CN203697880U - 一种易装易拆轮胎防滑带 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种易装易拆轮胎防滑带，由防滑层、防滑橡胶带和防滑橡胶边一体构成，其特征在于防滑层为长方形，防滑橡胶带设置在防滑层外表面上，防滑层的两个长边上有沿着垂直防滑层内表面的两个防滑橡胶边，所述的防滑橡胶边为锯齿形状且均伸出防滑层并形成四个防滑固定尾，同一端的防滑固定尾上设置有卡槽，而另一端的防滑固定尾上设置有相对应的卡扣，本实用新型设计巧妙，在行驶过程中能有效使车辆随着路面的情况及时安装或拆解防滑带。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，特别是一种汽车用的易装易拆轮胎防滑带。
背景技术
在我国大部分地区的冰雪气候，路上积雪，地面湿滑，许多汽车轮胎都安装上了防滑装置以免发生事故。在雨天、泥路、沙路、雪路和较滑路面，轮胎必须保证与路面有较大摩擦力，否则会造成车辆打滑和制动距离增加的现象。现有的汽车轮胎防滑装置，最常见的是防滑链，这是由铁链、牛筋链或橡胶链制成，它的工作原理是把车辆的重力集中到防滑链的几个点上；专利ZL201120112261.4公开了一种防滑链，但是该防滑装置的安装和拆解都需要将轮胎卸下。
这种结构中的铁链、钢链在汽车行驶过程中噪音较大，由于安装防滑带、链时，需要将轮胎卸下或者安装不便，不能随时安装和拆解，更不能适应随时变化的路面情况。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种易装易拆轮胎防滑带，由防滑层、防滑橡胶带和防滑橡胶边一体构成，其特征在于防滑层为长方形，防滑橡胶带设置在防滑层外表面上，防滑层的两个长边上有沿着垂直防滑层内表面的两个防滑橡胶边，所述的防滑橡胶边为锯齿形状且均纵向伸出防滑层并形成四个防滑固定尾，同一端的防滑固定尾上设置有卡槽，而另一端的防滑固定尾上设置有相对应的卡扣。
进一步的优选方案为卡槽和卡扣的数量至少为3对。
本实用新型优点在于，使用防滑固定尾上的卡扣和卡槽结构能够方便的安装，不需要卸下轮胎，安装时将防滑带平铺在轮胎行驶方向，车辆缓慢行驶，轮胎旋转一周后将防滑固定尾上的卡扣卡在卡槽上便安装完成，拆解时将卡扣从卡槽中取出，车辆缓慢行驶，轮胎旋转一周后便可将防滑带取下。锯齿形状的防滑侧翼使防滑带使用时能弯曲成环状，不使用时可以平铺，利于存放。本实用新型结构简单，设计巧妙，在行驶过程中能有效使车辆随着路面的情况及时安装或拆解防滑带，有利于行车安全，这样的防滑带的安装和拆解方便。
附图说明
图1为本实用新型平铺结构示意图。
附图中，1、防滑层，2、防滑橡胶带，3、防滑橡胶边，4、防滑固定尾，5、卡槽，6、卡扣。
具体实施方式
下面将结合附图以及具体实施例来详细说明本实用新型，其中示意性实施例以及说明仅用来解释本实用新型，并不作为对本实用新型的限定。
如图1一种易安装轮胎防滑带，由防滑层1、防滑橡胶带2和防滑橡胶边3一体构成，其特征在于防滑层1为长方形，防滑橡胶带2设置在防滑层1外表面上，防滑层1的两个长边上有沿着垂直防滑层1内表面的两个防滑橡胶边3，所述的防滑橡胶边3为锯齿形状均均纵向伸出防滑层1并形成四个防滑固定尾4，同一端的防滑固定尾4上设置有卡槽5，而另一端的防滑固定尾4上设置有相对应的卡扣6。
进一步的优选方案为所述的卡槽5、卡扣6的数量至少为3对。
本实用新型优点在于，使用防滑固定尾上的卡扣和卡槽结构能够方便的安装，不需要卸下轮胎，安装时将防滑带平铺在轮胎行驶方向，车辆缓慢行驶，轮胎旋转一周后将防滑固定尾上的卡扣卡在卡槽上便安装完成，拆解时将卡扣从卡槽中取出，车辆缓慢行驶，轮胎旋转一周后便可将防滑带取下。锯齿形状的防滑侧翼使防滑带使用时能弯曲成环状，不使用时可以平铺，利于存放。本实用新型结构简单，设计巧妙，在行驶过程中能有效使车辆随着路面的情况及时安装或拆解防滑带，有利于行车安全，这样的防滑带的安装和拆解方便。
Claims (2)
1.一种易装易拆轮胎防滑带，由防滑层、防滑橡胶带和防滑橡胶边一体构成，其特征在于防滑层为长方形，防滑橡胶带设置在防滑层外表面上，防滑层的两个长边上有沿着垂直防滑层内表面的两个防滑橡胶边，所述的防滑橡胶边为锯齿形状且均纵向伸出防滑层并形成四个防滑固定尾，同一端的防滑固定尾上设置有卡槽，而另一端的防滑固定尾上设置有相对应的卡扣。
2.根据权利要求1所述的一种易装易拆轮胎防滑带，其特征在于所述的卡槽和卡扣的数量至少为3对。
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Country Status (1)
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2014
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