CN205836748U - 一种简易汽车防浸水装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种简易汽车防浸水装置，旨在提供一种结构简单、功能多样、安全可靠、使用方便、能有效确保汽车及人身安全的简易汽车防浸水装置。本实用新型包括单片机系统、传感器检测部分和气囊部分，所述感器检测部分包括若干个设置于汽车上的水位传感器，所述气囊部分包括至少四个分别设置于每个车轮上方的气囊，所述气囊和所述水位传感器均与所述单片机系统电性连接。本实用新型应用于汽车防浸水的技术领域。

Description

一种简易汽车防浸水装置

技术领域

本实用新型属于汽车防浸水的技术领域,特别涉及一种简易汽车防浸水装置。

背景技术

鉴于南方地区雨水较多，每年都有不少汽车在车库中被水淹，行驶在低洼地区时发生汽车涉水，或汽车直接冲入河中等现象，车主遇到这些情况，只能看着车子被淹，不仅给车主带来了经济上的损失，更可怕的是因车门在大气压力下打不开，从而使车主及乘客存在潜在的生命危险。为了防止汽车浸水，有通过气泵对气囊打气，使汽车浮起，但会增加了汽车的重量，此外充气时间较长，降低了安全性。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供了一种结构简单、功能多样、安全可靠、使用方便、能有效确保汽车及人身安全的简易汽车防浸水装置。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括单片机系统、传感器检测部分和气囊部分，所述传感器检测部分包括若干个设置于汽车上的水位传感器，所述气囊部分包括至少四个分别设置于汽车的每个车轮上方的气囊，所述气囊和所述水位传感器均与所述单片机系统电性连接。

进一步地，所述一种简易汽车防浸水装置还包括与所述单片机系统电性连接的显示器和与所述单片机系统电性连接的警报器。

进一步地，所述气囊部分还包括气囊盒和气囊固定板，所述气囊均设置于所所气囊盒内部，所述气囊盒与所述气囊固定板固定连接，所述气囊固定板与车轮上方的轮罩固定连接。

进一步地，所述单片机系统与汽车的电源电性连接。

进一步地，所述水位传感器包括至少四个分别设置于车底四周的第一水位传感器，和至少四个分别设置于车身的侧面头尾离地高度至少为2/3车轮直径的第二水位传感器，以及至少两个分别设置于车头前杠离地高度至少为全车轮直径的第三水位传感器。

本实用新型的有益效果是：由于本实用新型包括单片机系统、传感器检测部分和气囊部分，所述感器检测部分包括若干个设置于汽车上的水位传感器，所述气囊部分包括至少四个分别设置于每个车轮上方的气囊，所述气囊和所述水位传感器均与所述单片机系统电性连接,所以当汽车被水淹时，可通过所述传感器将汽车被淹的高度及时发送到所述单片机系统，但所述单片机系统收到水淹高度达到危险线时，所述单片机系统会触发所述气囊自动弹出，使汽车浮起，避免发动机、车载电气系统以及车身浸水；同时，本实用新型还可防止车上人员在极其恶劣的降雨天气下受到人身安全威胁等问题；如果汽车发生落入河中或水溏中时，该装置也可产生作用，使汽车浮于水面。

附图说明

图1是本实用新型的安装立体图；

图2是本实用新型的车底俯视图；

图3是本实用新型的电路示意图。

具体实施方式

如图1至图3所示，在本实施例中，本实用新型包括单片机系统1、传感器检测部分和气囊部分，所述传感器检测部分包括若干个设置于汽车上的水位传感器2，所述气囊部分包括四个分别设置于汽车的每个车轮上方的气囊3，所述气囊3和所述水位传感器2均与所述单片机系统1电性连接。

在本实施例中，所述一种简易汽车防浸水装置还包括与所述单片机系统1电性连接的显示器4和与所述单片机系统1电性连接的警报器5。

在本实施例中，所述气囊部分还包括气囊盒和气囊固定板，所述气囊3均设置于所述气囊盒内部，所述气囊盒与所述气囊固定板固定连接，所述气囊固定板与车轮上方的轮罩固定连接。

在本实施例中，所述单片机系统1与汽车的电源6电性连接。

在本实施例中，所述水位传感器2包括四个分别设置于车底四周的第一水位传感器，和四个分别设置于车身的侧面头尾离地高度至少为2/3车轮直径的第二水位传感器，以及两个分别设置于车头前杠离地高度至少为全车轮直径的第三水位传感器，所述第一水位传感器分别为设置于车底右上角的一号水位传感器21，设置于车底右下角的二号水位传感器22，设置于车底左上角的三号水位传感器23，以及设置于车底左下角的四号水位传感器24，所述第二水位传感器分别为设置于车身右侧面前端的五号水位传感器25，设置于车身右侧面尾端的六号水位传感器26，设置于车身左侧面前端的七号传感器27，以及设置于车身左侧面尾端的八号水位传感器28，所述第三水位传感器分别为设置于车头前杠右端的九号水位传感器29，以及设置于车头前杠左端的十号水位传感器20。

其工作原理是：对于常用汽车，当水位达到车底高度时，汽车仍然可以继续行驶，当水位达到车轮直径2/3高度时，汽车继续前进则有很大的风险；所以本实用新型共采用了10个水位传感器，其中所述第一水位传感器21安装在车底，其作用为预报警，当水位达到车底高度时，所述显示器4发出报警信息，同时所述警报器5发出响声提醒，因在这种情况下，汽车仍然可以继续行驶，但要提醒驾驶员注意，同时为了防止误动作（如洗车等），只有当所述第一水位传感器均有检测信号时，报警灯才亮；当水位超过这所述第二水位传感器时，所述单片机系统1将会发出气囊弹出信号，使得所述气囊3迅速弹出，将汽车浮起，从而保护了汽车和人身安全；所述第三水位传感器的作用主要是为了防止所述六号传感器26和所述八号传感器28并没被淹没时气囊不能弹出的现象，如在低洼地方或河中，车身会发生倾斜，车头较重而朝下，此时所述六号传感器26和所述八号传感器28并没被淹，为了解决该问题，当所述五号传感器25、所述七号传感器27、所述九号传感器29和所述十号传感器20这四个传感器均被淹没时，所述单片机系统1也将会发出气囊弹出信号，使得所述气囊2迅速弹出，将汽车浮起，从而保护了汽车和人身安全。所述单片机系统1采用循环扫面的工作方式，时刻检测所述水位传感器2输入的信号，同时所述显示器4中显示出已经被淹没的所述水位传感器2的号码，以供驾驶员实时获取汽车的淹没情况。

本实用新型应用于汽车防浸水的技术领域。

虽然本实用新型的实施例是以实际方案来描述的，但是并不构成对本实用新型含义的限制，对于本领域的技术人员，根据本说明书对其实施方案的修改及与其他方案的组合都是显而易见的。

Claims (4)

1.一种简易汽车防浸水装置，其特征在于：它包括单片机系统（1）、传感器检测部分和气囊触发部分，所述感器检测部分包括若干个设置于汽车上的水位传感器（2），所述气囊触发部分包括至少四个分别设置于每个车轮上方的气囊（3），所述气囊（3）和所述水位传感器（2）均与所述单片机系统（1）电性连接，所述水位传感器（2）包括至少四个分别设置于车底四周的第一水位传感器，和至少四个分别设置于车身的侧面头尾离地高度至少为2/3车轮直径的第二水位传感器，以及至少两个分别设置于车头前杠离地高度至少为全车轮直径的第三水位传感器。

2.根据权利要求1所述的一种简易汽车防浸水装置，其特征在于：所述一种简易汽车防浸水装置还包括与所述单片机系统（1）电性连接的显示器（4）和与所述单片机系统（1）电性连接的警报器（5）。

3.权利要求1所述的一种简易汽车防浸水装置，其特征在于：所述气囊触发部分还包括气囊盒和气囊固定板，所述气囊（3）均设置于所气囊盒内部，所述气囊盒与所述气囊固定板固定连接，所述气囊固定板与车轮上方的轮罩固定相连接。

4.根据权利要求1所述的一种简易汽车防浸水装置，其特征在于：所述单片机系统（1）与汽车的电源（6）电性连接。