CN205388132U - 发动机皮带张紧装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种发动机皮带张紧装置，包括与发动机端盖固定连接的底座，底座上凸设有圆柱形凸台，底座以圆柱形凸台的轴线为中心设有用于使发动机曲轴穿过的通孔，圆柱形凸台套装有能够与其转动配合的旋转座，旋转座的边缘分别向外延伸形成有张紧臂和拉紧臂，张紧臂远离发动机端盖一侧侧面固定连接有与圆柱形凸台轴线平行设置的转动轴，转动轴上转动配合有张紧轮；拉紧臂上设有能够使旋转座绕圆柱形凸台旋转且使所述张紧轮作用在发动机皮带上提供弹簧力的弹簧，弹簧的一端连接在拉紧臂上，另一端连接在发动机端盖上。本实用新型结构简单，通过将弹簧的弹簧力转换成作用在皮带上的张紧力，能够自动对张紧力进行调节，减轻使用者工作负担。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种张紧装置，具体涉及一种发动机皮带张紧装置。
背景技术
带传动具有结构简单、传动平稳、能缓冲吸振，且其造价低廉、不需润滑、维护容易等特点，在机械传动中广泛的应用。但皮带传动过程中若张紧程度不够和重载的情况下容易产生打滑，使发动机的动力无法传递到从动部件上去，通常会设置张紧器对皮带的张紧度进行调节。张紧器是皮带传动系统上常用的保持装置，其特点是保持皮带在传动过程中可以拥有适当的张紧力，从而避免皮带出现打滑现象。但是目前皮带的张紧力都是通过人工对张紧器进行调节，使用一段时间后，皮带会出现拉长现象，至使张紧器对皮带提供的张紧力减小，对皮带传送造成一定影响。为了避免这种情况的发生，使用者通常会不定时地对皮带张紧度进行检查，且对张紧器进行调节，这样不仅操作繁琐，同时还增加了使用者的工作负担。
实用新型内容
针对上述现有技术的不足，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提供一种能够自动调节皮带张紧力，减轻使用者工作负担的发动机皮带张紧装置。
为了解决上述技术问题，本实用新型采用了如下的技术方案：
一种发动机皮带张紧装置，其特征在于：包括与发动机端盖固定连接的底座，所述底座远离所述发动机端盖的一侧表面上凸设有与发动机曲轴轴线平行设置的圆柱形凸台，所述底座以所述圆柱形凸台的轴线为中心设有用于使所述发动机曲轴穿过的通孔，所述圆柱形凸台套装有能够与其转动配合的旋转座，所述旋转座的边缘分别向外延伸形成有张紧臂和拉紧臂，所述张紧臂远离所述发动机端盖一侧侧面固定连接有与所述圆柱形凸台轴线平行设置的转动轴，所述转动轴上转动配合有张紧轮；所述拉紧臂上设有能够使所述旋转座绕所述圆柱形凸台旋转且使所述张紧轮作用在发动机皮带上提供弹簧力的弹簧，弹簧的一端连接在拉紧臂上，另一端连接在所述发动机端盖上。
在本实用新型中，弹簧提供弹簧力作用在拉紧臂上，使旋转座以圆柱形凸台为中心绕其旋转，同时旋转座上的张紧臂也以圆柱形凸台为中心绕其旋转。因为发动机曲轴、圆柱形凸台和转动轴同轴设置，作用在发动机皮带上的张紧轮就会为皮带提供一个压紧力，使皮带实时保持一定的张紧力，从而避免皮带出现打滑现象。通过弹簧的弹簧力转换成对皮带的张紧力，使皮带始终保持张紧状态，不再需要使用者人为调节，减轻了使用者的工作负担。
作为优化，所述拉紧臂上设有挂孔，所述弹簧靠近所述拉紧臂的一端设有与所述挂孔挂接配合的挂钩。当使用者对发动机或皮带进行维护时，不再需要对皮带提供张紧力，仅需要去除挂接在挂孔上的弹簧即可，操作简单，使用方便。
作为优化，所述挂孔的数量为多个且沿所述圆柱形凸台径向方向间隔设置。不同的挂孔至圆柱形凸台的距离是不相同的，当弹簧挂接在不同挂孔的时候，作用在张紧臂的力矩就不同，进而调节作用在皮带轮的张紧力。
综上所述，本实用新型的有益效果在于：本实用新型结构简单，通过将弹簧的弹簧力转换成作用在皮带上的张紧力，能够自动进行调节，降低了检查频率，减轻使用者工作负担。
附图说明
为了使实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细描述，其中：
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1中A-A剖视图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1和图2所示，本具体实施方式中的发动机皮带张紧装置，包括与发动机端盖1固定连接的底座2，所述底座2远离所述发动机端盖1的一侧表面上凸设有与发动机曲轴3轴线平行设置的圆柱形凸台4，所述底座2以所述圆柱形凸台4的轴线为中心设有用于使所述发动机曲轴3穿过的通孔，所述圆柱形凸台4套装有能够与其转动配合的旋转座5，所述旋转座5的边缘分别向外延伸形成有张紧臂6和拉紧臂7，所述张紧臂6远离所述发动机端盖1一侧侧面固定连接有与所述圆柱形凸台4轴线平行设置的转动轴8，所述转动轴8上转动配合有张紧轮10；所述拉紧臂7上设有能够使所述旋转座5绕所述圆柱形凸台4旋转且使所述张紧轮10作用在发动机皮带9上提供弹簧力的弹簧11，弹簧11的一端连接在拉紧臂7上，另一端连接在所述发动机端盖1上。
本具体实施方式中，所述拉紧臂7上设有挂孔12，所述弹簧11靠近所述拉紧臂7的一端设有与所述挂孔12挂接配合的挂钩13。
本具体实施方式中，所述挂孔12的数量为多个且沿所述圆柱形凸台4径向方向间隔设置。
在具体实施的过程中，所述圆柱形凸台4上设有能够对所述旋转座5沿所述圆柱形凸台4轴向方向移动限位的限位装置，所述限位装置包括沿所述圆柱形凸台4周向方向环设的限位槽，所述限位槽内嵌装有凸出所述圆柱形凸台4表面的轴用限位挡圈。防止旋转座5在工作时从底座2上脱落，使其能够始终为发动机皮带9提供拉紧力，同时轴用限位挡圈也方便拆卸，便于维护。所述弹簧11为拉簧。
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管通过参照本实用新型的优选实施例已经对本实用新型进行了描述，但本领域的普通技术人员应当理解，可以在形式上和细节上对其作出各种各样的改变，而不偏离所附权利要求书所限定的本实用新型的精神和范围。
Claims (3)
1.一种发动机皮带张紧装置，其特征在于：包括与发动机端盖固定连接的底座，所述底座远离所述发动机端盖的一侧表面上凸设有与发动机曲轴轴线平行设置的圆柱形凸台，所述底座以所述圆柱形凸台的轴线为中心设有用于使所述发动机曲轴穿过的通孔，所述圆柱形凸台套装有能够与其转动配合的旋转座，所述旋转座的边缘分别向外延伸形成有张紧臂和拉紧臂，所述张紧臂远离所述发动机端盖一侧侧面固定连接有与所述圆柱形凸台轴线平行设置的转动轴，所述转动轴上转动配合有张紧轮；所述拉紧臂上设有能够使所述旋转座绕所述圆柱形凸台旋转且使所述张紧轮作用在发动机皮带上提供弹簧力的弹簧，弹簧的一端连接在拉紧臂上，另一端连接在所述发动机端盖上。
2.根据权利要求1所述的发动机皮带张紧装置，其特征在于：所述拉紧臂上设有挂孔，所述弹簧靠近所述拉紧臂的一端设有与所述挂孔挂接配合的挂钩。
3.根据权利要求2所述的发动机皮带张紧装置，其特征在于：所述挂孔的数量为多个且沿所述圆柱形凸台径向方向间隔设置。
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| CN201620141356.1U CN205388132U (zh) | 2016-02-25 | 2016-02-25 | 发动机皮带张紧装置 |
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| CN201620141356.1U CN205388132U (zh) | 2016-02-25 | 2016-02-25 | 发动机皮带张紧装置 |
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| CN205388132U true CN205388132U (zh) | 2016-07-20 |
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| CN (1) | CN205388132U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN107647916A (zh) * | 2017-09-29 | 2018-02-02 | 重庆金山医疗器械有限公司 | 手术机器人的主动臂 |
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2016
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