CN205044644U - 一种汽车储物盒总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车储物盒总成。所述汽车储物盒总成包括：仪表盘盖板；储物盒本体，所述储物盒本体嵌入所述仪表盘盖板中；锁杆，所述锁杆的第一端连接在储物盒本体的外表面，所述锁杆的第二端延伸至所述储物盒本体的开口的边缘，所述锁杆的第二端设置有锁钩；所述锁杆上还设置有斜楔面；按键，所述按键安装在所述储物盒上，所述按键的末端与所述斜楔面抵接；储物盒盖，所述储物盒盖的一边与所述储物盒的边缘铰接，所述储物盒盖上设置有与所述锁钩相配合的凸起，并通过所述凸起与所述锁钩的配合连接使所述储物盒盖覆盖于所述储物盒本体的开口上。本实用新型所提供的汽车储物盒总成同时具备便利性、舒适性和安全性。

Description

一种汽车储物盒总成

技术领域

本实用新型涉及汽车舱内的固定用具，尤其是涉及一种汽车储物盒总成。

背景技术

目前，对于传统的汽车仪表板而言，带储物功能的区域多为手套箱或膝部挡板储物盒。但是，随着用户储物需求的不断增长，仅仅依靠这种传统的设计并不能满足消费者储物多样性及物品取放便利性的需求。例如，对于一些常用物品，如手机、各类卡证、纸巾、钥匙等物品，车舱内往往没有足够的储物空间进行存放。在这种情况下，乘客只能将其置于一些非储物功能的区域或带在衣物的口袋里，这不仅影响了乘坐的舒适性，更重要的是，一旦车辆出现颠簸、刹车、加速等突发情况时，这些物品很容易出现掉落现象，从而直接影响了行车的安全性。

此外，现有的手套箱等容积较大的储物盒距离驾驶员手可触及范围较远，且此类储物盒布置在前视野范围之外，对取物时的便利性及行车安全性都有一定影响。

因此，非常有必要设计一种同时具备便利性、舒适性和安全性的汽车储物盒总成。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种同时具备便利性、舒适性和安全性的汽车储物盒总成，旨在克服现有技术的缺陷。

本实用新型所提供的汽车储物盒总成包括：仪表盘盖板；储物盒本体，所述储物盒本体嵌入所述仪表盘盖板中，所述储物盒本体的开口设置在所述仪表盘盖板的表面；锁杆，所述锁杆的第一端连接在储物盒本体的外表面，所述锁杆的第二端延伸至所述储物盒本体的开口的边缘，所述锁杆的第二端设置有锁钩；所述锁杆上还设置有斜楔面；按键，所述按键安装在所述储物盒上，所述按键的末端与所述斜楔面抵接；储物盒盖，所述储物盒盖的一边与所述储物盒本体的边缘铰接，所述储物盒盖上设置有与所述锁钩相配合的凸起，并通过所述凸起与所述锁钩的配合连接使所述储物盒盖覆盖于所述储物盒本体的开口上。

优选地，所述锁杆与所述储物盒本体的外表面铰接，并且在铰接处设置有用于使所述锁杆自动向所述储物盒本体靠拢的第一扭簧。

优选地，所述储物盒盖与所述储物盒本体之间的铰接处设置有用于使储物盒盖保持打开状态的第二扭簧。

优选地，所述储物盒与所述储物盒本体之间的铰接处设置有阻尼件。

优选地，所述储物盒盖和所述储物盒本体之间设置有橡胶垫。

优选地，所述储物盒盖与所述储物盒本体之间设置有缓冲钉。

优选地，所述储物盒盖的表面与所述仪表盘盖板的表面平齐。

优选地，所述储物盒本体通过螺钉固定在所述仪表盘盖板上。

优选地，所述按键上设置有用于使按键复位的弹簧。

采用本实用新型所提供的汽车储物盒总成，通过锁杆上的斜楔面将按键竖直方向的运动转变为锁杆水平方向的转动,达到解锁目的，进一步通过第一扭簧和弹簧来控制开启关闭力的大小。此结构能保证开启关闭时得手感舒适,单根手指即能操作，且可视性极佳,储物时不影响驾驶。同时，在车辆碰撞及气囊打开时确保盒盖不打开,这样盒盖本身及盒内的物品均不会对乘客造成伤害,提高了行车安全性。本实用新型所提供的汽车储物盒总成在不影响仪表板外观的前提下增加了有效储物空间，同时还提升了驾驶员取物的便利性，保证了存放物品的私密性和行车的安全性。

附图说明

下面将通过附图详细描述本实用新型中优选实施例，将有助于理解本实用新型的目的和优点，其中:

图1是本实用新型的汽车储物盒总成的一种优选实施例。

图2是图1的俯视图。

图3是本实用新型的汽车储物盒总成的闭合状态示意图。

图4是本实用新型的汽车储物盒总成的解锁示意图。

图5是本实用新型的汽车储物盒总成的打开状态示意图。

图6是本实用新型的汽车储物盒总成的锁闭示意图。

图7是本实用新型的汽车储物盒总成的装配零件示意图。

具体实施方式

下面结合实施例对本实用新型进行详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

图1是本实用新型的汽车储物盒总成的一种优选实施例；图2是图1的俯视图；图7是本实用新型的汽车储物盒总成的装配零件示意图。结合图1、图2和图7所示，本实用新型所提供的汽车储物盒总成包括仪表盘盖板20、储物盒本体2和储物盒盖1。所述储物盒本体2嵌入所述仪表盘盖板20中，所述储物盒本体2的开口设置在所述仪表盘盖板20的表面；所述储物盒盖1安装在所述储物盒本体2的开口处，用于覆盖所述储物盒本体2的开口；所述储物盒本体2与所述储物盒盖1共同形成封闭的盒状结构。所述仪表板盖板20可以通过汽车舱内固有仪表板处的相关盖板来实现。优选地，所述储物盒盖1的表面与所述仪表盘盖板20的表面平齐，所述储物盒本体2通过螺钉12固定在所述仪表盘盖板20上。

总体而言，本实用新型所提供的汽车储物盒总成将用于储物的盒装结构设置在汽车仪表板盖上，使驾驶员或乘客能够很方便地取放物品，从很大程度上提升了便捷性和安全性。

如图1、图2和图7所示，本实用新型所提供的汽车储物和总成还包括：锁杆4和按键3，通过所述锁杆4和按键3形成储物盒的锁闭结构，从而实现开启和关闭的功能。具体地，所述锁杆4的第一端连接在储物盒本体2的外表面，所述锁杆4的第二端延伸至所述储物盒本体2的开口的边缘，所述锁杆4的第二端设置有锁钩；所述锁杆4上还设置有斜楔面。所述按键3安装在所述储物盒上，所述按键3的末端与所述斜楔面抵接。所述储物盒盖1的一边与所述储物盒本体2的边缘铰接，所述储物盒盖1上设置有与所述锁钩相配合的凸起，并通过所述凸起与所述锁钩的配合连接使所述储物盒盖1覆盖于所述储物盒本体2的开口上。

图3是本实用新型的汽车储物盒总成的闭合状态示意图；图4是本实用新型的汽车储物盒总成的解锁示意图；图5是本实用新型的汽车储物盒总成的打开状态示意图；图6是本实用新型的汽车储物盒总成的锁闭示意图。在使用过程中，通过所述斜楔面与所述按键3相互配合动作，使所述凸起与所述锁钩分离，从而实现储物盒盖1的打开操作。具体地，沿图4中F方向按下按键3，按键3的末端对斜楔面施加压力，在按键3末端与斜楔面的配合作用下，使所述锁杆4发生偏转，最终使得所述凸起从所述锁钩中脱出，完成解锁操作。在闭锁操作时，将储物盒盖1沿F方向压下，直到所述凸起与所述锁钩卡合连接之后，即实现了储物盒盖1的闭锁操作。

如图7所示，在一个优选实施例中，储物盒盖1通过金属销8及金属垫圈13与储物盒本体2连接。所述锁杆4与所述储物盒本体2的外表面铰接，并且在铰接处设置有用于使所述锁杆4自动向所述储物盒本体2靠拢的第一扭簧5；所述储物盒盖1与所述储物盒本体2之间的铰接处设置有用于使储物盒盖1保持打开状态的第二扭簧6。所述储物盒与所述储物盒本体2之间的铰接处设置有阻尼件7。例如：第一扭簧5可以套在锁杆4的圆柱结构上,并通过锁杆4及储物盒本体2上的凸台进行定位,将锁杆4挤入储物盒本体2的开口式的安装结构里。储物盒盖1的铰链臂、储物盒本体2可以通过金属销8进行连接，并穿入阻尼件7和第二扭簧6。

优选地，所述储物盒盖1和所述储物盒本体2之间还可以设置有橡胶垫11和缓冲钉9。当需要开启储物盒时，需要按下储物盒按键3,由于按键3及锁杆4均安装在储物盒本体2上，当按键3受力沿垂直方向运动后，将带动锁杆4旋转，锁杆4上的锁钩脱出储物盒盖1。当锁构脱出储物盒盖1后，在扭簧的作用下，盒盖开启，当开启力不再施加后，锁杆4和按键3在第一扭簧5及弹簧10的作用力下回位，而阻尼件7控制了盒盖的开启时间及速度。此时可以将物品放入储物盒中，软质的橡胶垫11可以使物品放入后在车辆颠簸时不易受到损伤。关闭储物盒时，可以任意在储物盒盖1表面施加作用力，储物盒盖1上的凸起特征向下带动锁杆4旋转，锁构在锁杆4旋转至一定角度后钩入储物盒盖1，缓冲钉9使得盒盖和本体在关闭时不易发生异响。

优选地，所述按键3上设置有用于使按键3复位的弹簧10。例如，可以在按键3上设置十字筋的结构，将弹簧10套在按键3的十字筋上后,按键3再卡接在储物盒本体2前端的按键3特征区域内。

采用本实用新型所提供的汽车储物盒总成，通过锁杆上的斜楔面将按键竖直方向的运动转变为锁杆水平方向的转动,达到解锁目的，进一步通过第一扭簧和弹簧来控制开启关闭力的大小。此结构能保证开启关闭时得手感舒适,单根手指即能操作，且可视性极佳,储物时不影响驾驶。同时，在车辆碰撞及气囊打开时确保盒盖不打开,这样盒盖本身及盒内的物品均不会对乘客造成伤害,提高了行车安全性。本实用新型所提供的汽车储物盒总成在不影响仪表板外观的前提下增加了有效储物空间，同时还提升了驾驶员取物的便利性，保证了存放物品的私密性和行车的安全性。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (9)

1.一种汽车储物盒总成，其特征在于，包括：

仪表盘盖板；

储物盒本体，所述储物盒本体嵌入所述仪表盘盖板中，所述储物盒本体的开口设置在所述仪表盘盖板的表面；

锁杆，所述锁杆的第一端连接在储物盒本体的外表面，所述锁杆的第二端延伸至所述储物盒本体的开口的边缘，所述锁杆的第二端设置有锁钩；所述锁杆上还设置有斜楔面；

按键，所述按键安装在所述储物盒上，所述按键的末端与所述斜楔面抵接；

储物盒盖，所述储物盒盖的一边与所述储物盒本体的边缘铰接，所述储物盒盖上设置有与所述锁钩相配合的凸起，并通过所述凸起与所述锁钩的配合连接使所述储物盒盖覆盖于所述储物盒本体的开口上。

2.根据权利要求1所述的汽车储物盒总成，其特征在于，所述锁杆与所述储物盒本体的外表面铰接，并且在铰接处设置有用于使所述锁杆自动向所述储物盒本体靠拢的第一扭簧。

3.根据权利要求1所述的汽车储物盒总成，其特征在于，所述储物盒盖与所述储物盒本体之间的铰接处设置有用于使储物盒盖保持打开状态的第二扭簧。

4.根据权利要求1所述的汽车储物盒总成，其特征在于，所述储物盒与所述储物盒本体之间的铰接处设置有阻尼件。

5.根据权利要求1所述的汽车储物盒总成，其特征在于，所述储物盒盖和所述储物盒本体之间设置有橡胶垫。

6.根据权利要求1所述的汽车储物盒总成，其特征在于，所述储物盒盖与所述储物盒本体之间设置有缓冲钉。

7.根据权利要求1-6中任意一项所述的储物盒总成，其特征在于，所述储物盒盖的表面与所述仪表盘盖板的表面平齐。

8.根据权利要求1-6中任意一项所述的储物盒总成，其特征在于，所述储物盒本体通过螺钉固定在所述仪表盘盖板上。

9.根据权利要求1-6中任意一项所述的储物盒总成，其特征在于，所述按键上设置有用于使按键复位的弹簧。