CN203667462U - 倍速链装配系统 - Google Patents

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CN203667462U CN201320870112.3U CN201320870112U CN203667462U CN 203667462 U CN203667462 U CN 203667462U CN 201320870112 U CN201320870112 U CN 201320870112U CN 203667462 U CN203667462 U CN 203667462U
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陈洋
张明乔
陈凯丽
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HANGZHOU YAGUAN INDUSTRY Co Ltd
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Abstract

本实用新型涉及一种装配系统,尤其涉及一种倍速链装配系统,用于汽车零部件的装配。包括装配支架,所述的装配支架中设有链式工装板,所述的链式工装板通过铝导轨相传动,所述的铝导轨通过驱动机构相传动,所述的装配支架的左侧端与右侧端分别设有升降机构。倍速链装配系统结构紧凑,提高操作效率,提高自动化程度,操作更加的方便。

Description

倍速链装配系统
技术领域
 本实用新型涉及一种装配系统,尤其涉及一种倍速链装配系统,用于汽车零部件的装配。 
背景技术
 现有技术中的装配生产线,都是单独独立的,等各配件都好之后,再用人工进行搬送,然后再进行装配,一方面人工的搬送浪费了大量的时间,各零件搬来搬去容易损坏,同时影响装配的效率与精度。 
实用新型内容
本实用新型主要是解决现有技术中存在的不足,提供一种连续性高,能同时进行装配和输送,大大提高工作效率,同时提高产品质量的倍速链装配系统。 
 本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的:    
  一种倍速链装配系统,包括装配支架,所述的装配支架中设有链式工装板,所述的链式工装板通过铝导轨相传动,所述的铝导轨通过驱动机构相传动,所述的装配支架的左侧端与右侧端分别设有升降机构,所述的升降机构包括升降架,所述的升降架的底端设有与升降架相垂直分布的履带架,所述的履带架与升降架间通过传动架相固定连接,所述的升降架的上部设有升降汽缸,所述的升降架的上端中设有与升降汽缸相固定连接的固定支撑杆,所述的传动架中设有滑动支撑杆,所述的固定支撑杆与滑动支撑杆通过传动链条相支撑连接,所述的履带架通过传动架中的固定轴承与升降架相滑动,所述的履带架外套有坦克链,所述的坦克链随传动架向上移动并与链式工装板呈同一直线状分布,所述的坦克链通过履带电机相传动。
作为优选,所述的装配支架的上端设有与链式工装板相对应的吸顶换风扇,所述的装配支架上端的两侧端分别设有向外延伸的照明灯架,所述的照明灯架中设有照明灯。 
作为优选,所述的链式工装板的背面设有与链式工装板相抵接的阻挡器,所述的阻挡器与装配支架相固定。 
此结构主要针对零件相对较大,搬运相对比较麻烦,通过左端的升降机构来运送零件,再在链式工装板进行装配,再通过右端的升降机构来进行运送零件。此结构可操作性强,降低劳动强度,自动化程度相对较高。 
因此,本实用新型的倍速链装配系统,结构紧凑,提高操作效率,提高自动化程度,操作更加的方便。 
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图; 
图2是图1的剖视结构示意图;
图3是本实用新型中升降机构的结构示意图;
图4是图3的侧视结构示意图。
具体实施方式
下面通过实施例,并结合附图,对本实用新型的技术方案作进一步具体的说明。 
 实施例1:如图1、图2、图3和图4所示,一种倍速链装配系统,包括装配支架1,所述的装配支架1中设有链式工装板2,所述的链式工装板2通过铝导轨3相传动,所述的铝导轨3通过驱动机构4相传动,所述的装配支架1的左侧端与右侧端分别设有升降机构19,所述的升降机构19包括升降架5,所述的升降架5的底端设有与升降架5相垂直分布的履带架6,所述的履带架6与升降架5间通过传动架7相固定连接,所述的升降架5的上部设有升降汽缸8,所述的升降架5的上端中设有与升降汽缸8相固定连接的固定支撑杆9,所述的传动架7中设有滑动支撑杆10,所述的固定支撑杆9与滑动支撑杆10通过传动链条11相支撑连接,所述的履带架6通过传动架7中的固定轴承12与升降架5相滑动,所述的履带架6外套有坦克链13,所述的坦克链13随传动架7向上移动并与链式工装板2呈同一直线状分布,所述的坦克链13通过履带电机14相传动。 
所述的装配支架1的上端设有与链式工装板2相对应的吸顶换风扇15,所述的装配支架1上端的两侧端分别设有向外延伸的照明灯架16,所述的照明灯架16中设有照明灯17。 
所述的链式工装板2的背面设有与链式工装板2相抵接的阻挡器18,所述的阻挡器18与装配支架1相固定。 

Claims (3)

1.一种倍速链装配系统,其特征在于:包括装配支架(1),所述的装配支架(1)中设有链式工装板(2),所述的链式工装板(2)通过铝导轨(3)相传动,所述的铝导轨(3)通过驱动机构(4)相传动,所述的装配支架(1)的左侧端与右侧端分别设有升降机构(19),所述的升降机构(19)包括升降架(5),所述的升降架(5)的底端设有与升降架(5)相垂直分布的履带架(6),所述的履带架(6)与升降架(5)间通过传动架(7)相固定连接,所述的升降架(5)的上部设有升降汽缸(8),所述的升降架(5)的上端中设有与升降汽缸(8)相固定连接的固定支撑杆(9),所述的传动架(7)中设有滑动支撑杆(10),所述的固定支撑杆(9)与滑动支撑杆(10)通过传动链条(11)相支撑连接,所述的履带架(6)通过传动架(7)中的固定轴承(12)与升降架(5)相滑动,所述的履带架(6)外套有坦克链(13),所述的坦克链(13)随传动架(7)向上移动并与链式工装板(2)呈同一直线状分布,所述的坦克链(13)通过履带电机(14)相传动。
2.根据权利要求1所述的倍速链装配系统,其特征在于:所述的装配支架(1)的上端设有与链式工装板(2)相对应的吸顶换风扇(15),所述的装配支架(1)上端的两侧端分别设有向外延伸的照明灯架(16),所述的照明灯架(16)中设有照明灯(17)。
3.根据权利要求1或2所述的倍速链装配系统,其特征在于:所述的链式工装板(2)的背面设有与链式工装板(2)相抵接的阻挡器(18),所述的阻挡器(18)与装配支架(1)相固定。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107434134A (zh) * 2017-09-12 2017-12-05 湖南帝豪船舶设备制造有限公司 多功能皮带线

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