CN203611913U - 一种汽车防下沉救生装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种汽车防下沉救生装置及汽车，所述汽车防下沉救生装置，包括：设置于汽车底盘底部的充气气囊；设置于汽车底盘底部的用于获取汽车底部水位信息的传感器；与所述传感器连接，用于根据所述传感器获取的水位信息判断是否引爆充气气囊，并在需要引爆充气气囊时将点火信号发送至气体发生器的控制器；设置于所述充气气囊内部，与所述控制器连接，用于在接收到所述控制器发送的点火信号后，点火产生气体的气体发生器；分别与所述传感器、所述控制器、所述气体发生器连接，用于提供电源的电控单元。采用本实用新型提供的技术方案，能够在道路积水时，避免汽车部件或汽车进水，造成汽车损坏或给乘员带来安全隐患。

Description

一种汽车防下沉救生装置及汽车

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种汽车防下沉救生装置及汽车。

背景技术

随着地球温室效应的加剧，近年来各地雨水频发。同时，随着城市车辆的增加，由于城市各条道路过度使用，城市建设中排水系统也日趋老化，这就造成了在持续的强降雨天气下，汽车由于交通拥堵、底盘较低等情况极易发生发动机、排气管进水，从而导致汽车无法正常启动，处于瘫痪状态。甚至随着水位的升高，会造成不必要的人身和财产安全。现有技术中，普通车辆在设计制造时没有考虑到道路积水的情况，在突遇降雨或未知水域时，容易造成汽车的损坏，甚至给汽车乘员带来生命危险。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是，提供一种汽车防下沉救生装置及汽车，能够在道路积水时，避免汽车部件或汽车进水，造成汽车损坏或给乘员带来安全隐患。

为了实现上述目的，本实用新型的实施例一方面提供了一种汽车防下沉救生装置，包括：设置于汽车底盘底部的充气气囊；设置于汽车底盘底部的用于获取汽车底部水位信息的传感器；与所述传感器连接，用于根据所述传感器获取的水位信息判断是否引爆充气气囊，并在需要引爆充气气囊时将点火信号发送至气体发生器的控制器；设置于所述充气气囊内部，与所述控制器连接，用于在接收到所述控制器发送的点火信号后，点火产生气体充入所述充气气囊的气体发生器；分别与所述传感器、所述控制器、所述气体发生器连接，用于提供电源的电控单元。

进一步地，所述的装置还包括：与所述控制器连接，用于在接收到所述控制器发送的需要引爆充气气囊的提示信息后询问用户是否引爆充气气囊，并将用户指令发送至所述控制器的气囊引爆提示装置；所述控制器在判断需要引爆充气气囊时将需要引爆充气气囊的提示信息发送至所述气囊引爆提示装置，并在当所述气囊引爆提示装置发送的用户指令为引爆充气气囊时，将点火信号发送至气体发生器。

进一步地，所述气囊引爆提示装置设置于所述汽车的仪表盘上。

进一步地，所述充气气囊为6个；所述6个充气气囊分别设置于所述汽车发动机下护板、所述汽车后保险杠下端、所述汽车左前端角，所述汽车右前端角，所述汽车左后端角，所述汽车右后端角。

进一步地，所述充气气囊由防水的密封弹性材料制成。

另一方面，提供了一种汽车，包括如上所述的汽车防下沉救生装置。

本实用新型的上述技术方案的有益效果如下：

本实用新型通过在汽车底盘底部设置充气气囊，在道路积水的时候，向充气气囊充气，使得汽车能够在充气气囊浮力的带动下浮上水面，从而可以避免由于水量过大将汽车淹没的风险，为车上人员逃生提供了有效时间。

附图说明

图1为本实用新型实施例1提供的汽车防下沉救生装置结构示意图。

图2为采用本实用新型提供的汽车防下沉救生装置的汽车示意图。

图3为本实用新型提供的汽车防下沉救生装置的充气气囊被引爆后的示意图。

具体实施方式

为使本实用新型要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。

图1为本实用新型实施例1提供的汽车防下沉救生装置结构示意图。如图所示，所述汽车防下沉救生装置11包括：

设置于所述汽车底盘底部的充气气囊12；

设置于所述汽车底盘底部的用于获取所述汽车底部水位信息的传感器13；

与所述传感器连接，用于根据所述传感器获取的水位信息判断是否引爆充气气囊，并在需要引爆充气气囊时将点火信号发送至气体发生器的控制器14；

设置于所述充气气囊内部，与所述控制器连接，用于在接收到所述控制器发送的点火信号后，点火产生气体充入所述充气气囊12的气体发生器15；

分别与所述传感器、所述控制器、所述气体发生器连接，用于提供电源的电控单元16。

在上述技术方案中，在汽车底盘底部设置有传感器13，当汽车位于有积水的道路上时，传感器13可以获取水位信息，与传感器13连接的控制器14根据传感器13获取的水位信息判断是否需要引爆设置于汽车底盘底部的充气气囊12，可以在控制器14内预设一个水位门限值，当获取的水位超过该水位门限值时，判断需要引爆充气气囊12，当控制器14判断需要引爆充气气囊12时，向位于充气气囊内部的气体发生器15发送点火信号，气体发生器15接收到点火信号后，点火产生气体对充气气囊12进行充气，气体发生器内部可以设置有经点火后可以释放气体的化学药剂，也可以设置有经点火后能够释放气体的高压固态气体，以实现点火后产生气体的目的。从而，在当汽车位于有积水的道路上时，根据水位情况，当积水量超过一定阈值时，将充气气囊充气，避免汽车部件或汽车进水，造成汽车损坏或给乘员带来安全隐患。

上述装置在汽车进行送洗的时候，由于清洗汽车需要大量的水，有可能会造成汽车底部水位某时刻升高的情况，而控制器将根据从传感器获取的此时刻的水位判断需要引爆充气气囊，造成充气气囊不应该引爆却被引爆的情况。

为了解决上述问题，进一步地，所述的装置还可以包括：与所述控制器连接，用于在接收到所述控制器发送的需要引爆充气气囊的提示信息后询问用户是否引爆充气气囊，并将用户指令发送至所述控制器的气囊引爆提示装置；所述控制器用于当判断需要引爆充气气囊时将需要引爆充气气囊的提示信息发送至所述气囊引爆提示装置，并在当所述气囊引爆提示装置发送的用户指令为引爆充气气囊时，将点火信号发送至气体发生器。

在上述技术方案中，所述装置还包括气囊引爆提示装置，当控制器根据从传感器获取的水位信息判断需要引爆充气气囊时，将需要引爆充气气囊的提示信息发送给气囊引爆提示装置，气囊引爆提示装置收到提示信息后询问用户是否引爆充气气囊，用户可以根据具体情况判断是否需要引爆气囊，并将判断结果通过气囊引爆提示装置发送给控制器，当控制器收到需要引爆充气气囊的指令时，将点火信号发送给气体发生器，以供气体发生器对充气气囊进行充气；而当控制器收到不需要引爆充气气囊的指令时，则可以不发送信号给气体发生器。

进一步地，所述气囊引爆提示装置可以设置于所述汽车的仪表盘上。

在上述技术方案中，为了用户可以方便地获取关于是否引爆充气气囊的提示信息，可以将气囊引爆提示装置设置在汽车的仪表盘上，当然，也可以将其设置于汽车内的其他地方，只要使得用户能够方便地获取提示信息并能够及时接收用户指令即可。

如果充气气囊的数量不多，例如当只有一个充气气囊时，汽车可能会因为一个充气气囊产生的浮力不够大而使得汽车不能全部浮出水面；或者由于一个充气气囊不能稳定的支撑汽车，而使得汽车由于重心不稳而在水中侧翻。

为了解决上述技术问题，进一步地，所述充气气囊可以为6个；所述6个充气气囊可以分别设置于所述汽车发动机下护板、所述汽车后保险杠下端、所述汽车左前端角，所述汽车右前端角，所述汽车左后端角，所述汽车右后端角。

在上述技术方案中，充气气囊有6个，分别设置于所述汽车发动机下护板、所述汽车后保险杠下端、所述汽车左前端角，所述汽车右前端角，所述汽车左后端角，所述汽车右后端角。由于汽车的四个端角都设置有充气气囊，使得汽车在水中也不会轻易的侧翻，且6个充气气囊足以提供足够大的浮力使得汽车能够完全浮出水面。

进一步地，所述充气气囊可以由防水的密封弹性材料制成。

在上述技术方案中，为了使的充气气囊能够充入足够多的气体，以产生浮力使汽车浮出水面，充气气囊可以由防水的密封弹性材料制成。例如由尼龙制成，并在其外表面涂有可防水的涂料如PU塑胶涂层等，或采用密封性好，保温性好的橡胶等材料。

另一方面，提供了一种汽车，包括如上所述的汽车防下沉救生装置。

图2为采用本实用新型提供的汽车防下沉救生装置的汽车示意图。如图所示，所述汽车包括：车身21、车轮22、在汽车底盘底部安装有传感器31、在汽车的四个端角、发动机下护板和后保险杠下端分别安装有充气气囊23-28。在车身21内安装有控制器（图未示出），控制器与传感器31连接，充气气囊23-28内安装有气体发生器（图未示出），与控制器连接，所述汽车还安装有电控单元（图未示出）为控制器、传感器31、气体发生器提供电源。控制器接收传感器31获取的水位信息判断是否引爆充气气囊23-28，当需要引爆充气气囊23-28时向气体发生器发送点火信号，气体发生器接收由控制器发出的点火信号后能产生大量气体向充气气囊23-28充气。

所述汽车防下沉救生装置可在水量较大的地方在短时间内向位于汽车四个端角处的充气气囊23-26、发动机下护板处的充气气囊27和后保险杠下端的充气气囊28中大量充气，以确保汽车在六个充气气囊浮力的带动下浮上水面，从而可以避免由于水量过大将汽车淹没的风险，同时位于汽车四个端角的充气气囊23-26也可以将汽车四个端角包络起来，以防由于漂浮过程中产生位移量，与其他车辆或物体产生碰撞所带来的财产损失和安全隐患；位于发动机下护板处的充气气囊27膨胀后可以有效保护发动机，避免由于发动机涉水造成汽车损坏，使得汽车无法启动；位于后保险杠下端的充气气囊28膨胀后可以有效避免由于汽车排气管进水而造成汽车损坏，导致汽车瘫痪。

所述汽车防下沉救生装置还可以包括气囊引爆提示装置（图未示出）位于汽车仪表盘上，向驾驶员或乘客发出是否引爆充气气囊的提示信息，由驾驶员或乘客判断是否将充气气囊引爆。

图3为本实用新型提供的汽车防下沉救生装置的充气气囊被引爆后的示意图。如图所示，在水量较大的地方，位于汽车四个端角、发动机下护板和后保险杠下端的充气气囊被引爆，汽车在六个充气气囊浮力的带动下浮上水面，由于所述六个充气气囊中有四个分别对称地位于汽车的四个端角，汽车能够在充气气囊的带动下稳定地浮在水面，不会发生侧翻，使得乘员受伤。

以上所述是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (6)

1.一种汽车防下沉救生装置，其特征在于，包括：

设置于汽车底盘底部的充气气囊；

设置于汽车底盘底部的用于获取汽车底部水位信息的传感器；

与所述传感器连接，用于根据所述传感器获取的水位信息判断是否引爆充气气囊，并在需要引爆充气气囊时将点火信号发送至气体发生器的控制器；

设置于所述充气气囊内部，与所述控制器连接，用于在接收到所述控制器发送的点火信号后，点火产生气体充入所述充气气囊的气体发生器；

分别与所述传感器、所述控制器、所述气体发生器连接，用于提供电源的电控单元。

2.如权利要求1所述的装置，其特征在于，还包括：

与所述控制器连接，用于在接收到所述控制器发送的需要引爆充气气囊的提示信息后询问用户是否引爆充气气囊，并将用户指令发送至所述控制器的气囊引爆提示装置；

所述控制器在判断需要引爆充气气囊时将需要引爆充气气囊的提示信息发送至所述气囊引爆提示装置，并在当所述气囊引爆提示装置发送的用户指令为引爆充气气囊时，将点火信号发送至气体发生器。

3.如权利要求2所述的装置，其特征在于，

所述气囊引爆提示装置设置于所述汽车的仪表盘上。

4.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，还包括：

所述充气气囊为6个；

所述6个充气气囊分别设置于所述汽车发动机下护板、所述汽车后保险杠下端、所述汽车左前端角，所述汽车右前端角，所述汽车左后端角，所述汽车右后端角。

5.如权利要求1或2所述的装置，其特征在于，

所述充气气囊由防水的密封弹性材料制成。

6.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-5任一项所述的汽车防下沉救生装置。

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