CN203641415U

CN203641415U - 一种柴油机风扇皮带张紧装置

Info

Publication number: CN203641415U
Application number: CN201320807147.2U
Authority: CN
Inventors: 胡文君
Original assignee: ZHEJIANG XINCHAI CO Ltd
Current assignee: ZHEJIANG XINCHAI CO Ltd
Priority date: 2013-12-10
Filing date: 2013-12-10
Publication date: 2014-06-11
Anticipated expiration: 2023-12-10

Abstract

本实用新型公开了一种柴油机风扇皮带张紧装置,包括柴油发动机壳体、张紧轮和风扇皮带，所述张紧轮结构为，张紧臂的一端铰接有皮带轮，张紧臂的另一端成型有通孔，通孔中插套有尼龙衬套，尼龙衬套中插套有轴心，轴心插套并卡置固定在张紧轮弹簧支撑壳体中，张紧轮弹簧支撑壳体中设有盘簧，盘簧的内部的端部固定在张紧臂上、外部的端部固定在张紧轮弹簧支撑壳体上，张紧轮弹簧支撑壳体固定在柴油发动机壳体上；风扇皮带套在柴油发动机壳体上设有的曲轴皮带轮上。它使张紧轮的张紧力可以随着风扇皮带的伸长和缩短的改变而改变，使风扇皮带张紧力波动变小，柴油机运行平稳，噪声小，柴油机传动系统更加稳定安全可靠。

Description

一种柴油机风扇皮带张紧装置

技术领域：

本实用新型涉及柴油机设备领域，更具体的说涉及一种柴油机风扇皮带张紧装置。

背景技术：

由于风扇皮带的伸长、磨损，柴油机机身和皮带不同的热膨涨系数，在柴油机运行过程中，风扇皮带长度发生变化，皮带张紧力很不稳定。如果张紧力过大，风扇皮带易产生噪声，寿命缩短；如果张紧力过小，风扇皮带易打滑，易振动产生噪声，易起皱、破损，从而缩短寿命。

实用新型内容：

本实用新型的目的是克服现有技术的不足，提供一种柴油机风扇皮带张紧装置，它使张紧轮的张紧力可以随着风扇皮带的伸长和缩短的改变而改变，使风扇皮带张紧力波动变小，柴油机运行平稳，噪声小，柴油机传动系统更加稳定安全可靠。

本实用新型解决所述技术问题的方案是：

一种柴油机风扇皮带张紧装置,包括柴油发动机壳体、张紧轮和风扇皮带，所述张紧轮结构为，张紧臂的一端铰接有皮带轮，张紧臂的另一端成型有通孔，通孔中插套有尼龙衬套，尼龙衬套中插套有轴心，轴心的一端设有铆接片、另一端插套并卡置固定在张紧轮弹簧支撑壳体中，张紧轮弹簧支撑壳体中设有盘簧，盘簧为由内向外顺时针旋转盘绕，盘簧的内部的端部固定在张紧臂上、外部的端部固定在张紧轮弹簧支撑壳体上，张紧臂压靠在张紧轮弹簧支撑壳体的外壁上成型有的挡块上，张紧轮弹簧支撑壳体固定在柴油发动机壳体上；

风扇皮带套在柴油发动机壳体上设有的曲轴皮带轮上，张紧轮在曲轴皮带轮的左侧上方，柴油发动机壳体上设有的惰轮在曲轴皮带轮的右侧上方，张紧轮的皮带轮和惰轮均压靠在风扇皮带上使风扇皮带呈张紧状态。

所述张紧臂的设有通孔的一端背面成型有圆形凸起部，通孔成型在圆形凸起部的中心、其一端伸出张紧臂的正面、另一端伸出张紧臂的圆形凸起部的底端面，圆形凸起部插套在张紧轮弹簧支撑壳体中的盘簧的中心孔中，盘簧的内部的端部固定在圆形凸起部的外壁上、盘簧的外部的端部固定在张紧轮弹簧支撑壳体上，减磨片插套在圆形凸起部中，减磨片夹持在盘簧与张紧臂之间，铆接片在张紧臂的正面。

本实用新型的突出效果是：

1、与现有技术相比，它使张紧轮的张紧力可以随着风扇皮带的伸长和缩短的改变而改变，使风扇皮带张紧力波动变小，柴油机运行平稳，噪声小，柴油机传动系统更加稳定安全可靠。

2、它的张紧轮中设有的盘簧对张紧度进行时时调节，同时，其在盘簧与张紧臂之间设置减磨片，减磨片可以防止盘簧与张紧臂之间产生摩擦而使张紧臂损坏，提高张紧轮的使用寿命。

附图说明：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的张紧轮的剖视图；

图3是张紧轮的盘簧与其张紧臂、张紧轮弹簧支撑壳体之间的简易结构示意图；

图4是张紧轮安装调节时的结构示意图。

具体实施方式：

实施例，见图1至图4所示，一种柴油机风扇皮带张紧装置,包括柴油发动机壳体10、张紧轮20和风扇皮带30，所述张紧轮10结构为，张紧臂1的一端铰接有皮带轮2，张紧臂1的另一端成型有通孔，通孔中插套有尼龙衬套3，尼龙衬套3中插套有轴心4，轴心4的一端设有铆接片5、另一端插套并卡置固定在张紧轮弹簧支撑壳体6中，张紧轮弹簧支撑壳体6中设有盘簧7，盘簧7为由内向外顺时针旋转盘绕，盘簧7的内部的端部固定在张紧臂1上、外部的端部固定在张紧轮弹簧支撑壳体6上，张紧臂1压靠在张紧轮弹簧支撑壳体6的外壁上成型有的挡块61上，张紧轮弹簧支撑壳体6固定在柴油发动机壳体10上；

风扇皮带30套在柴油发动机壳体10上设有的曲轴皮带轮40上，张紧轮20在曲轴皮带轮40的左侧上方，柴油发动机壳体10上设有的惰轮50在曲轴皮带轮40的右侧上方，张紧轮20的皮带轮2和惰轮50均压靠在风扇皮带30上使风扇皮带30呈张紧状态。

所述张紧臂1的设有通孔的一端背面成型有圆形凸起部11，通孔成型在圆形凸起部11的中心、其一端伸出张紧臂1的正面、另一端伸出张紧臂1的圆形凸起部11的底端面，圆形凸起部11插套在张紧轮弹簧支撑壳体6中的盘簧7的中心孔中，盘簧7的内部的端部固定在圆形凸起部11的外壁上、盘簧7的外部的端部固定在张紧轮弹簧支撑壳体6上，减磨片8插套在圆形凸起部11中，减磨片8夹持在盘簧7与张紧臂1之间，铆接片5在张紧臂1的正面，张紧轮弹簧支撑壳体6的内侧壁上还设有减磨带9，盘簧7的外壁压靠在减磨带9上，防止盘簧7对张紧轮弹簧支撑壳体6的内侧壁产生磨损，提高使用寿命。

工作原理：通过将螺栓穿过轴心4的中心轴孔并螺接在柴油发动机壳体10上从而使张紧轮20设于柴油发动机壳体10上，使张紧轮弹簧支撑壳体6固定在柴油发动机壳体10上，张紧轮弹簧支撑壳体6以及皮带轮2之间的中心连线与柴油发动机水平线成42°的夹角。在装入风扇皮带30时将张紧臂逆时针转动一定的角度（理论转动41°）。然后由曲轴皮带轮40开始，经张紧轮20、发电机、水泵皮带轮、惰轮50，按照顺时针方向安装风扇皮带30（由于发电机、水泵皮带轮在现有的柴油发动机组件中为常用设备，风扇皮带30的盘绕方式已经是现有技术中常用的技术，而发电机、水泵皮带轮在本实用新型中并不重要，为了使示意图与本实用新型相关部件更加详尽，因此省略发电机、水泵皮带轮的显示），这样风扇皮带30张紧在水泵皮带轮和曲轴皮带轮40之间，而张紧轮20的皮带轮2和惰轮50均压靠在风扇皮带30上使风扇皮带30呈张紧状态。

除去转动力矩，张紧轮20在盘簧7回弹力的作用下紧压在风扇皮带30上，使风扇皮带30具有所需的预张紧力，在此预张紧力的作用下风扇皮带30即可传递扭矩（功率）。当风扇皮带30产生塑性伸长后，风扇皮带30松边所受张力减小，与盘簧7之间失去了力的平衡，张紧轮20的张紧臂1、皮带轮2在盘簧7的回弹作用下顺时针转动，使各力之间达到新的平衡，从而达到自动调整风扇皮带30张紧力的目的。

如图3所示，当一个力对张紧臂1向逆时针方向转动时，即图中的圆形凸起部11逆时针转动（图中箭头），这样就对盘簧7一个力的作用，相应的盘簧7就对张紧臂1一个顺时针的作用力，以达到力的平衡，当外力大时，就会使张紧臂1向逆时针方向转动一定距离，直到力的平衡后，当外力小时，张紧臂1向顺时针方向转动一定距离，直到力的平衡后，完成张紧，使皮带轮2压靠在风扇皮带30上。

图4中的A是在不受力时的张紧臂1的位置，其张紧臂1压靠在张紧轮弹簧支撑壳体6上，B是正常工作状态的位置，C是安装风扇皮带30时扳动的位置，D是张紧臂1扳动的最大调节位置。

Claims

1.一种柴油机风扇皮带张紧装置,包括柴油发动机壳体（10）、张紧轮（20）和风扇皮带（30），其特征在于：所述张紧轮（10）结构为，张紧臂（1）的一端铰接有皮带轮（2），张紧臂（1）的另一端成型有通孔，通孔中插套有尼龙衬套（3），尼龙衬套（3）中插套有轴心（4），轴心（4）的一端设有铆接片（5）、另一端插套并卡置固定在张紧轮弹簧支撑壳体（6）中，张紧轮弹簧支撑壳体（6）中设有盘簧（7），盘簧（7）为由内向外顺时针旋转盘绕，盘簧（7）的内部的端部固定在张紧臂（1）上、外部的端部固定在张紧轮弹簧支撑壳体（6）上，张紧臂（1）压靠在张紧轮弹簧支撑壳体（6）的外壁上成型有的挡块（61）上，张紧轮弹簧支撑壳体（6）固定在柴油发动机壳体（10）上；

风扇皮带（30）套在柴油发动机壳体（10）上设有的曲轴皮带轮（40）上，张紧轮（20）在曲轴皮带轮（40）的左侧上方，柴油发动机壳体（10）上设有的惰轮（50）在曲轴皮带轮（40）的右侧上方，张紧轮（20）的皮带轮（2）和惰轮（50）均压靠在风扇皮带（30）上使风扇皮带（30）呈张紧状态。

2.根据权利要求1所述的一种柴油机风扇皮带张紧装置，其特征在于：所述张紧臂（1）的设有通孔的一端背面成型有圆形凸起部（11），通孔成型在圆形凸起部（11）的中心、其一端伸出张紧臂（1）的正面、另一端伸出张紧臂（1）的圆形凸起部（11）的底端面，圆形凸起部（11）插套在张紧轮弹簧支撑壳体（6）中的盘簧（7）的中心孔中，盘簧（7）的内部的端部固定在圆形凸起部（11）的外壁上、盘簧（7）的外部的端部固定在张紧轮弹簧支撑壳体（6）上，减磨片（8）插套在圆形凸起部（11）中，减磨片（8）夹持在盘簧（7）与张紧臂（1）之间，铆接片（5）在张紧臂（1）的正面。