CN203652332U - 一种宽轨轮对包装架 - Google Patents
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Abstract
一种宽轨轮对包装架，涉及产品包装架，解决现有轮对包装架对宽轨轮对无法横向装入集装箱，纵向装入则空间利用率低的技术问题。本实用新型由上、下两层包装架组成，上层包装架由上下骨架通过立柱连接成两个矩形框架，再由中横梁和上横梁将其连接，在上下骨架间、中横梁和立柱间增设斜拉颈，两个上骨架上面分别设置横向支架，横向支架带有固定轮对的紧固带和螺栓，下层包装架与上层包装架基本结构相同，上下层包装架分别装载3付轮对后，通过双头螺栓连接起来。本实用新型用于轴长超过2.3m的宽轨轮对，具有包装数量多，占用空间少，装箱成本低的优点。
Description
技术领域
本实用新型涉及产品包装架，特别涉及一种用于轮对产品的包装架。
背景技术
现有轮对包装架一般采用上下叠放方式，一个包装架可以包装2付轮对，采用横向摆放的方式装入集装箱中。对于车轴总长超过2300mm（包括端盖、轴承等）的宽轨轮对，使用该包装方式后，受集装箱尺寸的限制，无法采用横向摆放的方式装入集装箱，采用纵向摆放方式装入集装箱后，每个集装箱装载的轮对数量减少33%，造成空间的巨大浪费。
实用新型内容
本实用新型的目的旨在克服现有技术的缺点，提供一种宽轨轮对包装架，解决现有轮对包装架对于轴长超过2.3m的宽轨轮对，无法横向装入集装箱，纵向装入集装箱则空间利用率低的技术问题。
本实用新型是通过下面的技术方案实现的：
一种宽轨轮对包装架，由上层包装架和下层包装架两个独立的部分组成，其特征在于：所述上层包装架由上层上骨架、上层下骨架通过3根上层立柱连接成两个矩形框架，两个矩形框架由6根上层中横梁和2根上横梁将其连接成一体，在上层上骨架和上层下骨架之间增设Ⅰ号斜拉颈，在上层中横梁和上层立柱之间增设Ⅱ号斜拉颈，两个矩形框架下面分别设有支承上层包装架的小立柱，在两个矩形框架的两个上层上骨架上面、位于3根上层立柱上方分别设置放置轮对轴的上层横向支架，每个上层横向支架带有固定轮对的紧固带和螺栓、Ⅰ号螺帽、Ⅰ号垫片；所述下层包装架由下层上骨架、下层下骨架通过3根下层立柱连接成两个矩形框架，两个矩形框架由3根下层中横梁将其连接成一体，在下层中横梁和下层立柱之间增设下层斜拉颈，在两个矩形框架的四个边角各增设下层边立柱，两个矩形框架下面分别设有支承下层包装架的横向支柱，在两个矩形框架的两个下层上骨架上面、位于3根下层立柱上方分别设置放置轮对轴的下层横向支架，每个下层横向支架带有固定轮对的紧固带和螺栓、Ⅰ号螺帽、Ⅰ号垫片；所述上层包装架和下层包装架分别装载3付轮对后，在两个上层下骨架与两个下层上骨架之间，分别通过双头螺栓、Ⅱ号螺帽和Ⅱ号垫片将两部分连接起来。
所述上层上骨架、上层下骨架、下层上骨架为10#槽钢，所述下层下骨架为H型钢，所述上层立柱为10#槽钢，所述上层中横梁、下层中横梁为5#角钢，所述上横梁为8#槽钢，所述横向支柱为H型钢。
本实用新型与现有技术相比，上层包装架和下层包装架可分别装载3付轮对，每个包装架可包装6付轮对，在集装箱中采用纵向方式放置，能最大限度利用集装箱空间，节约了装箱成本。
本实用新型用于轴长超过2.3m的宽轨轮对的包装，具有包装数量多，占用空间少，装箱成本低的优点。
附图说明
图1是本实用新型上层包装架的结构示意图（主视图）；
图2是图1的侧视图；
图3是本实用新型下层包装架的结构示意图（主视图）；
图4是图3的侧视图；
图5是本实用新型叠放轮对的示意图（主视图）；
图6是图5的侧视图。
具体实施方式
以下结合附图通过实施例对本实用新型作进一步的说明：
如图1至6所示，一种宽轨轮对包装架，由上层包装架1和下层包装架2两个独立的部分组成，所述上层包装架1由上层上骨架1-1、上层下骨架1-2通过3根上层立柱1-3连接成两个矩形框架，两个矩形框架由6根上层中横梁1-4和2根上横梁1-5将其连接成一体，在上层上骨架1-1和上层下骨架1-2之间增设Ⅰ号斜拉颈1-6，在上层中横梁1-4和上层立柱1-3之间增设Ⅱ号斜拉颈1-7，两个矩形框架下面分别设有支承上层包装架的小立柱1-8，在两个矩形框架的两个上层上骨架1-1上面、位于3根上层立柱1-3上方分别设置放置轮对轴的上层横向支架1-9，每个上层横向支架带有固定轮对的紧固带3和螺栓4、Ⅰ号螺帽5、Ⅰ号垫片6；所述下层包装架2由下层上骨架2-1、下层下骨架2-2通过3根下层立柱2-3连接成两个矩形框架，两个矩形框架由3根下层中横梁2-4将其连接成一体，在下层中横梁2-4和下层立柱2-3之间增设下层斜拉颈2-5，在两个矩形框架的四个边角各增设下层边立柱2-6，两个矩形框架下面分别设有支承下层包装架的横向支柱2-7，在两个矩形框架的两个下层上骨架2-1上面、位于3根下层立柱2-3上方分别设置放置轮对轴的下层横向支架2-8，每个下层横向支架带有固定轮对的紧固带3和螺栓4、Ⅰ号螺帽、Ⅰ号垫片6；所述上层包装架1和下层包装架2分别装载3付轮对10后，在两个上层下骨架1-2与两个下层上骨架2-1之间，分别通过双头螺栓7、Ⅱ号螺帽8、Ⅱ号垫片9将两部分连接起来。
所述上层上骨架1-1、上层下骨架1-2、下层上骨架2-1为10#槽钢，所述下层下骨架2-2为H型钢，所述上层立柱1-3为10#槽钢，所述上层中横梁1-4、下层中横梁2-4为5#角钢，所述上横梁1-5为8#槽钢，所述横向支柱2-7为H型钢。
本实用新型的组装过程：
上层包装架1由2根纵向10#槽钢作为上层上骨架1-1和上层下骨架1-2，通过3根10#槽钢作为上层立柱1-3连接成两个矩形框架，再由6根5#角钢作为下层中横梁2-4和2根8#槽钢作为上横梁1-5，将两个矩形框架连接起来，最后在上层上骨架1-1、上层下骨架1-2和上层立柱1-3之间设置4根Ⅰ号斜拉颈1-6，在上层中横梁1-4和上层立柱1-3之间增加了6根Ⅱ号斜拉颈1-7，用以提高包装架的稳定性，在每个矩形框架下设4根小立柱1-8，用来将上半部分支撑起来，防止上层轮对的重量直接压置在下层轮对的轴身上，在上层上骨架1-1上以每根立柱为中心轴设置上层横向支架1-9，每个支架带有紧固带3和螺栓4、螺帽5、垫片6，用来固定轮对10。
下层包装架2的结构和上层包装架1基本一致，也是左右矩形框架由3根5#角钢作为下层中横梁2-4连接，但由于下部承重较大，故将下半部分的下层下骨架2-2为H型钢，并在下层中横梁2-4和下层立柱2-3之间增设6根下层斜拉颈2-5。此外为了方便叉车起吊，增加2根H型钢的横向支柱2-7将下半部分垫起，为了加强行车起吊时的刚性，下层上骨架2-1、下层下骨架2-2四个边角各增加了4根下层边立柱2-6。
Claims (2)
1.一种宽轨轮对包装架，由上层包装架（1）和下层包装架（2）两个独立的部分组成，其特征在于：所述上层包装架（1）由上层上骨架（1-1）、上层下骨架（1-2）通过3根上层立柱（1-3）连接成两个矩形框架，两个矩形框架由6根上层中横梁（1-4）和2根上横梁（1-5）将其连接成一体，在上层上骨架（1-1）和上层下骨架（1-2）之间增设Ⅰ号斜拉颈（1-6），在上层中横梁（1-4）和上层立柱（1-3）之间增设Ⅱ号斜拉颈（1-7），两个矩形框架下面分别设有支承上层包装架的小立柱（1-8），在两个矩形框架的两个上层上骨架（1-1）上面、位于3根上层立柱（1-3）上方分别设置放置轮对轴的上层横向支架（1-9），每个上层横向支架带有固定轮对的紧固带（3）和螺栓（4）、Ⅰ号螺帽（5）、Ⅰ号垫片（6）；所述下层包装架（2）由下层上骨架（2-1）、下层下骨架（2-2）通过3根下层立柱（2-3）连接成两个矩形框架，两个矩形框架由3根下层中横梁（2-4）将其连接成一体，在下层中横梁（2-4）和下层立柱（2-3）之间增设下层斜拉颈（2-5），在两个矩形框架的四个边角各增设下层边立柱（2-6），两个矩形框架下面分别设有支承下层包装架的横向支柱（2-7），在两个矩形框架的两个下层上骨架（2-1）上面、位于3根下层立柱（2-3）上方分别设置放置轮对轴的下层横向支架（2-8），每个下层横向支架带有固定轮对的紧固带（3）和螺栓（4）、Ⅰ号螺帽（5）、Ⅰ号垫片（6）；所述上层包装架（1）和下层包装架（2）分别装载3付轮对（10）后，在两个上层下骨架（1-2）与两个下层上骨架（2-1）之间，分别通过双头螺栓（7）、Ⅱ号螺帽（8）、Ⅱ号垫片（9）将两部分连接起来。
2.根据权利要求1所述的宽轨轮对包装架，其特征在于：所述上层上骨架（1-1）、上层下骨架（1-2）、下层上骨架（2-1）为10#槽钢，所述下层下骨架（2-2）为H型钢，所述上层立柱（1-3）为10#槽钢，所述上层中横梁（1-4）、下层中横梁（2-4）为5#角钢，所述上横梁（1-5）为8#槽钢，所述横向支柱（2-7）为H型钢。
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