有利的是，第一软轴安装座7与固定支架15之间设置有第一软轴安装座加强肋13、第二软轴安装座加强肋14以及第三软轴安装座加强肋16。

更有利的是，第一软轴安装座7上设置有减重孔，第一软轴安装座加强肋13上设置有减重孔。在保障第一软轴安装座7的强度的同时减小第一软轴安装7的重量，节约制造成本。

参见图5，第二软轴安装座10固定在固定支架15上，用于安装第二软轴。在第二软轴安装座7上设置有直径为8mm的第三软轴安装孔11和第四软轴安装孔12，用于固定第二软轴，其中，第三软轴安装孔11和第四软轴安装孔12为通孔。需要指出的是，第三软轴安装孔11和第四软轴安装孔12的直径不局限于8mm，也可以是6mm、10mm等，可根据实际需要灵活选择。

有利的是，第二软轴安装座10上设置有减重孔，在保障第二软轴安装座10的强度的同时减轻第二软轴安装座的重量。

需要指出的是，固定支架15可通过图示实施例中的螺纹连接方式固定在变速器顶盖上，也可通过焊接、粘接、铆接等方式固定在变速器顶盖上，但是优选为通过螺纹连接方式固定，便于固定支架的调整、拆卸。第一软轴安装座7和第二软轴安装座10可与固定支架15一体成型，也可单独制造后通过焊接、粘接等方式固定在一起。

有利的是，参见图5，所述软轴支架进一步包括位于固定支架15高度方向的中部的安装板4，安装板4用于固定在变速器顶盖上的凸台上。现有市场上大部分变速器顶盖上都有凸台，只是不同型号的变速器的凸台的位置有所不同，安装板4的位置以及延伸方向根据实际应用的变速器的凸台位置进行调整。

安装板4上设置有一个直径为10mm的安装板安装孔5，紧固螺栓穿过安装板安装孔5把安装板4固定在变速器顶盖的凸台上，与变速器顶盖安装座1的两个安装孔成三角形固定在变速器顶盖上，有效提高固定支架15的稳定性以及固定强度。

参见图3以及图5，第二软轴安装座10位于固定支架15的上端处。第二软轴通常由变速器顶盖的上方穿过，所以第二软轴安装座10设置在固定支架15的上端处便于第二软轴的安装固定。

上述软轴支架优选采用铸铝制造，使软轴支架具有较大的强度且质量较轻。

上述软轴支架结构简单，装配简便，所需安装空间较小。避免现有技术中软轴支架需在发动机与变速器连接时进行装配所导致的装配空间小、作业人员操作不便、装配效率低以及维修困难的缺陷。所述软轴支架独立安装在变速器顶盖上，安装、拆卸时无需移动其他零部件，拆装方便。

最后需要指出的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (9)

1.一种软轴支架，其特征在于，包括：

固定支架，其下端设置有变速器顶盖安装座，所述变速器顶盖安装座用于固定在变速器顶盖上；

第一软轴安装座，其固定在所述固定支架上，用于安装第一软轴；以及

第二软轴安装座，其固定在所述固定支架上，用于安装第二软轴。

2.如权利要求1所述的软轴支架，其特征在于，进一步包括位于所述固定支架高度方向的中部处的安装板，所述安装板用于固定在变速器顶盖上的凸台上。

3.如权利要求2所述的软轴支架，其特征在于，所述变速器顶盖安装座上设置有两个直径为10mm的通孔，所述安装板上设置有一个直径为10mm的通孔。

4.如权利要求3所述的软轴支架，其特征在于，所述第一软轴安装座上设置有两个直径为8mm的通孔，所述第二软轴安装座上设置有两个直径为8mm的通孔。

5.如权利要求4所述的软轴支架，其特征在于，所述安装板与所述固定支架之间设置有加强肋，该加强肋上设置有减重孔。

6.如权利要求5所述的软轴支架，其特征在于，所述第一软轴安装座上设置有减重孔，所述第二软轴安装座上设置有减重孔。

7.如权利要求1-6中任一项所述的软轴支架，其特征在于，所述第一软轴安装座与所述固定支架之间设置有加强肋，该加强肋上设置有减重孔。

8.如权利要求7所述的软轴支架安装结构，其特征在于，所述第二软轴安装座位于所述固定支架的上端处。

9.一种软轴支架安装结构，其特征在于，包括：变速器顶盖以及如权利要求1-8中任一项所述的软轴支架，其中，所述软轴支架的固定支架的变速器顶盖安装座固定在所述变速器顶盖上。