CN203651637U - 驾驶侧储物盒的安装锁紧结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种驾驶侧储物盒的安装锁紧结构，包括仪表板盖板和储物盒，仪表板盖板上开有储物盒安装孔，储物盒设置于储物盒安装孔中，储物盒底部与仪表板盖板铰接连接，所述储物盒底部设有碰扣，所述仪表板盖板的内侧设有碰扣夹，碰扣与碰扣夹配合固定。本实用新型储物盒的结构中，锁紧结构布置于储物盒下方，采用碰扣进行锁止，与簧片和锁钩结构相比，更为安全。且储物盒一体成型分件少，降低了成本，开启的关闭时震动小，手感好，便于拆装，实用性好。

Description

驾驶侧储物盒的安装锁紧结构

技术领域

本实用新型涉及汽车车身零部件技术领域，具体涉及一种驾驶侧储物盒的安装锁紧结构。 

背景技术

在汽车驾驶舱中，为便于驾驶员存放证件和票据，通常在仪表板的左侧设置一个带盖储物盒，以满足证件和票据存放的私密性和有序分类的要求，同时保证驾驶员取用时的方便性。对于此类带盖的翻斗式储物盒，一般通过扣手的锁钩实现锁紧或采用金属簧片锁紧。锁钩锁紧的储物盒，一般由盒体、外盖、扣手及锁钩机构组成，成本较高；采用金属簧片锁紧的储物盒，驾驶员伸手取放物品时容易被簧片刮伤，且开启和关闭的手感差。另一方面，储物盒后方通常为保险丝盒，需经常拆卸储物盒以进行保险丝的维修和更换，锁钩锁紧或簧片锁紧类型的储物盒均不易于反复的拆装。 

实用新型内容

本实用新型就是针对上述技术问题，提供一种驾驶侧储物盒的安装锁紧结构。该结构在满足锁紧需要的同时，制造成本低，安全性高，同时易于拆装，开启和关闭时的手感好。 

为实现此目的，本实用新型所设计的驾驶侧储物盒的安装锁紧结构，包括仪表板盖板和储物盒，仪表板盖板上开有储物盒安装孔，储物盒设置于储物盒安装孔中，储物盒底部与仪表板盖板铰接连接，其特征在于：所述储物盒底部设有碰扣，所述仪表板盖板的内侧设有碰扣夹，碰扣与碰扣夹配合固定。 

进一步地，所述储物盒的底面中央设有碰扣固定支架，所述碰扣固定于碰扣固定支架上。 

进一步地，所述碰扣固定支架包括第一侧板，第二侧板和支撑连接板，其中，第一侧板和第二侧板的顶面与储物盒的底面贴合固定；支撑连接板的两侧侧面与第一侧板和第二侧板贴合固定，顶面与储物盒的底面贴合固定。 

进一步地，所述第一侧板与第二侧板之间设有加强筋，加强筋的顶面与储物盒的底面贴合固定，底面与支撑连接板贴合固定。 

进一步地，所述支撑连接板包括碰扣固定板和与碰扣固定板呈角度的支撑底板，碰扣固定板的顶面与储物盒的底面贴合固定，底面与支撑底板的一侧侧面贴合固定，所述加强筋的底面与碰扣固定板贴合固定。 

进一步地，所述碰扣固定板上开有碰扣固定孔，碰扣固定孔中固定有碰扣。 

更进一步地，所述碰扣包括碰扣固定头和碰扣本体，碰扣固定头固定于碰扣固定孔中。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型储物盒的结构中，锁紧结构布置于储物盒下方，采用碰扣进行锁止，与簧片和锁钩结构相比，更为安全。且储物盒一体成型分件少，降低了成本，开启的关闭时震动小，手感好，便于拆装，实用性好。 

附图说明

图1为本实用新型中储物盒关闭时的整体结构示意图； 

图2为本实用新型中储物盒开启时整体结构示意图； 

图3为本实用新型中储物盒开启时整体结构的背面结构图； 

图4为本实用新型中储物盒的正面结构示意图； 

图5为本实用新型中储物盒的背面结构示意图； 

图6为本实用新型中储物盒关闭时的仪表板正视图； 

图7为本实用新型中A—A的剖视图； 

图8为本实用新型中储物盒开启时的仪表板正视图； 

图9为本实用新型中B—B的剖视图； 

其中，1—仪表板盖板，2—储物盒，3—储物盒安装孔，4—碰扣，4.1 —碰扣固定头，4.2—碰扣本体，5—碰扣夹，6—碰扣固定支架，6.1—第一侧板，6.2—第二侧板，6.3—支撑连接板，7—加强筋，8—碰扣固定板，9—支撑底板，10—止撞垫，11—止位柱，12—转轴，13—弱化槽，14—扣手槽，15—轴套，16—限位筋。 

具体实施方式

以下结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明： 

如图1～3所示的驾驶侧储物盒的安装锁紧结构，包括仪表板盖板1和储物盒2，仪表板盖板1上开有储物盒安装孔3，储物盒2设置于储物盒安装孔3中，储物盒2底部与仪表板盖板1铰接连接，所述储物盒2底部设有碰扣4，所述仪表板盖板1的内侧设有碰扣夹5，碰扣4与碰扣夹5配合固定。通过碰扣4和碰扣夹5固定储物盒2，结构简单，且锁紧机构位于储物盒2底部，安全性高，成本低廉。 

上述技术方案中，所述储物盒2的底面中央设有碰扣固定支架6，所述碰扣4固定于碰扣固定支架上6。 

上述技术方案中，如图4～5所示，所述碰扣固定支架6包括第一侧板6.1，第二侧板6.2和支撑连接板6.3，其中，第一侧板6.1和第二侧板6.2的顶面与储物盒2的底面贴合固定；支撑连接板6.3的两侧侧面与第一侧板6.1和第二侧板6.2贴合固定，顶面与储物盒2的底面贴合固定。碰扣固定支架6的设计合理，对于碰扣的固定效果好。 

上述技术方案中，所述第一侧板6.1与第二侧板6.2之间设有加强筋7，加强筋7的顶面与储物盒2的底面贴合固定，底面与支撑连接板6.3贴合固定。通过加强筋7的结构进一步加强了碰扣固定支架6的结构强度。 

上述技术方案中，所述支撑连接板6.3包括碰扣固定板8和与碰扣固定板8呈角度的支撑底板9，碰扣固定板8的顶面与储物盒2的底面贴合固定，底面与支撑底板9的一侧侧面贴合固定，所述加强筋7的底面与碰扣固定板8贴合固定。 

上述技术方案中，所述碰扣固定板8上开有碰扣固定孔，碰扣固定孔中固定有碰扣4。 

上述技术方案中，如图6～7所示，所述碰扣4包括碰扣固定头4.1和碰扣本体4.2，碰扣固定头4.1固定于碰扣固定孔中。 

本实用新型中，如图8～9所示，仪表板盖板1的两侧设有止撞垫10，使储物盒2在开启和关闭时的手感较好，减少噪音，起到减震作用。如图1～9所示，通过扣手槽14的结构可方便的开启和关闭储物盒2，止位柱11限定了储物盒2的开启角度，通过转轴12和轴套15的设计，保证了储物盒2底部的旋转，止位柱11设置于弱化槽13中，安装时将止位柱11强行压入储物盒安装孔3中即可。轴套15非完全封闭，与转轴12的脱离和安装较为方便，通过限位筋16的结构，控制储物盒2关闭时与仪表板盖板1的周边间隙，保证均匀良好的外观。本实用新型的锁紧结构简单，安全性高，易于制造，成本低，储物盒2的开启及关闭的手感好，具有很好的实用性和市场应用价值。 

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。 

Claims (7)

1.一种驾驶侧储物盒的安装锁紧结构，包括仪表板盖板（1）和储物盒（2），仪表板盖板（1）上开有储物盒安装孔（3），储物盒（2）设置于储物盒安装孔（3）中，储物盒（2）底部与仪表板盖板（1）铰接连接，其特征在于：所述储物盒（2）底部设有碰扣（4），所述仪表板盖板（1）的内侧设有碰扣夹（5），碰扣（4）与碰扣夹（5）配合固定。 

2.如权利要求1所述的一种驾驶侧储物盒的安装锁紧结构，其特征在于：所述储物盒（2）的底面中央设有碰扣固定支架（6），所述碰扣（4）固定于碰扣固定支架上（6）。 

3.如权利要求2所述的一种驾驶侧储物盒的安装锁紧结构，其特征在于：所述碰扣固定支架（6）包括第一侧板（6.1），第二侧板（6.2）和支撑连接板（6.3），其中，第一侧板（6.1）和第二侧板（6.2）的顶面与储物盒（2）的底面贴合固定；支撑连接板（6.3）的两侧侧面与第一侧板（6.1）和第二侧板（6.2）贴合固定，顶面与储物盒（2）的底面贴合固定。 

4.如权利要求3所述的一种驾驶侧储物盒的安装锁紧结构，其特征在于：所述第一侧板（6.1）与第二侧板（6.2）之间设有加强筋（7），加强筋（7）的顶面与储物盒（2）的底面贴合固定，底面与支撑连接板（6.3）贴合固定。 

5.如权利要求4所述的一种驾驶侧储物盒的安装锁紧结构，其特征在于：所述支撑连接板（6.3）包括碰扣固定板（8）和与碰扣固定板（8）呈角度的支撑底板（9），碰扣固定板（8）的顶面与储物盒（2）的底面贴合固定，底面与支撑底板（9）的一侧侧面贴合固定，所述加强筋（7）的底面与碰扣固定板（8）贴合固定。 

6.如权利要求5所述的一种驾驶侧储物盒的安装锁紧结构，其特征在于：所述碰扣固定板（8）上开有碰扣固定孔，碰扣固定孔中固定有碰扣（4）。 

7.如权利要求6所述的一种驾驶侧储物盒的安装锁紧结构，其特征在于：所述碰扣（4）包括碰扣固定头（4.1）和碰扣本体（4.2），碰扣固定头（4.1）固定于碰扣固定孔中。 

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