CN217994303U - 一种手套箱 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种手套箱，属于汽车部件技术领域，用于提供一种内部平整、抗击能力更高的手套箱，包括箱体和安装在箱体正面的饰盖，所述箱体上设置有锁定机构，所述饰盖上设置有解锁机构，所述饰盖对向所述箱体的侧面具有波纹加强筋，所述波纹加强筋沿纵横方向排布，纵横方向的所述波纹加强筋至多只有一个交点。本实用通过在手套箱的正面设计进行结构加强的饰盖结构，不但提高了手套箱在车内安装的美观性，而且提高了手套箱正面的抗击、抗形变能力；通过在饰盖与手套箱主体之间设计平直排布的解锁和锁定结构，只需要占用饰盖与箱体对接部之间的空间，而不需要额外占用手套箱的内部储物空间，所以保证了储物空间的内壁平整度。

Description

一种手套箱

技术领域

本申请涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种手套箱。

背景技术

目前，手套箱是车内常用的储物部件，其储物功能类似于抽屉，但是相比于抽拉开合的抽屉，翻转开启的手套箱更加适合空间较小的车内，为了保证手套箱收起后的稳定性往往会给手套箱设计锁定结构，传统的手套箱多数为一体式结构，为了保证注塑的便捷性，一般结构都不易设计得太复杂，甚至有的手套箱都不具有翻转功能，而具有翻转锁定功能的手套箱在锁定结构的设计方面会额外占用手套箱的内部空间，使得储物空间变小、变得不平整，且手套箱正面的抗撞击能力普遍不高。

发明内容

本申请的目的在于，提供一种内部平整、抗击能力更高的手套箱。

为达到以上目的，本申请提供了一种手套箱：包括箱体和安装在箱体正面的饰盖，所述箱体上设置有锁定机构，所述饰盖上设置有解锁机构，所述饰盖对向所述箱体的侧面具有波纹加强筋，所述波纹加强筋沿纵横方向排布，纵横方向的所述波纹加强筋至多只有一个交点，降低注塑面的复杂度，从而提高注塑效率。

作为一种优选，所述箱体包括弧板和仓体，所述弧板通过固化胶与所述仓体固定连接，这样箱体就能设计地更加立体，用固化将将各部分连接在一起也能确保整体的结构强度。

作为一种优选，所述锁定机构包括活动连接在所述弧板上的插销和联动盘，所述插销滑动连接在所述弧板上，所述联动盘转动连接在所述弧板上，用于构成联动结构。

作为一种优选，所述弧板在远离所述仓体的一侧设置有导向结构和限位结构，所述插销适于穿过所述导向结构构成滑移副，所述限位结构适于限制所述插销的最大滑移行程，用于将可运动的锁芯结构设置在饰盖与箱体之间。

作为一种优选，所述插销包括一级插销和二级插销，所述一级插销的一端为推板，所述一级插销在远离所述推板的一端开设有第一耳槽，所述一级插销在所述推板和第一耳槽之间设置有一级牵引脚，所述一级牵引脚与所述限位结构之间设置有回正弹簧；所述二级插销的一端为挡板，所述而二级插销在远离所述挡板的一端开设有第二耳槽，所述二级插销在所述挡板和第二耳槽之间设置有二级牵引脚，所述二级牵引脚与所述限位结构之间设置有回正弹簧，所述推板和挡板分别指向所述弧板左右侧面，利用可穿过弧板侧别的插销末端将整个手套箱锁定在车内的安装框架上。

作为一种优选，所述联动盘的主体部分为转盘，所述转盘的侧面具有一对转耳，两个所述转耳绕所述转盘的轴线中心对称，两个所述转耳分别与所述第一耳槽和第二耳槽嵌合构成转动副，形成将移动和转动相互转化的联动结构。

作为一种优选，所述解锁机构包括设置在所述饰盖上的锁体和扳锁，所述锁体固定连接在所述饰盖上，所述扳锁活动连接在所述饰盖上，方便乘客解锁手套箱的锁定状态。

作为一种优选，所述饰盖上开设有配置孔，所述饰盖在对向所述箱体的一侧设置有绕所述配置孔排布的卡接销，所述锁体在靠近边缘的位置开设有插接孔，所述插接孔的数量和位置均与所述卡接销对应，所述卡接销适于与所述插接孔配合，用于将锁体固定在饰盖上。

作为一种优选，所述扳锁包括一体的拨片、锁罩和锁钩，所述拨片位于所述饰盖远离所述箱体的一侧，所述锁罩的侧面开设有弧形槽，所述锁罩通过所述弧形槽与所述饰盖转动连接，所述锁钩适于与所述推板发生作用，拨片带动锁罩和锁钩同时转动。

作为一种优选，所述锁体上开设有滑槽，所述锁钩穿过所述滑槽用于调节所述推板的位置，锁钩推动推板从而带动两个插销相互靠近实现手套箱的解锁。

与现有技术相比，本申请的有益效果在于：

(1)通过在手套箱的正面设计进行结构加强的饰盖结构，不但提高了手套箱在车内安装的美观性，而且提高了手套箱正面的抗击、抗形变能力；

(2)通过在饰盖与手套箱主体之间设计平直排布的解锁和锁定结构，只需要占用饰盖与箱体对接部之间的空间，而不需要额外占用手套箱的内部储物空间，所以保证了储物空间的内壁平整度。

附图说明

图1为该手套箱的整体拆分图；

图2为该手套箱的饰板的后视图；

图3为该手套箱的图2去锁体之后的独立视图；

图4为该手套箱的锁体的独立视图；

图5为该手套箱的饰板的前视图；

图6为该手套箱的扳锁的立体图；

图7为该手套箱的扳锁的后视图；

图8为该手套箱的图7的俯视图；

图9为该手套箱的箱体的立体图；

图10为该手套箱的箱体的正视图；

图11为该手套箱的图10的A处局部放大图；

图12为该手套箱的图10去插销结构之后的正视图；

图13为该手套箱的联动盘的正视图；

图14为该手套箱的一级插销的正视图；

图15为该手套箱的二级插销的正视图。

图中：1、饰盖；101、配置孔；102、卡接销；110、波纹加强筋；120、锁体；121、插接孔；122、滑槽；130、扳锁；131、拨片；132、锁罩；133、锁钩；134、弧形槽；2、箱体；201、弧板；202、仓体；210、一级插销；211、第一耳槽；212、一级牵引脚；213、推板；220、二级插销；221、第二耳槽；222、二级牵引脚；223、挡板；230、联动盘；231、转盘；232、转耳；204、导向结构；205、限位结构。

具体实施方式

下面，结合具体实施方式，对本申请做进一步描述，需要说明的是，在不相冲突的前提下，以下描述的各实施例之间或各技术特征之间可以任意组合形成新的实施例。

在本申请的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”、“横向”、“纵向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本申请和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本申请的具体保护范围。

需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。

本申请的说明书和权利要求书中的术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。

如图1-15所示的手套箱，包括箱体2和安装在箱体2正面的饰盖1，饰盖1一方面用于装饰手套箱长时间暴露在车内的部分来提高安装在车内的美观性；另一方面饰盖1可以保护最容易受到撞击的手套箱正面，箱体2上设置有锁定机构，用于在手套箱收起后将手套箱锁定，箱体2包括弧板201和仓体202，作为手套箱储物的主要空间，弧板201通过固化胶与仓体202固定连接，将具有立体结构的箱体2拆分成简单的结构，简化了注塑工艺，将注塑完成后的部件用固化胶进行粘结固定同样具有良好的结构稳定性，锁定机构包括活动连接在弧板201上的插销和联动盘230，构成锁芯结构，插销滑动连接在弧板201上，联动盘230转动连接在弧板201上，滑动与转动为联动，弧板201在远离仓体202的一侧设置有导向结构204和限位结构205，导向结构204用于限制插销的运动自由度，插销适于穿过导向结构204构成滑移副，插销仅能导向结构204滑动，限位结构205适于限制插销的最大滑移行程，避免插销撞击弧板201的侧壁。

插销包括一级插销210和二级插销220，二者运动方向相反，一级插销210的一端为推板213，受解锁机构的推动作用实现锁定状态的改变，一级插销210在远离推板213的一端开设有第一耳槽211，用于构成联动结构，一级插销210在推板213和第一耳槽211之间设置有一级牵引脚212，一级牵引脚212与限位结构205之间设置有回正弹簧，用于回正一级插销210，在解锁机构松开后插销会在回正弹力的作用下回到锁定状态；二级插销220的一端为挡板223，而二级插销220在远离挡板223的一端开设有第二耳槽221，二级插销220在挡板223和第二耳槽221之间设置有二级牵引脚222，同样的是构成联动结构，二级牵引脚222与限位结构205之间设置有回正弹簧，用于给二级插销220提供回正弹力，推板213和挡板223分别指向弧板201左右侧面，在解锁机构松开后，两个插销相互远离实现锁定；在解锁机构被抬起时两个插销相互靠近实现解锁，联动盘230的主体部分为转盘231，可相对于弧板201转动，转盘231的侧面具有一对转耳232，两个转耳232绕转盘231的轴线中心对称，由于固定在转盘231上的转耳232外型像脑袋上的耳朵，故形象地称之为转耳232，用于构成联动结构，两个转耳232分别与第一耳槽211和第二耳槽221嵌合构成转动副，一级插销210滑动时可以推动转耳232从而带动转盘231转动，转盘231上的另一转耳232就会通过自身转动推着二级插销220滑动。

饰盖1对向箱体2的侧面具有波纹加强筋110，由于饰盖1较薄，所以需要进行结构加强，波纹加强筋110沿纵横方向排布，能够有效提升饰盖1的抗形变能力，纵横方向的波纹加强筋110至多只有一个交点，过多的交错点会增加注塑难度，而且这里减少交错也能充分利用波纹加强筋110对饰盖1的结构加强作用，饰盖1上设置有解锁机构，用于解除锁定机构的锁定状态，解锁机构包括设置在饰盖1上的锁体120和扳锁130，锁体120用来约束扳锁130的运动，锁体120固定连接在饰盖1上，从而保持整个解锁机构的安装稳定性，扳锁130活动连接在饰盖1上，扳锁130与饰盖1之间同样设置有回正弹簧，饰盖1上开设有配置孔101，用于将锁体120卡在饰盖1上，饰盖1在对向箱体2的一侧设置有绕配置孔101排布的卡接销102，锁体120在靠近边缘的位置开设有插接孔121，插接孔121的数量和位置均与卡接销102对应，卡接销102适于与插接孔121配合，可以很好地将锁体120固定在饰盖1上，扳锁130包括一体的拨片131、锁罩132和锁钩133，一体注塑成型的扳锁130能够有效确保自身结构强度，拨片131位于饰盖1远离箱体2的一侧，方便乘坐人员抬起拨片131实现手套箱的解锁，锁罩132的侧面开设有弧形槽134，锁罩132通过弧形槽134与饰盖1转动连接，拨片131转动时会沿着弧形槽134边转动边滑动，锁钩133适于与推板213发生作用，锁体120上开设有滑槽122，锁钩133穿过滑槽122用于调节推板213的位置，锁钩133推着推板213克服回正弹簧的弹力使插销相互靠近来实现手套箱的解锁。

该手套箱的结构功能：手套箱在正面的饰盖1上进行结构加强处理，提高了手套箱的抗击抗变形能力，而设计在饰盖1内的锁定机构，利用联动方式将手套箱的两侧同时锁定在车内的安装架上，提高了手套箱合上之后的稳定性，除非使用饰盖1上的解锁机构，否者很难打开整个手套箱。

以上描述了本申请的基本原理、主要特征和本申请的优点。本行业的技术人员应该了解，本申请不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本申请的原理，在不脱离本申请精神和范围的前提下本申请还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本申请的范围内。本申请要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (10)

1.一种手套箱，其特征在于：包括箱体和安装在箱体正面的饰盖，所述箱体上设置有锁定机构，所述饰盖上设置有解锁机构，所述饰盖对向所述箱体的侧面具有波纹加强筋，所述波纹加强筋沿纵横方向排布，纵横方向的所述波纹加强筋至多只有一个交点。

2.如权利要求1所述的手套箱，其特征在于：所述箱体包括弧板和仓体，所述弧板通过固化胶与所述仓体固定连接。

3.如权利要求2所述的手套箱，其特征在于：所述锁定机构包括活动连接在所述弧板上的插销和联动盘，所述插销滑动连接在所述弧板上，所述联动盘转动连接在所述弧板上。

4.如权利要求3所述的手套箱，其特征在于：所述弧板在远离所述仓体的一侧设置有导向结构和限位结构，所述插销适于穿过所述导向结构构成滑移副，所述限位结构适于限制所述插销的最大滑移行程。

5.如权利要求4所述的手套箱，其特征在于：所述插销包括一级插销和二级插销，所述一级插销的一端为推板，所述一级插销在远离所述推板的一端开设有第一耳槽，所述一级插销在所述推板和第一耳槽之间设置有一级牵引脚，所述一级牵引脚与所述限位结构之间设置有回正弹簧；所述二级插销的一端为挡板，所述二级插销在远离所述挡板的一端开设有第二耳槽，所述二级插销在所述挡板和第二耳槽之间设置有二级牵引脚，所述二级牵引脚与所述限位结构之间设置有回正弹簧，所述推板和挡板分别指向所述弧板左右侧面。

6.如权利要求5所述的手套箱，其特征在于：所述联动盘的主体部分为转盘，所述转盘的侧面具有一对转耳，两个所述转耳绕所述转盘的轴线中心对称，两个所述转耳分别与所述第一耳槽和第二耳槽嵌合构成转动副。

7.如权利要求5所述的手套箱，其特征在于：所述解锁机构包括设置在所述饰盖上的锁体和扳锁，所述锁体固定连接在所述饰盖上，所述扳锁活动连接在所述饰盖上。

8.如权利要求7所述的手套箱，其特征在于：所述饰盖上开设有配置孔，所述饰盖在对向所述箱体的一侧设置有绕所述配置孔排布的卡接销，所述锁体在靠近边缘的位置开设有插接孔，所述插接孔的数量和位置均与所述卡接销对应，所述卡接销适于与所述插接孔配合。

9.如权利要求8所述的手套箱，其特征在于：所述扳锁包括一体的拨片、锁罩和锁钩，所述拨片位于所述饰盖远离所述箱体的一侧，所述锁罩的侧面开设有弧形槽，所述锁罩通过所述弧形槽与所述饰盖转动连接，所述锁钩适于与所述推板发生作用。

10.如权利要求9所述的手套箱，其特征在于：所述锁体上开设有滑槽，所述锁钩穿过所述滑槽用于调节所述推板的位置。

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